Ben - Sixpack - Goodbye

franz-werner · 15.09.2018, 20:47

Auch mit einer 46Ah sollte sich der VR6 wohl regen. Mein Diesel ist auch mit ner 42Ah angesprungen, als ich die 72Ah-Batterie, die er normalerweise drin hat, zum Laden raus geholt hab...

Ben_RGBG · 18.09.2018, 19:25

Stephan, danke auch für deinen Beitrag zum Thema.

Leider weiter gekommen bin ich noch nicht.
Bin heute los um die Batterie zu reklamieren. Umgetauscht, zurück zum Auto, eingebaut - selbe wie vorher. Spannung bricht zusammen beim starten.

Dachte ich "na vielleicht is doch zu klein, tauschte die mal gegen ne nummer größer aus". Also eine mit 60 AH geholt - selbiges Ergebnis. Die Spannung bricht komplett zusammen beim startversuch.

Massepunkt unter der Batterie habe ich kontrolliert, der ist einwandfrei. Ebenso sieht die Masse am Anlasser gut aus und ist auch fest. Auch Pluskabel von LiMa zu Anlasser zu Batterie ist intakt und verschraubt.

Teletubby · 18.09.2018, 20:13

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Spannung bricht zusammen beim starten. (...) Die Spannung bricht komplett zusammen beim startversuch.

Auf wieviel? Und wo genau gemessen?

Ben_RGBG · 22.09.2018, 13:58

Jaja, kleine Ursache große Wirkung..

Also, Daniel hatte mir ja den TIp mit einer Massebrücke gegeben. Also bin ich gestern nochmal ans Auto um mal zu sehen, dass der mal wieder aus eigener Kraft startet.

Erster Versuch: Überbrückungskabel vom Batteriepol direkt auf den Masssepunkt am Anlasser. Startet nicht.. Hm, jetzt begann ich den Braten zu riechen.
Als Kontrolle mal eben auf die direkt darunter liegende Anlasserbefestigungsschraube das Überbrückungskabel gelegt - siehe da, er startet.

Nun also nochmal eine ausführliche Kontrolle der Masse. Habe den Kabelstrang eben ausgebaut sowie die Schraube die durch Anlasser und Getriebe / Motor geht. Und siehe da: Die Anlagefläche, an der das Massekabel anliegt, war komplett verrostet. Das ist mir ganz offensichtlich durch die Lappen gegangen beim zusammenbauen. Also die Fläche gründlich entrostet, alles eingebaut und siehe da, der Bursche startet munter und aus eigener Kraft. Wunderbar!

Dr.Gramot · 24.09.2018, 20:14

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Und siehe da: Die Anlagefläche, an der das Massekabel anliegt, war komplett verrostet. Das ist mir ganz offensichtlich durch die Lappen gegangen beim zusammenbauen.

Damit hast Du dann einen nicht unerheblichen Widerstand gehabt, womit der Kaltstartstrom natürlich erheblich höher ist, als er sein sollte.

Ben_RGBG · 28.09.2018, 21:15

Wieder so ein paar Kleinigkeiten gemacht, leider war nicht soviel Zeit dafür wie gehofft.
Z.b. habe ich an der Bremse vorn die Klammern, die den äußeren Belag halten richtig montiert. Mich hatte zum Glück jemand darauf hingewiesen, dass ich die oben VOR den Sattelträger geklemmt hatte, statt dahinter. Das ist jetzt also korrigiert.

Dann hatte ich die Tage mal die Fehlerspeicher gelöscht, aber der Fehler vom ABS Sensor vorne links wollte nicht verschwinden. Mal kurz reingeschaut.. Hm, irgendwie hatte ich bloß einen neuen gekauft und der war rechts drin. Also nochmal einen bestellt. Und da man ja ab und zu herausfinden muss, ob die eigenen Vorbehalte einer Marke gegenüber richtig sind, habe ich einen von Febi Bilstein bestellt. Mal sehen ob der hält.

Und den Auspuff habe ich wieder komplettiert mit der Montage des Endschalldämpfers. Finde, die schwarzen Endrohre machen sich besser am Heck als die schmutzig-gold-silbernen.

Bin mir nicht ganz sicher ob der noch n stück rein muss..

Dr.Gramot · 28.09.2018, 23:09

So macht das mit der Bremse auch mehr Sinn.

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Bin mir nicht ganz sicher ob der noch n stück rein muss..

ich würde sagen: Ja. Müsste man aber mal von der Seite sehen, darf schließlich nicht überstehen.

Naumstar · 28.09.2018, 23:30

Hi Ben

Auch wenn ich mittlerweile eine sehr große Abneigung gegen Febi verspüre:

Mit dem ABS Sensor machst du nix falsch.
Selbst die ganz billigen von ATP aus der Bucht verrichten seit Jahren ihren Dienst. Gab da noch nie einen Ausfall in etlich verbauten Fahrzeugen.

Ben_RGBG · 29.09.2018, 19:04

Stephan, ich mach mal n Foto von der Seite. Gefühlt aber.. ja, der steht doch zu weit raus.

Jens, geht mir genauso mit Febi. Aber hier dachte ich mir, riskiere ich es. Die Sensoren sind ja auch schnell getauscht wenn er schnell kaputt geht. Aber gut zu wissen, dass die gut halten.

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