Automatikgetriebe Schieberkasten aus/einbauen
 

Hallo,
das Automatikgetriebe meines Golfs schaltet mehr oder weniger häufig auf Notprogramm. Passiert meist wenn ich rückwärts gefahren bin.
Vermutlich ist eins der Magnetventile oder die Leiterfolie im / am Schieberkasten defekt. Die Teile habe ich mir in America bestellt ( in Deutschland gibt es nur komplette Schieberkästen).
Nun meine bitte um Hilfe:
Hat jemand schon mal diesen Schieberkasten ausgebaut? Und wie fülle ich anschließend das Öl wieder auf und wieviel Öl benötige ich.

Hallo!

Ich würde ja erstmal den Fehlerspeicher des Getriebesteuergerätes auslesen. Denn viele Fehler, die zum Aufruf des Notlaufprogramm führen, haben elektrische Ursachen außerhalb des Getriebes.

Zum ATF einfüllen: Es gibt beim Golf 3 Automatikgetriebe mit (= frühere Ausführung) und ohne (= spätere Ausführung) Messstab. Teile erstmal mit, welche Ausführung Du hast.

Freundliche Grüße
Teletubby

Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen, demnach sollte es ein Magnetventil sein. Den genauen Wortlaut weiß ich leider nicht mehr, irgendwas mit v96 vor Masse. Der KFZ Elektriker meinte der Schieberkasten oder Leiterfolie sind kaputt. Da ich nicht erkennen kann was am Schieberkasten kaputt gehen soll will ich mal die Magnetventile austauschen
Das Getriebe hat keinen Messstab.

gruß Griesi

hier gab es mal ein schönen Fred allerdings weis ich nicht ob es dir weiterhilft

http://www.golf3.de/werkstatt/122735...le-bilder.html

Hallo Ruebe, teilweise ja.
Danke

Lieber Griesi,
Dein Problem hatte ich bei meinem DJM-Getriebe auch letztes Jahr.
Zahlreiche Fehler bzgl. der Magnetventile. Letztendlich war es eine durchgeschmorte Leiterfolienbahn, die sich leicht selbst wieder löten lies.
Dummerweise gibt es die Folie nur mit den Ventilen dran; zum Glück für wenig Geld.
Die Magnetventile (und die Leiterbahnen) kannst Du einzeln am Rund-Stecker außen am Getriebe durchmessen. Meistens liegt es nicht am Ventil, sondern eben an der Folie.
Die Magnetventile zu tauschen, ist nicht schwer. Nur bitte aufpassen beim Anzug der Schrauben! Aluminium-Gehäuse! Auch bei der Ölwanne des Getriebes. Die sind schnell überdreht. Vielleicht mal in einer Tabelle nachschauen.
Öl soweit einfüllen, bis es bei der Ölschraube wieder rausläuft. Allerdings bei waagrechtem Stand.

Gruß, Peter.