Hilfe - ABU geht einfach aus...!
 

Hallo Jungs,

ich hatte mein G3-Problem schon mal beschrieben..:
bei normeler Fahrt (eher bei höheren Geschwindigkeiten) ruckelt der Wagen zeitweise, als wenn keine Zündung erfolgt bzw. der Sprit abgedreht wird.....

Ich habe Zündspule, Zündkabel, Verteiler-Deckel, Läufer gewechselt - kein Erfolg !
Fahrzeug ist sogar kurzfristig ganz ausgegangen - habe dann ausgekuppelt und eingekuppelt, da lief er wieder....

Ich habe jetzt den Fehlerspeicher auslesen lassen - aber es gab aber keinen Hinweis auf einen Defekt !
Zur Eingrenzung des Problems habe ich letzte Woche den 'Hall-Geber' wechseln lassen und hatte bislang kein 'Ruckeln' mehr !!!!

Vor 2 Tagen fahre ich jedoch von der Tanke weg und in einer engen 90-Grad-Kurve geht der G3 aus !!!!! Da die Lenkunterstützung dabei natürlich auch ausfällt, hätte ich vor Schreck beinahe die Verkehrsinsel umgemäht......

Aber nach Auskuppeln und Einkuppeln, war alles wieder 'normal'....

Die Werkstatt nannte mir letzte Woche noch eine weitere Möglichkeit einer potentiellen Ursache:
Die Benzinpumpe !
Allerdings sagte mir die VW-Werkstatt, dass der ABU-Golf 2 Benzinpumpen hat - 1 'Vor-Förderpumpe' und eine 'Haupt-Pumpe'........
Kosten für das Material runde 300 Euro........

Was glaubt ihr - soll ich die Investition wagen ?

Gruss
Bernd

2 Pumpen?

Ich meine er hat nur eine und die sitzt im Tank.
Frag doch mal bei einem Bosch Dienst nach was die Pumpe dort kostet. Hab für meine knapp über 100 € bezahlt.

Gruß Ralf

Im Tank, das heisst, ich mache den Deckel des Tanks auf, da wo der Tankgeber sitzt, und ziehe den ganzen Müll raus?

Wolfgang

Ja, vorher aber die genaue Stellung des Deckels markieren. Hoffentlich ist dein Tank nicht voll....sonst müsstest ihn vorher absaugen, das ist aber kein problem, das geht beim Golf ganz von selbst..


gruß Ralf

unterm Kofferraum-Teppich (rechts) ist ein Blechdeckel - den kann man mit 3 Schrauben abschrauben und drunter ist eine sehr verstaubte Benzinpumpe... bzw. " !!!!

bzw. 2 Benzinpumpen....... (das wusste nicht mal der Werkstatt-Meister...)

Aber 300€uro plus Einbau 100.- --> 400 Euro.. und dann weiss man nicht, ob das tatsaechlich das problem war !!!!

Also daß der 2 Pumpen hat ist mir neu .... das wage ich zu bezweifeln...

Am besten vorher mit Druckluft oder Staubsauber reinigen, dann fällt nicht so viel Dreck in den Tank.
Dann Schläuche abmontieren und die Steckverbindung zum Geber/Pumpe.
Nun die schwarze Plastik Überwurfmutter lösen und dann den Deckel abnehmen. Dann solltest Du die Pumpeneinheit sehen. Ist am Tankboden mit einem Bajonettverschluss befestigt. Stellung der Pumpeneinheit merken, dann drehung der Einheit nach links und Du kannst sie herausnehmen. Vorsicht, Benzin läuft aus dem Staugehäuse der Pumpe.

gruß Ralf

Bei meinem WAR es die Pumpe. Kannst vielleicht ja schon was sehen wenn Du sie nur mal rausbaust und dir unten das Sieb ansiehst. Dann würde ich aber am Unterboden auch gleich den KST Filter mit austauschen.
Ist Zwar ein Dauerfilter wo der Wechsel von VW nicht in den Serviceintervallen vorgesehen ist, aber die Erfahrung hat gezeigt daß die meistens bei ca 100.000 km sehr verdreckt sind. Je nach Tankstellen... :-)

Kostet ca Mann Filter 13 € und original VW ca 19 € wenn ich mich recht erinnere.

gruß Ralf

Hallo Ralf,
den großen Filter am Unterboden hatte ich auch schon wechseln lassen.... Dachte auch, dass es vielleicht der ist ( (bei 165000 km durchaus möglich..)
Hatte Deiner auch solche gelegentliche 'Zuckungen' beim Fahren ???? Wobei meiner seit Wechsel des HALL-GEBERs nicht mehr 'zuckte', aber in der Kurve eben kurzfristig ausgegangen war....

Gruß
Bernd

Zwei Kraftstoffpumpen hat kein Golf3-Benziner (keine Ahnung, wie's beim Diesel aussieht, aber vermutlich genauso)! Da hat Dir jemand aber ganz ordentlichen Mist erzählt! Wenn man nicht gerade 2 linke Hände hat, dann kann man den Austausch auch selbst erledigen (bei möglichst leerem Tank)! Dazu würde ich zu einer gebrauchten Pumpe (am besten komplett mit Gehäuse und Tankgeber) von der Autoverwertung greifen, kostet ca. 30-50 Euro!

MFG