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08.04.2015, 11:34
| #1 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer  |
Sehe grade du hast UN als Kennzeichen von wo kommst den du ? Bin Kamener  | |||
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08.04.2015, 18:03
| #2 | ||
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| Golfumbauinteressierter | Zitat:
. Kanns ja mal aufn Kaffee rumkommen  | ||
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31.07.2015, 21:38
| #3 | ||
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| Golfumbauinteressierter |
Moiiiinsen Leute, lange Zeit war ich komplett inaktiv. Doch jetzt wieder back to topic Habs Studium geschmissen, nochn paar Kfz-Neuzugänge zu verzeichnen gehabt und diversen Stress, sodass mein GTI unberührt war... Mit dem GTI ist auch nichts weiter passiert. Hatte absolut keine Zeit für den Wagen. Musste die Neuzugänge erstmal bearbeiten (1984er Käfer - Sunny Bug undn 300SL-24V) und private Sachen regeln. Da ich ab September im ÖD (öfftl. Dienst) bin, muss bis dato mein GTI stehen. Probleme waren/sind: Reifen runter, vorne rechts links Felge undicht. Auspuff ab KAT nochmal neu einstellen samt Gummis, diverse Teile noch ordern, beide Querlenker durch, alle Zündkabel + Zündspule defekt, Zahnriemen + WaPu, Fahrwerksvermessung, keine Anlage an Board Probleme gelöst: neuer Satz Felgen+Neureifen Morgen früh kommt meine Teilebestellung an: beide Querlenker inkl. verbauten Gummis und Traggelenke, alle Zündkabel + Zündspule. Werde dann ab Montag direkt standesgemäß aufm Bürgersteig die Querlenker wechseln und die Kabel erneuern. Freitag geht der Wagen in die Werkstatt für Zahnriemen + WaPu und Fahrwerkseinstellung. Heute habe ich ne komplette Anlage zusammengekauft (ok, Radio fehlt noch  ): Subwoofer von Blaupunkt, Endstufe von Magnat, Frontsystem von Hertz, Kabelsatz und Alubutyl. Habe schon die rechte Tür gedämmt. Morgen dann alle Kabel + Kabelbaum vom Radio neu machen und beide Türen fertig installieren und testen.Bilder und so weiter reiche ich dann ab morgen wie gewohnt nach Stay tuned! | ||
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31.07.2015, 23:11
| #4 | |||
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| Forenheiliger  |
interessante neuerungen, bin ich gespannt was da kommt. haste paar bilder parat von deinen neuzugängen? die hören sich auch höchst interessant an.  | |||
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31.07.2015, 23:33
| #5 | ||
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| Golfumbauinteressierter | Zitat:
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08.04.2015, 16:25
| #6 | |||
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| ↑↑ Hella DE Doc  |
Im Saubermachen bist du ja schon geübt | |||
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05.08.2015, 09:52
| #7 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer  |
Oder die Traggelenke sind beim Ausbau kaputt gegangen  | |||
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05.08.2015, 22:16
| #8 | ||
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| Golfumbauinteressierter | Zitat:
