2,0 16V in 1,8 8V?
 

Hallo jetzt hab ich die lösung von meinem ganzen motortuning gesabbel,

bin ja auf der suche nach nem 2,0l 16v (Motor) den ich mir dann einfach nach und nach neu aufbaue. Schmiedekolben,Stahlpleul,Kopfbearbeiten etc. (anderes Thema).
Welchen 2,0l 16v nehme ich am besten dafür? (kennbuchstaben bitte)

zur zeit hab ich noch nen 1,8l 8v 90ps was kann ich von dem übernehmen was nicht?

-Motorelektronik
-Getriebe
-Benzinpumpe
-Kühlung
-etc.

ihr würdet mir echt helfen weil ich so langsam keine lust mehr auf nen 1,8er hab.

ich glaube die bremse vonner hinterachse reicht aus ... leg mich aber net fest

Solltest den ABF nehmen was du brauchst steht in der Motorumbauliste

motorbauliste? (link?)

Also die ABF´s sind mir irgendwie zu teuer!

Ich bekomme drei 9A Motoren für einen ABF, das ist irgendwie nicht so gerechtfertigt...

9A Motoren haben noch die gute KE-Jetronik drin.
Aber man kann ja auf die ABF Einspritzung umbauen.

Man muss das Preis Leistungsverhältniss sehen.

9A und gut ist...

LGC

ich suche jetzt immer noch die Motorumbauliste :(

ja danke habs grade gefunden.

ich hab einen G3 Vari ist ja nich weiter schlimm, aber was bitte sind "Plus Achsen" muss ich die unbedingt reinbauen?
und kann ich mein LowTech Gewindfahrwerk denn übernehmen? weil ich das erst seit 2 wochen hab.

Plusachsen sicd glaub kürzere Achsen.

Hi haben die 9a nicht die KE-Motronic??

muss ich die denn haben?
Is doch eig. egal welche achsen ich drin hab ob jetzt die vom 2,0l oder vom 1,8l, wichtig is doch eig. nur das ich die bremsen anpasse.

UND MEIN NEUES FAHRWERK? kann das drin bleiben oder nich?

Also ich mag den 9a einfach nicht.
Klar der Preis für nen abf ist net gerade billig, aber von der Eintragung her leichter

Der Tüv hat ja immer was dagegen wenn der Motor älter ist wie das Auto

und was ist jetzt mit meinen Achsen und dem Fahrwerk, kann ich die behalten oder MUSS ich die unbedingt tauschen?

@R-18: ich find nichmal nen ABF :( auch wenn der im eimer ist halb so schlimm kommt ja eh fast alles neu.

Benutze doch mal die Suchfunktion......


Die Achsen können bleiben, nur die Bremsen müssen halt passen!

Wobei die Plusachen halt doch "besser" sind..aber das gibts 100 Meinungen dazu und es ist ein anderes Thema...


Beim Fahrwerk musst du schauen ob die Anschlast passt.....

Im Prinzip hast du ja recht.
Aber wenn er die ABF Elektrick einbaut wird er wohl nichts dagegen sagen...

LGC

hey,
also wegen deinem Fahrwerk musst du schauen ob es von der Achslast her beim ABF passt, wen ja hast du Glück und kannst es behalten, wenn nicht musst du dir ein anderes Fahrwerk zulegen.
mir wurde bei der Dekra gesagt, dass ich die Plusachsen verbauen muss(von 1.6 auf ABF Umbau).
die Plusachse hatt vorne einen Stabi(deine villeicht auch schon?) und die Hinterachse könnte etwas breiter sein(ich habe gelesen das sei bj abhängig) und die hat einen Integrierten Stabi, den du meiner meinung nach schon haben solltest, wird sich auch bei der eintragung denke ich schon positiv auswirken wenn du eben das verbaust was der ABF auch von werk aus hatte.
meine Meinung^^
Mfg Kevin

Und der AAA ist der Motor der 200g weniger wiegt als der ABV :naund:?

Spaß beiseite. Die Plusachsen sind halt ein wenig überarbeitet und waren in den größeren Motorisierungen verbaut. Daher sind dort auch meistens die größeren Bremsanlagen zu finden.

Wie AAM schon sagt, wichtig ist eine ausreichend große Bremse. Welche Achse du dafür brauchst ist was anderes. Was er meinte (Schreibfehler) ist, dass die maximale Achslast des Fahrwerks zu deinem Umbau passen muss.

achso ja, d.h. ich verbaue einfach die Corrado G60 Bremse damit ich meine 4 loch felgen behalten kann, und beim fahrwerk schau ich einfach nach der max. achslacht, müsste doch eig. kein problem sein, da ich ein variant hab und der doch eine höhere achslacht hat,oder irre ich mich da?