el. Fensterheber welche Kabel wohin?
 

Hey Leutz.

Hab schon im Forum gesucht aber nichts passendes gefunden...

Also habe mir heute vom Schrottplatz paar el. Fensterheber zugelegt.

Das heißt: Innenkabelbaum, Außenkabelbaum links und rechts und die beiden Fensterheber links und rechts, Schalter habe ich bei Ebay bestellt die kommen demnächst...

So folgendes Problem mit diesen Steckern wo schließ ich die an? :(

http://www.golf3.de/clear.gif

http://www.golf3.de/clear.gif

http://www.golf3.de/clear.gif


Ich bitte um Hilfe :angel:

mfg

Die einzelnen kommen hintern Sicherungskasten in sogenannte Potenzialverteiler, da kommt farbe auf Farbe, da kannst gar nichts falsch machen.

Hat den Potenzialverteiler jeder Golf 3 vom Werk an dran oder muss ich den auch noch nachrüsten? Und für was sind die einzelnen Stecker? mfg

Suche nicht genutzt sonst hätte dir das auf fallen können...

Golf 3 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - org. Fensterheber nachrüsten

Golf 3 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - org. Fensterheber nachrüsten

Golf 3 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - org. Fensterheber nachrüsten

Hallo Hausi,

auf den achtpolign Stecker gehört der sog. "Adapterleitungssatz für eFh hinten " im Armaturenbrett. Dieser ist nur bei viertürigen Fahrzeugen nötig. Hoffentlich hast Du diesen Adapterleitungssatz auch mitgebracht, denn den gibt es nicht einzeln zu kaufen.

Der sechspolige Stecker gehört in einen passenden Gegenstecker in der Nähe der Zentralelektrik. Wenn die Angaben in deinem Profil (Baujahr 1996) stimmen, dann gibt es diesen Gegenstecker. Evtl. ist er bereits belegt, wenn Du bereits ZV oder elektrische Spiegel hast.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hallo..

Also ich habe einen 3 Türer sozusagen brauch ich den 8 poligen Stecker nicht.. Da ich keine el. Fensterheber hinten habe :D

Da schau ich dann gleich mal nach wegen den 6 poligen Stecker ob der iwo passt.

Und wie ist das nun mit diesem Potenzialverteiler hat der jeder Golf 3?

mfg hausiiii

Bei allen Golf 3 bis ca. Baujahr 95 muss man nein sagen. Dort waren nur die verbaut die auch nötig waren.
Danach wurde mit der Modellpflege ein Montageträger eingebaut in dem alle PV 1x vorhanden waren. Diesen findest du über der ZE in Richtung Kombiinstrument.

s. dazu auch den GonZy Artikel Potentialverteiler.


Gruß ice

Hallo Hausi,

bei Golf 3 des Baujahres 1996 wohnen die Potentialverteiler hinter dem Armaturenbrett, in etwa links unterhalb des Kombiinstrumentes. Wenn man das KI ausbaut, kann man sie durch diese Öffnung sehen. Sie sitzen auf einer schwarzen, ca. 80 X 80 mm großen Halteplatte, die in den Metallträger hinter dem Armaturenbrett eingerastet ist.

Man kann die Potentialverteiler auch von unten erreichen. Dazu muss die Verkleidung unter dem Armaturenbrett im Fahrerfußraum ausgebaut werden.

Freundliche Grüße
Teletubby

da war ich wohl 2 Minuten schneller :D aber deine Erklärung ist ja fast noch besser als meine ;)

Hallo Iceman,

ja, das habe ich auch eben gesehen. Als Du schon fertig warst, war ich noch am schreiben.

Aber das macht ja nichts, weil wir ja beide dasselbe schreiben.

Grüße aus Ratingen und einen guten Start ins neue Jahr!
Teletubby

Danke und dito aus Duisburg :)

Hey Leute ich bins nochmal...

Also den Potentialverteiler habe ich gefunden... Nur stimmen die Farben von den el. Fensterhebern nicht überein mit dem Verteiler? Könnt Ihr mir nochmal helfen wo ich die genau anschließen muss hier mal ein Bild dazu...

http://www.golf3.de/clear.gif

Dann habe ich noch die beiden Stecker über dem Sicherungskasten gefunden.. Haben die auch was mit den el. Fensterhebern zu tun?

http://www.golf3.de/clear.gif

So dann habe ich für den Stecker auch keinen Gegenstecker gefunden wo sitz der genau? :(

http://www.golf3.de/clear.gif


Ich bitte nochmal um Hilfe :(

mfg hausiiii

Hallo Hausi,

War das schon alles? Da fehlt mindestens 1 Potentialverteiler? Oder fliegt noch irgendwo einer rum? Ich vermisse zumindest einen Gelben.

Wenn man einen Wagen mit niedriger Ausstattung hat, soll das schonmal vorkommen.