Kann natürlich sein. So genau haben wir nicht drauf geachtet. Dennoch war die andere Seite so dermaßen porös, lange hätte es nicht mehr gehalten. Die beschädigte Seite aufm Bild war schon fast lebensgefährlich. Naja, neue sind ja jetzt drin Freitag gehts dann zur Werkstatt und dann ist erstmal ruhe, wenn auch die Kupplung noch gemacht werden muss  Heute dann den Innenraum wieder zusammengebaut. Alle Kunststoffteile aufbereitet, bisher nur die Dichtung der Fahrertür (aufm Bild noch unbehandelt) neu eingeschmiert usw. Ergebnis kann sich sehen lassen. Ist natürlich eine langwierige Arbeit, sämtliche Ritzen und Ecken zwischen Tür und Karosse wieder sauber zu bekommen. Aber es lohnt sich! Passende Mittelchen für Kunststoff, Leder, Gummi usw. sollten natürlich griffbereit sein. Mein Neffe schaut sich ziemlich viel ab und hat heute das erste Mal sein Beetle gewaschen  Da ein Freund mir heute seine Politurmaschine + Pads und Pflegemittel vorbeigebracht hat, wird der GTI dann morgen komplett außen aufbereitet. Mit Nanoversiegelung usw. Da er Freitag in die Werkstatt geht, muss er morgen Abend 100% fertig sein. Nächste Woche gehts in den Urlaub und ich will mit nem frischen GTI losziehen, also die Zeit wird langsam knapp Stay tuned! | ||
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06.08.2015, 11:54
| #9 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Mal eben rumkommen ist schwierig... | |||
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06.08.2015, 23:31
| #10 | |||
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| Beginner  |
Finde es Klasse wieviel Liebe du in dein Gti steckt, mache grad so ziemlich das selbe wie du durch nur das ich noch alles vor mir hab  immer schön dran bleiben  mfg Gti2e | |||
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07.08.2015, 00:08
| #11 | ||
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| Golfumbauinteressierter | Zitat:
Da heute die Kupplung im Volllastbereich beim Wechsel ab 4.000u/min anfring leicht zu rutschen, ist die nächste Arbeit vorprogrammiert. Bin ja noch lange nich fertig mit dem GTI. Gti2e: wenn du wirklich die gleiche Arbeit vor dir hast, rechne mit nem Budget von etwa 4.000 - 6.500 Euro, bis der Wagen so steht, dass man wirklich sehr lange Ruhe hat. Bin jetzt so bei 5.500 angelangt und ein Ende ist erstmal noch absehbar. Ich denke, dass noch rein an Eigenleistung etwa 500 Euro für wichtige Teile reingehen und nochmal so 1.000 Euro für die Erneuerung bestehender Probleme wie Fahrersitz, fehlende Innenraumteile, die nirgends zu finden sind, Schwellerverkleidung, GTI Heckklappe mit Spoiler usw. @Sceals: wenn ich das nächste mal nach Bayern fahre (fahre immer die 44 r. Kassel und dann über Fulda), können wir uns gerne mal aufn Kaffee irgendwo treffen Habe vorhin ne komplette Kofferraumverkleidung, Dämmteppiche für den Innenraum, Motordämmung undn Lenkstockschalter besorgt. Lustigerweise kannte der Verkäufer meinen GTI vom Exportplatz. Er hatte ihn sich angesehen und wollte ihn kaufen, bis er sah, dass er Schrott ist . Und ich bau den ganzen Haufen auch noch auf...Stay tuned! | ||
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07.08.2015, 15:03
| #12 | |||
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| Beginner |
Eine Rostlaube wohl eher aber ich möchte ihn nicht aufgeben Bin mittlerweile 25.000km gefahren (in 3 monaten  ) macht wirklich spaß damit zu fahren, Verbraucht liegt zwischen 6,5-8,0liter Die kupplung ist bei mir bereits neu jedoch hat sich letzte woche der öldrückschalter verabschieden, ist aber bereits gewechselt worden Mein budget liegt auch so bei 3500-5000Euro... Meine Freunde sind der meinung das es unvernünftig ist soviel kohle in ein auto zu investieren das bereits 7 vorbesitzer hatte und keine history besitz.. Aber ich möchte das teil einfach nicht aufgeben.. Es ist cool zusehen das auch andere der selben meinung sind wie ich.. mfg Gti2e | |||
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07.08.2015, 15:32
| #13 | ||
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| Golfumbauinteressierter |
