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07.02.2016, 08:37
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die letzten Teile wurden rangekarrt  nen simpler Rohradapter brachte das Projekt fast zum scheitern, aber von Vorne was stand alles auf der to do Liste Motor, Dreieckslenker, Traggelenke, Spurstangen mit Axialgelenk und Lenkmanschetten, AGA ( hatte ich noch vom Spender), Bremsleitung nach hinten so der Plan für Freitag und Samstag  am Freitag so weit alles vorbereitet um den Motor rauszunehmen am Samstag morgen war es dann endlich so weit, Motor mit Getriebe raus Die Bremsleitung rausgefriemelt und eine Neue gebogen - 3800 mm am Stück - meine Nerven lagen blank und brachte den Zeitplan ganz schön ins wanken  extra noch 2 Zangen gekauft die Investition hat sich gelohnt Lenkmanschette befestigt Kupplung nahm ich die vom AAM, die war gerade mal 10tkm gelaufen  alles wieder rein  das war dann irgendwann in der Nacht zum Sonntag, Sonntag Vormittag dann die restlichen Kleinigkeiten erledigt und er konnte endlich gestartet werden Hab dann doch noch die Einspritzeinheit vom AAM verbaut, da das MSTG wohl mit der vom ADZ nicht so gut wollte, mein Laptop hatte ich noch nicht zurück dem Motor noch frisches Öl gegönnt und auf ging es zur Probefahrt ..... Der Endpott klingt ganz gut und der ADZ ist doch schon drehfreudiger wie der AAM am Montag ging es noch zur Achsvermessung und nun darf er rollen Das einzige was nicht 100 % Dicht ist, ist der ESD, da muss ich nachbessern in kürze | |||
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