Flo's AFN Variant - Seite 8

darkchester · 11.02.2020, 17:01

Tolle Doku und Arbeit die du in die Erhaltung steckst.
Lohnt sich aber, weiter so!

franz-werner · 11.02.2020, 21:46

Zitat:

Zitat von onkel-howdy

Bekomm ich regelmässig n Schreikrampf wen der Azubi im 1. n 0,8er Bechle von Hand hällt und da n 20er Loch reinzaubern will.

Würdest du den nicht bekommen, würde den kurz darauf der Azubi bekommen. Und danach dein Chef. Und danach die BG....

COITUS · 11.04.2020, 23:39

Der Winter is vorbei. Lange nix hören lassen, nun also weiter im text.
Mittlerweile bin ich mit dem Golf an einem Punkt angekommen, wo es Spaß macht sich morgens in die Karre zu setzen und gemütlich durch die Gegend zu dieseln. Mit einem Langzeitverbrauch von 4,7l/100km und den aktuellen Preisen von 1,00€ pro Liter lässt es sich aushalten.

In der letzten Zeit hab ich mich auch mal wieder einer neuen Baustelle gewidmet. Mein schöner trockner Motor wurde trotz neuer Ventildeckeldichtung immer wieder siffig. Hatte erst den Ladeluftschlauch zur Ansaugbrücke in Verdacht. Als Übeltäter hat sich dann aber die Ansaugbrücke höchstpersönlich herausgestellt, bzw. das AGR-Ventil welche beim AFN leider eine Einheit bilden.

Eine Ansaugbrücke hatte ich aber liegen. Diese war etwas siffig und verkokt.

Nach einem romantischen Ultraschallbad nun aber wie neu.

Kurz und schmerzlos, ausbauen einbauen. Die Undichtigkeit ist also Geschichte. Dazu kam noch eine neue gebrauchte Kurbelgehäuseentlüftung mit Dichtung.

Zur Feier des Tages gabs noch’nen Ölwechsel und außerdem wurden zum ersten mal nach fast 2 Jahren die Motorabdeckung, der Ölwannenschutz und die Unterbodenwanne wieder montiert.

Des Weiteren bin ich zusätzlich schon eine Weile dabei mich um den nächsten Punkt auf der Liste zu kümmern. Mein Innenraum. Teile hab ich nun mittlerweile fast alle. Eigentlich wollte ich damit schon längst fertig sein, aber wie das halt mit der Planung immer so ist....
Mehr dazu demnächst.

Felix_Passat · 12.04.2020, 10:20

Moin,

schön das der Diesel so zuverlässig läuft

Schaut echt gut aus dein Variant. Das mit dem AGR Ventil ist nervig. Egal welcher Motor sobald eins an Bord ist macht es Ärger... Sehr praktisch, dass du noch ein passendes auf Lager hattest. Mit Motorabdeckung sieht er wieder richtig ordentlich aus und auch ein Stückweit neuer

Auf deinen Innenraumumbau bin ich sehr gespannt.

Viele Grüße
Felix

COITUS · 16.04.2020, 08:05

Zitat:

Zitat von Felix_Passat

Moin,

schön das der Diesel so zuverlässig läuft

Schaut echt gut aus dein Variant. Das mit dem AGR Ventil ist nervig. Egal welcher Motor sobald eins an Bord ist macht es Ärger... Sehr praktisch, dass du noch ein passendes auf Lager hattest. Mit Motorabdeckung sieht er wieder richtig ordentlich aus und auch ein Stückweit neuer

Auf deinen Innenraumumbau bin ich sehr gespannt.

Viele Grüße
Felix

Moin Felix, ich soll dir von meiner Ansaugbrücke ein Danke für das Kompliment ausrichten.

Generell machen die AGRs beim AFN nicht so viel Probleme und wenn die Kisten ordentlich laufen sind die Ansaugbrücken auch relativ "sauber" von innen. In Zukunft wird sie auch sauber bleiben, da ich nicht allzuviel Öl in der Ladeluftverrohrung hab. Bzw. mein AGR verrichtet zwar weiter seinen Dienst, aber beim Einbau kamen statt einer, zwei Dichtungen zum Einsatz... mehr sag ich dazu nicht.

