Ben - Sixpack - Goodbye - Seite 88

Ben_RGBG · 07.10.2018, 16:53

Jaa.. Heute so ein paar "finishing touches".

Erstmal habe ich mal ganz grob nach Augenmaß die Spur eingestellt. Bei den Bildern steht das Lenkrad gerade.

Ist ganz manierlich, bei den ersten Metern über den Hof fährt das Auto ganz ordentlich gerade aus. Wird natürlich richtig eingestellt, ich wollte das nur grob haben, damit ich gut zur Werkstatt fahren kann.

Dann mal im Motorraum noch die frisch geputzten Verkleidungen gebaut.. Ein paar dunkel Stellen in dem silbernen Plastik hab ich leider nicht mehr wegbekommen.

Und möglicherweise gabs doch ein Opfer meines Lichtmaschinen Kurzschlusses, nämlich meinen Tacho:

Wenn die Zündung aus ist, sehe ich den Kilometerstand und kann auch auf den Tageskilometerzähler umschalten.

Teletubby · 07.10.2018, 19:43

Hallo Ben,

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Und möglicherweise gabs doch ein Opfer meines Lichtmaschinen Kurzschlusses, nämlich meinen Tacho: (...) Wenn die Zündung aus ist, sehe ich den Kilometerstand und kann auch auf den Tageskilometerzähler umschalten.

das kann eigentlich nicht durch Deinen falschen Lima-Anschluss gekommen sein. Wenn ich mich richtig erinnere, hast Du das dicke, schwarze, von der Lima kommende Kabel an Masse angeschlossen. Dadurch kann im Normalfall nur die Lima Schaden nehmen. Das Kombiinstrument bekommt davon gar nichts mit.

Eher schon gefährlich für Elektronik-Teile: Schweißarbeiten am Fahrzeug mit elektrisch betriebeben Schweißgeräten. Dabei können Spannungsspitzen entstehen, die eine Gefahr für Elektronikteile sind.

Grüße Manfred

Ben_RGBG · 07.10.2018, 19:49

Hallo Manfred,

geschweißt wurde am Auto, es wurde ja ein neuer Schweller eingesetzt.
Allerdings war zu der damaligen Zeit kein Motor eingebaut und somit auch keine Batterie eingebaut / angeklemmt.

Hierbei kann ja keine Spannungsspitze im Bordnetz entstehen, oder sehe ich das falsch?

Ben_RGBG · 09.10.2018, 07:11

OK, beim nächsten Mal. Hatte das mal gelesen, dass man eben die polklemmen gegeneinander halten kann.

vw-debo · 09.10.2018, 09:08

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

OK, beim nächsten Mal. Hatte das mal gelesen, dass man eben die polklemmen gegeneinander halten kann.

Das ist auch richtig so.
Die Bordspannung "neutralisieren", sodass sich auch die Kondensatoren in den STG entleeren. Das klappt mit Licht einschalten o.ä. nicht immer oder nicht vollständig.

Fürs Schweißen die Batterie angeklemmt lassen und einen Schweißschutz oder Überspannungsschutz verwenden! Achtung: Gibt es in 12 und 24V Version.

Ben_RGBG · 09.10.2018, 19:23

Zitat:

Zitat von vw-debo

Das ist auch richtig so.
Die Bordspannung "neutralisieren", sodass sich auch die Kondensatoren in den STG entleeren. Das klappt mit Licht einschalten o.ä. nicht immer oder nicht vollständig.

Fürs Schweißen die Batterie angeklemmt lassen und einen Schweißschutz oder Überspannungsschutz verwenden! Achtung: Gibt es in 12 und 24V Version.

Auch dir danke für deinen Tip. Funktionieren diese Schweißschutze oder sind das nur Placebos?

Is wohl ne sinnvolle Anschaffung fürs nächste schweißen, wenn das funktioniert.

Ein neuer Tacho mit der passenden Teilenummer ist übrigens gekauft. Ich warte darauf, dass er mir zugestellt wird.

COITUS · 09.10.2018, 20:29

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Auch dir danke für deinen Tip. Funktionieren diese Schweißschutze oder sind das nur Placebos?

Is wohl ne sinnvolle Anschaffung fürs nächste schweißen, wenn das funktioniert.

Ein neuer Tacho mit der passenden Teilenummer ist übrigens gekauft. Ich warte darauf, dass er mir zugestellt wird.

