VR6 von Dr. Drehzahl - Seite 11

Mortiferus · 31.01.2019, 09:14

Fehlerspeicher löschen , Airbagsimulator und Lenkrad raus und dann einfach mal das originale Airbaglenkrad, wenn noch vorhanden, anschließen.

Dann sollte ja eigentlich gar keine Fehlermeldung mehr kommen.

Dr. Drehzahl · 31.01.2019, 11:18

Danke, das hört sich nach ne Menge Arbeit an, aber nicht jetzt im Winter. Hier hat es recht viel für unsere Verhältnisse geschneit.
Was mich allerdings nervt, es hat mehrere Wochen ohne Probleme funktioniert.
Das der Airbag deaktiviert ist, ist eingetragen.

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onkel-howdy · 31.01.2019, 12:55

Im Prinzip ist das erstmal KEIN Problem...weil:

1) Hat der Golf 3 als einer der wenigen Fahrzeuge eine BE sowohl MIT als auch OHNE Airbag da dieser damals nur eine Option erstmal war. Im Prinzip müsste man das garnicht aistragen lassen wen man ein Serienlenkrad verbauen würde...

2) Gibt es von RAID ein "no Airbag" Lenkrad nebst Nabe das zusammen ein Teilegutachten (oder ich glaub es is sogar ne ABE) besitzt. Sprich mit so einer Kombination ist das wie Felgen eintragen lassen. Einzige Bedingung: Der Luftballon MUSS von einer Fachfirma (also jemandem mit Airbagschein) ausgebaut werden und das ganze bestätigt werden. Ein Formblatt wie beim Minikat liegt bei wo eine Werkstatt den Ausbau bestätigt.

Dr. Drehzahl · 31.01.2019, 15:31

Na hier im Kreis war das schon ein kleines Problem, weil ja die Airbagleuchte weiter funktionieren muss, wegen der Beifahrerseite Airbag.
Darum braucht man schonmal diesen Simulatorstecker, damit das Steuergerät weiss, alles Toppi. Die Lampe muss zwingend an und dann ausgehen.
Um nun ein Lenkrad ohne Airbag montieren zu können, darf die Lenksäule nicht einstellbar sein, sondern die starre.
Mir ging es hauptsächlich darum, ich wollte unbedingt ein geschüsseltes eingetragen haben, was eigentlich nicht oft gemacht wird. Anbauteile wie im Motorsport haben grundsätzlich keine Zulassung im öffentlichen Strassenverkehr.

yawns · 31.01.2019, 23:15

Wie Manfred ganz richtig gesagt hat, sitzt das Modul auf dem Mitteltunnel, hier:

Dr. Drehzahl · 01.02.2019, 00:22

OK Danke, da ich letzten Winter das Modul der Heizung (Stufe 1-2-3-4) im Heizungslüfter gewechselt habe, weiss ich noch, das war kein grosser Akt.
Da kommt man von der Beifahrerseite eigentlich gut ran. Da werde ich mal nachsehen, vielleicht hängt das mit dem Wärmetauscher zusammen, den habe ich vor kurzem ausgetauscht. Spätestens im Frühling muss ich da nochmal ran, weiss nicht ob das fehlen der Masse aus dem STG evtl auch damit zu tun hat. Allerdings ist mir so nicht bewusst, ob ich die Startschwierigkeiten unmittelbar nach der Arbeit am WT hatte.
Das Armaturenbrett war ja komplett draussen, da waren schon ein paar Kabel......

Heute habe ich mir erstmal mit der Airbag Lampe selbst weitergeholfen, da ich im Februar zum Tüv muss. Hinten am Tacho die Birne vom Kühlwasserstand rausgemacht, und an die zwei Kontakte jeweils ein Kabel angelötet. An dem Airbag und ABS den schwarzen schmalen Stecker abgemacht und an zwei Kontakten jetzt Plus und Minus angeschlossen. Jetzt geht natürlich die Airbag Leuchte ganz normal bei Zündung an nach 1 Sekunde wieder aus. Lämpchen vom Kühlwasserstand leuchtet jetzt natürlich nicht mehr, interessiert den Tüv ja auch nicht.
Nicht aufregen, wird nach dem Tüv wieder richtig gemacht.

Ben_RGBG · 01.02.2019, 08:16

Ja als kurzfristige Hilfe kann man das schon machen.. aber nicht weiter sagen.