Zum Thema Innenraum wird es jetzt sicherlich dem ein oder anderen sauer aufstoßen, denn es soll nicht alles original bleiben. Und es kommt noch schlimmer hier und da sollen Chromakzente den Innenraum aufhübschen... 2000'er Style. NAJA mal schauen. Nebenbei bemerkt bau ich das ganze wie schon mal erwähnt für mich um, damit ich mich drin wohlfühle.
Erster Punkt: die originalen CC-Sitze müssen wieder her. Diese wurden durch einen Vorbesitzer mal durch die normalen Sportledersitze ersetzt. 135€ habe ich für zwei gute bezahlt, was für zwei Stühle in dem Zustand meiner Meinung nach ein Schnäppchen ist.
Zweiter Punkt die Tacho- und Schalterbeleuchtung: es ist der fünfte Golf 3 Variant den ich besitze und ich kann mich immer noch nicht mit den grünen Knöpfen und Displays anfreunden. Displays und Knöpfe Rot, und Tacho Weiß ist das Ziel, so in die Richtung wie es Audi ab Anfang der 2000er gemacht hat.
Die Schalter kommen dazu alle aus einem Golf 4 Cabrio. Lediglich am Schalter vom Schiebedach, am Tacho und am Radiodisplay wird rumgebastelt und später dann noch am Bedienfeld der Climatronic. Das Beta Radio ist schon verbaut aber momentan noch mit blauem Display. Handschuhfach, Handbremshebel und Lenkrad sollen vom Cabrio kommen. Schaltsack mit Rahmen vom Golf 4, Mittelkonsole vom Vento, Pedalkappen vom Golf 7. Des Weiteren habe ich noch einen Radioschacht von einem UK-Modell liegen, der würde es etwas exotisch aussehen lassen. Ich weiß bloß noch nicht wie das ganze passen soll.
Mehr fällt mir erstmals nicht ein.

#Bastelbude

GTFahrer · 16.04.2020, 10:20

Hast du die Wanne mal getauscht? Sieht so schön ungebraucht aus, meine rostet vor sich hin. Besser wenn sie undicht wäre... dann rostet sie nicht

Dieser Plasteschutz ist auch son Ding.. habe die Befestigungselemente getauscht, dennoch klappert sie herum.

Und zum Innenraum: So machen wies einem passt. Durchleuchttechnik beim Tacho wärs Optimum, aber dann muss man basteln oder eben Golf 4/6N2/3BG Tacho reinfummeln...

Originale Autos gibts beim Massenprodukt Golf mehr als genug. Bei einem Fiat Croma sieht das schon anders aus... sofern man überhaupt einen sieht.

Felix_Passat · 16.04.2020, 12:16

Zitat:

Zitat von COITUS

...aber beim Einbau kamen statt einer, zwei Dichtungen zum Einsatz... mehr sag ich dazu nicht.

Die Idee gefällt mir

hätte ich auch so gemacht. Mein Passat hat zum Glück keins, wäre sonst auch so gelöst worden.

Zitat:

Zitat von COITUS

Erster Punkt: die originalen CC-Sitze müssen wieder her.

Gute Wahl

Die ganzen 3.5er Teile sind eine gute Idee. Ich würde nur das Lenkrad weglassen, ich mag irgendwie das 3 Speichen Lenkrad nicht sonderlich gerne. Zur Beleuchtung würde ich die Displays nicht Rot machen, ist irgendwie mehr Seat und gefällt mir nicht so gut. Vielleicht die Climatronik Weiß und die Displays im Tacho zusätzlich zu Rot noch invertieren, das wäre dann Audi Style.
Was für ein Beta Radio hast du verbaut? eine Nr. 4 (Golf 3 Generation), gabs soweit ich weiß in Rot/Blau im T4 oder die Nr. 5 (Golf 4 Generation) Vom Golf 4 würde ich dann tendenziell lieber das Gamma nehmen, sind aktuell recht günstig und können mehr, speziell TPS also den Verkehrsmeldungenspeicher finde ich sehr nützlich.