Moin Leute, Wagen steht in der Werkstatt. Hat bereits neuen Zahnriemen und WaPu drin. Evtl. heute noch die Fahrwerkseinstellung. Allerdings beschäftige ich mich mit einem ganz anderen Thema, und zwar einen möglichen Verkauf. Grund dafür ist einfach - liest man kaum aus meinen Beiträgen heraus, die wachsende Antipathie aufgrund der roten Fadens, der sich ab Kauf bis zum heutigen Tag durch dieses Auto zieht. Selbst der Kauf war schon ein Fehler. Als ich mein vorerst geplantes Budget noch vor dem bestandenen TÜV ausgab, war die Schwelle bereits überschritten, den Wagen noch irgendwie loszuwerden. Bisher ist so viel Geld in den Wagen geflossen und es stehen noch weitere Reparaturen an. Zwar nichts wildes mehr, aber sie kommen und ich weiß auch ehrlich gesagt nicht, was noch alles kommen wird. Ich will damit den Wagen für die anstehende Zukunft nicht schlecht reden, aber bei meinem Glück kommt irgendetwas. Da der Gedanke eines Verkaufs immer stärker wird, möchte ich auch mal - unabhängig von meiner Entscheidung, eure Ratschläge haben. Zum einen möchte ich mal in Erfahrung bringen, was er aktuell wert wäre und zum einen, ob ich den Preis auch erzielen kann. Wer den Thread aufmerksam verfolgt hat, weiß bis ins kleinste Detail sämtliche Arbeiten und kann demnach auch abschätzen, was er aufm freien Markt bringen kann, sofern bei Entscheidung eines Verkaufs evtl. sogar hier aus dem Forum Interesse hätte. Ich bin gerade einfach ratlos und werde wohl heute/morgen rumfahren und schauen, was ich bekommen kann. Stay tuned! | ||
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08.10.2015, 21:57
| #14 | |||
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| Forenseele  |
Gefunden habe ich ihn auch nicht.... Dafür, dass du jetzt schon eine derartig große Summe investiert hast, kann ich nicht ganz nachvollziehen, wo jetzt noch das Problem liegt. Kupplung hätte man im zweifel auch machen lassen können. Zahnriemen, Ölwechsel, Kerzen, Zündkabel, Sensoren, Kühlsystem, Zündsystem, Anlasser - wenn das getauscht ist gegen ein neuteil, kann so viel eigentlich nicht mehr kaputt gehen... Ganz neu ist der Audi ja ebenfalls nicht, entsprechend verstehe ich Dich da nicht wirklich. | |||
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09.10.2015, 01:04
| #15 | ||
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| Golfumbauinteressierter | Zitat:
Zwischenzeitlich wurde wieder ein W124 300CE gekauft, verbastelt und im Innenraum schlecht. Dutzend Arbeitsstunden vergingen, bis der Motor endlich wieder lief. Schuld war eine Benzinpumpe aus nem W123er mit falschem Druck. Als ich in der Werkstatt war, wurde mir ein 320CE angeboten. Einen Tag später besichtigte ich das Fahrzeug und einen Kaufvertrag geschlossen. Mercedes Benz W124 320CE, Baujahr 1993, schwarzes Leder, Sitzheizung, elektr. FH vorne und hinten, Tempomat, AMG 17 Zoll mit neuer Bereifung, alle Wagenheberaufnahmen geschweißt, neuer Motorkabelbaum, nagelneues Fahrwerk und frischer TÜV ab Kaufdatum. Sowohl der GTI, als auch der andere 300CE wurden abgestoßen. Drei Monate später habe ich einen Autounfall im 320CE gehabt und der Wagen war Geschichte. Ein Polo 86C GT wurde gekauft. Falsche Entscheidung, es war zu viel zu machen. Ein Golf 2 1.3 wurde gekauft. Fast geschenkt war er. Viele Handgriffe folgten, bis der Wagen so stand, wie er sollte. Dazu kam dann noch ein Golf 2 GTI 8V, 5-türig, Schiebedach, ein seltenes Modell. Die Substanz einer kleinen Restauration war bestens. Doch ich verkaufte, da mir die Zeit fehlte. Als der Golf 2 weitere Probleme bereitete und endlich wieder einen Golf 3 