3-Türer Jubi GTI Freak 1.8T Umbau - Seite 4

Jubi GTI Freak · 06.02.2015, 23:43

Zitat:

Zitat von Berndus

Ich melde mich an die zu kaufen wenn du was neues willst...

wird aber nur passieren wenn ich nen satz BBS LM090 irgendwo her bekomme !
Also nie ;-)

Berndus · 07.02.2015, 00:00

Zitat:

Zitat von Jubi GTI Freak

wird aber nur passieren wenn ich nen satz BBS LM090 irgendwo her bekomme !
Also nie ;-)

Mein Reden!

Wie gesagt richtig schöner Jubi mit dem besten Motor überhaupt!

Jubi GTI Freak · 12.02.2015, 20:16

So Heute würden dann mal Flüssigkeiten in die Venen des Auto gefüllt und dann haben wir versucht zu starten. Tja leider gibt es noch zwei Probleme

1. Die Kraftstoffpumpe gibt keinen piep von sich obwohl alle Signale vorhanden sind

2. Leichte Undichtigkeit am Kühlerthermsotat

3. Irgendwas mit der Küpplung stimmt nicht. Sie läßt sich sehr sehr leicht betätigen und kommt dann nur im Schneckentempo wieder zurück. Bisher noch Keine Ahnung woran das liegen kann

Die ersten zwei Sachen sollten nicht das Problem sein beim letzten mal schauen !

American-Psycho · 12.02.2015, 21:10

Vielleicht müssen die Kupplungszylinder nur entlüftet werden?
Ich musste das beim ABF auch mal machen nachdem ich den Nehmerzylinder getauscht habe...

Kraftstoffpume = vielleicht Wegfahrsperre?

Jubi GTI Freak · 14.02.2015, 14:32

Zitat:

Zitat von American-Psycho

Vielleicht müssen die Kupplungszylinder nur entlüftet werden?
Ich musste das beim ABF auch mal machen nachdem ich den Nehmerzylinder getauscht habe...

Kraftstoffpume = vielleicht Wegfahrsperre?

Also die wegfahrsperre ist aus dem Steuergerät eigentlich raus programmiert worden.
Was das entlüften angeht werden wir das nochmal Prüfen. Ich hab da den geberzylinder im verdacht. Hatte den damals zwar extra für G2 G60 gekauft ist aber kein originaler eventuell passt da was nicht.

Berndus · 13.02.2015, 15:30

Bei der Kupplung tipp ich auch darauf, dass man das System mal entlüften sollte.

Zum Thema Kraftstoffpumpe:

Überprüfe mal deine Pins/Stecker am Sicherungskasten die für die Spritpumpe zuständig sind, das Problem kommt mir bekannt vor, Zündung an, aber Spritpumpe lief nicht an, da war erst die Befürchtung da, dass die ganze ZE hin sein könnte, die Lösung war sehr simpel.
Die Steckverbindung an einem Pin war etwas ver- bzw. aufgebogen, somit war zeitweise kein Kontakt vorhanden. Nach gefühlvollen richten mit der Zange war alles wieder fit!

Da Du ja auch mit deiner Kabelei auf die ME7.(5?) ziemlich viel rumgezerren musstest wäre es auch plausibel.

MfG

PS. Bin zwar absolut nicht der Fan von den Scheinwerfern, aber trotzdem, dein Golf, mit den Felgen...es passt einfach. Muss man immer wieder sagen!

Jubi GTI Freak · 14.02.2015, 14:36

Zitat:

Zitat von Berndus

Bei der Kupplung tipp ich auch darauf, dass man das System mal entlüften sollte.

Zum Thema Kraftstoffpumpe:

Überprüfe mal deine Pins/Stecker am Sicherungskasten die für die Spritpumpe zuständig sind, das Problem kommt mir bekannt vor, Zündung an, aber Spritpumpe lief nicht an, da war erst die Befürchtung da, dass die ganze ZE hin sein könnte, die Lösung war sehr simpel.
Die Steckverbindung an einem Pin war etwas ver- bzw. aufgebogen, somit war zeitweise kein Kontakt vorhanden. Nach gefühlvollen richten mit der Zange war alles wieder fit!