Viele Grüße
Felix

Golf3Vari.TDI · 18.04.2020, 11:59

Zitat:

Zitat von COITUS

Mittlerweile bin ich mit dem Golf an einem Punkt angekommen, wo es Spaß macht sich morgens in die Karre zu setzen und gemütlich durch die Gegend zu dieseln. Mit einem Langzeitverbrauch von 4,7l/100km und den aktuellen Preisen von 1,00€ pro Liter lässt es sich aushalten.

Ich hatte auch schon richtig Spaß, als ich meinen umgemeldet habe und dann mal ne richtige Runde gedreht habe, trotz der Defekte (Thermostat, Generatorfreilauf, Öl u. Zahnriemen fällig), die meiner so hat. Die Spritpreise sind ein Traum, hab extra einen Kassenzettel mitgenommen, als Erinnerung, dass ich mal für 97,9 cent tanken durfte.

Der Vari sieht ja richtig schick aus, mit seinem schwarzen Lack. Da bin ich mal gespannt, wie deine Geschichte mit ihm weiter geht. Der AFN-Motor ist auch ein Traum.

COITUS · 13.08.2020, 18:03

Von mir auch mal wieder ein Lebenszeichen.

Nach dem Forenseele Teletubby von uns gegangen ist, fühlt es sich irgendwie komisch an hier was neues zu schreiben.
Es hat sich aber einiges getan, also wieder etwas mehr zum Lesen.
Kurz etwas zu meiner momentanen Situation:
Dass man weniger abarbeitet, als man sich vorgenommen hat, kennt denke ich jeder. Ich versuche nach wie vor hier und da mal was am Golf zu machen. Zeitlich hab ich da momentan nicht all zu viel Spielraum. Ab September gehts für die nächsten 4 Jahre zur Schule...neben der Arbeit. Hinzukommt, dass ich voraussichtlich im November Vater werde. Aus dem geplanten /8 wurde nun also ein B8 als Pampersbomber.

Der Golf bleibt erst mal trotzdem. HU hat er ohne Mängel bestanden, mit der eindeutigen Ermahnung vom Prüfer mich doch bitte zeitnah um meinen Radlauf hinten rechts zu kümmern.

Momentan ist der Karren sowieso eine ziemliche Baustelle. Ich hab es endlich mal geschafft die Embleme anzubringen.

Zur Erinnerung noch mal Fotos vom Innenraum so wie ich ihn damals gekauft habe.
Räudiger Himmel und auch sonst ziemlich zerfleddert von innen.

Sitze hab ich jetzt wieder die originalen Colour Concept verbaut. Leider funktioniert die Sitzheizung auf der Fahrerseite nicht, hier sind also ein Paar neue Matten fällig. Aber alles halb so wild, denn schwarze in gutem Zustand zu finden und dann noch zu einem humanen Kurs ist nicht einfach. Meine sind sicherlich auch nicht top aber auch nicht komplett schrott. Ich habe bei einer sehr netten Dame 130€ für beide bezahlt. Die Fahrt ins schöne Sachsen war es wert.

Bei der Gelegenheit gleich mal ordentlich gesaugt und die Sitzschienen gesäubert und gefettet.

Am letzten Bild auch schön zu sehen, dass ich die Türwarnleuchten erfolgreich nachgerüstet hab. An sich nicht viel Arbeit, nur ein Paar Leitungen richtung Tür und durch die Türfolie verlegen, dabei kam dann endlich mal mein Auspinnwerkzeug zum Einsatz.

Das nächste und auch noch nicht abgeschlossene Thema war die Beleuchtung der Instrumente im Innenraum
Schalter wurden wie geplant alle durch rot beleuchtete vom Cabrio ersetzt. Lediglich der Schiebedachschalter, Radio und die Heizungsregler wurden umgelötet. Bei der Heizung hab ich mir nicht allzu viel Mühe gemacht, da irgendwann sowieso die Climatronic kommen soll. Das Beta ist auch erst mal nur provisorisch, da ich nicht ohne Erfahrung an einem Gamma rumschustern wollte. Ich hab auf jeden Fall LEDs rumliegen, die ungefähr die gleiche Leuchtstärke besitzen wie die originalen.

