Rufus Jubi GTI - Seite 13

Rufus · 16.01.2025, 15:52

Danke euch beiden.

Zitat:

Zitat von Shadow

Ja, macht sich wirklich gut.

Ich hätte die A-Säulenverkleidung dafür wohl schnell demontiert, das geht beim Golf 3 ja fix.

--sj

Die Ä-Säulenverkleidung hatte ich ab, aber der Kabelbaum ist in einem Hohlraum im Blech der A-Säule verlegt, der oben im Himmel bis unten im Fußraum geht.
Dort geht auch das Kabel für die Dachantenne durch.
Durch die Löcher für die Clipse der Verkleidung konnte ich auch gut sehen, wie weit ich bin.

Rufus · 19.01.2025, 15:31

Meinem Tacho habe ich jetzt auch das geplante Update verpasst.

Dazu habe ich erstmal die alten Platinen die ich verbaut hatte wieder aus dem Tacho raus geholt und anschließend die neuen verbaut.
Eigentlich hat jede der Platinen in irgend einer Weise Veränderungen zum alten Stand.

Auf dem folgendem Bild seht ihr alles was verbaut wurde:
IMG_4452.jpg

In die Details der Änderungen gehe ich jetzt nicht zu sehr ein.
Das einzige Detail was man vielleicht erkennen könnte von aussen, sind die leicht geänderten Blinkersymbole. Die sind jetzt etwas kleiner und unauffälliger gehalten.
IMG_4451.jpg

Bei dem Startbildschirm habe ich auch eine andere Idee umgesetzt.
Hier bleibt der Hintergrund schwarz, wird aber um einige Waben ergänzt, die alle unterschiedliche Rot-Töne haben.
Die Geschwindigkeitsanzeige hat wie zuletzt geschrieben einen weißen Hintergrund und wurde um die Tankwarnleuchte ergänzt.
IMG_4455.jpg

Anfang der Woche kommt dann alles zurück ins Auto.

Rufus · 17.02.2025, 12:13

Am Wochenende habe ich ein paar Bilder vom letzten Treffen vergangenes Jahr bekommen, die ich euch nicht vorenthalten möchte.

IMG_4689.jpg IMG_4688.jpg IMG_4687.jpg

Ansonsten bekommt der Wagen im Moment eine Verjüngungskur.
Viele Teile habe ich mir letztes Jahr zu Black Friday bestellt.
Unter anderem kommen Klimakondensator, Wasserkühler, Servopumpe, Kühlrohr der Servolenkung und Wasserpumpe neu.
Alle Schrauben die ich dabei in der Hand hatte kommen dann auch noch neu.

Derzeit sieht der Wagen also so aus:
IMG_4617.jpg

Das Kühlrohr hätte man sicher noch mal schick machen können, aber solange es originale Ersatzteile gibt greife ich lieber da zu.
Hier der Vergleich alt und neu:
IMG_4683.jpg
Außerdem habe ich den Schlauch vom Kühlrohr zur Servolenkung gegen einen neuen gewechselt. Original ist ersatzlos entfallen, von Seat (6K0422887E) passt aber ohne Anpassungen:
IMG_4625.jpg

Und da der Rest nicht teuer genug war gab es auch noch ein paar neue Schellen. Diese habe ich auch an meinem Bonrath Rohr und gefallen mir optisch immer noch sehr gut. Also kommen die auch bei den Kühlwasserschläuchen im Sichtbereich zum Einsatz.

IMG_4648.jpg IMG_4650.jpg

Rufus · 03.03.2025, 18:32

Es geht im Moment nur in kleinen Schritten weiter.
Die Wasserpumpe und Servopumpe sind inzwischen auch getauscht und soweit ist wieder alles zusammen.
Die Servopumpe musste ich noch mal bestellen, da ich eine falsche hatte.

Ansonsten hatte ich von "Chopper" noch eine W8-Leuchte zugeschickt bekommen, anhand dessen ich eine neue Platine entworfen habe. Die W8-Leuchte hat nämlich keine integrierte Abdimmfunktion, was damit behoben wird.
Sprich das abdimmen nachdem die Türen zu sind bzw. sofortiges Abdimmen bei Zündung an ist jetzt auch bei meiner W8-Leuchte vorhanden.

Die Schaltung davon habe ich ausnahmsweise mal nicht selbst entworfen, aber das restliche Platinendesign damit alles in einem Teil ist.

