Mal springt er an, mal nicht!
 

Hi,

habe aus aktuellem Anlass zum Ersten Mal das Bedürfniss mich mit dem schönen 1.8 ABS Motor meines Golfs auseinanderzusetzen.

Ich habe schon sehr viel über mein Problem gelesen, aber nur Anhaltspunkte gewinnen können und niemand mit dem exakt selben Problem entdeckt.

So nun zur Sache:

Mein Golf (210.000km) ist bis vor ca. 4 Wochen immer tadellos angesprungen. Es gab wenn ich mich ganz wage erinnere vielleicht 2 oder 3 Tage, wo er mal kurz (!) nicht angesprungen ist, aber das nur am Rande.

Nun seit 4 Wochen springt er fast täglich nicht mehr an, wenn ich es will. Die letzten 2 Wochen kann ich sogar schon drauf wetten, dass er es morgens (wenn er also kalt ist) oder direkt nach einer Fahrt (also warm) verweigert anzuspringen.

Ich habe ihn auch schon in eine kleine, aber feine Werkstatt gegeben, wo mir erklärt wurde, dass es nicht am Zündverteiler liegt (wurde komplett ausgetauscht und sprang trotzdem nicht an - also alten wieder rein). Letztendlich habe ich dann 100€ für die Arbeitszeit (stand dort 3 Tage) bezahlt und eine kaputte Verbindung hinter dem Sicherungskasten am Benzinpumpenrelais. Der Mechaniker hat mir heute nochmal bestätigt, dass da ein Kontakt kaputt war und als er diesen überbrückt hat ist der Golf angesprungen. Naja, das mag sein (vielleicht gehört das ja zum Fehler dazu, aber Fakt ist, dass er auch nach dem Werkstattbesuch immer noch nicht anspringt - Ob er startet ist reiner Zufall!)

Auch der Anlasser dreht, wobei mir aber heute ein kratzendes Geräusch aufgefallen ist. Nunja, das Problem ist aber nun dass ich heute den Zwischenflansch an der Einnspritzanlage gewechselt habe, da der sehr stark eingerissen war. Ich habe das auch von dem Mechaniker empfohlen bekommen, da er dadurch schon ordentlich Falschluft ziehen konnte. Gewechselt, das Ansprechverhalten beim Fahren ist wieder normal, aber anspringen tut er immer noch rein zufallsmäßig.

Man kann also sagen, dass er wenn er läuft und ich ihn ausmache er nach 3 mal wieder angehen beim 4ten mal nicht mehr angeht und dann auch erst mal nach ca. 10 oder sogar 30 Startversuchen.

Wichtig zu wissen ist auch noch, dass der Mechaniker mir gesagt hat, dass beim Starten, also wenn er mal nicht starten will, kein Sprit ankommt. Erst wenn ich mir dann mit Startpilot behelfe springt er an und fährt sich 1A.

Nun werde ich morgen zu einem Bekannten fahren, der lange Zeit KFZ-Mechaniker war und der mir sozusagen jedes Teil kostenlos austauscht was ich ihm anschleppe. Welche Teile soll ich morgen beim Schrotti verdachtsweise holen? Benzinpumpe? Und was evtl. noch? Was kann die Startprobleme verursachen?

Relais von der Kraftstoffpumpe mal überprüft `? Fehler mal auslesen lassen ? Steuergerät vielleicht ein klatsch weg ? ( war bei mir so )


gruß

Danke für deine Antwort.

Fehler sind ausgelsen - keine Anhaltspunkte
Steuergerät - kann man das reparieren (lassen?) und was kostet eins vom Schrotti
Relais - überprüft hat es wohl der Mechaniker, aber ich würde es trotzdem gerne tauschen, welches brauche ich und gibts bestimmt aufem Schrottplatz oder?

Zündspule mal abgeschraubt und auf Haarrisse überprüft?
Irgendwo Feuchtigkeit im Zündsystem?

Edit: Bezüglich der Benzinpumpe. Du kannst leicht überprüfen ob diese beim Start funktioniert... Wenn Du den Motor versucht zu starten, müsste es (sofern in Funktion) im Innenraum etwas nach Benzin riechen.

Grüsse

Ja Zündspule wurde auch probehalber ne andere montiert - keine Verbesserung.
Feuchtigkeit im Zündsystem weiß ich nicht, aber denke nochmal an meinen Satz, dass der Mechaniker meinte es hat was mit der Spritzufuhr zu tun. Wie kann ich das denn prüfen? Habe gelesen man könne die Benzinpumpe hören? Wie geht denn das? Wo muss ich lauschen?