Dr. Drehzahl · 02.02.2019, 00:55

Jetzt hab ich nochwas. Mein Golf hat eine orginale DWA verbaut und somit eine kleine rote LED neben dem Türpin Fahrerseite.
Bevor ich gross nach suche, gehen die Kabel von dieser LED zu dem kleinen Kasten im Bereich vom Lichtschalter, oder wird die von woanders angesteuert?

Teletubby · 02.02.2019, 09:12

Zitat:

Zitat von Dr. Drehzahl

Jetzt hab ich nochwas. Mein Golf hat eine orginale DWA verbaut und somit eine kleine rote LED neben dem Türpin Fahrerseite.
Bevor ich gross nach suche, gehen die Kabel von dieser LED zu dem kleinen Kasten im Bereich vom Lichtschalter, oder wird die von woanders angesteuert?

Eine Leitung dieser Türpin-LED (Anode) geht über einen Widerstand im Gehäuse dieser LED an eine Dauerplusleitung innerhalb des Türkabelstranges = dieselbe Plusleitung wie die für die ZV. Die andere (Katode) geht über die große, runde Türsteckverbindung an der A-Säule zum Steuergerät der DWA hinter dem Lichtschalter. Über diese Leitung wird die LED ein- und ausgeschaltet.

Grüße Teletubby

Dr. Drehzahl · 02.02.2019, 11:43

Vielen Dank, seh ich nachher mal nach.
Mein Problem, wenn ich per Funkfernbedienung das Auto verschließe, leutet die LED nicht immer. Mal ja und mal nein.

Teletubby · 02.02.2019, 16:52

Zitat:

Zitat von Dr. Drehzahl

Vielen Dank, seh ich nachher mal nach.
Mein Problem, wenn ich per Funkfernbedienung das Auto verschließe, leutet die LED nicht immer. Mal ja und mal nein.

Da würde ich erstmal testen, wie es beim Schließen per Schlüssel ist.

Bei meinem Variant mit DWA ist es so: Wenn ich die Tür schnell abschließe d.h. den Schlüssel hin- und schnell wieder zurückdrehe, blinkt die LED auch nicht d.h. die DWA ist nicht aktiviert. Nur wenn ich den Schlssüel einen Moment in der Zuschließposition belasse und erst dann zurückdrehe, fängt die LED an zu blinken.

Viellleicht ist die Länge des Schließ-Impulses Deiner Funkfernbedienung zu kurz bzw. gerade an der Grenze.

Mercy · 10.06.2019, 00:22

Hm oder Kurbelwellensensor, falls der VR sowas hat

winner · 10.06.2019, 00:23

Wenn das Baujahr stimmen sollte, dann hat die DWA nichtmehr die Aufgabe, die einzelnen Stromkreise zu unterbrechen. Die Wegfahrsperre der DWA wurde von der elektronischen Wegfahrsperre später übernommen, die DWA hat nur die Aufgabe, Alarm auszulösen.

TrafiX · 10.06.2019, 13:45

Als erstes zu ewähnen ich hab nur ca 50km bis nach Bonn.

Zündanlassschalter hab ich noch einen neuen da, kann man aber überbrücken. DWA wäre komisch, normal spielt die ab 96 keine Rolle mehr wegen Wegfahrsperre. Aber dein Wagen ist ein mix aus 92er VR Technik und 96 GTI Technik. Normalerweise sollte die Wegfahrsperre also nicht mehr aktiv sein.

Ich würde mir zwei Kabelbrücken ins Auto legen ohne die Verkleidung vom Lenkrad fahren und bei auftreten des Fehlers den Stecker am Zündanlassschalter brücken so das er normal starten sollte.

Wenn aus dem VR6 die DWA übernommen worde könnte man das Steuergerät überbrücken oder du kommst vorbei und ich löte dir das Komplett nach da die oft Kalte lötstellen bekommen.

Hab auch noch jede Menge Teile zum Quer tauschen da.

Masel · 10.06.2019, 21:34

Super das der Fehler gefunden wurde! Bei solchen Motorumbauten weiß man ja nie was zusammengewürfelt wurde und es ist besser man testet einfach mal was.