Hier der Link was die Quelle war: KaMpfKeKs

Hier einmal die "alte" Platine:
IMG_4800.jpg

Einmal die "neue" Platine:
IMG_4802.jpg

Und beides mit Vorder- und Rückseite:
IMG_4803.jpg

Felix_Passat · 03.03.2025, 21:46

Moin,

das mit der fehlenden Dimmfunktion in der W8 Leuchte macht so druchaus Sinn. Der W8, oder 3bs, hat ja anders als unsere Golfs ein Komfortsteuergerät, welches die Dimmfunktion übernimmt. Mit deiner neuen Platine funktioniert sie jetzt also für Golf 3 aber nicht mehr im W8 oder 3bg. Eine interessante Arbeit auf jeden Fall, hab ich so nie drüber nachgedacht dass die Lampen vom Golf anders sind.

Viele Grüße
Felix

Rufus · 04.03.2025, 15:56

Zitat:

Zitat von Felix_Passat

Moin,

das mit der fehlenden Dimmfunktion in der W8 Leuchte macht so druchaus Sinn. Der W8, oder 3bs, hat ja anders als unsere Golfs ein Komfortsteuergerät, welches die Dimmfunktion übernimmt. Mit deiner neuen Platine funktioniert sie jetzt also für Golf 3 aber nicht mehr im W8 oder 3bg. Eine interessante Arbeit auf jeden Fall, hab ich so nie drüber nachgedacht dass die Lampen vom Golf anders sind.

Viele Grüße
Felix

Mit dem Komfortsteuergerät ist absolut richtig von dir zusammengefasst.

Da die Leuchte aber oft bei anderen Modellen benutzt wird, die kein Komfortsteuergerät für die Leuchte benutzen ist es eine nette kleine Detailänderung.

Meine alte schwarze "Golf 3 Leseleuchte" (vom Corrado oder Passat) hatte die Dimmfunktion im übrigen auch nicht.
Ich kannte die Möglichkeit von der oben verlinkten Seite zwar schon damals, aber so sehr vermisst hatte ich es auch gar nicht um da was zu basteln. Da die W8-Leuchte aber (mehr oder weniger) ungenutzte Pins hat konnte ich das darüber sehr gut umsetzen.

jacko1988 · 04.03.2025, 16:03

Seh schöne und nützliche Umsetzung. Schade das die Cabby Fahrer das nicht nutzen können...

Rufus · 25.03.2025, 10:59

Mein Auto ist jetzt seit ein paar Tagen wieder zusammen und ich konnte auch schon ein paar Meter fahren.

Das Kühlerpaket und der Klimakondensator sehen im neuen Zustand wirklich toll aus.
IMG_4709.jpg
Schade eigentlich, dass man davon nichts mehr sieht wenn die Front wieder drauf ist.

Aber auch sonst sieht eigentlich alles aus wie vorher. Nur vielleicht etwas sauberer.
Immerhin fällt der Kühlwasserbehälter positiv auf...
IMG_4903.jpg

Ansonsten gab es gestern noch einen neuen Zahnriemen und eine neue Nockenwelle. Da hat mir Julian geholfen. Beziehungsweise müsste es eigentlich heißen dass ich Julian geholfen habe.

Mit der Nockenwelle war ich schon länger immer wieder am überlegen eine schärfere zu verbauen. Mit dem Zahnriemen ließ sich das dann gut verbinden.
Vorher habe ich mir noch etwas intensiver Gedanken gemacht, welche für mich die "richtige" sein könnte.
Die Gradzahlen sind ja nur die Spitze des Eisbergs und einen direkten Vergleich der verschiedenen habe ich auch nirgends gefunden; also selbst zusammen geschrieben.
Ob die Gradzahlen der originalen richtig sind bin ich mir aber nicht ganz sicher.
Nockenwellenvergleich.jpg

Julian hatte mal eine 272° von dbilas verbaut und war damit nicht so glücklich. Deshalb hatte ich insbesondere die 272° und 268° von Schrick im Fokus und auch die 268° von dbilas.

