Wolfis 94er Europe in indianrot

wolfi71 · 16.04.2022, 15:32

Hier geht es an drei Stellen weiter. Zuerst fand ich ein brauchbares Zeichen vorn, anstelle meines in Plastikgrundierunglook.

Kostenpunkt mit zwei Kabelbäumen zusammen 3€ beim Schrotter.

Dann habe ich mich doch entschlossen den H4-Booster innen an der ZE einzubauen. Die entsprechenden Relaissockel 161 937 501 B konnte ich für ein heftiges Entgelt von fast 10€ je Stück und damit über UVP beim freundlichen VW-Händler vor Ort erwerben. Es werden drei Sockel eingebaut. Je einer für Fahrlicht, Fernlicht und Nebenscheinwerfer. Dazu wird von der Batterie ein 4mm²-Kabel nach innen gezogen. An dieses Kabel wird auch die hintere Zusatzsteckdose angeschlossen und mit 15A abgesichert.

Dazu kommen noch Bilder, wie das genau gemacht wird. Ich werde die Kabel, die vom Abblendschalter bzw. Lichtschalter (NSW) kommen, aus der ZE auspinnen und mittels einer Steckverbinderfahne auf das Relaisspule führen.

In dem Bild ist links der Relaishalter zu sehen, mit zwei Kabeln bestückt und recht die Verbindung, wie sie später ausgeführt wird. Da kommt dann noch ein Schrumpfschlauch drüber um das zu sichern. Der SPT wird dann in den Stecker J Pin1 eingepinnt. Den Arbeitskontakt des Relais verbinde ich mit einem kurzen Kabel zum Steckverbinder an der ZE.
Hier ein Bild, mit der Beschriftung, was da noch fehlt

Dazu habe ich ein komplettes Kabel vom Steckerbinder J an der ZE zum Lenkstockschalter aus einem Schrottfahrzeug geborgen. Leider ist der Spender ein Doka-Fahrzeug und deswegen ist die Brücke im Kabelbaum drin (siehe Bild).

Ich muss hier also tricksen, weil die Brücke 56-56b nur ca 10cm von der ZE entfernt ist und das gelbe Kabel nicht mehr zum Lenkstockschalter geführt wurde. Hier wurde nur noch das ws/sw-Kabel geführt und der entsprechende Steckkontakt 2 vom Abblendschalter ist nicht belegt. Das sieht man auf dem Bild deutlich. Ganz rechts die Verschweißung der drei Kabelenden, zwei Mal weiß/schwarz und einmal gelb, links der Stecker am Abblendschalter und das rote ist der Stecker J für die ZE. In Punkt 1 ist das weiße Kabel, in drei das gelbe, in zwei das weiß/schwarze und in vier ist ein rot/gelbes Kabel das Dauerplus für die Lichthupe von der ZE bringt. Die Brücke ist nur mit einem Textilisolierband gesichert.

Die Leitung vom Relais zur ZE wird an den Punkten J1 und J3 wieder eingepinnt und die regulären Sicherungen S1, 2, 11 und 12 werden benutzt. (Schaltplan kommt als Auszug in die Anlage).

Beim NSW wird analog verfahren. P1 an der ZE (gr/ge). Als Relais kommen normale Arbeitsrelais 12V/40A zum Einsatz, in der Regel mit der Nummer 53 beschriftet.

Anderer Punkt:
Der Steuerbescheid ist gekommen. Er lautet, wer hätte es gedacht, über 242€ weil Euro 1. Ich habe nun, vom Zoll wird das angeboten, per Mail Einspruch eingelegt. Begründung: Das Fahrzeug ist seit dem 13.9.2005 als schadstoffarm D3 eingestuft und von der Zulassungsstelle wurde ein entsprechender Teil 1 ausgegeben. Eine Kopie oder den Scan habe ich nicht beigefügt. Die sollen ruhig was arbeiten dort im HZA. Wenn ich eins gelernt habe in meinen 48 Jahren Berufsleben, man soll dem Streitgegner nicht alles auf dem goldenen Tablet servieren und die auch mal auflaufen lassen.

Zugleich habe ich eine Anfrage an die Verkehrsrechtschutzversicherung gestellt. Diese deckt bei mir alle Streitigkeiten rund ums Auto ab und meiner Meinung nach fällt das darunter. Ich bin auf beide Antworten gespannt.

Den Yatour-Wechsler habe ich auch bestellt https://www.ebay.de/itm/284458109937...wAAOSw4jthR2xj Da ist unten das Blaupunkt Helsinki RTM127 aufgeführt. Mit dem Antares klappt es nicht, da ist in der Wechslersteuerung ein Fehler drin und die Software ist nicht so einfach zu bekommen und aufzuspielen, wenn es sie überhaupt noch gibt. Die heutige Firma Blaupunkt hat mit der, die das hergestellt hat, nichts zu tun. Sie hat nur den Namen aus der Konkursmasse übernommen.

P.S. ich mache das lange nicht so perfekt wie es Manfred gemacht hätte, aber ich bemühe mich um eine saubere, nachvollziehbare und technisch einwandfreie Ausführung, die auch dauerhaft funktioniert.

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