Da Du ja auch mit deiner Kabelei auf die ME7.(5?) ziemlich viel rumgezerren musstest wäre es auch plausibel.

MfG

PS. Bin zwar absolut nicht der Fan von den Scheinwerfern, aber trotzdem, dein Golf, mit den Felgen...es passt einfach. Muss man immer wieder sagen!

Also wie gesagt das signal kommt ja an daher kann ich mir kaum vorstellen das es die stecker sind werde das aber am montag mal prüfen.

Ich hab jetzt wieder die serien pumpe mit 3 bar rausgesucht mal schauen was die sagt wenn ich die anklemme. Ich wüsste eben nicht ob 3 bar ausreichen und deshalb hatte ich ne 4 bar pumpe aus nem älteren Vr verbaut.

Jubi GTI Freak · 17.03.2015, 11:23

So wie es leider immer ist haben sich im Laufe der Zeit wo das Auto nicht lief einige Sachen verabschiedet die bisher problemlos liefen.

Die Alte Benzinpumpe war im innern völlig fertig. Die Dichtungen waren alle völlig porös und haben sich beim anfassen schon in ihre Einzelteile zerlegt. Also fix ne neues 4 Bar Pumpe bestellt und eingebaut. Danach lief der Motor zwar nicht perfekt aufgrund des alten 91Oktan Sprit im Tank aber er lief. Dabei musste wir leider feststellen das die Lichtmaschine nciht mehr läd also muss diese auch ersetzt werden.

Jetzt steht für die 14KW der Termin beim Tüv. Drückt also mal die daumen das alles glatt geht.

Berndus · 17.03.2015, 13:31

Notiz an mich, neue Lima kaufen und Benzinpumpe tauschen!

Die Kinderkrankheiten sind immer nervig, hört aber irgendwann auf. Wie viel Kilometer hast bis jetzt abgespult?

Jubi GTI Freak · 17.03.2015, 14:43

Zitat:

Zitat von Berndus

Notiz an mich, neue Lima kaufen und Benzinpumpe tauschen!

Die Kinderkrankheiten sind immer nervig, hört aber irgendwann auf. Wie viel Kilometer hast bis jetzt abgespult?

Bisher leider null. Wie gesagt Motor läuft aber noch nicht sauber. Ich muss jetzt noch den Tank irgendwie leer bekommen und dann neuen Sprit rein. Da die Einspritzdüsen auch recht verklebt waren habe ich die weg gegeben damit die nen Ultraschallbad bekommen. Bis Ende des Monats muss aber für den Tüv alle Takko sein.

Berndus · 18.03.2015, 13:09

Zitat:

Zitat von Jubi GTI Freak

Bisher leider null. Wie gesagt Motor läuft aber noch nicht sauber. Ich muss jetzt noch den Tank irgendwie leer bekommen und dann neuen Sprit rein. Da die Einspritzdüsen auch recht verklebt waren habe ich die weg gegeben damit die nen Ultraschallbad bekommen. Bis Ende des Monats muss aber für den Tüv alle Takko sein.

Dann drück ich dir die Daumen, dass alles glatt geht!

Der Adapter schaut sauber aus, sehr gute Arbeit.

MfG

Jubi GTI Freak · 13.06.2016, 16:00

Da ich hier ja schon ewig kein Update gegeben habe möchte ich dies nun mal nachholen.

Nach einer schier ewigen Suche habe ich nun auch endlich den Fehler gefunden. Es stellte sich heraus dass, am kabelbaum für die Lambdasonde ordentlich gepfuscht würde und wir dadurch ganze 3 Steuergeräte hochgejagt haben bis wir den Fehler gefunden hatten.