Am Ende wurde es die 268° von Schrick.
IMG_4887.jpg IMG_4886.jpg

Die Hydrostößel haben wir dabei auch direkt ausgetauscht. Dabei habe ich darauf geachtet, dass es wirklich die "55g" sind.
IMG_4885.jpg

Hier dann noch ein Bild als wir angefangen haben.
IMG_4955.jpg

Eine kurze Probefahrt haben wir natürlich auch noch gemacht. Der Wagen lief nach dem umbau überraschend gut. Untenrum habe ich keine Leistungseinbußen gemerkt, wie es sonst bei schärferen Nockenwellen beschrieben wird. Insgesamt fühlte sich die Gasannahme etwas besser an.

Von der Charakteristik und dem Klang ist es etwas rauher. Aber nicht unangenehm, ein bisschen wie bei einem 1.8er mit K-Jetronic aus dem Golf 1.

Und zum Abschluss noch mal Bilder vom kompletten Wagen

IMG_4906.jpg IMG_4930.jpg

Rufus · 29.04.2025, 18:13

Mal wieder ein paar Bilder für euch.

Die Bilder sind im "Reba Studio" entstanden. Mehr Worte braucht es dieses mal wohl nicht...

Redvr6 · 20.05.2025, 21:08

Zitat:

Zitat von Rufus

Die Bilder sind im "Reba Studio" entstanden.

Katalogreif, sehr sehr coole Bilder. Daumen hoch

Rufus · 12.09.2025, 16:21

Hier mal ein kurzes Lebenszeichen von mir.

Letztes Wochenende war ich auf dem Good Old Times von Sourkrauts bei Berlin. War ein wirklich entspanntes Treffen und gut organisiert.
Hier noch zwei Beweisbilder die ich mit dem Handy gemacht habe...

IMG_8255.jpg
IMG_8269.jpg

Das Auto hat die Strecke ohne Probleme gemeistert und die MFA hat mir einen Verbrauch von 6,7 l/100km bei einer gemütlichen Geschwindigkeit von 120-130kmh angezeigt.

Matthias1987 · 29.04.2025, 20:26

Sieht super aus besser wie in den Werbeblättern

96er GT · 30.04.2025, 12:46

Moin

Coole Neuerungen.

Welchen Kondensator hast du denn verbaut? Passte der gut?

Ich hab vorletztes Jahr einen von Nissens verbaut, der war echt kacke.

Ich bin gespannt auf deine Erfahrung zur Nocke.

Die 268er schrick wär bei mir aber auch in der engeren wahl.
Mein ady im vento hatte auf dem prüfsrand 116,5ps und 171nm gebracht, ich wär ja zu neugierig auf ne zweite messung mit ner anderen nocke 😎

Rufus · 02.05.2025, 11:55

Zitat:

Zitat von Matthias1987

Sieht super aus besser wie in den Werbeblättern

Vielen Dank.

Zitat:

Zitat von 96er GT

Moin

Welchen Kondensator hast du denn verbaut? Passte der gut?

Ich hab vorletztes Jahr einen von Nissens verbaut, der war echt kacke.

Den habe ich mir direkt von vw-classic-parts geholt. Hat entsprechend perfekt gepasst.

Zitat:

Zitat von 96er GT

Moin

Ich bin gespannt auf deine Erfahrung zur Nocke.

Die 268er schrick wär bei mir aber auch in der engeren wahl.
Mein ady im vento hatte auf dem prüfsrand 116,5ps und 171nm gebracht, ich wär ja zu neugierig auf ne zweite messung mit ner anderen nocke 😎

Bisher bin ich zufrieden. Einen großartigen Leistungssprung gab es wie erwartet nicht, ich habe aber schon den Eindruck dass der Wagen jetzt eine etwas bessere Leistungsentfaltung hat. Zumindest kam es mir direkt nach dem tausch so vor als ich es noch einigermaßen vergleichen konnte.
Was ich deutlich besser finde, ist der der Klang. Alleine aus diesem Grund würde ich das sofort wieder machen.

96er GT · 03.05.2025, 11:21

Ok, krass. Hätte nicht aufm schirm gehabt, das es den noch bei cp gibt.
Wobei der auch etwas anders als die abwerk verbauten kondensatoren aussieht 🤔

Na dann, auf zur leistungsmessung mit der neuen nocke 👍

Shadow · 05.05.2025, 07:10

Der Kondensator sieht aus wie der ältere R12 Kondensator, den gibt es schon länger bei CP im Sale.

Dem Kondensator selbst ist es aber egal, ob R12 oder R134a, passen tut der sicherlich hervorragend.

