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Inca Pro Kabelfarben?? Hey, bin grade dabei mir die Inca Pro mit VW spezifischem Kabelsatz einzubauen. Habe jetzt glaube ich sogar herausgefunden, wofür die Kabel sind... grün und blau müsste für die Fenster sein. Pink und rot/schwarz für die Kofferraum entriegelung. So nun mein Problem, wenn ich auf dem Kofferrauknopf drücke passiert nichts. Das Modul schaltet kein Relais durch und an den Kabeln kommt auch nichts an. genauso wie an dem grünen und dem blauen da tut sich auch nichts. Welches von den Kabeln ist plus und welches Masse? oder führt eins beim öffnen und das andere beim schließen Spannung/Masse/wasauchimmer.... Ich blick da nicht so ganz durch. Wär super, wenn mir jmd helfen könnte. |
Habe zirka die gleiche frage gestellt, aber wieso nicht im gleichen post nachfragen?? http://www.golf3.de/elektronik/73168...komfort-3.html |
Weil da keiner antwortet, da hab ich doch schon rein geschrieben... Das is ja das blöde, wenn du hier fragst was die lauteste Brülltüte für nen 60PS Golf ist kriegst du hier Seitenweise antworten.... Kann doch nicht sein, dass hier alle die Fernbedienung einfach so eingebaut haben... Das geht mir total gegen den Strich, dass da n unbelegter Knopf dran ist. Um trotzdem etwas Licht ins dunkel zu bringen, ich habe gestern Nacht noch etwas im Netz geforscht, bin dabei auf ne Seite gestossen, wo jmd schrieb, dass der Kofferraumknopf erst nach 2,5 sekunden drücken ein Signal abgibt. Dieses müsste dann am Pinken und rot/schwarzen Kabel anliegen. Plus sollte rot/schwarz sein und Masse Pink. Das grüne Kabel führt Masse beim abschließen. Fehlt nur noch das blaue, auf der Platine von der Inca Pro steht Window... Fragt sich nur, wie ich da n Signal drauf kriege. Aber das finde ich auch noch raus. Also meine Vorhaben: aus der grünen Leitung mitm Relais plus machen und das dann an die Komfortleitung, die sich vorne unter der ZE befindet. Pink und rot/schwarz mitm Zeitrelais an nen Stellmotor für die Heckklappe |
pink brauchst du nicht, das andere ist für den heckklappenmotor das heißt du drückst 2 sekunden dann blinken die blinker und es macht kurz klick, der stromimpuls ist aber meistens zu kurz um den kofferraum aufspringen zu lassen desswegen muss ein relais her. der blaue ist für die komfortfunktion sprich länger auf schließen und die fenster fahren nach oben oder länger auf öffnen und sie fahren nach unten |
Du hast keine Serien-ZV im Auto? |
wer ich? schon aber keine el. fensterheber |
Doch hab ich falls du mich meinst ;) wenn der blaue für die Komfort Funktion ist, wofür ist dann der grüne? ^^ Ich hatte das jetzt so aufgefasst, dass die Fenster nur hoch gehen können. Wie funktioniert das denn mit der originalen Komfortleitung, da gibts ja auch nur eine für beide funktionen, wird die bei z.b Fenster hoch mit Masse und Fenster runter mit plus beschaltet? Oder bekommt die immer Plus und merkt nur anhand der ZV ob grade auf oder zu geschlossen wird? |
Ich werd wahrscheinlich begriffsstützig sein, aber überall wo man auch nachfragt, immer eine andere antwort. Hier : http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...g-mit-ffb.html Ist eine beschreibung wie mann die komfortsteuerung anschliesst dabei. Ich habs probiert, aber es funzt nicht. Kann es sein dass der impuls eben erst nach ein paar sekunden losgeht nachdem man gedrückt gehalten hat? Das schreibt nähmlich keiner. Ich höre auch immer nach - gesteuerten impuls, aber auch davon spricht keiner. Ich habe also immer noch nicht klar wie man den relais anschliessen sollte. Kann denn jemand eine genauere beschreibung der verbindungen posten? Ich mergle schon seit monaten mit dieser komfortsteuerung. |
ja natürlich du musst länger auf ÖFFNEN/SCHLIEßEN Drücken sonst ist ja nur sperren/öffnen |
