92´er Dusty Mauve / Votex / ABT Motor Tuning GTI 8V / SLS Chip >30 JAHRE "OLDTIMER"< - Seite 8

Marcel-HL · 25.11.2011, 00:07

Oh viel Spaß....
habs in Ruhe gemacht glaub 3Std. und des Teil hatte mich 12€ nochwas gekostet ^^

sven84 · 25.11.2011, 00:21

Zitat:

Zitat von Marcel-HL

Oh viel Spaß....
habs in Ruhe gemacht glaub 3Std. und des Teil hatte mich 12€ nochwas gekostet ^^

Danke, den werde ich bestimmt haben

Bin mal gespannt wie lange und vor allem wie gut es hin haut mit dem Aus- und Einbauen.

Mfg
Sven

sven84 · 29.11.2011, 15:18

So Leutz, hier mal Bilder vom Austausch des Wärmetauschers…… eine Schei** Aktion. .

Die Schrauben im Motorraum

Hier noch mal kurz der Anlass warum ich den Wärmetauscher erneuert habe:

- die 2 Schläuche zum WT werden beide Warm bzw. heiß
- Thermostat arbeitet richtig
- Motortemp. ist normal
- WAPU ist neu
- Heizung bläst lauwarme Luft beim Fahren, im stehen bei laufendem Motor kommt fast gar keine warme Luft
- Die Bowdenzüge hinten am Heizungsbedienteil sind alle eingehängt und funktionieren

Jetzt kommt wieder richtig „heiße“ Luft raus, da freut man sich auf den Winter….

Mfg
Sven

sven84 · 29.11.2011, 15:38

Und hier ein paar Bilder vom Umbau von einer starren Lenksäule auf eine höhenverstellbare Lenksäule, kleiner Tipp es muss nur das „Mantelrohr und die Lenkradabdeckung“ getauscht werden und es muss kein Zündanlassschalter oder Zündschloss von der Lenksäule abgezogen werden. Jetzt sehe ich endlich meinen kompletten Tachobereich wieder.

Hier mal gleich die Vorher / Nachher Bilder als Vergleich:

Ohne höhenverstellung

Mit Höhenverstellung (Stellung ganz unten)

Mit Höhenverstellung (Stellung ganz oben)

Aktuelle Einstellung

Mantelrohr mit bzw. Ohne Höhenverstellung

Kreuzgelenk (unten im Fussraum)

Mfg
Sven

Golf3GT-R · 07.12.2011, 11:56

Klasse. Musste ich auch schon bei meinem alten Golf machen. Blöde Arbeit für ein Teil was selbst nur 2min in Anspruch nimmt.

Gute Wahl mit der Lenksäule. Find ich auch recht praktisch. Aber ich hatte es ja schon Serie.

sven84 · 08.12.2011, 15:36

So demnächst gibt´s was neues für´s Interieur:

Lederschaltsack mit roter Naht....... Gestern bestellt

Mfg
Sven

sven84 · 13.12.2011, 08:18

So hier mal ein kleines Video von einem nervigen Geräusch, ich vermute das es die LIMA ist oder ???

Kann mir das jemand bestätigen oder sagen was es sein könnte ???

Mfg
Sven

rob · 13.12.2011, 09:40

Also die Lima macht definitiv zu viel Krach. Lagerschaden is schon sehr gut möglich. Lass dir doch einfach den Fehlerspeicher auslesen, dann weißt dus genau

sven84 · 13.12.2011, 13:48

Zitat:

Zitat von rob

Also die Lima macht definitiv zu viel Krach. Lagerschaden is schon sehr gut möglich. Lass dir doch einfach den Fehlerspeicher auslesen, dann weißt dus genau

Also ich bezweifel das es in meinem Fehlerspeicher angezeigt wird, da meiner Bj. 1992 ist.

Kann noch jemand bestätigen das dieses Geräusch von der LIMA kommt ???

Mfg
Sven

Ronny B. · 13.12.2011, 17:09

mach einfach mal den riemen ab der über die lima läuft dann kannste mal an der rolle wackeln um zu sehen ob das lager ein weg hat..

Golf 3 GTi · 13.12.2011, 17:21

sehr detailiert finde ich super .

