Umbauthread: Jubi 1.8T GT30/76R HF - Seite 38

darkchester · 17.02.2016, 20:41

Schaue immer wieder gerne hier rein, der Umbau sieht perfekt aus! Hat alles Hand und Fuß, Respekt! Hoffe den Wagen auch mal live zu sehen, weiter so

matthiasloves.l · 18.02.2016, 15:26

Zitat:

Zitat von Berndus

Das ist bissl schwierig, der Block ist vom AEB, der Kopf vom AGU, Steuergerät und Kabelbaum dann wahrscheinlich von AUQ, BAM, AUM oder AMK.

Das entscheidet sich dann.😄

MfG

ich hab nen agu und mir dazu eine umpinanleitung gemacht/recherhiert. falls du die brauchst sag bescheid. ich vermute das der bam auch nicht mehr Kabel von der ze braucht.

aufjedenfall bekommst du das sauber hin mit Golf 3 KI, MFA usw.

Berndus · 18.02.2016, 19:49

Zitat:

Zitat von matthiasloves.l

ich hab nen agu und mir dazu eine umpinanleitung gemacht/recherhiert. falls du die brauchst sag bescheid. ich vermute das der bam auch nicht mehr Kabel von der ze braucht.

aufjedenfall bekommst du das sauber hin mit Golf 3 KI, MFA usw.

Ich melde mich umgehend bei Dir wenn's so weit ist. Danke schonmal dafür!

Bin momentan noch komplett im Teilewahn. Bald wird "gebremst"

... es wird nicht die absolute Endstufe, aber dafür wenigstens sauber.

Eine farblich passende Lade- und Öldruckanzeige ist auch auf dem Weg.

MfG

matthiasloves.l · 19.02.2016, 13:50

Wie immer warte ich auf Bilder von dir

Berndus · 21.02.2016, 18:44

Zitat:

Zitat von matthiasloves.l

Wie immer warte ich auf Bilder von dir

Hab wieder ein paar Bilder.

Soweit Zeit war hab ich mich an die Bremsleitungen gemacht. Absichtlich habe ich Stahlleitungen genommen und keine Kupfer/Nickel, aus dem Grund das manche TÜVer es nicht durchgehen lassen. Zudem soll es bei ABS auch Pulsationen in den Leitungen geben.
Soweit meine Info aus dem Netz.

Die Leitungen aus Stahl sind grundsätzlich richtig bescheiden zu Biegen, ein blutiger Fingernagel, schmerzende Daumen und das ein oder andere böse Wort waren also inklusive.

Zum Werkzeug für die Bremsleitungen, ich muss sagen das man mit den knapp 150€ absolut nichts verkehrt macht.

Die Bediendung ist kinderleicht, wenn man die Anleitung lesen kann.

Nachdem die Handhabung klar war hab ich mir eine starre Kupferleitung genommen die zufällig genau in die Bremsleitung gepasst hat, nach diesem Muster hab ich mir dann alles halbwegs zurecht gebogen.

Nach dem ein oder anderen Fehlversuch hat's dann ganz gut geklappt.

Die 15m die ich bestellt hatte sind fast weg und der Rest reicht ziemlich genau für die kurzen Leitungen auf der Achse.

Die Leitungen nach hinten habe ich geteilt, so war das biegen einfacher und ging schneller. Zudem wollte ich das die Leitungen unterm Auto auch halbwegs geradlinig verlaufen.

Zudem habe ich mich nun doch für eine 280mm Bremse für die HA entschieden.

Das wars...

Schönen Sonntag wünsche ich!

MfG

90.MusicForLife · 21.02.2016, 18:58

Ja, Bremsleitungen biegen kann schon ziemlich Nervig sein. Aber muss auch nicht schön aussehen.
Wobei ich sagen muss das die Biegungen am ABS Block bei dir echt Sauber aussehen. Gute Arbeit

GT Special 1993 · 21.02.2016, 19:26

Die Biegungen am ABS Block sehen mal richtig gut aus.
Scheinbar kannst du mit dem Teil recht gut umgehen.

Mustang80 · 21.02.2016, 19:40

Mit dem gleichen Gerät habe ich meine Leitungen auch gebördelt. Habe das Biegegerät aber nur für die engen Biegungen am Block benutzt.
Bei mir haben 10m Kunifer gereicht um alle Leitungen zu erneuern, außer die beiden vom HBZ zum Hydraulikblock.
Hatte aber auch keinen Verschnitt weil ich das nicht zum ersten Mal gemacht habe.

Sieht soweit gut aus bei dir. So ordentlich schauts bei mir nicht aus, aber wichtig ist mir dass es funktioniert und nicht mehr gammelt.
Pulsation in den Leitungen bei ABS ist logisch, aber die Kunifer sind als Bremsleitungen zugelassen. Insofern halten die auch.
Ich hatte noch nie ein Problem bei der Dektra oder GTÜ mit den Kunifer Leitungen. Muss aber jeder für sich entscheiden. Ich werde keine Stahlleitungen verwenden. Kunifer bietet nur Vorteile.
Wo ichs gerade sehe: Ich habe auch überlegt wo die Leitungen sich überschneiden weil, die nach hinten laufen. Bei dir ists jetzt im hinteren Bereich. Ich hatte meine Leitungen von hinten nach vorn gelegt und die alten Leitungen am Unterboden, etwa da wo du deine Trennung hast, durchtrennt und den vorderen Teil dann einzeln ausgebaut. Dort bei der Spritzwand überschneiden die sich. Da musste ich auch ertmal nachschauen, denn am ABS Block sind die Anschlüsse ja vertauscht. Eigentlich total unwichtig, aber dieses Detail ist mir echt im Hirn geblieben

Weiterhin viel Freude beim Zusammensetzen

matthiasloves.l · 21.02.2016, 21:44

Wie immer liest man hier gern wenn es weiter geht. Bin mal gespannt ob der Kahn diesen Sommer läuft ��

Dr.Gramot · 21.02.2016, 23:07

Zitat:

Zitat von golf3csl

Aber für dein Vorhaben ideal, habe gedacht du hast quasi noch ne Biegehilfe gekauft.

