Umbauthread: Jubi 1.8T GT30/76R HF - Seite 16

Turbo-Eno · 09.11.2014, 00:11

Noch einer fleißig heute.
Schloßträger kann ruhig alles ab,soll ja nur nen Schloß tragen 😄

djskapz · 09.11.2014, 11:40

Also muss ehrlich sagen, dass mir von der "Dokumentation" bzw. auch vom Umbau her,
dein Showroom mit Abstand am meisten hier im Forum gefällt

Die Bilder sind immer wieder sehr geil anzuschauen und man sieht, wie du wirklich ins Detail gehst bzw. wie sauber gearbeitet wird!!

Großes Lob und wirklich Respekt vor dieser Arbeit!!

ASAGOLF3 · 09.11.2014, 12:14

wie immer gute arbeit, wobei ich denn spal mittig am kühler befestigt hätte wegen der optik

oder kommt nochn zweiter dazu ?

golf3csl · 09.11.2014, 17:05

top arbeit, da hast du dir echt viel mühe gegeben und gute lösungen gewählt!

Berndus · 09.11.2014, 18:23

Da werd ich ja ganz rot...

Ich fahr erstmal den einen 360mm Lüfter, der bringt etwas über 2200m3/h, falls das nicht reichen sollte könnte ich noch einen kleineren daneben setzen, darum habe ich erstmal zur Sicherheit den Lüfter gleich auf eine Seite gesetzt.

MfG

ASAGOLF3 · 09.11.2014, 19:22

achsoo ok, ich fahr zwei stück wobei ich dazu sagen muss da immer nur einer läuft

der zweite hat bisher nur einmal eingeschaltet war bei 36grad außentemp und bin ihn gut gefahren

Berndus · 10.11.2014, 11:29

Zitat:

Zitat von ASAGOLF3

achsoo ok, ich fahr zwei stück wobei ich dazu sagen muss da immer nur einer läuft

der zweite hat bisher nur einmal eingeschaltet war bei 36grad außentemp und bin ihn gut gefahren

Das klingt schon mal beruhigend. Das sollte dann auch mit dem einen großen gehen, wenn nicht hat man ja eine Temperaturanzeige, wobei ich mir bei einem "neuartigen" 1.8T keine Sorgen mache, dass der so schnell kocht, es ist ja auch kein alter Vergasermotor.

Zumal ich ja auch noch die Möglichkeit habe evt. noch aufzurüsten.

Berndus · 22.11.2014, 16:14

Grüße,

Ich kann auch wieder was neues berichten. die Rohrführung fürs SUV ist jetzt fertig und muss nur noch zum Schweißer. Habe den Eingang an der Ansaugung gleich größer gewählt um ggf. noch auf was zorniges TIAL QR 32 oder sowas umbauen zu können, erstmal wird aber auch das originale S3 funktionieren. Der Abstand zum LMM dürfte auch ausreichend sein um den nicht zu beeinträchtigen.

Dann hab ich angefangen die Wasserleitungen für den neuen Kühler anzupassen und die ersten Verbinder zurecht geschnippelt.

An der Wapu passt der orginale Formschlauch, was mir nur noch nicht ganz klar ist ein Punkt:

Da ich ja keinen Wasserölkühler mehr habe und stattdessen den Ölkühlerflanschadapter mit Thermostat fahre der ab einer Öltemperatur von 90°C auf macht, ist ja ein Anschluss an der Wapu nicht belegt, der normalerweise auf den Wasserölkühler geht und dann auf den Flansch am Kopf. Jetzt stellt sich die Frage:

Die Anschlüsse einfach mit Stopfen blind machen oder eine Schleife ohne den Wasserölkühler einbauen?

Ich stelle mir nur die Frage aus dem Grund da es ja sein könnte, dass bestimmte Kammern dadurch nicht bespült werden könnten, was aber andererseits auch unlogisch wäre, da ja eh Wasser zum Flansch am Kopf kommt, es aber eben nur den Umweg über den Wärmetauscher nimmt.

Bin mal gespannt auf eure Meinungen...

Nächster Punkt den ich abhaken konnte was der Wischwassertank, Anschluss oben mit Dash12 und unten mit einem 6mm Schlauchanschluss der auf die Pumpe geht, geht auch bald mit zum Schweißer.

Und weils so schön ist noch ein paar Bilder vom ganzen.

Es ist nicht mehr viel und der Motor kann wieder raus...nach knapp 2 Jahren "Probezusammenbau".

Krispy · 10.11.2014, 07:54

.23456789. Löschen

Berndus · 10.11.2014, 11:15

Zitat:

Zitat von Krispy

Top Arbeit, da werde ich ganz neidisch auf deinen Golf.