Wie gesagt, ich "rieche" und lausche da nicht. Nachm 4-5. Orgeln fängt mein Innenraum an nach Benzin zu stinken. ;) (Was mich auf die Funktion der Pumpe schließen lässt)

(Hatte das gleiche Problem mal wie Du - Problem waren da die Zündkerzen + Spule)

STG kann man reparieren lassen , meins wurde nach Bochum geschickt da sitzt irgendwie son Boschservice kp , kostet waren glaub ich 80 euro . Auf dem Schrotti denk ich mal zwischen 100-150 euro. Das Kraftstoffpumpenrelais kann folgende Nummern aufweisen 67,80,167. Musst du mal nachschauen liegt auf Steckplatz 12.


gruß

Also mein alter 75 ps Golf sprang auch immer sporadisch an. Hallgeber gewechselt und weg war das Problem. Vielleichts hilfts!

Ich hab den Fehler vorhin gefunden. (hoffentlich)

Mal hört man das Summen der Benzinpumpe (er springt an) und mal hört man kein Summen (er springt nicht an) - ein Kollege hat hinten im Kofferraum nachdem er den Deckel entfernt hatte gelauscht..

Frage nun:

Fahre morgen einige Schrottplätze ab bzw. rufe an. Welche Kraftstoffpumpen kann ich in meinen 1.8 ABS bauen? Passt nur eine vom gleichen MKB oder gehen auch andere?

Kann ja wahrscheinlich auch sein dass das Relail für die Benzinpumpe einen weg hat und deswegen die Benzinpumpe nur sporadisch funktioniert. Komisch allerdings, dass wenn sie mal funktioniert und der Motor läuft ich keine Ruckler o.Ä. habe, d.h. dann fällt die Kraftstoffpumpe ja offensichtlich nicht aus. (?)

Kann evtl. auch ein Kontakt am Zündschloss defekt sein?

Ich würde das Kraftstopfpumpen RELAIS austauschen, und dann schauen ob es weg ist bevor du die Pumpe tauscht.

Also zum Thema Benzinpumpe , schau mal da :
http://www.golf3.de/werkstatt/88169-...-dann-aus.html
Evtl. könte ich Hilfestellung leisten, da ich das Teil ja erst kürzlich in der Hand hatte.
Zum Thema Zündung, das hatte meiner früher auch, er hörte sich auch n bissl anders an,so als wenn die WFS das starten verhindern würde, der Bösewicht war der Zündanlaßschalter. Beim Golf 3 ein bekanntes Problem.

also ich hatte bezüglich dem, was ich von dir zitiert habe, das selbe problem ;)

heute mal wieder....er zündete, aber macht dann so an krachendes, kratzendes, hässliches geräusch....dann springt er net an....

dann nach ca. 10x probieren gehts wieder...

bei mir war es der anlasser/starter ;)

hab heute einen neuen eingebaut 120€ hat der gekostet und jetzt springt er mehr als wunderbar an :)

vielleicht liegts daran ^^

Lg

Aktualisierung :)

Also Relais hab ich natürlich vorher mal getauscht. Keine Verbesserung.
Habe dann nochmal gemeinsam mit nem ADAC-Onkel (der zufällig vorbei gefahren ist und mich gesehen hat) die Spannung an dem 4-poligen Stecker, der oben auf der Benzinpumpe steckt gemessen.

Als er also mal wieder nicht angesprungen ist hat er nur ca. 2V gemessen. Also kommen keine 12V hinten an der Benzinpumpe an.

Habe jetzt schon nen neuen Sicherungskasten geholt (fast geschenkt aufem Schrotti), da der ADACler meinte, dass da drinne (Vorwiderstand oder irgendwelche Brücken - sorry habs jetzt vielleicht nur laihenhaft wiedergegeben) sich beim Starten manchmal erhitzen und dadurch nicht funktionieren oder halt korrodiert sind.

Habe den Golf ja schon vor ner Woche in ner Werkstatt gehabt und da wurde hinten am Sicherungskasten was gemacht, aber weiß nicht genau was.

Werde morgen einfach den neuen Sicherungskasten einbauen und dann schauen wa mal weiter..

Sonst noch Ideen?