Die Schaltung ist völlig unnötig, ich wollte meine gleich anschließen, kann dir dann gerne berichten ob es so klappt wie ich mir das vorstelle. Und zwar hat das grüne Kabel ein 20sekündiges Massesignal. Kannste testen, indem du ne Prüflampe an Dauerplus klemmst und an die andere Seite das grüne Kabel, wenn du nun auf zuschließen drückst fängt die leuchte für ca 20 Sek an zu leuchten. Das einzige, was man nun noch machen muss, ist mit einem Relais Masse in Plus umzuwandeln. Ist eigentlich auch ganz simpel. An den Schaltkreis des Relais klemmste das Grüne Kabel und plus an. An den geschalteten Kreis klemmst du dauerplus und die Komfortleitung an. Du drückst den abschließ Knopf, das Relais schaltet durch und gibt plus auf die Komfortleitung die Fenster gehen hoch (wenn offen) nach 20 sekunden ist die Masse weg das Relais schaltet aus. Wie gesagt, das ist bis jetzt nur graue Theorie, ich löte mir gleich erstmal die Relaisschaltung und werde das ganze ausprobieren. Ich melde mich dann, wenn ich n Ergebnis habe ;) |
Ich habs ja auch so probiert, aber das relais schaltet nicht! Kannste fotos oder zumindest genau berichten wie du alles angeschlossen hast? Ich habe es so probiert: Am relais sind 5 stecker dran: http://www.golf3.de/images/imported/2011/07/340.jpg Ich habe am relais oben und links kabeln sieht dauerplus geschaltet, im bild unten den grünen kabel der ffb und rechts am bild den grauen kabel der pumpe angeschlossen. So funzt es aber nicht, nicht mal beim länger gedrückt halten, das relais zuckt nie!! Hab ich was falsch verbunden? |
Mit der Inca-pro geht die Komfortfunktion nicht, wurde hier schon mehr wie einmal erklärt. Kannst du vergessen. Dazu müsste das Signal über 20s anstehen. Die Zusatzfunktion Kofferaumklappe soll laut Inca-pro bei VW nicht verwendet werden. |
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http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...g-mit-ffb.html Hier gibts eine anleitung, er sagt zwar nicht welche ffb es war, aber immerhin. Und grade eben oben hat einer behauptet es ginge. Wenn das problem nur die zeit ist kann man diese ja mit einem zeitrelais nachhelfen!! Oder woran liegt es denn dass es nicht funzt? Kanns du mir einen link geben wo die erklärung der nicht funktion drin steht???? |
Ja aber warum soll die nicht verwendet werden? Ist doch sau hohl ne Fernbedienung mit ner funktion bauen die nicht geht ^^ Das mit der Komfortfunktion krieg ich wohl hin. Mit geht nicht geb ich mich nicht zufrieden ;) Ich bin jetzt in der Garage. Werde berichten. |
Ach noch was. Als ich am telefon mit den leuten der inca pro war, haben die mir gesagt dass sie es so reinschreiben (man soll es bei wv nicht verwenden) nur um missverständnisse zu vermeiden, da man für dieser funktion eben ein relais braucht. Er sagte mir aber dass wenn man ein relais eben benutzt dann währe die funktion da! Düse: eine frage noch an dich, da du ja am werken bist: hast du denn die Inca-Pro ffb? Hast du die mit 10 poligen steuergerät oder den mit 13 poligen?? Denn bei inca- pro gibt es nähmlich zwei warianten davon. Die 13 polige geben sie dir wenn du eine universelle ffb kauft, hingegen mit dem golf 3 kabelbaum geben sie dir eine 10 polige. Das weis ich als erfahrung da ich beide steuergeräte besitze. Denn ich hatte sie bei inca-pro im februar gekauft und sie dann im mai durchgebrand! (meine schlud!!) Also hatte ich eine neue bestellt und die haben mir die falsche geschickt! Nachträglich haben sie mir die 10 polige gratis nachgeschickt da sie ein fegler gemacht hatten. Also besitze ich beide steuergeräte nun!! Bin aber seit neukauf nicht mehr drauf gegangen an der komfortsteuerung, denn ich will mir nicht noch ein steuergerät kaputt machen, davor will ich auf nummer sicher gehen. Also wenn dus schaffst, dann köntest du bitte berichten? Bilder währen natürlich toll!! Danke, inzwischen!! |
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in meinem TUT steht aus dem grund keine genaue FFB drin, weil das völlig unrelevant ist für die funktion die ich damit bezwecken wollte. bei meiner schaltung fahren immer alle fenster komplett zu sobald ich abschließe, ich muss nichts gedrückt halten. ist es dir denn wichtig bestimmen zu können wie weit deine fenster zu gehen über die dauer, die du den knopf drückst? bzw willst du auch abschließen ohne, dass die fenster zu gehen oder ist dir wichtig deine fenster bei bedarf zu öffnen? ich habe übrigens auch die incapro ffb |