Ich würde mir jetzt 3 neue Potentialverteiler kaufen. Am einfachsten ist ein örtlicher Schrottplatzbesuch. Dort suchst du dir einen Golf, der jeweils einen gelben, einen grünen, und einen grauen Potentialverteiler hat, und baust diese aus.

Diese baust du in deinen Wagen wieder ein und ordnest die kleinen Einzelstecker einfach zu.

Gelb: PV für den X-Kontakt (Zündplus, außer beim Startvorgang)
Grün: PV für Zündplus, abgesichert
Grau: PV für Kl. 58b, Instrumentenbeleuchtung, dimmbar

Einer deiner PV ist ein naturfarbener (im 1. Bild unter dem Weißen), in dem verschiedenfarbige Stecker stecken. Dort ist keine Metallschiene drin. Es handelt sich deswegen um einen Sammelstecker für unbenutzte Stecker. Diese musst du dann alle 3 herausnehmen und in die neuen PV mit Metallschiene einstecken. So wird die Verbindung hergestellt.

Einen weißen PV hast du ja schon. Hier kommt der Einzelstecker mit dem braun/gelben Kabel rein. Er ist für den Türkontakt, Fahrertür.

Den etwas größeren roten Stecker mit dickem roten Kabel und Sicherung dran musst du in die Rückseite der Zentralelektrik stecken. Dort sind 4 Einzelsteckplätze, an denen Dauerplus
anliegt. Die Sicherung mit Metallgehäuse wird auf die ZE oben aufgesteckt.

_____________________________

Zu deinem zweiten Bild:
Die beiden Stecker sind in diesem Falle unwichtig. Lose Stecker findet man im G3 häufig. Sie werden gebraucht, wenn man Sachen nachrüsten möchte. So führt der weiße Stecker z.B. das Signal für Klemme 56 (Abblendlicht), er gehört an einen Kabelbaum, der eine Scheinwerferreinigungsanlage (SRA) beschalten soll - eine Rarität im Golf 3.
Nicht weiter beachten.

______________________________

Zu Bild 3:
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es den Gegenstecker in deinem Wagen gibt.
Teilenummer: 191 972 723
Er sieht so aus:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1293656906.jpg
Er hängt am Kabelbaum "Fahrzeugheck" (kommt von den 3 schwarzen Steckern hinten an der ZE) und sollte in etwa am Fuße der A-Säule zum liegen kommen. Halte dich bei der Suche an diesem Kabelbaum (er führt in den Schweller, Fahrerseite).

mfG, golpher90

Hallo..

Also hat sich mein 2. Bild geklärt danke schonmal...

Mit den Potentialverteilern wenn ich mir jetz welche besorge muss ich die auch iwie mit dem Sicherungskasten verbinden oder wie läuft das?

http://www.golf3.de/lexikon/potentia...lektrik-2.html

Aber nach der Anleitung hier ist schwarz auch Zündplus kann ich da meinen Grünen net auch reinstecken?

mfg

Ich würde an deiner Stelle einfach die passenden PVs besorgen und die entsprechenden Kabel aus dem Dummy dort einstecken, wie es golpher schon beschrieben hat.


ice

Wie ist das da mit dem Anschließen der neuen Verteiler?

Das anschließen? Wenn du den gelben Stecker aus dem Dummy in den gelben PV steckst ist alles angeschlossen. Weitere Abnehmer mit gelben Stecker lassen sich dann dort anschließen. Ansonsten werden diese einfach aufgesteckt.


ice

Soo Den 6 Poligen Stecker habe ich auch gefunden und angeschlossen..

Nun noch n kleines Strom Problem.. So sieht mein Sicherungskasten von hinten aus..

Wo schließ ich da den Strom von der Termosicherung an???

http://www.golf3.de/clear.gif

http://www.golf3.de/clear.gif


Also sozusagen holen ich nen gelben, grünen, grauen Potentialverteiler dann steck ich einfach den el. fensterheber satz dort drauf und schon müsst es gehen?


mfg

Der rote Stecker von der Thermosicherung kommt an Klemme Y das sind auf deinem ersten Bild unten 4 freien Steckplätze. Welcher genau es war weiß ich nicht mehr genau, wirste aber merken passt glaub ich nur in je einem der zwei Blöcke.


ice

Ja passt einwandfrei...

Und zu meiner einen Frage hier??

Also sozusagen holen ich nen gelben, grünen, grauen Potentialverteiler dann steck ich einfach den el. fensterheber satz dort drauf und schon müsst es gehen?

mfg

Also ich stand auch mal vor deinem problem.

bei mir wars auch, dass ich keine farbigen potentialverteiler hatte, sondern alles schwarze und eben auch nicht alle.

Ich hab ganz einfach durchgemessen, wo zündungsplus anliegt, wo instrumentenbeleuchtung etc.

So hab ich es angeschlossen und meine funktionieren auch :D

Könntest du mir evtl sagen wie die bei dir angeschlossen sind :D

Nun wie bereits mehrfach erwähnt holste aus dem Dummy den gleichfarbigen Stecker, schiebst in in den farbigen PV und steckst dazu den Stecker von deinem eFh Leitungssatz. Das ist alles. Die eFh sollten nun funktionieren sofern Zündung eingeschaltet ist. So war es bei mir auch!