Hi, sowas sehe ich zum ersten mal.
Ist sowas denn extra für Schweißarbeiten an Fahrzeugen gedacht?
Den Job eines „Spannungsbegrenzers“ übernimmt ja eigentlich wie schon beschrieben die Batterie?
Und so viel Spannung (V) liegt ja beim Schweißen auch nicht an. Das sollte die Batterie locker geregelt bekommen, natürlich nur wenn sie auch angeklemmt ist.
Berichtigt mich wenn ich falsch liege aber in meine Augen ist so ein Ding nicht unbedingt nötig

Dr.Gramot · 09.10.2018, 21:19

Zitat:

Zitat von COITUS

Hi, sowas sehe ich zum ersten mal.
Ist sowas denn extra für Schweißarbeiten an Fahrzeugen gedacht?
Den Job eines „Spannungsbegrenzers“ übernimmt ja eigentlich wie schon beschrieben die Batterie?
Und so viel Spannung (V) liegt ja beim Schweißen auch nicht an. Das sollte die Batterie locker geregelt bekommen, natürlich nur wenn sie auch angeklemmt ist.
Berichtigt mich wenn ich falsch liege aber in meine Augen ist so ein Ding nicht unbedingt nötig

So sicher wäre ich mir da nicht.
Ich habe mit einem Batterieladegerät mit Fremdstartfunktion schon 18V gemessen, mein GÜDE Schweißgerät arbeitet mit 17-34V Leerlaufspannung, 34V wäre schon nicht ohne fürs Bordnetz.

COITUS · 09.10.2018, 23:01

Achso und bevor ich hier als Neuling weiter einfach drauf losschreibe...
Erstmal ein Lob von mir für den schicken Variant

Gruß Flo

GTFahrer · 09.10.2018, 22:33

Ist das ein MotoMeter Tacho? Dumps für den VR Tacho sind nicht gerade häufig. Aber sowas habe ich auch hinbekommen, wenn ich meinen EEPROM mit Müll beschrieben habe* oder nicht richtig in die Fassung gesteckt habe. Auf MT hatte einer auch das Problem, da nach Starthilfe und falschem Abklemmen der Überbrückungskabel.

EDIT: *Er zeigt dann nur "Error" an, kein C davor.

franz-werner · 10.10.2018, 20:13

Und was sagt das Protokoll?

Ben_RGBG · 10.10.2018, 20:21

Das traue ich mich ja kaum zu sagen, da werde ich nur geschimpft..

Das wichtigste, wonach du vermutlich auch fragst:
- 3° Sturz auf der Vorderachse, -4° auf der Hinterachse.

Die Spur hatte ich erstaunlich genau eingestellt nach Augenmaß.. Wurde natürlich dann noch sauber eingestellt.

Und bitte keine Diskussion anfangen über die Spur- / Sturz Fahrwerksgeometrie Thematik. Es ist wie es ist.

GTFahrer · 10.10.2018, 20:22

Die Lager müssen in einer Reihenfolge angezogen werden. Zuerst hinten rechts, dann das am Getriebe und zuletzt das vordere.

Ben_RGBG · 10.10.2018, 20:41

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Die Lager müssen in einer Reihenfolge angezogen werden. Zuerst hinten rechts, dann das am Getriebe und zuletzt das vordere.

Genau so.. Hatte ich mir schon ausgedruckt.

GTFahrer · 13.10.2018, 14:08

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Genau so.. Hatte ich mir schon ausgedruckt.

Und hat es eine Verbesserung gebracht?

Ben_RGBG · 13.10.2018, 17:27

Habs ehrlich gesagt noch nicht gemacht.
Hab ihn heute angemeldet und bin damit heimgefahren.. einfach so

Ich kanns ja noch gar nicht glauben.

Ich muss das mit den Motorlagern unbedingt die Tage machen. Die vibrationen nerven schon ziemlich. Ansonsten.. Hab ich heute mal knapp 100 km drauf gefahren.

Bilder folgen morgen, bin kaputt für heute.

Achja: Mir fiel vorhin auf, als ich an einer Ampel hinter nem anderen Auto stand, dass ich eigentlich nach links blinke, in der stoßstange aber mein rechter Blinker aufleuchtet. Wie mir scheint, habe ich die Blinkerkabel vertauscht angeschlossen..

franz-werner · 10.10.2018, 20:23

Ein Träumchen! Camber Joe ist wieder auf den Straßen unterwegs

saschki84 · 12.10.2018, 09:54

dann kannst ja noch ein wenig Fahren bevor der Winter kommt!

franz-werner · 12.10.2018, 12:21

Und damit ist das zuletzt genannte Hauptziel des Jahres erreicht! Meinen Glückwunsch, Ben!

Ben_RGBG · 12.10.2018, 18:41

Haha, danke euch!

Jawohl, gefahren wird noch ein bisschen. Möchte ja auch wissen, ob noch arbeiten im Winter zu erledigen sind, ich möchte also noch ein paar Kilometer unter die Räder nehmen um zu sehen ob alles passt.

Hoffen wir mal das beste.

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