heeler's GT(I): rolling shots - Seite 41

heeler95 · 28.04.2014, 23:15

Ey ich hab ne Werkstatt an der Hand. Es ist alles geklärt, wirklich

Ja, kein Rost ist ein sehr dehnbarer Begriff. In wie weit das eintrifft sehe ich dann. Aber es ist mir ehrlich gesagt egal ob der iwo ne kleine Blase hat. Das ist für den Kauf nicht relevant. Die wird dann eben beseitigt. Wichtig ist das der Kofferraum, die Schweller, der Unterboden, die Kotis und die Dom rostfrei sind. Und das ist anscheinend der Fall.

So, ich geh jetzt schlafen. Bin schon voll aufgeregt :/ Und die Diskussion um Rost oder andere Mängel machen mir nur Bauchschmerzen, da hab ich kein Bock drauf bevor ich es nicht aus erster Hand berichten kann

Sceals · 29.04.2014, 09:30

Will dir den auch nicht madig reden.. keineswegs. Ich gönn dir den ADY bzw. AGG.
Wärst nur nicht der Erste, der nach dem Kauf böse Überraschungen erlebt

Dr.Gramot · 29.04.2014, 15:40

Zitat:

Zitat von Sceals

Will dir den auch nicht madig reden.. keineswegs. Ich gönn dir den ADY bzw. AGG.
Wärst nur nicht der Erste, der nach dem Kauf böse Überraschungen erlebt

Nein, ganz und gar nicht.. Hier ist noch so einer...

heeler95 · 01.05.2014, 12:29

Gestern hab ich dann den GTI abgeholt

Bei der Besichtigung vor Ort ist mir aufgefallen das der Dom auf der Beifahrerseite am rosten ist.. Das muss auf jeden Fall ordentlich geschweißt werden. Wird Freitag dann wahrscheinlich auch direkt gemacht wenn es nicht zu teuer wird. Sonst macht der Wagen einen sehr ordentlichen Eindruck auf mich. Schweller sind nur minimal von Rost befallen, sind meine aber auch, Also nur an den Wagenheberaufnahmen, sonst gar nicht. Ist auch nur Oberflächenrost. Ich schleife das nachher noch ab.

Kotflügel sind überhaupt nicht am rosten, weder unten noch unter der Verbreiterung, Türen auch rostfrei, unterboden sieht soweit ich das gestern sehen konnte gut aus. Stopfen sind alle ok.

Der Lack schaut auch schön aus. Wurde denke ich mal nachlackiert irgendwann. Beulen hatter so gut wie gar nicht.

Der Motor und das Getriebe funktionieren ausgezeichnet. Man hat sofort gemerkt das dort erst "kürzlich" dran gearbeitet wurde. Schaltet sich ein ganzes Stück besser als meiner, und die Kupplung ist neu, das spürt man auch

Mortiferus · 01.05.2014, 12:49

Ich lasse mich gerne eines besseren belehren, aber einen Golf, wo der Dom an rosten ist, hätte ich mir nicht geholt.

Sonst sieht er ja nicht schlecht aus, aber der Rost wäre schon ein Kriterium gewesen, den nicht zu kaufen

heeler95 · 01.05.2014, 12:57

Zitat:

Zitat von Mortiferus

Ich lasse mich gerne eines besseren belehren, aber einen Golf, wo der Dom an rosten ist, hätte ich mir nicht geholt.

Sonst sieht er ja nicht schlecht aus, aber der Rost wäre schon ein Kriterium gewesen, den nicht zu kaufen

Der Preis stimmt, das ist es .. Und naja, ich hab ja noch nicht komplett gekauft. Wenn die Werkstatt morgen sagt, dass man das nicht ideal schweißen kann, dann wird der zurück gebracht

Ich denke mal schön abschleifen die Stelle, und neues Blech rein und schweißen

Machbar ist das wohl.. Und je nach Kosten wird über den Preis noch verhandelt

Aber ja, ihr hattet recht. Einen rostfreien Golf zu finden ist echt fast unmöglich

