VR6 von Dr. Drehzahl

Dr. Drehzahl · 02.02.2019, 00:55

Jetzt hab ich nochwas. Mein Golf hat eine orginale DWA verbaut und somit eine kleine rote LED neben dem Türpin Fahrerseite.
Bevor ich gross nach suche, gehen die Kabel von dieser LED zu dem kleinen Kasten im Bereich vom Lichtschalter, oder wird die von woanders angesteuert?

Teletubby · 02.02.2019, 09:12

Zitat:

Zitat von Dr. Drehzahl

Jetzt hab ich nochwas. Mein Golf hat eine orginale DWA verbaut und somit eine kleine rote LED neben dem Türpin Fahrerseite.
Bevor ich gross nach suche, gehen die Kabel von dieser LED zu dem kleinen Kasten im Bereich vom Lichtschalter, oder wird die von woanders angesteuert?

Eine Leitung dieser Türpin-LED (Anode) geht über einen Widerstand im Gehäuse dieser LED an eine Dauerplusleitung innerhalb des Türkabelstranges = dieselbe Plusleitung wie die für die ZV. Die andere (Katode) geht über die große, runde Türsteckverbindung an der A-Säule zum Steuergerät der DWA hinter dem Lichtschalter. Über diese Leitung wird die LED ein- und ausgeschaltet.

Grüße Teletubby

Dr. Drehzahl · 02.02.2019, 11:43

Vielen Dank, seh ich nachher mal nach.
Mein Problem, wenn ich per Funkfernbedienung das Auto verschließe, leutet die LED nicht immer. Mal ja und mal nein.

Teletubby · 02.02.2019, 16:52

Zitat:

Zitat von Dr. Drehzahl

Vielen Dank, seh ich nachher mal nach.
Mein Problem, wenn ich per Funkfernbedienung das Auto verschließe, leutet die LED nicht immer. Mal ja und mal nein.

Da würde ich erstmal testen, wie es beim Schließen per Schlüssel ist.

Bei meinem Variant mit DWA ist es so: Wenn ich die Tür schnell abschließe d.h. den Schlüssel hin- und schnell wieder zurückdrehe, blinkt die LED auch nicht d.h. die DWA ist nicht aktiviert. Nur wenn ich den Schlssüel einen Moment in der Zuschließposition belasse und erst dann zurückdrehe, fängt die LED an zu blinken.

Viellleicht ist die Länge des Schließ-Impulses Deiner Funkfernbedienung zu kurz bzw. gerade an der Grenze.

Dr. Drehzahl · 03.02.2019, 02:28

Ja Manfred, Du sprichst mir aus der Seele.
Mir war das heute auch aufgefallen, mit Schlüssel ein Tick länger auf zu halten, LED blinkt immer. Schlüssel nur kurz auf zu, LED blinkt nicht.
Habe dann hinten am JOM Steuergerät der Funkfernbedienung den Jumper versetzt, und schon funktioniert die LED wie sie soll.
Verschlusszeit 3,5 Sekunden
Danke

Dr. Drehzahl · 31.03.2019, 04:41

Heute schön gewaschen und die 312er Scheiben montiert.
Damit der für Meinerzhagen top ist.
Fährt einer dort auf das Treffen?

Dr. Drehzahl · 09.06.2019, 23:28

Bräuchte mal Hilfe, mein VR hat ein mittleres Problem.
Alles fing damit an, das ich seit Monaten schonmal startprobleme hatte. Der Motor sprang in der Regel immer das zweitemal an. Daraufhin hatte ich das 67er Relais überbrückt, sodass meine Benzinpumpe über einen Kippschalter immer lief und bei Zündung aus auch ausging.
Vor einigen Tagen jedoch ging der Motor schlagartig aus und die Oellampe blinkte.
Bin dann rechts ran und wollte wieder starten, doch nichts passierte. Nach bischen warten, (wollte schon den ADAC rufen), versuchte ich nochmal zu starten, und promt sprang der Motor wieder an. In den nächsten 2 Wochen lief alles Toppi ohne Mucken.
Als ich vorgestern von der Arbeit losgefahren bin, passierte es erneut. Der Motor (DZM schlagartig auf Null) ging aus und sprang nach mehrmaligen starten nicht an.
Dachte das meine Benzinpumpe hin wäre, die hatte ich vorsichtshalber schon vor langer Zeit gekauft. Allerdings habe ich den Schlauch abgemacht und gesehen, bei Zündung an fördert die ohne Ende.
Seit gestern wurde das mit dem ausgehen so häufig, das man mit dem Auto so nicht mehr fahren kann. Bin dann zur Garage und hab dann am Verteiler und Zündspule die Stecker kontrolliert und mit Kontaktspray eingesprüht.
Der Motor springt sofort an, das kann ich 4-6 mal wiederholen, doch z.B. beim 7 mal wieder Nix und ich muss orgeln. Habe dann ne Probefahrt gemacht, und nach ca. 30 KM plötzlich wieder Motor aus!
Einmal hatte ich das Gefühl, nachdem ich das Auto mit der Funkfernbedienung ab und wieder aufgeschlossen hatte, sprang er sofort an. Allerdings weiss ich nicht was es damit zu tun haben könnte.
Jemand von Euch ne Idee was das sein könnte?
Ich muss dazu sagen, wenn der Motor läuft, dann rennt der wie Sau ohne Mucken.
Also hat das doch eigentlich mit der Zündspule oder Verteiler nix zu tun, oder?

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