Ella's grüner Drache - ..bis das der TÜV uns scheidet! - Seite 13

Burow · 16.04.2013, 04:53

Erstmal musst du wieder gesund werden

Bei den Felgen würde ich sagen such dir Felgendeckel und mach die auch Rot. Dann sieht man.die abgeplatzten Stellen nicht so.
Mfg Pascal

saschki84 · 16.04.2013, 08:20

Zitat:

Zitat von Truemmerwelt

Im Nachhinein bereue ich das Lacken der Felgen etwas, beim anziehen der Felgen ist direkt der Lack abgeplatzt - war irgendwie zu erwarten.

is doch so an sich ganz gut...is ja nur bei den schrauben weg oder? nen kumpel von mir hats da mal währen der fahrt die farbe abgerubbelt und dann war spiel zwischen felge und schraube

ende vom lied hinterreifen verloren... also besser is es wenn da nichts ist

Truemmerwelt · 03.05.2013, 23:24

Herzlichen Glückwunsch Fräulein Ella, Ihr Wagen blüht schöner als jede Blumenweide.

Ja, er blüht & nicht nur zwei Cent groß sondern Faust groß. Die Kotflügel sind durch.. Muss mal sehn wie schlimm es ist. Und an der Beifahrertür blüht die Türecke. Hab das nun blank geschliffen, Rostumwandler drauf und dann verzinkt..

So sah das ganze zum Anfang aus..

Nach der Behandlung, sah das ganze etwas gruselig aus. Bilder folgen.

max · 04.05.2013, 07:23

Ich glaube das haben alle Golf 3 Bj 97 gemeinsam ! Mein roter Bj 97 fängt auch stark zu rosten

Mein Cabrio EZ 95 hatte leichtes Blühen . Aber nur am Kotflügel unten, das sogenannte Dreckauffangbecken

. Nur wenn man es rechtzeitig behebt, kann man Herr darüber werden.

Truemmerwelt · 05.05.2013, 16:17

Tada!

Es blüht - Beifahrerseite.

Fahrerseite.

Wie man sieht, ist das ganze Teil ziemlich durchgeschmockt. Ich konnte mit dem Finger durchdrücken. Werde den Kotflügel bei Gelegenheit abnehmen und genauer begutachten

Seltsam ist ich hab die Kotflügen und Schweller erst zum letzten TÜV von professioneller Hand generalüberholen worden sind..
Wirkt für mich jetzt etwas wie außen "Hui" innen "Pfui"..

the FLo · 05.05.2013, 17:36

Auwe..Ja im Frühling blühts halt nun mal

hoffentlich bekommst dus in den Griff..

brulatz · 05.05.2013, 19:33

Zitat:

Zitat von Truemmerwelt

Tada!

Es blüht - Beifahrerseite.

Fahrerseite.

Wie man sieht, ist das ganze Teil ziemlich durchgeschmockt. Ich konnte mit dem Finger durchdrücken. Werde den Kotflügel bei Gelegenheit abnehmen und genauer begutachten

Seltsam ist ich hab die Kotflügen und Schweller erst zum letzten TÜV von professioneller Hand generalüberholen worden sind..
Wirkt für mich jetzt etwas wie außen "Hui" innen "Pfui"..

Gude vom Obba, hab mich mal so ein wenig durchgelesen und meine......Hut ab, das du dich selbst daran traust........ . Zur professionellen Arbeit, war dann wohl nicht professionell genug. Achte bei der Reparatur darauf das du diese sehr anfälligen Stellen gut versiegelst(Hohlraumschutz), sonst fault das schnell wieder.Gruß vom Obba

Truemmerwelt · 06.05.2013, 23:04

Ich suche ja immer noch nach einer Frontscheibe!
Was haltet ihr von dieser hier?

Frontscheibe für VW Golf III ab Bj.94-98 grün getönt mit Grünkeil NEU | eBay

Desweiteren wüsste ich gerne ob mir jemand helfen kann meinen Fahrzeugschein zu entziffern

Bei 22 (Bemerkungen und Ausnahmen) steht:

ZU S.1:WW.2*ZU 18-20:L.BIS 4121,H.BIS 1425.ZU G.VON 1
097 BIS 1238*ZU F.1/F.2:+50*ZU 7.1-8.3:H.+20 B.ANH-BET
R*ZU O.1:1200 BIS 10§STEIG*WW.AHK LT. EGTG/ABE*DATUM ZU
R EMISSIONSKLASSE: 01.07.1997*

Den ersten Teil verstehte ich gar nicht. Soll das etwa heißen das nur zwei Leute bei mir mitfahren dürfen?

Der Rest ist mir auch nicht so klar - gerade dieser Bereich um ABE.
Kann mir da jemand weiter helfen?

Und: Im Fahrzeugschein steht 195/50R15 82H, darf ich dann 15 Zoll Felgen drauf machen oder wie läuft das?
Und was sagt die 82H aus..

Truemmerwelt · 10.05.2013, 00:17

So sehen die blühenden Kotflügel dann von innen aus. Hab die Verkleidung abgenommen, den groben Rost entfernt und das ganze mit der Drahtbürste gereinigt. Dann kriechoel rein, damit erst mal überhaupt was getan ist.

Was meint ihr, schweißen oder direkt neu kaufen?!

