Enrico's VR wird zum Turbo 4motion
 

So dann will ich mal nach langer Zeit hier auch mal ein Umbaubericht aufmachen.Hab mich ja lange gedrückt
Also den Golf 3 VR6 92' *hab ich vor 7 Jahren in Schmalenberg im Sauerland ganz zufällig gekauft.Hatte derzeit nen 2er Syncro mit Klima.Der Besitzer meines jetzigen 3er wollte unbedingt mein 2er.
Er sagte er hätte noch nen Golf 3 VR6 "3.0l" *stehen.Ich mir die Karre angeschaut und war verliebt.War zwar nix besonderes dran aber vielleicht lags ja daran.
Jedenfalls konnte er mir die "3.0l" nicht belegen und elektrik probleme hatte die Karre auch.So kam es zum Tausch.Ein bisschen was musste ich aber noch drauflegen.
Hab den Golf dann von seinen problemchen befreit und Tüv fertig gemacht und gefahren.
2 Jahre später (2009) wurd's langsam langweilig.
So hab ich mir nen schönen Corrado G60 gekauft und den Golf in die Ecke gestellt und mir gedanken über nen Turboumbau gemacht.
Da hatte ich angefangen das Forum hier zu studieren.
1 Jahr später genug Gehirnschmalz angesammelt und angefangen den Motorraum zu enträumen
(August 2010).
Dann nochmal genau ein Jahr später (August 2011) und der Turbo lief auf anhieb.
Im Jahr der Umbauzeit hatte ich dann doch auch andere Optische Vorstellungen.
So wurden noch etliche andere Sachen am Golf gemacht und Optisch alles so verbaut wie ich es haben wollte.
Unter anderen viel mir ein das man ja auch mal den Unterboden auffrischen kann.
Achsen neu gelackt,verschleißteile erneuert,Unterbodenschutz einmal schwarz über den vorhandenen drüber,Porsche Bremse,Räder,Mark20.
Januar 2013 ging es dann zum Lackierer.
März kam er wieder.Da viel mir dann ein das man ja auch Climatronic,Airbag,Tempomat nachrüsten usw. nachrüsten könnte.
Die devise war Innen schön gemütlich mit viel Ausstattung und ordentlich bums.
Climatronic ging aber nicht mit mein Motorkabelbaum.Jedenfalls nicht ohne viel abknipsen,umpinnen usw.
Also komplette 16bit eingebaut.
Nachvolgend stellte ich auch fest das der schwaze Motorraum doof aussah den ich in der Motorumbauzeit schwarz lackiert hatte.
War mir beim Motor Um- und einbau noch nicht ganz schlüssig drüber welches Konzept es werden sollte.Hatte 2 im Kopf.
Also Ende 2013 alles wieder raus und den Motorraum ordentlich nackt gemacht.Was ich beim schwarz lackieren vorher nicht gemacht hatte.
(So wird aus ein Low Budget Umbau dann doch nen Jahrelanger teurer Umbau.)
Beim entfernen des Unterbodenschutzes im Motorraum hab ich dann sau viel Oberflächenrost gefunden.
Vorallem an Stoßkanten und enden von Blechen.So hatte ich mich bis am Übergang zum Unterboden vorgearbeitet und nen Loch vom Rostfrass unter dem Unterbodenschutz gefunden.
Das war dann für mich ausschlaggebend den Golf komplett vom Unterbodenschutz zu befreien.
Hab mir dann auch gedacht wenn ich schon alles blank mache ist das die beste gelegenheit auf 4 Motion mit Syncroboden umzubauen.
Also nen Syncro besorgt und den ordentlich zersägt.
Das ist der aktuelle Stand.
Sorry wenn's zu viel zum lesen geworden ist.
Dann sollen jetzt mal Bilder folgen.
Bilder vom Motorumbau werde ich noch reinstellen.Sind auf'n Lappi,waren irgendwann zuviele geworden.

Daten:

Überholter AAA
Precision 5858PTE Turbo
Tail Wastegate
Forge Schubumluftventil

Der Rest verfällt wegen Umbau auf Kdfi wahrscheinlich wieder und wegen änderungen die ich noch machen möchte.