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Zu deine fragen: Mit komfortfunktion ist mir einzig wichtig dass wenn ich die fenster offen habe, die beim abscliessen des autos auch von alleine zu gehen! Das ist die haupt funktion die ich erreichen will! Die fenster zu öffnen per ffb kann ich gut verzichten. Wenn ich abschliesse, warumm sollte ich denn wollen das die fenster denn offen bleiben?? Ne ne, also das einzige was ich brauche ist FFB zu - Fenster zu! Das wars dann auch! Habs aber probiert und nicht geschafft! Welches kabel der ffb soll man wo am relais verbinden? Ach weil wir auch im gespräch sind, fein währe auch das beim antippen der FH-Shalter die fenster dann auch komplett von allein zu gingen!! Geht dass denn?? |
wolfi hat dahingehend recht, dass die inca pro das nicht zur verfügung stellt, ohne veränderung ist eine komfortfunktion mit der incapro NICHT möglich, er hat also schon recht, du hast ihn nur nicht ganz verstanden theoretisch kannst du natürlich alles umbauen du hast mein Tutorial ja schon gefunden, was ist daran denn unklar? hast du serienmäßig elektrische fensterheber und komfortfunktion? |
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Ich habe den im bild links stehenden pin mit 12v dauerplus, den pin oben im bild auch mit 12v dauerplus verbunden. Unten m bild habe ich dann den grünen kabel der incapro genommen, und rechts im bild den grauen kabel der zvpumpe. Aber wenn ich zuschliesse, gibts da nichts. Kein impuls kein garnichts. Den relais höre ich nicht mal schalten, nicht mal ne secunde lang. Die zv schliesst aber ganz normal. Es ist wie gesagt die Inca-Pro ffb die 10 polige version mit golf 3 kabelbaum, und ja die komfortfunktion ist serienmäsig dabei, also bei Schlüsselbetätigung gehen alle fenster zu! |
also, mal anders, an deiner zv pumpe geht ein großer stecker rein (T12a) die klemme 7 an dem stecker(kabalfarbe: grau) ist der schließimpuls der ZV du machst jetz mal ein fenster auf auf nimmst dir irgendwoher 12v dauerplus und hälst den mal an den stecker T12a an klemme 7 (grau) der zv-stecker muss natürlich in der pumpe stecken sobald du mit den 12v auf klemme 7 kommst, schließt die zv zu, halte das kabel noch ein paar sekunden länger und du wirst sehen, dein fenster geht zu. wenn deine ffb zuschließt, gibt sie genauso strom auf klemme 7, jedoch nur ganz kurz, mit hilfe eines zeitrelais mit Ausschaltverzögerung ( auch Abfallverzögerung genannt) habe ich diesen strom zeitlich verlängert, da ist es ganz egal was du für ne ffb hast, hauptsache sie kann dein auto abschließen |
Den ZeitRelais bekomme ich aber erst nächste woche und kostet auch 50€ :( Jedenfalls werde ich mal ausprobieren ob es denn mit den 12v dauerplus auf grauen kabel überhaupt funzt!! Gerne warte ich aber auch aufn bericht won DüSe. Danke nochmals an alle! :D |
mein zeitrelais hab ich aus nem carhifi laden und hat nen 10er gekostet in die kaffeekasse |
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Also habe jetzt endlich rausgefunden wo das Problem war. Ich hatte einen kabelbinder benutzt die so aussehen: http://www.golf3.de/images/imported/2011/07/628.jpg Und beim verbinden mit den grauen pin bei der zv pumpe, ist der kabel leicht drausen geblieben und machte nicht richtig kontakt. Jetzt habe ich dass korrigiert und alles geht einwandfrei, ohne Zeitrelais, denn aus dem Blauen kabel des Steuerelements der IncaPro kommt ein signal (- gesteuert!) der 15 sec lang anhällt, und der ist lang genug um alle 4 fenster zu schliessen. Also ist die sache mit: "incaPro kann kein komfortsteuerung" falsh! Es funzt tadelllos. Nur eine sache: nun geht hin und wieder alle fenster auf beim aufschliessen, nicht immer aber hin und wieder. Wie kommt denn dass? Hat das nochjemand?? |
Ähm, Moment, das blaue? Das Grüne ist doch Massegesteuert für zu. Ich glaube das blaue ist für auf. Ich habe mir über das Wochenende ein Modul gelötet, bestehend aus Zeitrelais (für Kofferraum) und einem normalen Relais, das aus Masse Plus macht für die Komfortleitungen. Klappt das 100% zuverlässig mit der grauen Leitung? Dann muss ich nicht extra nach vorne zu der Komfortleitung gehen. Mein Modul ist nämlich bis jetzt nur Theorie ^^ |
