[benlow]

Freunde des gepflegten 3ers,

seit 2005 bin ich hier zwar gemeldet, war aber inaktiv, da meine Zeit sehr knapp bemessen ist und ich aus Gewohnheit im anderen G3 Forum unterwegs war. Gerne möchte ich aber dem Kreis treu bleiben, deswegen aktiviere ich mich jetzt hier einwenig.

Da ich sozusagen den Bericht komplett neu starten muss, werde ich die Chance nutzen und einpaar alte Bilder raussuchen und einscannen, um wirklich den gesamten Werdegang von 2002 bis heute zu dokumentieren.

Alles begann im Jahr 2001 mit dem Erhalt des Führerscheines. Mein erstes Auto war ein verunfalltes AUDI 80 Cabrio, ein 2,6 Liter. Den kaufte ich aufgrund des unfassbar günstigen Preises und weil ich meinen Traumwagen - einen schwarzen 3er 16V Colour Concept Zweitürer - einfach nicht fand.

Den Audi habe ich reparieren lassen, RH Cup Räder und ein Gewinde montiert. Das Auto war, vor allem für damalige Verhältnisse, extrem tief. Damit bin ich kaum irgendwo hin gekommen. Irgendwie enstand in dem Zuge der Spitzname Benlow.
Zwei Wochen nach Fertigstellung, wurde mir beim Auto waschen viel Geld für das Cabrio geboten und weg war das Ding. Ich war froh, denn der 2,6 Liter ging nicht vorwärts und schluckte wie ein Loch.

Wenige Wochen später, fand ich in Stuttgart ein 3er 16V Colour Concept Zweitürer in schwarz. Mit der manuellen Klimaanlage, in Kombination mit dem Schiebedach, konnte ich mich anfreunden.

Ich zahlte das Auto an und wollte es wenige Tage später abholen. Leider fuhr dem Besitzer in der Zeit einer hinten rein. Der Preisabschlag seitens des Besitzers war so gut, dass ich den Wagen trotzdem mitnahm und reparieren ließ. Im gleichen Zuge folgte eine Bastuck Anlage (uralte Version), ein Hartmann Chip und weitere Kleinigkeiten.

Bilder dieser Ausbaustufe werden demnächst folgen.

Im Jahr 2003 folgte ein unverschuldeter Crash, die linke Seite war hin. Geldmangel und eine lange Gerichtsverhandlung, zogen die folgenden Umbau- und Reparaturarbeiten in die Länge.

Zur Überbrückung gab es verschiedene Autos. Es gab eine Phase, da habe ich mit Autos gehandelt und entsprechend immer irgendwelche Karren gehabt u.a. einen 2er G60 Edition One, den ich nie hätte verkaufen dürfen.

Bleiben wir aber beim 3er. In den nächsten Wochen, folgt hier ein chronologischer (zumindest versuche ich ihn chronologisch zu halten) Bericht, wie ich über jeweils viele Ausbaustufen, vom 16V, über einen VR6 Syncro, zu diesem VR6 Syncro Highline ABT 3,0L kam. Letzteren besitze ich nun zum zweiten mal. Eines vorab. Ich habe immer die besten Teile und Sachen behalten. :-)

Anbei schonmal zwei Bilder vom aktuellen Stand.