Da die Kabel anscheinend mit roher Gewalt in den Stecker für das Steuergerät gepresst würden und nicht sauber verlegt waren ist ein Kurzschluss entstanden der jedes Steuergerät was wir je angeschlossen haben zum testen zerstört hat. Dieses Kabel von der Sonde zum Stg. habe ich nie geprüft da es von außen absolut gut gemacht aussah und damals eigentlich von einem Fachmann (KFZ Meister) gebaut würde. Nachdem wir den Fehler gefunden hatten und die Kabel ordentlich in neue Stecker gepresst haben, ein neues STG besorgt hatten und auch alle weiteren Strom und Stecker Verbindungen geprüft haben lief der Motor wie er es sollte !!!

Nun steht der Tüv Termin für den 21.06 an und ich hoffe das alles reibungslos klappt ! Danach geht das Auto zum Lackierer so das ich ganz optimistisch bin das es dieses Jahr tatsächlich was wird.

Bilder vom Auto wenn es Fertig ist reiche ich nach. Im Moment sieht er nicht ganz so schön aus

Golf123456789 · 17.03.2015, 16:28

Hallo, welchen Klima Kompressor hast verwendet? passen die Originalen Leitungen weiterhin?

Mfg Christian

Jubi GTI Freak · 17.03.2015, 23:40

Zitat:

Zitat von Golf123456789

Hallo, welchen Klima Kompressor hast verwendet? passen die Originalen Leitungen weiterhin?

Mfg Christian

Den klima kompressor habe ich vom 3er übernommen um weiterhin die origialen leitung nutzen zu können. Ich hatte dann nur das problem das der ölkühler im weg war. Daher habe ich mir einen adapter frässen lassen. Ich stell gleich mal ein paar bilder reun dann siehst du was ich meine .

Jubi GTI Freak · 18.03.2015, 00:10

So hier mal ein Paar Bilder die das Problem mit der Klima verdeutlichen

Und hier die Lösung. Der Adapter verändert den Winkel so das die Klimaleitung nicht mehr an den Ölkühler bzw- Filter ran kommt

yawns · 13.06.2016, 16:23

Wahnsinn Wassim. Der Stecker sieht echt übel aus.
Gibt es beim TÜV denn irgendwelche Dinge, die durchfallen könnten? Oder habt ihr soweit alles geprüft?
Ich drücke auf jeden Fall die Daumen

Jubi GTI Freak · 13.06.2016, 16:29

Zitat:

Zitat von yawns

Wahnsinn Wassim. Der Stecker sieht echt übel aus.
Gibt es beim TÜV denn irgendwelche Dinge, die durchfallen könnten? Oder habt ihr soweit alles geprüft?
Ich drücke auf jeden Fall die Daumen

Also es dürfte eigentlich keine Probleme geben aber du weißt ja wie das so ist mit dem TÜV. Wenn Sie was finden wollen dann finden Sie es auch. Am ehesten könnte er die Motor-Getriebe kombination monieren (G60 Getriebe mit TT Motor) oder eventuell die Bremse (312er tarox scheiben und im Gutachten steht natürlich nur TT, S3 uws.)

Alles andere läuft super sogar die Klima

. Mittelfristig brauche ich dann noch einen ESD weil man schon merkt das der Staudrück von der Gruppe A Bastuck eigentlich zu hoch ist.

matthiasloves.l · 14.06.2016, 15:09

schön zu lesen das es noch mehr 1,8t fahrer gibt.
mich würde mal interessieren wo du den Adapter für die klimaleitung her hast?

ansonsten Respekt

DaTheo · 14.06.2016, 16:31

Zitat:

Zitat von matthiasloves.l

schön zu lesen das es noch mehr 1,8t fahrer gibt.
mich würde mal interessieren wo du den Adapter für die klimaleitung her hast?

ansonsten Respekt

self made.

Jubi GTI Freak · 15.06.2016, 14:26

Zitat:

Zitat von matthiasloves.l

schön zu lesen das es noch mehr 1,8t fahrer gibt.
mich würde mal interessieren wo du den Adapter für die klimaleitung her hast?

ansonsten Respekt

Den Adapter habe ich mir von einem Bekannten aus einem Alu Block drehen lassen.

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