Golf 3 Cabrio Vr6 Turbo Umbau - Seite 6

franz-werner · 11.10.2018, 20:36

Schön ist anders. Was möchtest du denn genau dazu wissen?

onkel-howdy · 11.10.2018, 20:42

Sieht a bissle nach Regula aus...

AAA-CabrioT · 11.10.2018, 20:43

Ist Regula

Passgenauigkeit
Qualität

Und evtl Fotos

onkel-howdy · 11.10.2018, 20:51

Ich kenne den Schuppen und auch den "Entwickler" dahinter. Bissle komischer Haufen.

Die Teile sind interesant. GFK mit einer Art Weichmacher. Sprich reist net so schnell und ist im vergleich zum normalen GFK Teilen von Dietrich etc um einiges flexibler. Passgenauigkeit ist wie bei allen GFK Teilen eher so lala. Oberfläche eben üblich. Wen es dir gefällt könnte man das durchaus kaufen. Aber "super" is eben anders. Machen musst was, aber das musst ja fast immer.

AAA-CabrioT · 11.10.2018, 21:03

Ja gut muss es eh an die Radläufe anpassen.

Habe aber bisher kein Foto von einem 3er gesehen, der es drauf hat.
Und das Werbefoto ist bearbeitet, nicht das es eben real scheisse ausschaut.

AAA-CabrioT · 06.06.2019, 00:25

Soooo mal wieder was neues von mir...

Habe mein BlowOff offen auf geschlossen umgebaut
Ist jetzt ein Mitsubishi EVO Nachbau, und läuft.
Hatte jedoch seit letztem Jahr immer wieder das Problem, dass ich immer eine einzige Fehlzündung zum Luftfilter hatte. Immer bei Lastwechsel oder Gaswegnahme.
Wollten diesbezüglich der Sache heute aufn Grund gehen, lag wohl an der Madenschraube der DK. War falsch eingestellt. Stand wohl immer etwas offen und hat deswegen immer auch ein Fehler hinterlegt wegen „Lambda-Regelung: Regelgrenze überschritten sporadisch“
„Leerlauf-Regelung: Adaptionsgrenze unterschritten sporadisch“

Gut Fehler weg.
Jedoch hab ich seit dem Umbau auf geschlossenem BlowOff auch höhere Abgastemperaturen
Mal kommen Sie bis im Begrenzer 3. Gang schon auf 1.000 mal aber nur auf 940/930 Grad
Wenn die AGT an die 1.000 Grad rankommt oder noch mehr steigt, spürt man auch wie er obenrum abmagert
Lastsignal liegt bei 120%

Ansauglufttemp. lagen während der Fahrt bei 31-32 Grad
Im Stand/Leerlauf bei knapp über 40
Hatten draußen gute 27 Grad
Kann das sein ?
Gemessen wird mit einem 1.8T Sensor direkt vor der DK

Und heute Fazit der Probefahrt: Adapter vom Ölfiltergehäuse für Turbo Ölzulaufleitung und Öldruckschalter rausgehauen -> alles Öl raus -> Warnton -> Motor aus -> Motor wieder gestartet für knapp 500 Meter -> wieder aus und kein starten mehr möglich...

Hoffe der Motor/Turbo hat nix abbekommen
😞
Habe einfach nur noch Pech mit dem Auto

ChrisCabrio · 11.06.2019, 08:07

manchmal ist der Wurm drin.. schon ärgerlich.

Und Motor heile geblieben oder noch nicht geschaut?

AAA-CabrioT · 11.08.2019, 14:50

So Motor und Turbo sind so wie es ausschaut heil

Hier mal schwarze Daylight zur Probe
Welche sind die besseren AngelEyes oder Daylight ?

Masel · 11.08.2019, 15:09

Ich find die alten passen besser dazu

Wie wärs mit schwarzen inpro g4 xenonlook?

Felix_Passat · 11.08.2019, 21:46

Moin,

ich bin auch für die Angel Eyes. Die wirken speziell mit dem BB einfach besser.

Viele Grüße
Felix

AAA-CabrioT · 11.08.2019, 22:48

Die InPro wären eine Überlegung wert...
Oder die AngelEyes in schwarz

AAA-CabrioT · 17.08.2019, 15:33

Hab mich entschieden und meine innen in schwarz-matt lackiert...

AAA-CabrioT · 09.09.2019, 23:24

Heute mal kurzzeitkennzeichen geholt
Motor bringt oberhalb also Zylinderkopf/Ventildeckel links Geräusche
Etwa 2-3km gefahren und halbe Stunde im Stand laufen lassen
Öltemp auf 130 grad <- sowas hatte ich noch nie !
Motor bringt ab 2.000 UPM die Geräusche

Kann es sein dass der neue Ölfilterflansch nicht wirklich kompatibel ist ?
Hatte zuvor den alten komplett Alu jetz Kunststoffdeckel

Ventildeckel abgenommen und paar Lager...

AAA-CabrioT · 11.01.2020, 20:11

Also Hydros erneuert, da einer ausgeschlagen war
Jetzt jedoch die Geräuschkulisse viel schlimmer geworden.
Zuvor hat es dieses getacker nur ab 2.000 UPM gemacht

https://youtu.be/jD2WSFO0UNY