Gruß ice

uff, das ist seit dem sommer schon etwas her, da müsste ich nachschauen.

ich kann dir nur nicht versprechen, dass das heute noch klappt, weil ich nen engen terminplan hab, müsste ich dir die tage nachreichen.

ansonsten, wenn dir das zu lange dauern sollte, wander eben in den baumarkt, kauf dir fürn 5er ein analoges multimeter mit zeigern und dann misst du eben nach :)

instrumentenbeleuchtung dürfte ja nur nen ausschlag geben, wenn du den lichtschalter umlegst, zündungsplus eben bei schlüssel auf zündung etc. ist kein großer aufwand :)

okay danke erstmal :)

Da du in deinem Dummy 3 verschiedenfarbige Stecker hast, bedeutet das dass du für diese keine Potentialverteiler hast. Die Stecker liegen lose ohne Kontakt zur "Aufbewahrung" dort rum.

Sie führen aber bereits entsprechende Signale. Der Graue hat z.B. schon das Signal für Instrumentenbeleuchtung. Dieses brauchst du, damit die Schalter später auch beleuchtet sind.

Wenn du jetzt den schon beschalteten Stecker in einen neuen Potentialverteiler tust, und jetzt den neuen Stecker vom Fensterheber-Kabelbaum dazutust, dann ist die elektrische Verbindung hergestellt. Der PV ist nichts weiter wie ein Stecker, der Kontakt weiterleitet.

Grüner und Schwarzer Potentialverteiler unterscheiden sich darin, dass der Schwarze ungesichertes Zündplus (Kl. 15) führt, und der Grüne abgesichertes Zündplus (Kl. 15a). Daher macht es schon Sinn, die Stecker nicht irgendwo wahllos hinzustecken.

Es hilft auch kein messen, weil bei Hausi Potentialverteiler schlichtweg fehlen.

Wo willst du denn da messen. Wir haben festgestellt, dass er nur 3 Potentialverteiler hat +1x Dummy. Wofür diese sind, haben wir bereits geklärt.

Die PV müssen nachgerüstet werden und mit Steckern belegt werden.

Hey Leutz ich bins nochmal..

Also habe wie folgt nun grau auf grau und grün auf grün.. Müsste ja so richtig sein??

http://www.golf3.de/clear.gif

Der Gelbe Stecker ist der zufällig für die ZV? Wenn ja brauch ich den ja nicht da ich keine originale ZV habe bzw. einbaue oder??

http://www.golf3.de/clear.gif

mfg

Nein, ich sehe nur dass du die vergangenen Beiträge von iceman und mir nicht richtig durchgelesen hast.

Du hast da jetzt exakt 1 Stecker im PV. Diese gehören dem eFh-Kabelbaum an.

Woher soll jetzt der elektrische Kontakt kommen? Im PV hast du im Moment exakt 0 Volt Spannung. Das bedeutet, der PV erfüllt seinen Zweck zu exakt 0 Prozent.

Du musst schon die übrigen Stecker aus dem Dummy (das ist der naturfarbene PV unterhalb des Weißen, dort wo sich 3 bunte Stecker nutzlos drin tummeln), herauslösen und auf die neuen PV zuordnen. Erst dann kommt der elektrische Kontakt zustande.

Hast du auf dem Schrott keinen gelben PV gefunden? Ich weiß leider nicht genau, für welche Funktion dieser Stecker innerhalb des Kabelbaums benötigt wird. Ich kann dir nur sagen dass er für Klemme X vorgesehen ist. Klemme X führt Zündplus, außer beim Startvorgang. Dies wird durch das X-Entlastungsrelais bewerkstelligt. Die Funktion ist dafür gedacht, das Bordstromnetz bei Betätigung des Anlassers zu entlasten.

Wenn du keinen gelben PV hast, kannst du natürlich auch jede andere Farbe nehmen, vorzugsweise schwarz. Dadurch geht nur leider die farbliche Charakteristik flöten.

Grüsse, golpher90

Hallo.. Jetzt habe ich verstanden ;)

Ja ich habe keinen Gelben PV auf dem Schrottplatz gefunden sind ja au alle autos zugeschneit und an manche kommt man nicht ran. Einen schwarzen habe ich aber noch ;)

danke erstmal

mfg

Hey Leutz also die el. Fensterheber gehen super ;) zumindestens de Elektrik :(

Also der Beifahrerseiten Fensterheber tut sich zum Schluss also wenn die Scheibe fast oben ist sehr schwer und quelt sich förmlich hoch.. Geschmiert die Laufschienen von den Bautenzügen habe ich auch schon..

Und die Fahrerseite geht nur bis zur mitte hoch dann schafft er nicht mehr..

Die originalen Fensterheber zum kurbeln gingen aber auch recht schwer an was kann das liegen?? :(

Bitte um Hilfe nochmals

mfg