Ewiges rumorgeln bei Nässe
 

Moin liebe Golf Freunde und ein frohes neues Jahr.
Hoffe ihr seid alle gut durch gekommen.

Ich brauche mal euren Rat.

Schon seit längerer Zeit habe ich jetzt das Problem, das mein Golf bei nassen Wetterverhältnissen bzw. hoher Luftfeuchtigkeit ewig rumorgelt, bis er denn mal anspringt.
Wenn er dann nach ein paar Minuten anspringt läuft er meist so instabil dass, wenn ich das Gas schnell antippe, er direkt wieder aus geht.
Ist er erstmal warm ist das Problem erledigt, aber bis dahin ist er so instabil, das er bei jeder Ampel während des anfahrens wieder aus geht.
Bei Volllast kriegt er dann nur noch Fehlzündungen. Diese tretten im Leerlauf ebenfalls auf, aber nicht so häufig.

Ich hätte jetzt auf Verdacht mal die Zündkerzen und die Zündspule gewechselt.
Habt ihr noch andere Möglichkeiten woran das Problem liegen könnte?
Oder bin ich völlig auf dem falschen Trichter?

Danke schonmal für eure Antworten!

Gruß
Rettungsrambo

Motor: 1,6L 75PS

Tatsächlich getan?
Oder: nur gedacht, es vielleicht mal zu tun?

Und wenn der Motorraum mit einem Sprüher mit Wasser benebelt wurde,
zeigen sich im Dunklen irgendwo Funkenüberschläge?

Habe ich noch nicht getan, wäre jetzt erstmal mein Ansatz gewesen.
Das habe ich noch nicht probiert, werde ich mal machen, danke für den Tipp !

Mein erster Verdächtiger wäre die Zündspule, gefolgt von den Zündkabeln und zuletzt (wenn die Kerzen nicht uralt sind) der Zündverteiler.

VG Benjamin

Vielen Dank.
Dann werde ich erstmal eine neue Zündspule bestellen und dann gucken ob das Problem beseitigt ist.
Werde dann nochmal berichten.

Gruß

Zündspule is da garnet soooo verkehrt. Hatte ich auch. NUR wens kalt/nass war und NUR wen die Kiste länger gestanden ist. Neue Spule, gelaufen wie am ersten Tag.

Kost nix und is gleich getauscht. Von daher: Sieh zu! ;)

Mach an der Zündung gleich alles in einem Gang neu:
Spule, die Zündkabel, die Kappe und den Läufer.

Das Zeug ist alt, wird rissig, zieht Feuchtigkeit und dann hast du Übergangswiderstände.
Das Geraffel ist wirklich nicht teuer, BBT, Beru, Bremi, NGK, Bosch ... einfach auf den bekannten Webseiten schauen.

Beim Verteiler aufpassen, wenn du die Kappe/Läufer bestellst, gab da verschiedenen Lieferannten (Bosch, Valeo/Ducellier, Sagem...)

Danke nochmal für die zahlreichen Vorschläge. Habe mal alles gewechselt, Zündspule, Zündkabel etc.. Letztendlich war es der Vergaserflansch.

Grüße

Gummi porös oder was war es?

Die werden hart und kriegen Risse. Das ist Thema seit ich 2008 den ersten Golf3 erworben habe.

Genau, wie Wolfi geschrieben hat.
War ein ganz schöner Riss drin.