Reifenwechsel be tiefergelegtem auto??
 

Hallo zusammen,
langsam rückt der winter ja näher und da stellt sich die frage wie ich mein auto angehoben bekomme?

habe seit einem monat ein gewindefahrwerk und jetzt hab ich das problem dass ich nicht mit dem wagenheber unters auto komme.

Wie macht ihr das immer?

Auf bretter fahren wird auch kanapp da ich mindestens 5cm auffahren müsste dass der wagenheber unters auto geht.

Und noch was anderes was haltet ihr von den Luftkissen-Wagenhebern die man auf den auspuff steckt? Das müsste doch gut gehen oder?

gruß tim32

ne andere Möglichkeit als Bretter wirst du wohl kaum haben xD und ich glaub nicht das dein Auto sooo tief ist das du nicht auf Bretter fahren kannst.
Ansonsten bau dir eine kleine Schräge und fahr darauf.
Lg

Ich fahr immer auf das Notrad xD

Die Luftkissen dinger sind der größte scheiß!! Finger weg davon...

Wenn du zu tief bist für nen Hubwagenheber, dann entweder auf Bretter fahren oder mit dem Originalen Wagenhaber soweit anheben bis der Hubwagenheber drunter passt..

So mach ich das immer,...sonst gehts auch nicht!

Exakt. So mach ich das auch.

vernünftigen wagenheber kaufen.

ok danke schonmal dann muss ich das so mal ausprobieren;)
ich hab ca.8cm am tiefsten punkt des schwellers und der wagenheber hat co knappe 14cm. an der lippe sinds glaube ich 6cm;)

@rulez: wie du fährst auf dein notrad?

Ich vertraue den Orginal Wagenhebern nicht mehr seid dem der mal abgeschmiert ist. Fahre auf nen Notrad und dann mitn hydraulischen wagenheber drunter

Zum Beispiel (Marke, Typ) ???


Hast du davon mal ein Pic ???:D Aber ohne Bretter bzw. andere Hilfsmittel kommst du nicht auf´s NotradxD

Mfg
Sven

Früher hab ich mir immer Arbeitsplattenreste geschnappt um draufzufahren, sind 4cm und schön stabil. Da man mit dem Alter fa... bequem wird neheme ich jetzt einfach den Originalwagenheber, schön grade ansetzen udn hoch mit der Kiste, zum Reifen wechseln reicht's udn die Bolzen sind ja eh schon vorher lose.
Wenn's länger dauern soll, dann wirklich mit Original anheben, und dann den Rangierwagenheber, dann die Böcke drunter - sicher ist sicher.

Muss auch auf eine dicke Bohle fahren und dann noch mit dem Bordwagenheber anlupfen. Sodass mein Rangierwagenheber drunter passt. Der ist in der tiefsten Stellung immer noch 135mm hoch.

Der kann aber so hoch pumpen, dass er gleich die ganze Fahrzeugseite anhebt. So kann man gleich 2 Räder auf einmal wechseln.

Wenn ich dabei unter das Auto will, dann immer was zur Absicherung drunter packen. Einen alten Reifen oder dicke Holzstümpfe.

Beim Ablassen schieb ich noch mehr Bretter unters Rad, dass ich mit dem Bordwagenheber nicht wieder auffangen muss. Lippe ab, und dann kann er da problemlos wieder runter rollen.

Man kann sich auch einfach jemanden dabei nehmen der einem das Fahrzeug kurz anhebt damit man mit dem Rangierwagenheber drunterkommt... Wir wechseln die Reifen immer direkt im Rudel da stehen dann so ca 6 oder 7 Autos bei mir vor der Türe und alle bocken die Karren auf :D:D

Meiner ist ja nicht viel tiefer, aber ich habe das Spielchen gestern wieder gehabt. Vom originalen Wagenheber springt er mir runter, da die Schwellerkanten nie wieder 100% gerade geworden sind.
Habe mir einen hydraulischen Rangierwagenheber gekauft der nur 10 cm hoch ist.
Trotzdem fahre ich auf Bretter und pumpe den dann hoch.

Habe mir für den Wagenheber eine Hartgummiauflage geholt, somit habe ich 8 cm Auflagefläche und nicht mehr nur 6,5 cm.

Was soll ich denn sagen??

