250€ projekt: Schlachtung -> Sale - Seite 9

franz-werner · 14.08.2016, 20:19

Tja, ich steh halt auf der anderen Seite. Auch in der Drei Mann Klitsche, in der Ich gearbeitet hab, war es nie nötig für mich...

golf bastler · 14.08.2016, 20:27

Ob man als Mechaniker schweißen können sollte...
Eigentlich nicht, da gebe ich Franz-werner Recht

Aber schaden tut es nicht :-p

golf bastler · 15.08.2016, 15:48

heute kam die antwort vom korossionsschutzdepot

empfohlen für die neuteile wird mir KSD Kaltfett
Kaltfett KSD Hohlraumkonservierung EF 1 Ltr | Korrosionsschutz-Depot

alles was ich bestellt habe kann ich problemlos zurückschicken

werde dann also die ksd tom und 4 liter vom kaltfett bestellen wenn es soweit ist

EDIT: ich habe dem ksd geschrieben das die schweller neu sind.... aber es ist ja nur der außenschweller neu, der innen schweller ist ja noch der alte
jetzt bin ich unsicher ob kaltwachs oder fluid film NAS

Bullsrider · 15.08.2016, 20:22

Ich würde Fluid Film nas nehmen wenn innen doch noch etwas Rost ist kann es nicht weiter machen wegen dem Fluid 😉

Du könntest ja auch noch mal fragen und vieleicht auch paar Bilder mit schicken 😉

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golf bastler · 15.08.2016, 21:16

Hab mir die Beschreibung mal in ruhe durchgelesen, werde mir das kaltwachs holen :-)

Soll leichten rost auch stoppen, nur keinen blattrost und den sollte es nach der Aktion nicht geben

golf bastler · 16.08.2016, 15:28

heute die schweißpunkte zuende geschliffen und die ersten versuche gemacht senkrecht zu verzinnen. also, ein geschenk ist das nicht
wenn ich dann daran denke ein paar stellen mit hand schleifen zu dürfen...

morgenfrüh fang ich von vorne an, erstmal wieder schaunze voll

marco 88 · 16.08.2016, 16:37

Dauert nen bisschen bis man den dreh raus hat mit dem Zinn. Und ist normal das einiges runter kommt besonders am Anfang 😉

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Bullsrider · 17.08.2016, 15:25

Das sieht doch schon sehr gut aus und das man hinterher noch bissel spachteln muss is normal 😉

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marco 88 · 17.08.2016, 21:52

Dem kann ich wieder nur zustimmen. Schöne Arbeit bin aufs Endergebnis gespannt.

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golf bastler · 17.08.2016, 22:05

Danke, das bin ich auch :-)
Ziel war die eigentlich originaloptik, aber das wird ja nix mehr.

Bin am Überlegen was auszuprobieren, mir aber unsicher.
Was haltet ihr von nem schwarzen dach und schwarzen spiegelkappen?
Tendiere im Moment eher zu alles wieder in LC6P

So langsam muss ich mich auch um Ersatzteil kümmern.
Hab eine günstige tür gefunden, es wird also bald bunt ^^

golf bastler · 17.08.2016, 22:28

Kann mir jemand nen tipp geben wie an am ende den übergang nicht sieht zwischen alt und neulack?
Wenn ich jetzt lackiere würde man es ja direkt sehen

marco 88 · 17.08.2016, 22:45

Wenn würde ich nur das Dach schwarz machen. Das könnte gut kommen.

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Bullsrider · 18.08.2016, 09:08

Wenn du lackierst musst du den neuen Lack in den alten einnebeln und das mit der Farbe und später dem Klarlack.

Dieser Übergang ist dadurch zuerst noch rau und den musst du dann polieren bis er glatt ist 😉

Was du zuerst auch zum glätten nehmen könntest ist feines Nasschleifpapier, damit vorsichtig in einer geraden Bewegung drüber schleifen 😉

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golf bastler · 18.08.2016, 09:28

Vergessen zu sagen: lackiert wird am ende die ganze karosse
Da sind überall kratzer und kleine beulen vom gurt -_-
Ich meine nur den übergang grundierung, neuteil ohne grundierung auf altteil mit altlack

Bullsrider · 18.08.2016, 13:36

Das weiß ich nicht wie es da dann gemacht werden muss ich würde einfach drüber lacken.

Willst du den wieder in original Farbe lacken ?

Falls nicht empfehle ich dir Molotow da brauchste dir keinen kop machen wegen decken und durchscheinen damit kannste auf schwarz weiß hauen und es klappt 😉

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golf bastler · 18.08.2016, 13:56

Wenn ich rüberlacke, gibts nen rand weil da ja ein höhenunterschied ist.
Ich werd es einfach so machen wie es beim beilackieren gemacht wir.
Weit reinschleifen und auslaufen lassen

Wenn alles fertig ist kommt wieder der oiginale farbton rauf (lc6p)

golf bastler · 18.08.2016, 16:43

verzinnen die zweite

die c säule hatte ja nen ordentlichen knick nach innen, also hier auch verzinnt.
sonst wären es am ende wahrscheinlich 4mm spachel und so einiges weniger.
wies aussieht hätte auch noch mehr zinn reingekonnt aber so komme ich schonmal ganz gut wieder an die originalkontur ran.

morgen eine neue gebrauchte tür abholen und noch etwas kleinkram.
dann die kanten vom zinn etwas glätten und alles zum grundieren auf der seite vorbereiten

Bullsrider · 18.08.2016, 19:15

Ach die Lackkante meintest du da hilft nur schleifen bis der Arzt kommt am besten mit feinem Schleifpapier

Edit das Seitenteil sieht schon richtig cremig aus

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golf bastler · 18.08.2016, 20:50

Hmmm ist da 800er ok?

Edi95 · 18.08.2016, 21:00

Du solltest eher 2000er nehmen zum Schluß.

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