Ich meine den Blauen kabel der unbelegt ist! Der gibt den impuls beim schliessen habe es probiert, beim aufschliessen passiert dort http://www.golf3.de/images/imported/2011/07/645.jpg Im bild sieht man die kabeln. Soweit ich weiss ist der grüne kabel eigentlich für die kofferraum taste. Wenn man die 2 sec. gedrückt hält kommt auf dem grünen kabel ein impuls, immer minus gesteuert. Der graue kabel an der zv pumpe passt zu 100%. Ich habe alles dort angesclossen. Nur diesen nebeneffekt möchte ich nun noch verstehen. Hin und wieder beim aufsperren gehen auch die fenster auf. |
Hmm ich glaube du hast nen anderen Kabelbaum wie ich? Ich werde gleich nochmal nachsehen. |
Ja. Kann ruhig sein. Ich habe den incapro modul der mit kabelbaum schon vorgefertigt für golf 3, wo das steuermodul nur 10 kabeln hat. Es gibt aber ein anderes steuermodul der 13 kabeln hat, aber blau und grün sollten da identisch sein. Ich habe beide module, da ich mir selbst ein steuermodul kaputt gemacht hatte, und die von inca pro mir den falschen steuermodul zugesendet haben. Durch diesen fehler bin ich draufgekommen dass es eben 2 steuermodule gibt von incapro. Aber die blauen und grünen kabeln sollten identisch sein. Die incapro sagt dass man den zusatzkanal bei vw nicht verwenden soll, weil man den nicht nur so einfach anschliessen soll, sondern man ein relais braucht. Das haben mir die von incapro selbst erklärt, die schreiben dass so hin, um sich abzusichern. |
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Grau?? Auf das steuermodul ist kein kabel GRAU!! Was ich geschrieben habe befindet sich auf das inca pro steuermodul, wovon ich auch das bild oben gemacht habe!! Wenn du die kabeln der zv-pumpe meinst ist das graue kabel auch für zu. Denn ich habe den impuls mit dem grauen kabel der pumpe verbunden und der macht auch die fenster zu. |
Ok dann wars andersherum, nur solltest Du vllt. etwas genauer schreiben was Du tust, mich hats verwirrt und zur klarstellung ermuntert, welche eigendlich nicht erforderlich gewesen wäre. MfG |
hi sry das ich das thema nochmal aufrolle aber hab von Elektrotechnik überhaupt keine Ahnung und verstehe hier gerade auch dementsprechend viel. Ich bin im Besitz einer Inca Pro (IP60)mit 10 Poligem Kabelbaum und raffe gerade nicht was für nen Relais mit welchen Leitungen wie verbunden werden muss um die Komfortfunktion beim schließen nutzen zu können. Kann mir vielleicht jemand sagen was ich genau für nen Relais brauche und mir sagen (am besten mit Bildern) welche Kabel ich dann daran anschließen muss. Ich danke euch im voraus und hoffe ihr könnt mir helfen. |
Dieser post ist selbst schon voll mit bildern (die ich gemacht habe!) und ne beschreibung wie mann alles anschliessen sollte. Wass genau verstehst du denn da nicht? Ich hoffe du hast den ganzen post zumindest gelesen!! |
Ich hab mal ne Frage zu der Plug&Play Funk ZV von Inca Pro. Ist da jeder Sender individuell eingestellt? Also ist die Kennung bei jeder Anlage einmalig? Ein Bekannter meinte, dass jeder, der so eine ZV hat, auch jedes Auto mit so einer ZV öffnen kann. Also das alle Kennungen untereinander gleich sind. Ich kann mir das aber absolut nicht vorstellen. Wie ist denn das genau? Oder müssen die dann erst angelernt werden, wenn man die eingebaut hat? Gruß |
Quark, das ist unterschiedlich. |
Alles klar. Bei der Inca Pro IP60 steht in der Beschreibung: Öffnen des Kofferraums möglich Was bedeutet das? Heist dass, das nur das Schloss öffnet oder das es den Kofferraum richtig öffnet, also so wie wenn man auf das Schloss drückt? Gruß |
Das musst Du selber bauen. |
Achso, alles klar. Wenn ich diese Klappschlüssel verwenden möchte, muss ich ja den Transponder vom alten Schlüssel irgendwie im Klappschlüssel unterbringen. Ist da platztechnisch was vorhanden? Oder passt das Teil nicht rein? Gruß |
Ich würde dir von den Klappschlüsseln abraten, nimm lieber die ganzen. Die sehen so aus wie der von nem BMW e46. Die Klappschlüssel sind viel zu groß fürs Zündschloss vom Golf 3. Du kannst den Schlüssel beim anstellen nur noch von hinten anpacken und nicht mehr seitlich. Außerdem wirkt der Klappmechanismus nicht wirklich vertrauenserweckend. Ja den Transponder musst du tauschen und ja es ist genügend Platz vorhanden. Mit dem Kofferraum musst du selber basteln geht aber ziemlich einfach mit nem Relais und so nem Magnetstellmotor für die Tür entriegelung (nennt sich bei ebay Shake door Kit). |
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