Mein Wagenheber sieht so aus!:D

http://www.golf3.de/clear.gif

Bei firebunny langt kurz mal am Kotflügel anlupfen damit der drunter passt!
Aber bei mir muss ich auch schon auf nen Holzkeil fahren!;)

Oh man, was machst du denn mit dem armen Wagen? An der Stelle setzt man doch keinen Heber an, damit versaut man sich die ganze Schwellerkante und es fängt an zu gammeln.
Gibt doch extra die Werkstattwagenheberaufnahmen unter dem Wagen!

???
Der is an der Wagenheberaufnahme?!!

Der Arme, genau das soll man ja vermeiden.

Der ist zwar an der Aufnahme, aber das ist die Stelle für den Bordwagenheber! NUR für diesen!

Du müsstest den Rangierwagenheber etwas weiter Innen ansetzen, da ist eine einigermaßen Ebene Auflagefläche wo ein kleines Loch ist.
Das machen auch die Werkstätten immer wieder falsch.

Da lege ich zusätzlich noch ein Stück weiches Holz immer mit drauf, damit die Last verteilt wird und der U-Schutz nicht verkratzt/eindrückt.

Alter wie alt is der denn?! 200 vor Zeitrechnung?!?!?! Damit haben die gewiss früher schon die Pyramiden angehoben xD

Ach ihr nu wieder! :D

Der Wagenheber hat eine Gummiauflage und da passiert nix mit der Kante!;)

Wie man sieht is der schon Uralt und ich habe da bis jetzt jedes Auto das ich besitzt habe und was so in der Familie läuft aufgebockt und die Kante ist immer heil geblieben!
Der is eben so stabil und die Auflage is so weich das da nichts passieren kann!

EDIT: Sogar mein TD-Variant mit halb umgeknickter Schwellerkante konnte damit ohne schaden angehoben werden! Obwohl die Kannte schon im 45° Winkel stand!;)

also ich machs immer mit dem Original Wagenheber, vorne ansetzten und so hoch das Dingen dass ich gleich beide Reifen auf einer Seite wechseln kann xD ganz easy, mit dem Wagenheber kommste da auch problemlos drunter ;)
Lg

Hallo!

Einen Golf 3 vorn so anzuheben, ist ein ganz sicherer Weg, die Unterholme und ganz speziell deren Unterkanten zu verbiegen und sie damit rost- und gammelanfällig zu machen.

Auf den letzten Seiten der Bedienungsanleitung des Golf 3 ist ein ausdrücklicher Hinweis, dass das Fahrzeug im vorderen Bereich nicht mit einem Rangierwagenheber oder einer Hebebühne unter den Unterholmen angehoben werden darf, weil das "zu schweren Schäden führen kann". Etwas weiter innen sind extra für diesen Zweck angeschweißte Verstärkungen am Unterboden. Aber um die zu erreichen, muss man sich bücken. Das ist leider nicht jedermanns Sache.

Ich passe seit über 16 Jahren höllisch auf, dass mein Golf 3 vorn nicht unter den Längsträgern angehoben oder abgestützt wird. Würde sich da jemand nicht dran halten, dann würde ich ausgesprochen ungemütlich.

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke Teletubby!
Also bei mir ist es wie gesagt immer gut gegangen! Ich würde auch behaupten, dass es am Wagenheber liegt!
Danke für die Aufklärung!:)
Wie gesagt hat es bei mir und den Autos immer gut funktioniert!
Selbst bei dem Golf 3 meines Vaters der nun auch schon 300tsd runter hat sind die Schweller nich Beschädigt worden!;)
Aber wenn es wohl alle meinen, dass es dabei zu Beschädigungen führen kann werde ich die Autos künftig nicht mehr so aufbocken sondern die Wagenheberaufnahme nehmen!

Ich mache das auch immer so wie hir schon geschrieben wurde.
Orginalen Heber ansetzen bis der andere drunter passt und gut.
So tief bekommt man kein Auto das der orginale Heber nicht mehr unter past,
es sei den man baut die Räder ganz ab.
Und wenn der gute poisenchef den Orginalen unter das Auto bekommt wird das bei dir auch gehen.;)

Mfg

Und den originalen wo ansetzen wenn die Schwelleraufnahme schon verdrückt ist::frage::

Mfg
Sven

Ich benutz den originalen.

Geht am Schweller nichts kaputt, wenn mans richtig macht, ausserdem passt der bei mir unters Auto.

Wir haben noch ein großen Rangierwagenheber, aber mit dem komm ich niht drunter.