Und hier geht meine Antenne endlich baden, das Mistding war abgebrochen und sah nur noch beschissen aus.
Da sich das Kabel nicht abmachen ließ hab ich mich für's abschneiden entschieden. Isoband drum und am Blinkerkabel befestigt, damits nich verschütt geht

Achja, und kann mir vllt jemand sagen was das für ein Teil ist wo das Öl heraus sifft?
Und, ist das irgendwie großartig schlimm?

Ritschy4711 · 10.05.2013, 09:25

Hallo Ella,

die Kotflügel würde ich entweder neu machen oder Reparaturbleche einschweißen.

Was da so sifft, kann ich Dir leider nicht sagen.

Grüße, Ritschy

10.05.2013, 09:33

Ich meine, das siffende Teil ist eines der Motorlager, welches dann wohl seine besten Tage hinter sich hat.

Tim1993 · 10.05.2013, 09:38

Wie kann denn das Motorlager siffen?

10.05.2013, 09:45

Das ist wohl ein Hydrolager.

HDD · 10.05.2013, 11:57

Ich hatte auch so ein siffendes Motorlager, hin war es auf jeden Fall

Truemmerwelt · 11.05.2013, 23:27

Zitat:

Zitat von JoJoh

Ich meine, das siffende Teil ist eines der Motorlager, welches dann wohl seine besten Tage hinter sich hat.

Ja, das hab ich in meinem GOLF 3 - Do it yourself! auch schon nachgesehen, müsste eines der Motorlager sein. Aber wofür braucht man die Dinger, was tun die?
Sind die wichtig für den TÜV?

Ach - zu den Kotflügeln.
Naja, reperaturbleche und so weiter..
Ich hab neue, lackiert etc. für 133€ angeboten bekommen - weiß nicht ob sich schweißen und lackieren da lohnt..

Teletubby · 12.05.2013, 09:16

Hallo!

Zitat:

Zitat von Truemmerwelt

Ja, das hab ich in meinem GOLF 3 - Do it yourself! auch schon nachgesehen, müsste eines der Motorlager sein. Aber wofür braucht man die Dinger, was tun die?

Über die drei Motorlager (auch Aggregatelager genannt) ist das Motor-Getriebe-Aggregat an drei Stellen am Rest des Autos befestigt: Vorn, hinten links und hinten rechts, dies alles in Fahrtrichtung gesehen. Damit sich die Schwingungen des Motors nicht auf den Rest des Autos übertragen, ist die Befestigung nicht starr, sondern per Gummi-Metall-Lager hergestellt. Diese bestehen jeweils aus einem oberen Metallteil, an dem das Antriebsaggregat befestigt ist. Und einem unteren, das am Fahrzeug fest ist. Diese jeweils zwei Metallteile sind unlösbar durch ein Gummielement miteinander verbunden.

Freundliche Grüße
Teletubby

Truemmerwelt · 12.05.2013, 11:07

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Über die drei Motorlager (auch Aggregatelager genannt) ist das Motor-Getriebe-Aggregat an drei Stellen am Rest des Autos befestigt: Vorn, hinten links und hinten rechts, dies alles in Fahrtrichtung gesehen. Damit sich die Schwingungen des Motors nicht auf den Rest des Autos übertragen, ist die Befestigung nicht starr, sondern per Gummi-Metall-Lager hergestellt. Diese bestehen jeweils aus einem oberen Metallteil, an dem das Antriebsaggregat befestigt ist. Und einem unteren, das am Fahrzeug fest ist. Diese jeweils zwei Metallteile sind unlösbar durch ein Gummielement miteinander verbunden.

Freundliche Grüße
Teletubby

Okay, verstehe! Tauschen kann man es aber, oder?
Was kann denn passieren?

Teletubby · 13.05.2013, 09:25

Hallo!

Zitat:

Zitat von Truemmerwelt

Okay, verstehe! Tauschen kann man es aber, oder?

Ja natürlich kann man die Aggregatelager tauschen. Es gibt aber verschiedene, je nach Motor- bzw. Getriebeausstattung. Man sollte darauf achten, die richtigen zu kaufen.

Zitat:

Zitat von Truemmerwelt

Was kann denn passieren?

Beim Tausch? Eigentlich gar nichts, wenn man es richtig macht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Truemmerwelt · 13.05.2013, 11:02

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Ja natürlich kann man die Aggregatelager tauschen. Es gibt aber verschiedene, je nach Motor- bzw. Getriebeausstattung. Man sollte darauf achten, die richtigen zu kaufen.

Beim Tausch? Eigentlich gar nichts, wenn man es richtig macht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ne, ich meinte wenn man das erst einmal so lässt?!

Manston · 03.06.2013, 17:55

Meistens ist es ja das vordere Motorlager was als erstes den Geist aufgibt. Bei meinem Bruder war es damals schon lange hinüber wie man an den Wankbewegungen des Motors deutlich zu spüren bekommen hat. Irgendwann ist dann nach einem Schaltvorgang als er aufs Gas ging und der Motor zu stark geruckt hat die Schraube die durch das Motorlager geht abgerissen. Neue Schraube und neues Motorlager rein und alles war gut. Und bei den kleinen Motorisierungen am besten nur original Härte kaufen was das Lager betrifft. Kann aus Erfahrung sagen ein VR6 Motorlager ist vollkommen ungeeignet für einen 4Zylinder. War damals nur ein paar km drin bis ich die Krise gekriegt habe

D. So teuer ist das auch nicht und wechseln geht recht einfach.

LG David

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