Ich habe einen Valeo Kondensator verbaut, der passt auch ziemlich gut...

--sj

darkchester · 08.05.2025, 13:29

Schicke Bilder aus dem Studio! Sowas kann man sich zuhause ausgedruckt auch aufhängen

Das mit der Nockenwelle ist interessant, vor allem mit dem Klang.

Rufus · 20.05.2025, 16:23

Zitat:

Zitat von 96er GT

Ok, krass. Hätte nicht aufm schirm gehabt, das es den noch bei cp gibt.
Wobei der auch etwas anders als die abwerk verbauten kondensatoren aussieht 🤔

Na dann, auf zur leistungsmessung mit der neuen nocke 👍

Leistungsmessung werde ich erstmal nicht machen. Habe seit Jahren ja noch einen Fächerkrümmer liegen, der irgendwann noch rein soll. Danach werde ich das wohl mal machen.

Zitat:

Zitat von Shadow

Der Kondensator sieht aus wie der ältere R12 Kondensator, den gibt es schon länger bei CP im Sale.

Dem Kondensator selbst ist es aber egal, ob R12 oder R134a, passen tut der sicherlich hervorragend.

Ich habe einen Valeo Kondensator verbaut, der passt auch ziemlich gut...

--sj

Das war mir tatsächlich nicht bewusst vor dem Einbau. Habe es jetzt noch mal geprüft und es ist tatsächlich einer für R12.
Hoffentlich macht das nun wirklich keinen Unterschied bzw. verursacht Probleme.

Zitat:

Zitat von darkchester

Schicke Bilder aus dem Studio! Sowas kann man sich zuhause ausgedruckt auch aufhängen

Das mit der Nockenwelle ist interessant, vor allem mit dem Klang.

Dankeschön. Ausdrucken werde ich mir auf jeden Fall noch mal eins der Bilder und aufhängen.

DaTheo · 12.09.2025, 17:24

ah nice, sieht gut aus!
soll echt schön gewesen sein. Ein Hallenkollege von mir war auch da mit nem weißen 2er Jetta Coupe

Rufus · 03.01.2026, 19:20

Da das Forum jetzt wieder läuft, kann ich hier ja auch ein Lebenszeichen von mir geben.

Ich bin immer noch an meinem Digifiz-Tachoprojekt am basteln und konnte dabei ein recht cooles Upgrade erzielen.

Bisher musste ich die originalen LCD-Displays unten immer beibehalten, was mich optisch immer etwas gestört hat.
Mit der neuesten Variante habe ich nun einen größeren Microcontroller eingesetzt, der deutlich mehr Pins hat und auch mehr Speicher für mein Programm.

Jetzt kann ich auch die LCD-Displays auslesen und die Werte auf mein TFT-Display übertragen.

Das TFT-Display ist nun 3,2" groß, das alte war nur 1,8".
Damit habe ich jetzt deutlich mehr Spielraum um Informationen lesbar darzustellen.
Auf dem Display habe ich jetzt folgende Inhalte:
-Geschwindigkeit in km/h
-Geschwindigkeit in mph
-Drehzahl
-MFA (Werte von der originalen MFA)
-KM-Stand bzw. Trip-Anzeige
-Fernlicht
-Info ob Service fällig ist (statt IN01, IN02)

Über LED's gibt es dann noch folgendes:
-Drehzahl
-Batteriespannung
-Öldruckanzeige (dafür wird ein extra Sensor nötig)

Hier aber erstmal Bilder:
IMG_9731.jpg IMG_9736.jpg IMG_0658.jpg

Derzeit warte ich noch auf neue Platinen weil ich noch ein paar Kleinigkeiten optimiert/geändert habe. Diese sollten aber in ein paar Tagen ankommen.

Ich freue mich schon auf den Frühling wenn ich damit die ersten Kilometer drehen kann.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Golf 3 TDI GTI "Miss Jubina goes back to the STORMGREY!	CEM_JONES	Showroom	695	25.05.2015 13:34
Kaufberatung Golf 3 Jubi GTI (20 Jahre) Bitte um Hilfe!!	flo023	Golf Allgemein	56	01.12.2011 21:05
Golf 3 Gti 16v Jubi Teile	zubrovka	Externe Angebote	1	03.10.2011 12:50
20 Jahre Jubi GTI Projekt	JubiGTI88	Showroom	20	03.03.2011 11:42

Menu