Benzin Pumpen Relai
 

Mein 75ps ler springt seit neuestem nicht mehr an. Hab alles nachgeschaut und nix gefunden. Ein befreundeter schrauber hat das benzinpumpen relai rausgemacht und wieder reingesteckt und er lief wieder, nochmal rsus und rein und er lief nicht mehr also neues relai besorgt. Scheissendreck..... Jetzt liegts warscheinlich am sicherungskasten. Hatte das schon mal jemand? Brauch ich da nen neuen oder kann man da was reparieren?

evtl die Sicherung durchgebrannt , also mal die Sicherung checken

meistens ist das Sicherung 18 (Gelb, 20A)

oder das Problem liegt im Steuergerät der DWA

dieses sitzt hinterm Lichtschalter

also Ausbau, öffnen und die großen Lötstellen nachlöten

LÖTE die Großen Lötpunkte der Relais nach , dann sollte es funktionieren

Relais selbst ist möglich aber sehr selten defekt , ganz sicher eine Kaltlötstelle.

Gruss

Dank dir für die schnelle Antwort. DWA... Was heisst das genau?

Diebstahlwarnanlage ist damit gemeint, hast du so eine überhaupt verbaut?

wie mein Vorgaenger schon schrieb > DWA = Diebstahlwarnanlage

sieht so aus , siehe Beitrag 9

hier : http://www.golf3.de/werkstatt/89422-...ngt-nicht.html

oder Beitrag 199 : http://www.golf3.de/werkstatt/83138-...brauch-10.html

Gruss

Neee... Hab ich nicht drin, somit bleibt eigentlich nur noch der Sicherungskasten oder?

das Kraftstoffpumpenrelais J 17 wird vom Motorsteuergeraet Pin 25 angesteuert
wenn das schaltet , bekommt Sicherung 18 (20A gelb) Saft und die Kraftstoffpumpe G6 laeuft

siehe : AAM ABS-mono2 Schaltplan : Suche schaltplan : VW Golf 3 : #204311986

zieh mal die Kappe vom Kraftstoffpumpenrelais Nr. 167 ab und drueck mal auf das Relais
dann muesste die Pumpe laufen

wenn das nicht anzieht , haste ne Unterbrechung vom Motorsteuergeraet > Relais

Gruss

Ich habe noch das Relais und auch ein Steuergerät liegen, wenn bedarf besteht.

Dank euch für eure wirklich Hilfreichen Tipps!
Hab heute mal alles durchgemessen. Wenn ich das rote Kabel welches zur Pumpe geht zum relai Überbrücke läuft die Pumpe also liegts am Sicherungskasten. Gibt es da Verschiedene Sicherungskästen oder wird da einer für alle Modelle genommen? Ist ein Benziner, Bj. 96 mit 75PS & Klima. Hab schon mal in die Bucht geschaut,auf was muß ich da achten?:-(

Die Sicherungskästen oder eigentlich Zentralektrik genannt sind bei allen Golf 3 gleich.
Nur die Bestückung mit Relais ist unterschiedlich je nach Motor usw.

Dank dir!!! D.h. egal ob 60 PS Diesel oder VR6, Der Kasten ist immer gleich? Dann währe es am geschicktesten einen vom Schrotti zu besorgen & dann 1 zu 1 Umzustecken denn das sind ja ein paar Stecker was ich so auf den Bildern gesehen habe, nicht das ich da was vertausche.

Genauso schauts aus ;)

Genau, einfach alle Stecker bei deinem raus und dann in den anderen hinten wieder rein. Die Relais müssen halt auf den richtigen Steckplatz und die Sicherungen unten sollten alle intakt sein. Dann klappt das auch.
Ist eigentlich fix gemacht und auch echt net schwer.

Hab den Sonntag Morgen genutzt den Sicherungskasten mal auszubauen, alle Stecker beschriftet & raus damit. Man kann nix fehlerhaftes erkennen also hab ich den Kasten mal auseinander bebaut. Innen sind nur so Messing Bleche die von den Sicherungen zu den Steckern & Relais führen. Auch hier konnte ich nix felerhaftes feststellen, hab auch mit dem Messgerät am Steckplatz des Pumpenrelais gemessen??? Alles wieder zusammengebaut, angeschlossen, springt nicht an. Etwas am Relai & den Steckern gewackelt, springt an & läuft. Nach 10min etwas am relai gespielt & an den Steckern, aus. Ich werd noch Verrückt! Relai ist neu

wuerde mir eine gebrauchte Zentralektrik vom Schrotti besorgen und dann 1 zu 1 umstecken

Gruss

So... Heute einen Gebrauchten Sicherungskasten besorgt, alles umgesteckt angelassen, läuft. Neu gestartet & ne Zeit laufen gelassen, läuft. Das ganze ne Stunde hin & her probiert, läuft. Sicherungskasten eingebaut, läuft nicht :-) Wieder aus der Halterung genommen & an den kabel runterhängen lassen, läuft. Sobald ich in in die Halterung einhänge geht er aus. Also alle Stecker nochmal runter, auf kabelbrüche geachtet, sämtliche Stecker nachgebogen, gleiches Spiel wie oben bis ich einmal über die Sicherungen gestreift habe während er lief. Bei Sicherung 18 ging er plötzlich aus. Sicherung rausgemacht, angeschaut & durchgemessen. Funktioniert 1a bis ich gemerkt habe das die Sicherung in sich einen wackelkontakt hatte. Ich konnte einen Flachstecker der Sicherung ca. 1mm rausziehen & somit hatte sie keinen Kontakt mehr!!!!!!!
LMAA Sowas hatte ich noch nie.
Ok. Jetzt läuft er wieder. Danke nochmal allen die mir hier weitergeholfen haben. Wollte hier nur noch das Ergebniss meiner Suche mitteilen denn das ist denke ich mal schon wichtig hier im Forum oder?

Das ist schon wichtig für die die den selben Fehler evtl auch haben.