GTI haben wollte, verkaufte ich den 2er und wurde so auf den 3er GTI aufmerksam. Wie viele mitlesen konnten, folgte durch den 3er GTI wieder eine Geschichte, die bis zum heutigen Tag kein Ende nimmt. Nach der letzten Reparatur ist mir einfach der Geduldsfaden gerissen. Es ist ja nicht so, dass ich der Einzige in meiner Familie bin, der Autos kauft. Mein Vater ist akribisch dabei, Oldtimer und sonstige Autos zu kaufen, die alt sind und Pflege brauchen. Da ich mein Leben neu geordnet habe, brauchte ich einfach ein Auto, das zuverlässig ist und mich sorglos durch meine Umstrukturierung begleitet. Das ist einfach der Audi geworden. Sicherlich bedarf er nächstes Jahr ein paar Reparaturen. Doch bringt er mich nicht so aus der Fassung, wie bspw. der Golf, ein popeliger Golf 3 als GTI Edition. Welcher Idiot steckt über 5.000 Euro in einen GTI Edition, der noch nicht einmal aktuell trotz neuem TÜV fahrbar ist? Ganz neu ist der Audi nicht. Auch wenn ein Neuwagen dieser Kategorie absolut kein Problem darstellen würde, kam für mich nur so etwas in Frage. Wir haben aktuell genug Baustellen, was Autos angeht. Da brauche ich nicht noch mehr für mich selber... | ||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Dr.Holleck für den nützlichen Beitrag: | JK3 (06.01.2016) |
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05.01.2016, 00:16
| #16 | ||
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| Golfumbauinteressierter |
Moin an alle Mitleser, mein Vater sagte mir letztens: "manchmal braucht man etwas Zeit, um an Dinge anknüpfen zu können, die man verworfen hat". Diesen Spruch habe ich beherzigt, denn er pflegt auch meine Denkensweise. Demzufolge habe ich für mich den Entschluss gefasst, den GTI zu behalten, ihn herzurichten und nur als Sommerauto für schöne Tage zu fahren. Vor gut zwei Wochen kam ein Freund auf mich zu, der meinen ersten GTI kaufte, da er ihn schnell dank Neuanschaffung loswerden musste. Ich wollte ihn zurückkaufen, aber daraus wurde dann nichts. Gründe waren hauptsächlich der Rostbefall an den Radläufen hinten, Heckabschlussblech und vor allem am linken Dom vorne. Der war sowas von durch, dass ich ihm die Weiterfahrt untersagen musste. Kurz und knapp wurde dann entschlossen, ich gebe ihm Summe X, schlachte den Wagen und er wird kurzfristig kostenlos abgeholt. Ich habe mir dann die komplette Innenausstattung, Kotflügel (einer ist rostfrei), Radio, Soundsystem und Kleinteile ausgebaut und den Wagen abholen lassen. Da wir mittlerweile zu den unzähligen Garagen auch eine Halle bekommen haben, nutze ich den Platz für den nochmaligen Aufbau des Golfes samt aller Teile, die ich benötige und habe Spaß im Sommer. Bestelle jetzt erstmal eine Kupplung und beide Domlager, das Getriebe geht nach Ausbau zum Trockeneisstrahler und verwerte fast alle Teile von meinem ersten Auto an meinem aktuellen Golf. Diverse Lackierungsarbeiten werden noch folgen. Er soll aber grundsätzlich zum 01.04.16 fit sein für die Saison. Alle weiteren Arbeiten werde und kann ich in aller Ruhe in unserer Halle duchführen. Sind dann nach Saisonstart nicht mehr allzu viele. Die Liste auf der ersten Seite werde ich schon abarbeiten Es geht weiter. Nicht nur mit dem GTI, stay tuned! | ||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Dr.Holleck für den nützlichen Beitrag: | GT Special 1993 (05.01.2016) |
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05.01.2016, 00:45
| #17 | |||
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| Golftreffenplaner  | Zitat:
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu GT Special 1993 für den nützlichen Beitrag: | Dr.Holleck (05.01.2016) |