Das Darstellen von beleuchteten Armaturen im dunklen Innenraum hab ich absolut nicht drauf. In Realität sieht das ganze aber wie original aus.

Der Schalter für die hinteren Fensterheber brauchte noch etwas Aufmerksamkeit, da ich das Symbol zum Spiegel Anklappen etwas unpassend fand. Hierbei reicht es einfach die Kappe zu tauschen.

Beim Tacho bin ich mir noch sehr unschlüssig.
Silberne oder schwarze scheiben? Rote oder Weiße Zeiger? Mit oder ohne Tachoringen?

Den Radioschacht hab ich gegen einen Spiegelverkehrten getauscht. Mit 12V Blindkappe von Audi.

Als ich vor kurzem meinen BE Führerscheingemacht habe, kam dabei leider raus, dass sich meine Augen verschlechtert haben und ich von nun an eine Sehhilfe beim Autofahren brauche. Passend dazu kam das brillenfach vom Bora, welches auch eine kleine Chromapplikation besitzt.

Hinzu kam noch ein Handschuhfach aus einem Canada Cabrio mit mittigem Schloss und verchromten Schließzylinder. Diese hab ich so angepasst, dass ich das Fach mit meinem Fahrzeugschlüssel verschließen kann.

Der Handbremshebel kam auch vom Cabrio mit verchromtem Knopf und wurde in Verbindung mit der Ventomittelkonsole neu bezogen.

Chromtürgriffe vorn und hinten vom Cabrio.

Für den Getränkehalter hab ich eine Mittelkonsole geopfert. Die Schaltkulisse hab ich bearbeitet und einen Schaltrahmen vom Golf 4 eigesetzt dazu der Schaltknauf vom Polo 9N. Pedalkappen sind welche vom Golf 7.

Ob ich diese letzten drei Dinge so lasse, muss ich mir auch noch mal ganz genau überlegen... so ganz will es mir noch nicht zusagen. Da muss ich auf jeden Fall noch nacharbeiten. Und vor allen Dingen muss ich mal lernen scharfe Bilder zu machen.
Als nächstes steht dann aber erst mal der zu schweißende Radlauf an. Da kommen mir bei den momentanen Temperaturen jetzt schon die Schweißperlen.

Betageuze · 13.08.2020, 19:33

Klasse Auto.
Ich hab ja jetzt auch einen Schwarzen ADY...;-)

franz-werner · 13.08.2020, 20:01

Der B8 wird sicherlich einen sehr guten Familienbrummer abgeben. Da kommen spannende Zeiten auf dich zu!

Felix_Passat · 13.08.2020, 21:29

Moin,

schöne Neuerungen. Die Recaros konnte ich beim FT auch endlich mal anprobieren und muss sagen die sind richtig gut. Besonders schön ist natürlich, dass der CC seine passenden Sitze wieder hat.
Dein neuer Familien Variant schaut gut aus. Allzeit gute Fahrt.

Viele Grüße
Felix

MirKesBre · 13.08.2020, 22:48

Schöne Neuerungen und tolle Doku

Alle Achtung, was du aus dem Auto gemacht hast, gerade wenn man den Ausgangszustand bedenkt.

COITUS · 16.08.2020, 19:28

Zitat:

Zitat von Betageuze

Klasse Auto.
Ich hab ja jetzt auch einen Schwarzen ADY...;-)

Na dann viel Freude damit.
Für mich stand damals auch fest, dass es unbedingt ein schwarzer werden soll. Mein Favorit beim 3er ist eigentlich Dragongreen aber in diesem Farbton hole ich mit keine Autos mehr. Hatte einen 3er Variant und einen 6N in der Farbe und beide haben mir viel Ärger eingebracht.

Zitat:

Zitat von franz-werner

Der B8 wird sicherlich einen sehr guten Familienbrummer abgeben. Da kommen spannende Zeiten auf dich zu!