Dr. Drehzahl · 01.09.2019, 13:48

Ich muss sagen, meine Freude hat nicht lange angehalten.
Ich habe ein Haufen Probleme mit dem Auto.
Kann das alles mal grob umschreiben, und dann geziehlt auf Nachfrage eingehen.
Nach kurzer Zeit fing das mit dem schlechten anspringen wieder an, und habe meine neue Benzinpumpe hinten eingebaut. Hat sich aber nicht gebessert!
Das nächste Problem war ja, das der Motor nur bis 5200U/prm dreht, danach wird das zäh und macht mir keine Freude. Ein Freund hat mir das Auto ausgelesen, und da wurde Klopfsensor1 als Fehler angezeigt. Er hat dann im Fehlerspeicher alles gelöscht, und das Kabel getrennt. Es kam kein neuer hinzu. Er hat dann bei Bosch einen neuen KS bestellt und den habe ich am Samstag eingebaut. Front ab weil der so doof unter dem Wasserrohr liegt. Dann ausgelesen und er zeigt Klopfsensor 1 als Fehler an!
Nun dachte ich, vielleicht ist der KS1 auch der hintere, hab den neuen dann mit dem hinteren getauscht. Fehler KS1. Ich habe daraufhin beide Sensoren ausgesteckt, aber der Gutmann Tester zeigt an: Klopfsensor 1 als Fehler.
Meine Idee wäre jetzt, die Kabel zum KS wohin gehen die 3 Kabel? Evtl ist auf dem Weg zum STG ein Bruch drin? Ich habe keinen Schaltplan, notfalls würde ich die 3 Kabel einfach mal fliegend anschliessen. Warum der Tester nie den KS2 anzeigt ist mir ein Rätsel.
Zur Benzinpumpe muss ich feststellen, ich hatte mir eine bestellt, weil ich dachte die wären alle gleich. Meine hat nur einen Betriebsdruck von 1,2bar weil ich darauf nicht geachtet hatte. Gleich heute morgen habe ich eine Bosch Pumpe mit 3,0bar, einen neuen Benzindruckregler (4bar) und einen neuen Filter bestellt.

So, das ist zwar ein bischen viel, aber ich hoffe das mir einige ein paar Tipps geben können.Ich möchte wieder Spass mit dem VR.
Danke schonmal, Gruss Reiner

Ben_RGBG · 01.09.2019, 17:17

Im Bezug auf den Klopfsensor stelle ich erstmal folgende Frage:
Wie wurde der getauscht? Wurde die Anlagefläche penible gereinigt? Wurde das Gewinde und die Schraube gereinigt und der Klopfsensor dann mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (ich glaube es waren 20NM) festgezogen?

Der Einsatz des Drehmomentschlüssel ist sehr wichtig, da der Klopfsensor sonst unter Umständen falsche Werte liefert. Und dann nützt der neue Klopfsensor überhaupt nix.

Dr. Drehzahl · 01.09.2019, 23:05

Ja Ben, wurde gereinigt und auch mit 20nm angezogen.

Schlimmer ist die Tatsache, das ich heute das Steuergerät ausgebaut hatte und den Kabelstrang genau kontrolliert habe, aber nix auffälliges gefunden. Batterie natürlich abgeklemmt. Danach den grossen runden auch mal getrennt, kontrolliert und wieder zusammengesteckt. Batterie angeklemmt und Probefahrt gemacht.
Und jetzt kommts, Auto läuft wieder ganz normal und dreht sogar bis an den roten Bereich. Hab mal schnell ein Wackelbild beim fahren gemacht, werde das jetzt erstmal weiter beobachten, ob das so bleibt.
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Dr. Drehzahl · 01.09.2019, 23:12

Ja Ben, wurde gereinigt und auch mit 20nm angezogen.

Schlimmer ist die Tatsache, das ich heute das Steuergerät ausgebaut hatte und den Kabelstrang genau kontrolliert habe, aber nix auffälliges gefunden. Batterie natürlich abgeklemmt. Danach den grossen runden auch mal getrennt, kontrolliert und wieder zusammengesteckt. Batterie angeklemmt und Probefahrt gemacht.
Und jetzt kommts, Auto läuft wieder ganz normal und dreht sogar bis an den roten Bereich. Hab mal schnell ein Wackelbild beim fahren gemacht, werde das jetzt erstmal weiter beobachten, ob das so bleibt.
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Ben_RGBG · 02.09.2019, 08:56

Hm. Da hab ich jetzt keine Erklärung dazu.

Einfach mal hoffen, dass es so bleibt.

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