Für alle die ein Rangierheber haben wollen der unters Auto passt.
Hier ein beispiel:

Rangierwagenheber, extra flach: Amazon.de: Baumarkt
Kunzer Rangier-Wagenheber 2 t, 63-508mm "flach" WK1020F: Amazon.de: Baumarkt

Das Problem habe ich glücklicher Weise nicht mehr ( der Variant ist am Fahrwerk original ).
Aber beim Scirocco hatte ich das auch, immer auf ein 2-3 cm Brett und vion da auf ein höheres 5cm+.
Beim Vento hatte ich das Problem auch ( den gibt es aber seid 01.2009 nicht mehr ),
da habe ich das immer mit nem Hubwagen gemacht, der passt unter jedes Auto.

Mir ist klar das man den nicht immer dabei hat, aber die Bretter ja auch nicht : - ))))
Hubwaren, kurz damit anheben und dann n Wagenheber drunter.

Laß die Finger von den Luftsäcken ....

Dann muss man sich eben die Arbeit machen und die Kannte wieder herstellen.
Endweder wieder gerade machen oder ne neue anschweissen ganz einfach.
So schwehr ist das auch nicht, und wenn man weiss was man macht ist die auch erst garnicht
krum;)

Mfg

Ich schmunzel grad....kommst mal vorbei, undprobierst bei mir`??

Wennst das schaffst mit dem Originalen geb ich freiwillig nen Kasten Bier aus ;)


Zum Thema Wagenheber, ich hab einen speziellen Rangierwagenheber für Tiefergelegte Fahrzeuge. Gibts auch bei Ebay, sind extra flach.

Schwellerkante kann man mit einer großen Feststellzange wieder geradeziehen. Musste ich bei meinem auch schon durch.
Danach kommen dann die schönen Überraschungen mit Rost und Löchern.

Meine sind auch aber nicht wieder 100%ig gerade geworden, den Bordwagenheber setze ich da nicht mehr an.

Aber zumindest sind wieder Kanten vorhanden.

Einfachste lösung: winterbok =)

Aha, und an dem muss man nie die Räder abmachen?
Geht doch hier darum, wie man es richtig macht und wie man es auf keinen Fall macht.
Bei welchem Auto, ob nun Winterhure oder nicht, ist dabei doch völlig unrelevant.

IRIMO Extraflacher Profi Wagenheber 2 Tonnen | eBay

dann kaufe dir mal nen ordentlichen WAGENHEBER oder fährst audf bretter bis du auf deine Wagenheber höhe kommst!!

Ursprünglich gings darum wie man mit einem Wagenheber unter ein extrem tiefergelegtes Auto kommt. Er meinte vermutlich dass man unter eine Winterhure locker einen Wagenheber bringt. Wobei ich dann gerne wüsste wie man die Standreifen auf den Sommerhobel aufziehen will?

ehm.. gehts hier nicht darum, wie man nen wagenheber unter nen tiefergelegten bekommt..

also meinen winterbok fahr ich serie.. also wo habe ich das problem mitn waagenheber =)

Lässt du die Sommerkutsche denn auf den Sommerreifen stehen?

ja ich wollte wissen wie ihr euer tiefergelegtes auto aufbockt mit "normalem hydraulischen wagenheber" oder original wagenheber und ob ihr keile oder bretter benutzt;)

Bis jetzt kamen ja schon einige gute lösungen.
ich denke ich werde mal versuchen auf ein bis zwei bretter zu fahren und wenn ich dann noch nicht mit dem hydraulischen heber drunter komme heb ich das auto leicht mit dem standart wagenheber an.
Nur mit dem standartheber möcht ichs nichtmehr machen weil mein schweller schon recht verbogen und rostig ist.

Das ist doch der totale widerspruch...und irgendwie null Hilfreich...

GENAU! Er will wissen wie man den Wagenheber unter einen Tiefergelegten bekommt bzw ansetzt. Dafür hilft die Info das dein Winterbock Serie ist Null-Komma-Nix...

Also bei mir geht das auch mit dem Orginal Wagenheber ,....die ersten paar cm.
Danach kommt ein 20€ Rangierwagenheber, an der VA direkt an den Querlenker, da gibts so ne stelle da passt der genau rein^^, und an der HA setz ich direkt an Achse an! (U Stahl)

MFG

sind ja zahlreiche vorschläge da =) ich hoffe du kannst heute nacht trotzdem schalfen, weil ich keinen hilfreichen tipp gegben konnte =(

Meine auch nicht.. Vertrau aber dem geschweißten.. Und es Hält... Den Boardwagenheber setzt ich trotzdem dort an.. War letztens auf der Bühne.. Da mußte ich 21 Arm auch dort ansetzten ( ging leider nicht anders) Hat Trotzdem gehalten.. :D