Es gibt doch mittlerweile "Kupferleitungen", die in Deutschland zulässig sind und die man wunderbar von Hand biegen kann und die afaik mit Schneidringen dann arbeiten. Die lassen sich erheblich besser verarbeiten, als die Stahlleitungen.

Ist dir dennoch sehr gelungen!

Oldschool-Ossi · 21.02.2016, 23:36

Zitat:

Zitat von matthiasloves.l

...bin mal gespannt ob der Kahn diesen Sommer läuft ��

Ein Kahn stand im Tor!!! ..is wohl eher ein Powerboot im besser als "neu" Zustand!!

Berndus · 23.02.2016, 06:41

Zitat:

Zitat von Oldschool-Ossi

Ein Kahn stand im Tor!!! ..is wohl eher ein Powerboot im besser als "neu" Zustand!!

Das wird nur ein originaler Golf, mit nem I-Punkt.😁

Gibt's denn nen Link für zugelassene "Kupferleitungen"?

MfG

Mustang80 · 23.02.2016, 10:49

Zitat:

Zitat von Berndus

Gibt's denn nen Link für zugelassene "Kupferleitungen"?

Na logo:

Bremsleitung Kupfer-Nickel, 4.75mm, 7.5 m Rolle | Korrosionsschutz-Depot

oder

Onlineshop fÃ¼r Brems-, Hydraulik-, u. Krafstoffleitungen

In der Beschreibung zu finden:

Zitat:

Zitat von KSD

Unsere Kunifer-Leitung Typ CN102 (auch Cunifer 10 genannt) entspricht in Zug- und Druckfestigkeit der britischen Norm BS2871.3 bzw. BS EN12449 (letzteres ist gleichzusetzen mit DIN EN12449 und ersetzt mit DIN EN 12451 die alte DIN 1785, alle DIN entsprechen dem aktuellen Werkstoffkurzzeichen CuNi10Fe1Mn) sowie der Werkstoffnummer 2.0872, bzw. CW352H und sind nahtlos gezogen. Gemäß DIN 74234 "Hydraulische Bremsrohre Bördel" Abschnitt 3 sind Bremsrohre mit Werkstoffkurzeichen CuNi10Fe1Mn (2.0872) (ehemals DIN 17664), als Bremsrohre zugelassen.

Berndus · 23.02.2016, 14:42

Naja, beim nächsten Auto weis ich es dann besser. 😄

Aber vielen Dank für die Info. 👍🏻

Matze941 · 23.02.2016, 22:12

Ich hab erst die Kunifer Leitungen vom KSD verbaut, sind aufjedenfall deutlich einfacher zu verarbeiten.
Und um ärger mitm TÜV gänzlich zu umgehen hab ich sie einfach angestrichen

Ich muss aber sagen mir gefallen die Stahlleitungen von dir optisch besser, hast du auch echt sauber verlegt gekriegt

Berndus · 24.02.2016, 21:28

Zitat:

Zitat von 90.MusicForLife

Aber muss auch nicht schön aussehen.
Gute Arbeit

Doch, muss es einfach. Bei dem Kahn schon...

Zitat:

Zitat von Matze941

Ich muss aber sagen mir gefallen die Stahlleitungen von dir optisch besser, hast du auch echt sauber verlegt gekriegt

Vielen Dank für die Komplimente.

Noch eine andere Sache, mein Dachhimmel ist etwas "gebraucht" gibt es Erfahrungsberichte wie man evt. den Stoff sauber bekommt? Bei harten Reinigern habe ich Bedenken das der Kleber sich auflöst und mir der halbe Dachhimmel runter kommt.

Wäre eher suboptimal für meinen Zeitplan... Vielleicht gibt es ja das ein oder andere Wundermittel was empfehlenswert ist.

MfG

American-Psycho · 24.02.2016, 21:50

Mit einer Tornador Gun sollte man den Himmel reinigen können

mimi · 24.02.2016, 21:50

Irgendwo habe ich mal gelesen, dass sich beim Himmel, Fitwasser und eine Bürste sehr gut machen.

Dr.Gramot · 24.02.2016, 21:55

Zitat:

Zitat von Matze941

Ich hab erst die Kunifer Leitungen vom KSD verbaut, sind aufjedenfall deutlich einfacher zu verarbeiten.
Und um ärger mitm TÜV gänzlich zu umgehen hab ich sie einfach angestrichen

Ich muss aber sagen mir gefallen die Stahlleitungen von dir optisch besser, hast du auch echt sauber verlegt gekriegt

Ich habe ja auch die Kupfer unter dem Auto. Mein TÜV-Erlebnis war ein überraschter Blick, eine kurze Frage, ein Foto und seinen Segen.

Ordentlich verarbeitet wird das keine Probleme geben, da dann eher lackiert.

Ben_RGBG · 25.02.2016, 10:04

Ich hab meinen ganzen Innenraum mit dem sonax xtreme innenreiniger gesäubert. Mein Innenraum sah stark benutzt aus (Kombi halt) ist aber wieder wunderbar sauber geworden.

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