Das kannst du laut sagen

Aber mit der neumodischen Kiste bin ich ja jetzt gewappnet.

Zitat:

Zitat von Felix_Passat

Moin,

schöne Neuerungen. Die Recaros konnte ich beim FT auch endlich mal anprobieren und muss sagen die sind richtig gut. Besonders schön ist natürlich, dass der CC seine passenden Sitze wieder hat.
Dein neuer Familien Variant schaut gut aus. Allzeit gute Fahrt.

Viele Grüße
Felix

Danke Felix. Die Recaros sind schon was feines ja. Ich mag den Seitenhalt den sie geben. Noch enger geschnitten sind die ausm Corrado... da braucht man gefühlt keinen Gurt mehr

Zitat:

Zitat von MirKesBre

Schöne Neuerungen und tolle Doku

Alle Achtung, was du aus dem Auto gemacht hast, gerade wenn man den Ausgangszustand bedenkt.

Danke Dir. Freut mich, dass du hier immer wieder mal reinschaust.

Das gute Wetter soll die kommenden Tage genutzt werden: es ist soweit, der Golf steht in der Garage und wartet darauf zerflext zu werden... es wird aller höchste Eisenbahn

MirKesBre · 17.08.2020, 00:09

Zitat:

Zitat von COITUS

...Die Recaros sind schon was feines ja. Ich mag den Seitenhalt den sie geben. Noch enger geschnitten sind die ausm Corrado... da braucht man gefühlt keinen Gurt mehr

...

Ja, die Recaro-Sitze empfand ich beim Golf 3 immer schon fast als Pflicht

Mein erstes Auto war ein gelber Colour Concept als 1.8 GT, danach hatte ich nacheinander noch zwei GTI Edition 8V, auch mit Recaros.

Den letzten/zweiten GTI Edition, den ich hatte, war wirklich in neuwertigem Zustand (in meinem Showroom zu sehen, wurde 2016 dann verkauft).

Das einzige Manko war der wie üblich etwas verschlissene Fahrer-Sitz der Recaro-Ausstattung. Ich hatte dann vom neuwertigen Beifahrer-Sitz meines vorigen GTI Edition den Schaumstoff komplett und die vier Seitenwangen-Bezüge verwendet, um damit den Fahrer-Sitz des neuen GTI's zu beziehen. Der Fahrer-Sitz war somit wie neu und man saß wirklich sehr gut.

Und stimmt, ein Kollege hat einen Corrado G60 mit der elektrischen Recaro-Ausstattung, Wangen schwarzes Leder, Mittelbahnen mit grauem Stoff, aktuell ca. 135 tkm und seit 2003 in seinem Besitz, sein erstes Auto. Die Recaros sind nochmal ein gutes Stück enger als die des Golf 3. Auch kommen einem gerade die Wangen der Lehnen noch größer vor.

Ich bin nicht sonderlich groß, ich glaube 1,78 m, aber die normalen Sitze bzw. die normalen Sportsitze des Golf 3 kamen mir immer viel zu kurz vor. Ich hatte das Gefühl, dass die Rückenlehne schon 15 cm unter den Schultern aufhört. De Rückenlehne der Recaros ist viel größer und die Sitze sind wesentlich besser, als die normalen (Sport-)Sitze des Golf 3. Aber das ist wie vieles im Leben Geschmackssache

COITUS · 07.08.2021, 22:47

Nach genau einem Jahr, auch mal wieder ein Beitrag von mir. Wer hätte gedacht, dass Nachwuchs Kriegen so viel Zeit in Anspruch nimmt.
Ein Paar Dinge haben sich dennoch getan: letztes Jahr im September wurde die Baustelle Radlauf hinten rechts eröffnet und auch wieder abgeschlossen.

Der Golf stand dazu für ca. einen Monat in der heimischen Garage. Aufgeschoben hatte ich das ganze schon seit Tag eins nach dem Kauf. Vorweg mal ein Foto vom Ausgangszustand und vom damaligen Chatverlauf mit dem Verkäufer.

