Lackierung fertig für den Winter - Seite 43

Wolf247 · 24.10.2014, 21:26

Bei dir geht es ja richtig ab. Viel Glück und Erfolg dabei.

Dr.Gramot · 24.10.2014, 21:36

Na, viel erfolg, dass alle schrauben los gehen!

Teletubby · 24.10.2014, 21:45

Hallo!

Zitat:

Zitat von Bullsrider

Dann ist mir noch aufgefallen das bei der inneren Achsmanschette auf der linken Seite eine Schleifspur ist. Diese kommt schätzungsweise vom Getriebehalter wenn ich richtig gesehen habe. Habt ihr eine Idee wieso das auf einmal so ist und wie ich da mehr Platz bekomme. Sie ist mir ja schließlich noch nicht tief genug

Bin heute zum ersten Mal Besucher in Deinem Showroom. Das Wort "Querlenker" hat mich neugierig gemacht.

Die "Schleifspur" am Gummi-Faltenbalg der linken Antriebswelle sehe ich nicht zum ersten Mal. Ich halte sie für normal und glaube, dass sie dadurch entstent, dass die Flanken der Gummimanschette sich im Fahrbetrieb gegenseitig berühren. Du solltest dabei bedenken, dass der Längenausgleich der Antriebswelle am Innengelenk stattfindet und dass sich dadurch die Gelenkschutzhülle beim Einfedern des Rades enger zusammenschiebt.

Querlenkermontage: Denk dran: VW Schreibt vor, dass bei Erneuerung der Querlenker und der Gelenke diese so montiert werden müssen, dass die jeweils drei Schrauben in der Mitte der Langlöcher in den Querlenkern zu liegen kommen. Das von VW vorgeschriebene Anzugsdrehmoment dieser insgesamt sechs Schrauben beträgt 35 Nm. Bei Teilen von minderer Qualität kommt es vor, dass die Gewinde ausreißen, bevor das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment erreicht ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

Bullsrider · 25.10.2014, 08:37

Danke euch allen besonders dir Teletubby für die guten Tipps

Jetzt brauche ich mir wenigstens keine Sorgen wegen der Manschette machen. Ich werde auch versuchen die Schrauben so mittig wie möglich zu platzieren, nur das mit dem Drehmoment wird etwas schwerer da ich noch keinen Drehmomentenschlüssel habe. Aber das wird schon

Ben_RGBG · 25.10.2014, 12:02

hätte mich auch gewündert, wenn ne manschette öfter am rahmen schleift und die das überhaupt überlebt.

wie wärs mit vernünftigen böcken? irgendwie find ich die konstruktion da echt abenteurlich. ich würde da nich so gern arbeiten wollen.

viel glück beim querlenkertausch!

Bullsrider · 25.10.2014, 13:32

Ja vernünftige Böcke wären echt was feines

Ich habe ja diese hier im blick
HAZET Unterstellböcke Nr. 217-6/2:Amazon.de:Baumarkt

Aber das Auto steht fest ist stabiles Holz

Trümmerkind · 25.10.2014, 17:08

Die Hazet Böcke sind Hazet Typisch völlig überteuert. Habe welche die haben nicht mal die Hälfte gekostet. Die sind stabil genug für den Hausgebrauch und mit einer Traglast von 2 Tonnen mehr aus ausreichend dimensioniert. Bin ein Verfechter von gutem vernünftigem Werkzeug, aber Hazet finde ich aus Preisgründen und mittlerweile nicht mehr ganz so toller Qualität überhaupt nicht überzeugend. Wenn es Markenwerkzeug sein soll schau dich mal bei BGS und KS Tools um. Günstiger und Haltbar.

Bullsrider · 25.10.2014, 17:44

Naja Böcke werden es vielleicht auch andere

Aber ich finde die Qualität von BGS nicht ganz so dolle. Ich werde mir nur noch Werkzeug von Gedore, Hazet, Knipex und vielleicht noch von Carolus (ist die Zweitmarke von Gedore) besorgen. Ich habe einfach keine Lust mehr relativ viel Geld auszugeben und dann hält das Werkzeug nicht.

Es gibt auch News von der Querlenkern Front

Es sind leider noch beide drin da ich die Schraube an der vorderen Buchse nicht raus bekomme.

Das Problem ist durch die Strebe komme ich auch nicht richtig an die Schraube ran, da ist die Ölwanne im weg.

Die restlichen Schrauben sind alle raus und das Traggelenk ist auch raus

Die Schraube die ich wieder verwenden werde habe ich in Essig eingelegt damit sie wieder schön sauber werden

Bilder kommen nachher wenn ich an den Computer komme

Es hat auch gleich mal einer meiner Schraubenzieher die Hufe hochgerissen hat als ich den Schlitz an dem Radlagergehäuse aufgehoben habe

Und habe ich schon erzählt das es nächsten Monat neue Felgen gibt ??? Falls nicht es kommen neue

Teletubby · 25.10.2014, 18:39

Hallo!

Zitat:

Zitat von Bullsrider

Es hat auch gleich mal einer meiner Schraubenzieher die Hufe hochgerissen hat als ich den Schlitz an dem Radlagergehäuse aufgehoben habe

Genau das soll man eigentllich nicht machen: Den Schlitz im Radlagergehäuse aufweiten. VW verbietet das ausdrücklich.

