Lohnen sich 35mm-Tieferlegungsfedern? (H&R)
 

Moin Leute,

ich bin am überlegen, ob ich mir die Tieferlegungsfedern von H&R einbaue. Die sind Preis-/Leistungs-mäßig sehr gut und ein Gewindefahrwerk würde sich für mich finanziell nicht lohnen, da die hinteren Dämpfer+Federn erst für ne Menge Geld erneuert wurden. Der Verlust wäre mir einfach zu hoch, das jetzt wieder rauszuhauen. Daher kommen mir die Federn von H&R ganz recht, da man 35mm getrost mit Seriendämpfern fahren kann. Hat von euch jemand seinen Golf 35mm tiefergelegt? Falls ja, wären mir Bilder seh lieb :) Könnte man dann noch irgendwie 1cm weiter runter? Es gibt leider keine 40/40 oder 60/40 Federn für den Syncro. Kann man sich da irgendeines Tricks behelfen?

MfG

Also ich hatte damals H&R Federn 40/40 bei mir verbaut. Wenn dir ein Bild dazu wichtig wäre dann müßte ich mal eins suchen, in meinem Showroom sind leider nur Bilder i.v.m. dem Gewindefahrwerk.

Desweiteren kannst du hier mal schauen: http://www.golf3.de/tuning/36955-sam...-fahrwerk.html

PS: Falls du Interesse hast an den Federn, kannst du dich gerne per PN melden


Mfg
Sven

meiner ist ca. 35mm tiefer ;) entweder mal in meinen showroom nachschauen (seite 3) oder kannst ja zum live begutachten einfach mal paar km rüber fahren :D

60/40 dürftest du auch nur mit neuen Dämpfern fahren. 35 oder 40mm (je nach Auslegung) sind das Maximum mit Seriendämpfern. Vorn kannst du ggf. mit anderen Federtellern oder Domlagern noch 10-15 mm weiter runter.

Ich hab jetzt Federteller gefunden, die das alles angeblich noch 15mm tiefer legen. Müssen die seperat eingetragen werden oder kann man das gleich in Verbindung mit den Federn machen? Die Eintragung beläuft sich auf ca. 30€ oder?

MfG

Die müssen in Kombination eingetragen werden. Dann ist es aber keine einfache Eintragung nach §19.3(~40€) mehr sondern wird nach Aufwand berechnet.

Warum wkein 60/40 Fahrwerk wegen komfort? H&R Federn sind sau hart ich habe mit Eibach immer gute Erfahrungen gemacht komfortabel und gute Strassenlage fährt sich wie ein M-Fahrwerk. http://www.google.de/imgres?q=golf+3...&tx=107&ty=229

Also ich hab meine 40mm H&R Federn (Variante 29864-4 für Normalfahrwerk Bj 94-97) inzwischen vorne höhergelegt, so gesackt waren die.
Lagen total auf den Puffern auf, sehr hart zu fahren, mußte also nen Spring Distance Kit rein.
Dämpfer Originalersatz (vorne KYB Gas, hinten Bilstein B4 Gas)

Winterbild aktuell vom Dezember, Schwellerkante steht nahezu grade, sehr gut zu fahren, da vorne wieder ordentlich Federweg :-)
Das andere Bild ist von 2011, da waren die Federn 1 Jahr drin.

Keilform finde ich häßlich, die H&R Federn allein hatten das schon ansatzweise, eigentlich stand der Radlauf sehr gut, aber der Golf Radlauf gehört nunmal hinten näher ans Rad, so isser halt gezeichnet.

Hilft es weiter, wenn den Federtellern ein Gutachten beiliegt? Wie viel mehr wäre das dann? :/


@Rolw: das sieht super gut aus, wie ich finde :)
Ich hoffe, dass der Unterschied zwischen 35 und 40mm nicht allzu groß ist ;)

MfG

Also meine H&R 40/40mm Federn sind relativ weich finde ich.
Vorne fahre ich Gasdämpfer aus dem Zubehör und hinten Gasdämpfer Bilstein B4.
Zusätzlich habe ich vorne noch 2cm Tieferlegungsdomlager.

Ist insgesamt recht straff aber nicht zu hart. Ein Weitec 60/40 finde ich persönlich härter.

Wenn man es etwas sportlicher als original mag und nicht auf Komfort verzichten möchte, kann ich diese Kombination nur empfehlen.

Fotos siehe meinen Showroom zu meinem Winterauto (der untere in meiner Signatur) ;)

Max

Als ich mein Cabrio gekauft hab, waren auch 35/35 H&R Federn drin.
Von der Optok ganz ok, wobei ich jetzt auch 60/40 hab.
Aber die Dämpfern waren mit den Federn recht schnell am Ende...