VR6 von Dr. Drehzahl - Seite 13

onkel-howdy · 04.01.2020, 22:36

Die Vorspannung is immer wichtig. Vorsichtig über den Anschlag heben, Stellung markieren mit nem Bleistift, mit ner Gabel abheben, ggf n bisle warm machen. HInterher laut der Markierung wieder aufsetzen und über den Anschlag heben.

Matze941 · 06.01.2020, 14:29

Vorspannung gibts nur bei den alten Drehspulinstrumenten oder mechanischen Tachos, da musste man so vorgehen wie Onkel-Howdy geschrieben hat

Die neueren Tachos haben Servomotoren, die haben einen internen Anschlag (erkennt man leicht daran das kein Pin aus dem Ziffernblatt hervorsteht an dem der Zeiger anliegt)

Bei denen einfach den Zeiger vorsichtig nach links drehen bis der Anschlag erreicht ist und die Stellung merken (Ist meistens einfach der unterste Strich auf der Skala)

Edit: Ich seh grad das dein Tacho eigentlich mit Vorspannung montiert werden muss, überprüf am besten mal per GPS wie genau dein Tacho geht, kann sein das der jetzt deutlich zu viel anzeigt.

Dr. Drehzahl · 07.01.2020, 22:35

Also ich merk nix an Unterschied.

Dr. Drehzahl · 15.01.2020, 21:27

Was ich aber gemerkt habe, ist das erneuern vom Hosenrohr.
Das war an dem Flexrohr eingerissen, jetzt läuft der sowas von deutlich besser, besonders eine deftige Mehrleistung!

Dr. Drehzahl · 19.01.2020, 22:20

[QUOTEEdit: Ich seh grad das dein Tacho eigentlich mit Vorspannung montiert werden muss, überprüf am besten mal per GPS wie genau dein Tacho geht, kann sein das der jetzt deutlich zu viel anzeigt.[/QUOTE]

Mit GPS verglichen, Geschwindigkeit und Drehzahl passt nicht.
Soll ich jetzt einfach die Nadel über den anschlag heben?
Wo ist denn die Nullstellung?

Felix_Passat · 19.01.2020, 22:30

Moin,

hier CK222 gibts unter Tachoumbau eine Anleitung und auch ein Bild wo die Position ungefähr gewesen sein sollte. Dazu die Nadel wieder abziehen und an der Position wieder aufstecken. Anschließend wird die Nadel über den Anschlag gehoben und hat so auf Null Position die geforderte Vorspannung.

Viele Grüße
Felix

Dr. Drehzahl · 20.01.2020, 21:23

Vielen Dank, Klasse

Dr. Drehzahl · 09.02.2020, 22:58

So dann mal wieder was neues, vor kurzem drehte der Motor nicht mehr frei hoch, konnte mir das aber nicht erklären. Mir ist nichts aufgefallen, bis dann aufeinmal ein klimpern im Auspuff zu hören war. Jetzt am Samstag auf die Bühne um den Auspuff abzuklopfen. Schon beim Kat bin ich fündig geworden. da war was lose drin. Kat demontiert und da fielen schon die Stücke raus. Ein grösseres hatte sich quer gesetzt, so konnte da fast nix mehr durch. Habe dann einen anderen eingebaut und das Hosenrohr gewechselt, weil der eh gerissen war.
Jetzt geht der wieder wie Sau

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Masel · 10.02.2020, 07:16

Wer hat die Verstopfung denn eingebaut, der Kat sieht viel zu klein aus. Gut das der Mist raus ist.

Dr. Drehzahl · 12.02.2020, 18:11

Zitat:

Zitat von Masel

Gut das der Mist raus ist.

Und da bleibt er auch.

franz-werner · 11.02.2020, 21:54

Das sieht ja mal so aus, als wäre der Kraftstoff da gelandet, wo ihn keiner will. Im Kat

ruckzuck84 · 12.02.2020, 20:31

Ich spam gerade hier rum, aber das ist ja mal Fräfel! Das sag Ich sofort Greta, die soll Euch den Individualverkehr streichen!

Publicviewer · 12.02.2020, 20:38

Na, ja, lange wird das sowieso wohl nicht mehr gehen mit dem Individualverkehr, bzw. das, was ihr noch davon versteht.
Für das Tempolimit wird ja hier bereits schon im Club intern geworben...

Ben_RGBG · 13.02.2020, 13:14

Zitat:

Zitat von Publicviewer

Na, ja, lange wird das sowieso wohl nicht mehr gehen mit dem Individualverkehr, bzw. das, was ihr noch davon versteht.
Für das Tempolimit wird ja hier bereits schon im Club intern geworben...

Ach lass doch deine Polemik aus dem Thread hier raus.

Dr.Drehzahl, was is denn da passiert? Da is ja ein bisschen viel Kraftstoff drinnen gelandet.

Bist du der Ursache auch auf den Grund gegangen? Der Kat sieht ja nicht umsonst so aus.

Dr. Drehzahl · 13.02.2020, 21:27

Zuviel Kraftstoff? Wüsste nicht warum, hatte nie Startprobleme.
Geh davon aus seit ich das Hosenrohr gewechselt hatte, lief der wie Sau, der Kat war wohl eher zu klein und ist zu heiss geworden.

Aber was anderesw, hatte von einem Freund ein Satz Angel Eys bekommen, die eingebaut konnte mich aber nicht mit denen anfreunden. Die orginalen hatte ich dann nochmal neu geschwärzt und wieder auf Serie gewechselt. Finde die doch besser, oder seht ihr das anders?

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Redvr6 · 17.02.2020, 15:12

Zitat:

Zitat von Dr. Drehzahl

. Die orginalen hatte ich dann nochmal neu geschwärzt und wieder auf Serie gewechselt. Finde die doch besser, oder seht ihr das anders?

Also ich finde die originalen auch besser. Ich habe derzeit Linsen-Scheinwerfer von HELLA und werde wieder auf die Dokas zurückgreifen.

Dr. Drehzahl · 20.02.2020, 16:09

Naja, Zeit läuft. Bald werden die Autos wieder auf Sommer umgebaut.

Felix_Passat · 13.02.2020, 23:56

Moin,

mir gefällt irgendwie beides, die Angel Eyes sogar ein bisschen besser. Ich mag halt Doppelscheinwerfer super gerne

An der Serien Phase 1 Front habe ich mich persönlich satt gesehen.

Viele Grüße
Felix

darkchester · 14.02.2020, 14:20

Die dunklen originalen kommen am besten, Angel-Eyes sehen immer aus wie ein Fremdkörper.
Aber auch das ist wieder individuell Geschmackssache

Dr. Drehzahl · 17.02.2020, 00:12

Na ich lass erstmal die orginalen Scheinwerfer.
Reifen sind gekauft, und die werden nächste Woche auf die beschichteten Felgen gezogen.

Von mir aus kann der Frühling kommen.

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