Umbauthread: Jubi 1.8T GT30/76R HF - Seite 29

Berndus · 10.08.2015, 01:37

Guten Abend...

Das 02M inkl. Motor hängt erstmal wieder. Nachdem ich den Trümmer ausgeladen habe erstmal die Flex und den Igel angesetzt.

Die Epytec Halter passten, nicht. Keine von beiden haltern für schlappe 90€...

Werd da mal ne Mail schreiben müssen und nachfragen was die Damen und Herren damit meinen...

Size matters!

Das Langloch gleich nach hinten verlängert...

Die Achse muss für das 6Gang leicht bearbeitet werden, da sonst zu wenig Platz für das Antriebswellengelenk ist. Nach dem Besuch bei den Eastchargers wusste ich auch wo und wie...

Der Catchtank für die KGE ist auch fertig.... Das Saugrohr ist jetzt von Gürteltier-Racing.

MfG

Krispy · 10.08.2015, 09:02

.23456789. Löschen

Berndus · 10.08.2015, 14:17

Zitat:

Zitat von Krispy

Das schaut alles so bombe aus.
Jeden MM an Platz rausholen, top.

So in der Art. Der Motor hängt wieder, in Verbindung mit dem 02M Katastrophe.

Wasserleitungen, zwei Ladeluftrohre, Unterzugsstrebe, Motorhalter vorn, Ölrücklauf, Ansaugrohr, nichts passt richtig. - Mir reichts jetzt... Ich geh jetzt ins Schwimmbad.

Heute Abend mach ich paar Bilder...

Berndus · 11.08.2015, 15:04

Zwischenbericht, wie angekündigt es passt vieles nichts mehr.

Eigentlich hab ich es auch erwartet...

Der Einbau vom Motor war ziemlich geschmeidig, zu zweit relativ einfach. Zur Endmontage werden es dann am besten 10 Hände werden, dann kann nix schief gehen.

Durch das "etwas" größere Getriebe steht der Motor jetzt schräg... was mit sich zieht das die Ladeluft und viele viele Kleinigkeiten nicht mehr passen.

To-do-list:

- Laderohre am LLK aus Alu passend zu den oberen bauen und gleich mit dem LLK verschweißen.

- Wasserrohre um- oder neubauen.

- Motorhalter vorne umbauen

- Domstrebe umbauen

- Halter + Zulaufrohr für KGE Catchtank bauen

- Servoleitungen verlegen

Egal wie, irgendwann werde ich auch mal fahren...

MfG

ktc#7 · 11.08.2015, 15:20

Sehr sehr geile Arbeit! Lese hier immer wieder gerne mit

JK3 · 11.08.2015, 19:32

Kopf hoch, bald fährt er. Und dann ist aller Ärger vergessen!

ASAGOLF3 · 11.08.2015, 21:35

egal wann das ding wird porno wenns fertig ist

meiner steht das ganze jahr schon hab jetzt urlaub und mach denn fertig irgendwann fährt er mal

Ov3rdos3d · 11.08.2015, 21:49

Sabber 😍 Was ein fettes Triebwerk

luca_schr · 12.08.2015, 17:47

Ich kann und will mich einfach nicht Satt sehen an diesem gefährt!

Berndus · 12.08.2015, 21:16

Zitat:

Zitat von JK3

Kopf hoch, bald fährt er. Und dann ist aller Ärger vergessen!

Bald is relativ, einen Termin setze ich nicht mehr fest. Es dauert jetzt so lange wie es dauert... Ich schau den Wagen jetzt am besten zwei Wochen mal nicht an, dann geht's weiter.

Vielleicht liegt es auch an der Hitze das mein Elan zu wünschen übrig lässt.

Berndus · 16.08.2015, 21:11

Hab mich heute an den vorderen Motorhalter gemacht.

Da der Winkel wegen dem gekürzten Motorlager nicht gepasst mehr gepasst hat und der Halter eigentlich um Grunde genommen einfach scheiße war hab ich gleich alles neu gebaut.

In dem Zuge hab ich auch gleich geschaut wie is aussieht wenn ich den Motor ca. 2,5cm anhebe..

Anheben...

Passt!

Sonst ist auch überall noch Platz, sollte alles klappen.

Werd den Halter noch wie das Original abschrägen und sehen wie ich dann eine ordentliche Anbindung an den Anlasser bekomme...

Schönen Sonntag noch!

MfG

Ov3rdos3d · 16.08.2015, 21:49

Sorry falls es irgendwo steht. Aber wie viel Leistung wird der Motor in etwa haben wenn er läuft?

Berndus · 16.08.2015, 22:29

Zitat:

Zitat von Ov3rdos3d

Sorry falls es irgendwo steht. Aber wie viel Leistung wird der Motor in etwa haben wenn er läuft?

Gute Frage, je nachdem wie viel mit dem kleinen Abgasgehäuse möglich ist. Wird vorerst auf ca. 400-450PS raus laufen... mit dem 0.82ar könnten es dann 500+ werden.

MfG

Berndus · 23.08.2015, 17:34

Grüße, es gibt was

Wollte meine Domstrebe anpassen und gleich Platz fürs Wastegate schaffen. Es wurde dann doch etwas aufwendiger.

Ich hatte ja noch so viel V2A Rohre übrig...

Ausreichend Platz fürs Wastegate ist auch, bevor das an der Domstrebe anklopft drückt das Rohr von hinten den Wasserkasten ein, wobei ich denke das der Motor mit PU Lagern kaum 4cm hoch geht kann. Also alles guut.

MfG

agu_rico · 24.08.2015, 21:46

Traumhaft, habe deinen Umbau bereits im WOB-ED Forum verfolgt aber hier ist er noch besser

sehr vorbildlich!

Berndus · 30.08.2015, 19:47

Sooooo... Motorhalter: check.

KGE Catchtank Halter: check.

Checkliste: verdammt lang.

Wie immer: Einen schönen restlichen Sonntag!

90.MusicForLife · 30.08.2015, 20:37

Das ganze motiviert auch andere den..Pfusch am Bau. zu unterlassen und es lieber richtig zu machen. Nur so als Info

Ich stehe eigentlich nicht auf Turbo Motoren. Aber die hingabe fürs Detail begeistert mich einfach und ich finde dass das ein echt geiler Motorraum wird.

yawns · 30.08.2015, 21:20

Sehr schöne Detailarbeit an den Haltern.

Wenzel · 31.08.2015, 08:48

Zitat:

Zitat von Berndus

Die Achse muss für das 6Gang leicht bearbeitet werden, da sonst zu wenig Platz für das Antriebswellengelenk ist. Nach dem Besuch bei den Eastchargers wusste ich auch wo und wie...

Nicht böse nehmen, aber für mich wirkt es mit der Schweißnaht als wäre dort mehr Material als vorher was im Weg ist.
Ich hatte mal so etwas ähnliches gesehen wo nur wenige Millimeter mehr Platz gebraucht wurden. Die Leute hatten das Blech an der Stelle leicht nach innen gedrückt.
Wäre das nicht besser gewesen?

Wahnsinns Umbau, ich freu mich jedes Mal hier etwas neues lesen zu dürfen!
Und wie immer in bester Ausführung und Aufmachung.

Berndus · 31.08.2015, 09:14

Das wirkt nur so auf den Bildern. Einfach rein hämmern wollte ich es nicht weils sein kann das man dann das Lager nicht mehr raus bekommt.

MfG

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