TUT. MFA Nachrüsten
 

So meine Anleitung gilt für folgende Motorcodes:
ABU, AEA, AEE, ABD, ANX, AAM, ABS, ADZ, ANN, ANP

Bauteile:
Tacho mit MFA und mit geringsten Weckstrecken unterschied Siehe CK222:http://www.ck222.de/
MFA Lenkstockhebel (Schalter)
Tachokabelbaum
Lenkstockkabelbaum für MFA
Außentemperatursensor
Öltemperatursensor
Kabel mit Pins und Stecker Gehäuse

Erst einmal Kabelbäume und Tacho verbauen.

Verbrauchssignal:
Am Kabelbaum des Motorsteuergeräts Pin 27 ein Kabel zur Zentralelektrik verlegen und mit einen passenden Stecker mit dem Tachokabelbaum verbinden.

Außentemperatursensor:
Außentemperatursensorstecker ist Zwei Polig.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1372005076.jpg

Masse (PIN: 1 Stecker) kommt in die Zentralelektrik auf den Stecker G1 auf der abgebildeten Position:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1372004949.jpg

Signal (PIN: 2 Stecker) des Sensors kommt in die Zentralelektrik auf G2 auf der Abgebildeten Position:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1372004920.jpg

Öltemperatursensor:
Kabel wird auf den Motorkabelbaum auf Pin 7 eingepint und Zum Sensor verlegt.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1372004998.jpg

(wo und wie ihr den Sensor platziert weiß ich bei den anderen Motoren nicht müsst nach sehen wie und wo hin)
Vom Motor Kabelbaum Pin 7 geht es in die Zentralelektrik auf G2 auf die Abgebildete Position:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1372005161.jpg

Bei ABU und ABD Motoren hab ich es so gelöst:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1375946247.jpg

Wird dann noch vervollständigt!

Du solltest noch die Info ergänzen, dass man beim AEE kein Verbrauchssignal über das Mstg beziehen kann und die Funktion entsprechend nicht nutzen kann. Des Weiteren muss beim AEE & AEX der Tacho vom AFT rein (wegen WSZ), welcher aber 2 Öldruckschalter besitzt. Da in den beiden Motoren aber nur einer ist, muss dem Tacho ein permanentes "Signal vorhanden" signalisiert sein, wodurch die Öldruckkontrolle eingeschränkt wird und nur noch für Drehzahlen unterhalb von etwa ~2200 Upm funktioniert.

Nur, um keine Hoffnungen zu bestätigen, die sich nicht erfüllen lassen.

Laut Auto Data liegt ein Signal aber auf pin 27 an.

Müsste ich mal testen ab eh einen AEX da.

Jetzt hast du mich aber neugierig gemacht. Ich hol mal eben mein Messgerät! :D

Signal sollte zwischen 0.5V und 3,6V liegen
Beim Gas geben bis 3,6V
im stand wars 0,7V glaub ich.

AEE und AEX haben unterschiedliche Hersteller der Einspritzsnlage. Es sind nur beides Multipointanlagen.

Gibt's was neues in Sachen AEX? Will in meinem auch eine mfa haben, natürlich komplett funktionstüchtig.

Und was ergab die Messung so?

ist das nicht auch für die ABF motor ??

Nein weil das Steuergerät vom ABF 68Pins und die anderen nur 45 haben.


Beim AEX funktioniert es nicht.

noch mal hochholen ersteinmal danke für das gute TUT. und Trotzdem eine Frage hab beim meinem den Tacho den Tachokabelbaum und den MFA Hebel samt Kabelbaum getauscht weil ich MFA nachrüsten möchte was mich Oiltermo und Außenterm senoren werden noch gemacht aber beim Test alles okay nur obwohl kein Kabel in das Motorsteuerteil Pin 27 war zeigt es mir 0,0L/100Km das hatte mich gewundert also heut das Kabel nachgerüstet und trozdem zeigt mir er nimmer noch 0,0/100Km an. Woran könnte der Fehler sein ? Motor ist ein AEA .

bei der mfa die bei einem abs motor nachgerüstet würde ,abgesehen von der öltemperatur ,reicht es nicht aus vom tacho /glaube pin 17 ist das, direkt zum ölsensor ein kabel nur zu ziehen um im tacho dafür die öltemperaturanzeige zu sehen? man muss auch noch vom motorkabelbaum zwingend an die ze gehen mit nem kabel?

Ich bin mir nicht zu 100% sicher, aber es könnte sein, dass der AEA auch kein Verbrauchssignal ausgibt.
Hast du das Kabel denn richtig an die Lila Leitung vom Tachokabelbaum kommend angeschlossen?

Durch die ZE ist nicht notwendig, das Signal wird da nur durchgeschliffen. Du kannst vom runden Stecker im Motorraum direkt auf die Leitung am Tachokabelbaum gehen. Trotzdem ist es aber bequemer, die Leitung in die ZE einzuspeisen, damit es übersichtlich bleibt. Einfach einen Pin aufcrimpen und einstecken - fertig.