Vielen Dank. Zum neidisch werden ist's aber noch viel zu früh.

Hab noch zwei Bilder beim ordnen gefunden. Hatte den Prallträger ja vollkommen zerflext, darum hab ich versucht nochmal alles halbwegs ordentlich zu schweißen, damit es etwas stabiler ist, sollte funktionieren.

Dann habe ich noch den Halter fürs Laderohr am Ventildeckel etwas bearbeitet, der ist jetzt auch gummigelagert...

MfG!

MirKesBre · 22.11.2014, 16:20

Wie immer sehr saubere Arbeit, viele Bilder und eine gute Beschreibung dazu. Bin immer mehr gespannt auf das fertige Endprodukt.

ASAGOLF3 · 22.11.2014, 18:17

wie immer klasse arbeit

zum thema schlauch, würde ne schelife machen

was spricht gegen denn ori wasserölkühler ? manche sagen wasser braucht ewig zum warm werden

Berndus · 22.11.2014, 21:20

Zitat:

Zitat von ASAGOLF3

wie immer klasse arbeit

zum thema schlauch, würde ne schelife machen

was spricht gegen denn ori wasserölkühler ? manche sagen wasser braucht ewig zum warm werden

Ich kann es auch drehen und wenden wie ich will, mit Schleife bin ich auf der sicheren Seite und nochmal nen Schlauch für 30€ kaufen macht bei dem Auto wirklich mittlerweile 0,0 Unterschied. Ich muss nur sehen wie ich das mit Platz so bewerkstellige, dass es auch noch halbwegs ansehnlich ausschaut...

Zur Frage warum kein Wasserölkühler:

Kurz und knapp, Hauptgrund: Das Ding sieht einfach scheiße aus.

MfG

djskapz · 22.11.2014, 23:31

alter.... also wieder so pervers-geile Bilder ^^ einfach der absolute Hammer

ist auch gut so denke ich, wennst die beiden Kühler separat verbaut hast

Optik gefällt mir soweit wirklich gut... gibts nix zu bemängeln!

Berndus · 23.11.2014, 13:45

Zitat:

alter.... also wieder so pervers-geile Bilder ^^ einfach der absolute Hammer

ist auch gut so denke ich, wennst die beiden Kühler separat verbaut hast
Optik gefällt mir soweit wirklich gut... gibts nix zu bemängeln!

Danke.

Die Kamera macht's halt einfach die Bilder so zu machen, bin eigentlich auch nur darauf gekommen alles etwas mehr in Szene zu setzen, da ich dem Blog von einem Australier schon länger folge, klingt jetzt vielleicht nach Schleichwerbung aber ist mir auch egal, wer Bock hat sollte mal reinschauen. Das ständige lesen in dem Blog hat bei meiner Planung und Umsetzung am Golf auch Spuren hinterlassen.

Hier: Engineered to Slide

Zurück zum Golf:

Nach kurzer Überlegung hab ich die Kühlmittelleitung nochmal erweitert. Brauch nur noch einen Formschlauch von Wapu aufs Wasserrohr. Als Abruschsicherung setzt dann mein Schweißer Schweißpunkte auf die Rohrenden, wie bei den Laderohren. Sollte so passen...

Die Wasserleitung vom Kühler unten ist auch fertig, werden die aber nochmal in der Mitte teilen und mit einem längeren Silikonschlauch verbinden, in dem Zustand ist mir die Leitung etwas zu steif.

...und wie immer: einen schönen restlichen Sonntag!

MfG

Wenzel · 23.11.2014, 15:26

Sehr hochwertige Arbeiten, da kommt man ziemlich ins sabbern

Bin sehr gespannt auf das Endergebnis.
Werde weiterhin immer gespannt mitlesen

Berndus · 26.11.2014, 13:39

Die Ladedruckanzeige bis 2bar sollte erstmal ausreichen.

djskapz · 26.11.2014, 13:51

denkst du?

aber sicher nicht lange ^^ *g*

Berndus · 26.11.2014, 20:50

Zitat:

Zitat von djskapz

denkst du?

aber sicher nicht lange ^^ *g*

Der Turbodödel macht mir die Abstimmung auf 2bar, werd ich auch so fahren, in der Hoffnung das das Getriebe etwas länger überlebt.

Mehr Druck is dann nur mit einem anderen Lader drin, aber das ist Zukunftsmusik.

djskapz · 26.11.2014, 20:58

ah ^^ ja, das glaub ich dir schon.... aber was man da an Genauigkeit und Sorgfalt sieht, wirds sicher nach einiger Zeit "langweilig" mit der normalen Fahrt werden und wird wieder weitergebastelt, bzw. vergrößert und aufgestockt

da freu ich mich jetzt schon drauf ^^

Menu