Hättest ja direkt auf Vento oder 4er Carbio brett umbaun könn wenns schon eh draussen ist =)

dubsport · 14.12.2011, 12:27

könnte auch die servopumpe sein war bei mir auch so.

Buddha · 14.12.2011, 12:46

In wie fern soll die Lima bei nem Lagerschaden im Fehlerspeicher stehen?
Nim doch einfach ma nen langen Schraubenzieher und hör ab woher die Geräusche kommen.

PS.
Bei mir war es damals die WaPu wo solche Geräusche machte.

rob · 14.12.2011, 13:54

Zitat:

Zitat von Buddha

In wie fern soll die Lima bei nem Lagerschaden im Fehlerspeicher stehen?
Nim doch einfach ma nen langen Schraubenzieher und hör ab woher die Geräusche kommen.

PS.
Bei mir war es damals die WaPu wo solche Geräusche machte.

1H9 hatte beim FT gesagt, dass das im Fehlerspeicher bei mir auftaucht. Er hats gelöscht und der Fehler kam sofort rein...

sven84 · 14.12.2011, 13:07

Zitat:

Zitat von Golf 3 GTi

Hättest ja direkt auf Vento oder 4er Carbio brett umbaun könn wenns schon eh draussen ist =)

Vento-Brett oder Golf IV-Brett gefällt mir nicht besser als das von meinem Golf.

Zitat:

Zitat von dubsport

könnte auch die servopumpe sein war bei mir auch so.

Die Servopumpe ist neu (wurde vor kurzem erst gewechselt)

Zitat:

Zitat von Buddha

PS.
Bei mir war es damals die WaPu wo solche Geräusche machte.

Die WAPU ist auch neu.

Ich bin auch der Meinung das es von der LIMA kommt.

Mfg
Sven

Buddha · 14.12.2011, 13:58

Das man die Lima am 3er auslesen kann wäre mir neu.

sven84 · 14.12.2011, 14:07

Zitat:

Zitat von Buddha

Das man die Lima am 3er auslesen kann wäre mir neu.

Mir auch, vor allem bei meinem mit Bj. 1992.......

Zitat:

Zitat von rob

Frag doch mal 1H9. Der hat mir das beim FT gesagt. Fakt ist auch, dass meine Lima beim FT schon einen Lagerschaden hatte. Da hat er mich auch darauf hingewiesen...

Ich werde Ihn mal kontaktieren.

Mfg
Sven

rob · 14.12.2011, 14:06

Frag doch mal 1H9. Der hat mir das beim FT gesagt. Fakt ist auch, dass meine Lima beim FT schon einen Lagerschaden hatte. Da hat er mich auch darauf hingewiesen...

15.12.2011, 12:29

rob hat einen tdi und die lima wird da mitüberwacht wegen ka was. geht nur bei den tdi motoren.

soweit ich es im kopf habe, kann das die lima für das mstg das drehzahlsignal ausgibt. da sollte ein tdi mensch her.

beim benziner kannste die lima nicht auslesen.

das kann die lima sein, servopumpe, wasserpumpe oder spannrolle vom zahnriemen oder der zahnriemen selbst.

als erstes keilriemen und reilrippenriemen runter und auf seite legen und motor starten. geräusch immer noch, zahnriemen. geräusch weg, erstmal den riemen auf die lima drauf. einfach so durch arbeiten.

wenn du glück hast, dann hörst du es schon beim drehen an den rädern von lima und co. so aus dem brauch raus würde ich sagen. schaden an der wasserpumpe. die hören sich extrem scheiße an, wenn sie defekt gehen.

sven84 · 15.12.2011, 14:57

Zitat:

Zitat von 1H9

das kann die lima sein, servopumpe, wasserpumpe oder spannrolle vom zahnriemen oder der zahnriemen selbst.

als erstes keilriemen und reilrippenriemen runter und auf seite legen und motor starten. geräusch immer noch, zahnriemen. geräusch weg, erstmal den riemen auf die lima drauf. einfach so durch arbeiten.

Dann werde ich mal die LIMA und den Zahnriemen bzw. die Spannrolle mal genauer unter die Lupe nehmen, ich gebe dann bescheid was es war bzw. ist.

Mfg
Sven

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