Golf-Shorty-Berlin · 01.05.2014, 15:05

Den Schlachter den ich mir geholt hatte, da waren die Dome ebenfalls durch. Mehr wie schlachten das Fahrzeug, käme bei mir nicht in Frage. Das sind tragende Teile am Golf. Ich würde die Finger von dem Auto lassen. Sorry

heeler95 · 01.05.2014, 15:32

Es ist ja nur auf Beifahrerseite eine Schweißnat die wohl nicht richtig konserviert wurde .. Die müsste man nachziehen oder eben entsprechende Stelle austauschen.. Bin schon mitm Schraubenzieher wie wild da drin gewesen und alles andere ist fest.. Rad hatte ich auch schon runter. Ich lass das aber schön von ner Fachwerkstatt begutachten und dann ggf. in Stand setzen wenn die es für machbar und vertretbar halten.

Golf2_1.6 · 01.05.2014, 17:15

lese ja schon länger mit und nun endlich angemeldet. habe die geschichte auch soweit verfolgt.

ertsmal zum gt. schönes auto, hätte den behalten. da wusstes du wo du dran bist und ich liebe diese farbe einfach. einfach ein tolles auto.

zum gti. rost am dom ist praktisch todesurteil. wenn der dort schon morsch ist, dann gute nacht. bin kfz-mechatroniker und sehe da so einges am tag. vom meister der syncro vr6, da ist der dom bei einer bodenwelle förmlich abgerissen, war vorne rechts, sah recht interesant aus. dort hat man vorher nichts gesehen und ist soghar tage zuvor übern tüv gekommen. hat er sich wiede rzurecht geschweisst und fährt wohl nurnoch dne tüv runter. ist allerdings bei knapp 400tkm passiert.

also nochmal, ich hätte den nicht genommen. ich habe schon viel gekauft udn verkauft, aber sowas war immer ko kriterium genauso wenn man am untebodne schon rostige stopfen sieht.

Sceals · 02.05.2014, 10:31

Wenn es nur die Naht ist (haben viele Gölfe wegen dem ständigen erwärmen/abkühlen im Motorraum) und darunter es nicht ordentlich blüht, isses meiner Ansicht nach noch okay und reparabel.
Aber sieht man ja erst, wenn man alles freigelegt hat.

Und wie es scheint, hat der auch schon die 288er Bremse drin

Als Dachantenne könnteste die vom Polo 6R nehmen.. oder eben eine andere Kürzere

heeler95 · 02.05.2014, 11:24

Der GTI steht jetzt in der Werkstatt und wird fertig gemacht. Laut Einschätzungen von nem Volkswagen Autohaus sowie einer unabhängigen KFZ Werkstatt ist das Problem mit dem Dom behebbar und vom TÜV abgesegnet.

Zitat: "Wenn man an Tragenden Teilen arbeitet muss es richtig gemacht werden. Wenn das der Fall ist sehe ich keinen Grund das zu beanstanden."

Die US Blinker Module werden ebenfalls von der Werkstatt entfernt da die ja nicht zulässig sind. Im besten Falle ist der Wagen heute nachmittag so weit fertig das er Montag durch den Tüv geht und Montag Nachmittag angemeldet ist.

Die entstehenden Kosten teile ich mir mit dem Verkäufer, so ist es abgesprochen. D.h. ich gehe noch mal im letztendlichen Preis runter.

@ Alle: Ich weiß was ich an meinem GT habe, daher verkaufe ich ihn ja auch

Marvin und Stephan kennen die Schwachstellen. Wenn ich am Ende Glück habe komme ich +/- 200€ raus.

Damit ihr wisst in wie fern der Dom überhaupt befallen ist hier mal ein Bild vom Motorraum.
Das ganze ist ein Ermüdungsriss dank fehlender Domstrebe, der nicht fachmännisch geschweißt wurde. Die Schweißnat fing an zu Rosten. Der restliche Dom ist wie der auf der Fahrerseite nicht von Rost befallen.

