Shadows zweite Chance, GTI 16V No.2

96er GT · 23.07.2024, 07:36

Zitat:

Zitat von Rot-Runner

Das hast du richtig beobachtet. Der ABF ist ein "Drehzahlmotor", und da passiert unter 4.000/min. nicht viel. Mit einem "Garlock-Chip" kann man das auch nur ein wenig verbessern - aber nicht grundsätzlich.

Ein gut gehender AGG-Motor (8V) macht "untenrum" auf jeden Fall mehr Spaß...

Sehr guter vergleich. Nachdem ich meinen grünen 3-Türer auf AGG umgebaut hab, stellte sich schon eher ein aha-Erlebnis ein im sinne von "oh, der hat bock".
Und das im oberen und unteren Bereich.

@shadow

Das machts natürlich schwierig.
Ich kenn das nur von der Simos, das man den Notlauf an der Drehzahlbegrenzung und irgend nem FS-Eintrag erkennt.

Ich bin mal gespannt, was die Fehlersuche ergibt.

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