Von „Etwas Rost... nicht Schlimm" war die Rede.

Das nachfolgenden Bild älass ich einfach mal wirken.

Fazit: Das ganze war natürlich wieder mal übler als gedacht.
Innen- & Außenradlauf mussten großflächig rausgetrennt und erneuert werden. Bleche kamen diesmal von Klokkerholm, da die von Van Weezel auf der anderen Seite nicht so gut gepasst hatten.
Zusätzlich mussten diverse Stellen entrostet und kleinere Blechteile nachgebaut werden.

Schablonen hab ich dabei immer mit Pappe vorgeformt. Die Innenschweller waren nach etwas Bürsten zum Glück noch schön blank.
Nachdem soweit wie nötig herausgetrennt wurde, hab ich angefangen die ersten Stücke für den inneren Radlauf anzufertigen. Zusätzlich noch die Versteifung vom hinteren Schweller.

Von der Reparatur des inneren Radhauses folgen später Bilder.
Das Blech für den Außenradlauf hat bis auf eine kleine Stelle besser gepasst als das von Van Wezel. Immer ein heikler Moment wenn man die ersten Schweißpunkte setzt.

Danach dann begonnen, langsam durchzupunkten.

Alle überlappenden Blechen und Falze habe ich vor dem Verschweißen mit Normfest Schweißprimer behandelt. Ein Superzeug meiner Meinung nach.
Den weiteren Verlauf möchte ich kurz zusammenfassen:
Alle sichtbaren Schweißpunkte wurden verschliffen.

Das neue Blech und alle blanken Stellen mit 2K-Epoxy Primer grundiert und dort abgedichtet wo es nötig war.

Danach wurde verspachtelt und anschließend gefüllert.

https://www.bilder-hochladen.net/fil...e-9l-21ad.jpeg

Basislack.

Klarlack.

Nach dem der Lack ausgehärtet war, konnte ich noch die Staubeinschlüsse entfernen und die Orangenhaut an den Rest anpassen. An der Kante wurde weich abgeklebt und Beispritzlack aufgetragen. Der Übergang ist zumindest für mich nicht mehr sichtbar. Es ist am Ende tatsächlich die best Lackierung geworden, die ich je in einer Garage gemacht habe.

So viel erstmal zum Thema Radlauf. In dem Jahr ist natürlich noch mehr passiert. Aber dazu mache ich noch mal einen Extrabeitrag.
Gruß Flo

Matze941 · 08.08.2021, 01:17

Ist echt super geworden, das Einschweißen von einem Radlauf ist schon nicht einfach, und dann auch noch die Lackierung

Hast du schon geschaut ob der Plastikradlauf noch passt? Ich hab da schonmal schlechte Erfahrungen gemacht ...

Ben_RGBG · 08.08.2021, 09:41

Hut ab! Das sind nu wirklich keine einfachen Arbeiten. Richtig richtig sauber.

Freue mich auf deine weiteren Berichte, hab hier immer gern gelesen.

GTFahrer · 08.08.2021, 16:17

Zum Verkäufer: Das ist leider doch das typische Bild. Wenig Ahnung/Wissen, aber natürlich ganz souverän bei der Preisabschätzung des Autos (Meistens überzogen, denn man hat hier was ganz besonderes, tolles, seltenes, erhabenes). Nun gut, viele Händler sind da auch nicht besser, da wird auch nahezu alles kleingeredet (Motto: Kann man schnell/günstig erledigen" --> Klar, darum machen es nicht ganz fix die, was gleich mal besseren Erlös bedeuten würde.)

Aber du hast es hinbekommen, hast mächtig was auf dem Erfahrungsschatz gewonnen und das Auto gerichtet. Top.

onkel-howdy · 08.08.2021, 17:46

Naaaaa. Seh ich etwas anders. Anhand der wirklich "leichten" Rostbeule hätte ich auch das drunter so nicht erwartet. Es ist klar das die Plasteläufe viel kaschieren, aber da hatte ich bei mir schlimmere Rostblasen auch rechts hinten, da gabs mehr Blasen und drunter aber mehr Fleisch.

Von daher...

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