Änderungen die noch bevor stehen:
-Umbau auf 4motion mit 4 Wellen Getriebe.
-Ladeluftkühler,2 Ein,-und Ausgänge.
-Auspuffanlage wieder eigenbau ab Turbo.Dieses mal
Doppelflutig 63mm.
-Achsen usw. Pulverbeschichten.
-Und viele kleinigkeiten

Anhang 61219

Anhang 61220Anhang 61221Anhang 61222Anhang 61223Anhang 61224Anhang 61225Anhang 61226Anhang 61227Anhang 61228

Anhang 61229

Der Spender für den Kofferraum Boden Umbau.
Golf 3 Syncro 90Ps
Anhang 61230Anhang 61231Anhang 61232Anhang 61233Anhang 61234Anhang 61235Anhang 61236

Im 2ten Post ist der aktuelle Zustand meiner VR Karosse zu sehen.
Unterboden ,Motorraum fast komplett vom Unterbodenschutz befreit.
Der Syncro Kofferraum Boden wurde chemisch entlackt.
Kofferraum Boden bei meinen herraus getrennt.
Neuen Llk schon mal eingepasst.

Da machst du dir ja ordentlich Arbeit,aber 4Motion is natürlich klasse mit dem VR Turbo.
LLK mit zwei Eingängen und Ausgängen?Willst du auf Bi Turbo umrüsten?

Ja aber ich mach es jetzt lieber einmal richtig da weiß man woran man bei seiner Karosserie ist als 3 man halbe Sachen machen.
Man glaubt gar nicht Wieviel Rost am Unterboden unter dem Unterbodenschutz ist.
Hab zum Glück "NUR" eine kritische Stelle auf die ich echt verzichten kann.
Sonst ein Loch am Unterboden und etwas Oberflächenrost.
Den Llk habe ich gewählt weil ich denke das mit diesen der Llk besser genutzt wird im Gegensatz zu ein der groß ist aber nur ein ein-, Ausgang hat.
Da muss sich die Luft nicht erst im Kasten sein Weg suchen und werden im Endeffekt nur zu ca. 2/3 genutzt.
Ich erhoffe mir dadurch etwas weniger Ladedruckverlust.
Aber es wird kein Biturbo.

Sau cooles Projekt, nur die Stoßstange gefällt mir nicht.

interessant was du vorhast.
besteht der kofferraum aus einem oder mehreren lagen die dann umgeschweisst werden?
viel erfolg dabei.

Wie meinst das?
Mein kofferraumboden kommt raus und einer vom Syncro kommt rein!
Wenn du meinst aus wieviel lagen Blech der Kofferraumboden besteht dann aus eins.

genau das meinte ich, danke

Wenn dir die Stoßstange nicht gefällt dann warte mal auf ein Bild vom Heck mit den Downforce Spoiler 😃

cooles projekt, vordere stoßstange is geschmackssache, mein geschmack is es nicht

wieso hast nen LLK mit 4 anschlüssen ? bi-turbo hast du ja nicht

Steht im 5ten Post!😉

Bleibt es denn bei dem PT5858 oder kommt da im Zuge des 4Motion Umbaus was größeres?

Bleibt beim 5858.
Ich will nix was erst bei 4500U/min kommt oder später.
Deswegen soll auch das 4 Wellen Getriebe rein damit man es von unten raus krachen lassen kann 😃
6262 wär auch noch io aber mal schauen was der 5858 mit der Kdfi kann.

stimmst du die kdfi selbst ab mit tunerstudio oder hast du jemanden?

Hab noch kein dafür aber damit befasse ich mich später.Ich hab leider nicht die Zeit und das Wissen sowieso nicht um das selbst zu machen.
Belese mich ab und zu auf der megasquirt Seite.
Ich find das für mich jetzt zu umfangreich deswegen überlass ich das erstmal den Profis.
Hab noch genug Baustellen an der Karre:D

wow!!

brutal wie das Teil bzw. die Teile von dem Teil aussehen *g*

Ladeluftkühler und Auspuffanlage sind ordentlich krass und mit 4 Motion wird das ganze wohl dann richtig gut abgehen :)


bin gespannt!!!

Danke😊
Auspuffanlage wird entfallen da für frontantrieb.
Ich bau ne neue 63mm doppelflutig.
Hast aber auch ein cooles Projekt mit netten Details.

boa, auf den Sound bin ich dann echt schon gespannt ^^


hahah :D gegen deins ist meins kein Projekt :D :D :D absolut nicht *g*

aber danke ;)

Auf die Details kommt's an.Klar,meiner ist das totale Gegenteil von OEM.Ja beim Sound bin ich auch gespannt.
Ein VR6 Turbo hört sich ja allgemein nicht mehr so geil an wie ein VR Sauger.Das pfeifen macht's aber wieder gut 😁
Ich bin noch am überlegen welche Dämpfer ich nehme.
Gibt ja schon einige VR6 Turbos mit den
Verschiedensten Dämpfern.
Ich tendiere gerade dazu mir Borla Dämpfer aus den USA zu bestellen.Das hat noch keiner.Mal schauen was die können 😊