Dachantenne hab ich drin liegen. Sogar die kurze

Hab die aber noch nicht rein gedreht. Und jap, 288er hatter

Bremssättel sind auch neu ist mir aufgefallen

mr-x · 02.05.2014, 15:25

Last den Moritz mal machen ,andere hier schneiden ganze Autos auseinander und schweißen sie nicht fachmänisch wider zusammen oder schweißen an viel beanspuchteren Teilen rum und da sagt jeder cooool und hier wollt ihr ihm die karre schlecht reden wegen ein bisschen Rost

Salex · 02.05.2014, 15:55

Den Sätteln nach zu urteilen, hat der GTI ne 280er Bremsanlage. Ist aber auch egal. Find den richtig schick. Wenn die Werkstatt sagt, dass es reparabel ist, dann lass dir von den anderen nichts einreden. Steht ziemlich gut da. Viel Spaß und fleißig Bilder posten. Schade das der keine Klima hat.

Gruß
Alex

heeler95 · 02.05.2014, 16:10

Wagen geht leider zurück. GT wird stattdessen weiter gemacht. Werkstatt meint, reperabel ja, aber n Tausender wollen sie dafür sehen. Das ist dann also Projekt für wen anders.. Bin nicht bereit da 700 incl. TÜV, Spurvermessung rein zu stecken. Da kann ich auch mir gleich mein GT weiter umbauen

Ach das liebe Geld.. Na ich brauch jetzt erst mal ne Pause. Da fehlte mir einfach die Erfahrung das so zu sehen wie einige von euch hier. Sorry für meine Ignoranz !

Alex_Golf3 · 02.05.2014, 17:14

Gute entscheidung von dir. Das geld kannst auch in den GT stecken. Wegen den 25PS mehr würd ich das risiko bzw finanzielle auch nicht eingehn.

Golf3NewOrleans · 02.05.2014, 18:28

Zitat:

Zitat von heeler95

Wagen geht leider zurück. GT wird stattdessen weiter gemacht. Werkstatt meint, reperabel ja, aber n Tausender wollen sie dafür sehen. Das ist dann also Projekt für wen anders.. Bin nicht bereit da 700 incl. TÜV, Spurvermessung rein zu stecken. Da kann ich auch mir gleich mein GT weiter umbauen

Ach das liebe Geld.. Na ich brauch jetzt erst mal ne Pause. Da fehlte mir einfach die Erfahrung das so zu sehen wie einige von euch hier. Sorry für meine Ignoranz !

Also von Ignoranz würd ich da nicht reden. Jeder muss seine Erfahrungen selber machen. Tut mir wirklich leid für dich, dass das nicht geklappt hat, aber wie ich schon sagte " dein GT steht gut da und du weißt was du an ihm hast "

Lass den Kopf nicht hängen, du hast´n tolles auto ! Und Motorumbau kannste ja auch noch machen und dann ist deiner tausendmal besser als der GTI da, oder einer der vielen anderen auf´m Markt momentan!

Du machst das schon, da hab ich kein Zweifel dran! Aber bleib bitte jetzt bei deinem GT und komm nicht nochmal auf so einen Gedanken bei dem Ergebnis. Tu dir das selber nicht an. Nur ein Ratschlag! Aber du hast ja mega mega mega Glück gehabt und warst Vorsichtig genug, sodass du ihn noch zurück geben konntest. Gut gemacht !

Marvin.OnTheRun · 02.05.2014, 18:31

Den GT werden wir auch noch so hin bekommen wie du ihn magst

GolfGT92 · 02.05.2014, 18:32

echt schade, aber ähnliche Probleme hatte ich beim VR6 auch. Am Anfang au gleich viel pech gehabt. Zurückgeben war leider nimmer drin

JK3 · 02.05.2014, 23:10

Was alles soll denn 1000€ insgesamt kosten?

Sceals · 04.05.2014, 11:07

Schade um den GTI.. aber gut, dass du den Rost nicht erst nach dem Kauf gesehen hast.

Und zur Not kannste den ABS auch noch ein wenig "scharf" machen.
G-Nockenwelle vom 2er GTI 8V
G60-Krümmer
G60-Hosenrohr (und dort ein Loch für die Lambdasonde bohren, danach passende Mutter drauf schweißen)
lange Metallkat vom 3er GTI (mit Adapterstück von 55mm Katausgang auf deine 50mm)

Wenn du diesbezüglich fragen hast, kannste mich ruhig fragen. Hab das alles schon an meinem ABS gemacht

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