Nachdem Erneuern des Kupplungshebels, dauerhaft ausgekuppelt
 

Hi.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Ich habe einen 97er Golf 66 kw mit ADZ Motor.

Bei mir ist an einer Kreuzung das Kupplungspedal heruntergefallen und nicht mehr gekommen.
Darauf hin habe ich den kleinen Kupplungshebel (hinter dem bekannten "Grünen Deckel") ausgetauscht, da er gebrochen war. Des Weiteren habe ich ein neues Kupplungsseil eingebaut, da ich mir nicht sicher war ob es die automatische Nachstelleinrichtung auch zerschossen hat.
Nach dem ich wieder alles zusammengebaut habe kommt jetzt folgedes Problem.

Der Gute ist jetzt dauerhaft ausgekuppelt. Ich bekomme die gänge ohne Kupplung geschaltet. Aber Kräft auf die Achse werden keine übertragen. Kann mir da jemand einen Rat geben?
Ich hoffe dass nicht doch irgendwas mit der Kupplung direkt ist.
Danke schon mal für eure Bemühungen.

Gruß

Hast du denn ein bisschen Spiel am Kupplungspedal?

War es ein billiges Kupplungsseil das du gekauft hast?
Wenn ja - schmeiß weg das Graffel!
Ich hab NUR schlechte Erfahrungen mit Nachbau-Seilzügen gemacht, ich würd dir empfehlen die ~75 Euro für ein originales Seil von VW auszugeben, ist zwar teuer aber das ist es wert.

Bzw hast du das alte Seil noch?
Verbau doch das wieder, siehst ja ob es sich zurückstellen lässt.

Das noch was anderes an der Kupplung kaputt ist glaube ich kaum, wird ziemlich sicher am Seil liegen.

Danke für deine Rückmeldung,

Habe ein Seil von ATE geholt. Also kein billiges.
Habe das Alte Seil noch, das Problem ist aber auch mit dem alten Seil aufgetreten. Deshalb habe ich auch das neue geholt.
Man kann auch normale, nicht automatisch nachstelbare Seile einbauen oder? Dann kann ich das mal noch versuchen. Dann weiß ich wenigstens ob es an der Nachstellung liegt.

Hallo!

Beim Einbau des kleinen Kupplungshebel hinter dem grünen Deckel kann man eigentlich nicht viel falsch machen, weil alles nur in einer einzigen Position passt.

Meine Vermutung ist eher die, dass der Nachstellmechanismus des automatischen Kupplungsseils vor dem Einhängen nicht zurückgesetzt wurde. Nach meiner Erinnerung ist das im Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" für den Golf 3 beschrieben.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ja gut das hättest du vielleicht erwähnen sollen.
Wie Teletubby schon erwähnt hat, hast du das Seil zurück gesetzt vor dem einhängen?

Und das neue Seil hast du schon erst eingehängt und dann entsichert oder?

Ja du kannst theoretisch auch ein manuelles Kupplungsseil einbauen

Das Seil von ATE hat die VW-Teilenummer aufgedruckt ;) Von denen kaufts VW also zu.

Nachstellung arretieren, Seil aushängen. Der Ausrückhebel vorne am Getriebe müsste nun lose sein. Kann man ihn ohne Probleme bewegen?

Das Seil ist auch richtig verlegt und in die richtige Nut im Pedal eingehangen?
Wenn man das Pedal betätigt, müsste sich auch der Seilzug bewegen (Natürlich nicht voll durchlatschen)

Rücksetzen der Spannvorrichtung:

http://www.golf3.de/werkstatt/15330-...lungsseil.html

Also das Kupplungsseil habe ich vorgespannt beim Einbau bzw. das Neue gespannt gelassen und erst nachdem es am Getriebehebel eingesetzt wurde die Sicherung gelöst und sich dann selbst überlassen.

Das Kupplungsseil habe ich im Pedal in der obersten Position eingehängt (so war es zuvor auch).