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05.01.2016, 23:12
| #18 | |||
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| Forenseele |
zeig doch mal bilder vom durchgerosteten dom... | |||
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06.01.2016, 16:43
| #19 | ||
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| Golfumbauinteressierter | Zitat:
 Der Dom war an der unteren Naht durch, ich konnte meine Hand fast ganz durchstecken. War ja nicht das einzige Problem. Radläufe hinten fingen an, Abschlussblech gammelig. Er hätte die gleiche Arbeit benötigt wie mein GTI. ABS-Steuergerät war platt samt 2 Sensoren, Kupplung und Bremsen hätten gemusst, Hinterachslager, Querlenker, Schweißen, lackieren, neue Reifen, Tüv....och nö. Achsen, Motor und Getriebe werden verwertet, ich hab meine ganzen Teil und gut. Leider kann ich erst wohl Anfang Feb. damit starten zwecks Arbeit. | ||
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06.07.2016, 23:41
| #20 | ||
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| Golfumbauinteressierter |
Moin Leute, nach vielem hin und her, ich verkaufe den Golf, ich verkaufe den Golf nicht, ich verkaufe den Golf, ich verkaufe den Golf nicht und vielen persönlichen Problemen bzgl. meiner Entscheidungsfindung habe ich mich nun endgültig dazu entschlossen, weder den wundervollen 16V eines Freundes zu kaufen, noch meinen 8V an irgendeinen A.T.U. Spinner abzugeben. Trotz der wenig gefahrenen KM mit dem GTI hängt mein Herz unfassbar stark daran und ich würde wohl weinen, wenn er aufm Trailer steht und ich ihn nicht mehr wiedersehen würde. Seit Ausbildungsbeginn 09/15 steht der Golf vorm Haus und hat so gut wie gar keine Reaktion der Handlung meinerseits ausgelöst. Aufgrund der undichten Heckklappe bildete sich im Laufe der Zeit wieder Oberflächenschimmel auf den Sitzbezügen, der Wagen war vollgestopft voller Ersatzteile und ich hatte keinen Antrieb, überhaupt einen Handschlag an dem Wagen vorzunehmen. Letzte Woche kam ein elementarer Sinneswandel und ich fing an, den Wagen leer zu räumen. Sämtliche Ersatzteile, die sich im Innenraum befanden, habe ich im Hochregal unserer Halle gelagert und die ganzen Polster gereinigt, sowie alle Bremsen abgebaut, gangbar gemacht und mit Kupferpaste behandelt zwecks der Gangbarkeit. Nun, heute konnte ich den GTI endlich in unsere Halle eigenständig fahren. Nummer besorgt und ab ging die Post, wenn auch nur für nen halben Kilometer Aufgrund der Ersatzteilbeschaffung meines ersten GTI´s habe ich alle notwendigen Fehlteile und Ersatzteile in einer unserer Garagen liegen und kann beim "Aufbau" darauf zurück greifen. Denn bezüglich Aufbau ist folgendes zu machen:Kotflügel werden gegen Ersatz getauscht, Vorderachse kommt runter bzgl. Domlager, Getriebe raus bzgl. neuer Kupplung, Motor bleibt drin, jedoch muss das Flexrohr ersetzt werden, alle Bremssättel kommen neu, sämtliche geschweißte Stellen werden überprüft und ggf. neu geschweißt, Heckabschlussblech muss begutachtet werden; Rost bahn sich an und halt die komplette optische Regulierung. Ziemlich viele Teile werden mit Trockeneis behandelt, worüber ich dann detailliert berichten werde. Trotz der ganzen Arbeiten bleibt der Wagen im OEM-Style, wo ich allerdings vorne wie hinten Spurplatten einsetzen werde, damit es bündig angeschlossen aussieht. Ok, das eingebaute Fahrwerk bleibt vorerst drin, es passt optisch wie technisch zum Auto. Weitere Überraschungen usw. werden dann folgen, die nicht vorab verraten werde Stay tuned guys! | ||
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