Aus gutem Grund: Das Material ist Stahlguss, und das ist sehr spröde und wird durch Verformung geschwächt. Ein Bruch ist dann in den Bereich des Möglichen gerutscht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Bullsrider · 25.10.2014, 20:41

@Manfred es ging aber leider nicht anders und war auch nur ganz leicht

Bullsrider · 25.10.2014, 21:36

Hier sind dann noch die Bilderse die ich gemacht habe

Wolf247 · 25.10.2014, 21:49

Hat deine Stacy alles gut überstanden?

Bullsrider · 26.10.2014, 08:46

Ja bis auf das die Querlenker noch drin sind weil ich die Schraube an der vorderen Buchse nicht los bekomme. Da ist nämlich auch noch die Ölwanne im weg

Teletubby · 26.10.2014, 09:01

Hallo!

Warum nimmst Du keine neuen Schrauben für die Querlenker? So teuer sind die nicht.

Vorsicht: Die vorderen und die hinteren Schrauben für die Querlenker unterscheiden sich in der Länge nur um 4 Millimeter. Vordere Schrauben: M12X1,5X82, hinter M12X1,5X78. Man darf sie nicht vertauschen, weil sonst das Gewinde der vorderen Schrauben nicht auf der vorgesehenen Länge trägt. Weil Du vorn eine Querlenkerstrebe verbaut hast, sollten dort eigentlich eh entsprechend längere Schrauben verwendet werden, die aber die Festigkeitsklasse 10.9 erfüllen müssen.

Die Teilenummern der Schrauben gibt es bei Bedarf im Teilenummern-Suchthread.

Grüße Teletubby

Ben_RGBG · 26.10.2014, 09:03

thema böcke:
ich hab diese roten ausm baumarkt.. ich glaub unitec oder so steht auf dem karton - die dinger haben 2 tonnen traglast, haben kein vermögen gekostet und verrichten ihren dienst völlig zufriedenstellend.

Bullsrider · 26.10.2014, 09:36

Bei den Schrauben werde ich aufpassen sie wieder an die richtige Stelle zu schrauben

Neue habe ich noch nicht verwendet da ich erst einmal gucken wollte wie die anderen aussehen

Bei den Böcken werde ich mir vielleicht auch welche aus dem Baumarkt holen

GTFahrer · 27.10.2014, 08:43

Böcke habe ich ebenso preiswerte, die schon mehr als 25 Jahre runter haben. Hebt und vor allem eine schöne breite Auflagefläche.

Bullsrider · 28.10.2014, 20:06

Nabend Männers

Heute habe ich einen meiner Querlenker raus bekommen

Dann konnte ich auch schon meine neue Koppelstange drauf stecken.

Jetzt kommt aber der Haken an der ganzen Sache. Der neue Querlenker will nicht passen

Die Schraube an der vorderen Buchsen sitzt aber die Schraube an der 2ten Buchse will nicht. Die Löcher wollen irgendwie nicht so richtig übereinander passen so das die Schraube rein geht. So als ob er zu lang ist.

Morgen mal noch ein bisschen dran rum zerren und gucken ob ich das noch irgendwie hin bekomme

Dann ist mir auch noch aufgefallen das die neuen Schrauben zum befestigen des Traggelenkes viel zu lang sind. Also habe ich wieder die alten verwendet. Kann man auch auf dem Bild sehen

Sooooo dann habe ich auch noch ein Metallschild unterm Auto gefunden, weiß aber nicht wo das her kommt. Weiß vielleicht einer von euch wo das her kommt ?????

GTFahrer · 28.10.2014, 20:12

Schild schaut nach etwas vom Auspuff aus... was ahste denn gegen Serienteile getauscht? ESD? Fächerkrümmer? Da wirds drangehören...

Teletubby · 28.10.2014, 20:58

Hallo!

Zitat:

Zitat von Bullsrider

Jetzt kommt aber der Haken an der ganzen Sache. Der neue Querlenker will nicht passen

Die Schraube an der vorderen Buchsen sitzt aber die Schraube an der 2ten Buchse will nicht. Die Löcher wollen irgendwie nicht so richtig übereinander passen so das die Schraube rein geht. So als ob er zu lang ist.

Begreife ich nicht ganz. Die Löcher in den hinteren Lagerbuchsen der Querlenker sind doch viel größer als die Schrauben dick sind.

Darüber hinaus hätte ich es vermieden, die hinteren Schrauben beider Querlenker gleichzeitig heraus zu haben. Ich habe damals zuerst den linken Querlenker ausgebaut. Dann aus diesem gerade ausgebauten Querlenker mit einer Bügelsäge das Innenteil der hinteren Buchse herausgelöst:

Dieses Teil habe ich am hinteren Befestigungspunkt des linken Querlenkers eingesetzt und die Schraube eingedreht und festgezogen (das folgende Foto ist von der rechten Seite):

Dann erst habe ich die Schrauben des rechten Querlenkers gelöst und diesen ausgebaut.

Auf diese Weise kann man wirkungsvoll verhindern, dass sich der Aggregateträger im hinteren Bereich bewegt, wenn er an beiden Punkten gleichzeitig gelöst ist. Und dass es Schwierigkeiten beim Wiederzusammenbau gibt.

Freundliche Grüße
Teletubby

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