Ich habe jetzt auch noch den äußeren Kupplungshebel an den das Kupplungsseil geht, erneuert .Das Fahrzeug ist jetzt nicht mehr dauerhaft ausgekuppelt. Wenn es hochgehoben ist habe ich jetzt leichten Antrieb auf der Vorderachse. Sobald der Gute aber auf dem Boden steht reicht die Kraft nicht aus ihn zu bewegen.
Was meint ihr? Liegt es jetzt doch an der Kupplung bzw. der Druckplatte?

Hast du das Kupplungsseil auch zurückgesetzt bevor du es wieder eingehängt hast?

Das bei aufgebocktem Auto und laufendem Motor die Räder leicht mitdrehen ist normal, auch wenn man auf der Kupplung steht, ein bisschen Reibung ist halt immer da.


Kannst du das Auto bei eingelegtem Gang schieben?

Wenn ja, versuch mal ob das auch noch geht wenn du den Kupplungszug aushängst.

Ich glaub irgendwie nicht das sich irgendwas an der Kupplung zerlegt hat. Bevor der Hebel gebrochen ist ging sie doch einwandfrei oder?

Ich könnt mir höchstens noch vorstellen das du irgendwas bei der Druckstange und dem Ausrücklager falsch zusammengebaut hast, aber frag mich nicht was

Hallo,

das einzige, das man falsch bei der Kupplungsbetätigung einbauen kann wäre meiner Meinung nach das Ausrücklager wenn es falsch herum drin steckt.

Wie steht der äussere Kupplungshebel wenn das Seil ausgehangen ist und der Hebel von Hand bis zum Widerstand hochgezogen wird. Ist er fast waagerecht ? Oder zeigt er eher nach unten ?

Gruß Klaus

Ich habe hier mal ein paar Bilder.
Das Kupplungsseil war vor dem einbau gespannt und wurde erst danach entspannt.
Der Hebel steht leicht schräg nach unten. Also nicht ganz waagrecht. Wie auf dem Bild zu erkennen.

Hallo,

sieht eigentlich alles normal aus. Nur, der kleine Hebel muß etwas weiter auf die Welle geschoben werden. Siehe Bild 3 . Die Betätigungswelle schaut noch zu weit aus dem Kupplungsgehäuse und der kleine Hebel liegt an der Führungshülse des Nadellagers an.

Die Einbauposition wird durch einen doppelten Zahn sichergestellt. Passt ohne Gewalt nur in einer Stellung auf die Welle. Wurde das bein Einbau beachtet ?

Gruß Klaus

So Leute,
hab das Problem gelüftet.
Ich habe das alte Kupplungsseil wieder eingebaut und siehe da er geht wieder.
Irgendetwas stimmt mit dem neuen von ATE nicht (vielleicht Nachsteller kaputt).
Also das problem wäre gelöst.
Danke für eure Hilfen.

Hab noch eine Frage, ich hatte ja den Sicherungskasten gelöst um an das Kupplungspedal zu kommen. Und auch den Tacho ausgebaut (ich weiß war unnötig) um mir ein Bild von dem Pedal und der Seilaufnahme zu machen.
Jetzt geht aber beim Kombiinstrument die Tankanzeige und die Temperaturanzeig nicht mehr. Hat das Kombiinstrument zwei Stecker? Nicht dass ich einen vergessen habe anzuschließen. Hatte nur den Breiten wieder draufgesteckt.
Oder gibt es eine Sicherung die beides absichert, die ich eventl. gelöst haben könnte?
Danke nochmal.
Gruß

Ok hat sich auch alles geklärt. War wohl der Stecker nicht richtig drin. Einmal rein und wieder raus und jetzt läuft alles.
Also noch mal danke für die Tips.
Gruß

Wie doko schon schrieb:
der innere Kupplungshebel sitzt nicht richtit auf der Welle!
Die Sache mit dem Doppelzahn scheint ok zu sein, der Hebel ist also schon in der richtigen Verzahnungsposition, aber nicht weit genug auf die Welle geschoben. Die Halteklammer sitzt nicht in den Nuten!
Das solltest du auf jeden Fall noch korrigieren.

Ja mach ich vielen Dank für den Hinweis.