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Papas Mängelliste bei GTÜ hey, mein vater war grad beim TÜV und der Prüfer meinte, wie es auch auf der Tüv-Bescheinigung steht dass: Gummilager-HA -- 2. Achse Gummilagerung porös / teilweise abgelöst Korrosion -- mitte links Bodengruppe-schwächt bei Nichtbehandlung die tragende Struktur bla bla bla... ansonsten sei der Wagen sauber durchn Tüv, rest is alles TOP! Meine Frage...wohnen in Dortmund...(wenns wem hilft :P) Öhhm...was würden die Sachen denn CIRCA kosten um es reparieren zu lassen?? Klar bei den Schweissarbeiten könnt ihr mir überhaupt keine Ferndiagnose mitteilen, ist klar ^^ ABER...wisst ihr vielleicht was es sich mit diesem Gummilager auf sich hat? Also auch kostenmäßig nun... Seine Werkstatt des "Vertrauens" will ihm dafür mind. 600€ abnehmen... also knapp 300€ für das Gummilager... Achso... Sein Auto: Golf 3 1.8l - 75 PS Erstzulassung: 24.09.97 Motor: AAM Getriebe: Automatik KM-Stand gerade mal zierliche 41096tkm Würde mich echt tierisch über euere Hilfe/Feedback freuen!! Dankeschön Leute Dennis |
300 für achslager hinten ist normal. manchmal sogar teuere immer hin muss dafür die ganze achse raus. die anderen dreihundert sind für schwiessen? |
ja genau...restlichen 300 für Schweissarbeiten |
die kann man we du sagst schlecht per fern diagnose beurteilen. den preis für die lager gehen i.o. |
Die Gummilager zu tauschen ist ne Drecksarbeit weil alles festsitzt im Normalfall. Hab es letzthin auch machen lassen und 220€ bezahlt. War aber ein Schnäppchenpreis und ich denke der Werkstattleiter hat sich etwas verschätzt. Denke auch, dass die 300 OK sind. Mach auf jeden fall nen festen Höchstbetrag aus oder lass dir nen Fixpreis für die Arbeit geben. Natürlich vorher und schriftlich. |
hab die Gummilager selbst gewechselt, ist eine ziemliche Scheissarbeit (aber günstiger) normalpreis der Gummilager liegen schon zwischen 100 - 150€ rest sind Arbeitsstunden und Schweißarbeiten |
Wäre es da nicht sogar günstiger eine Sehr gute gerbrauchte achse vom Schrotti zu kaufen..Geht schneller und günstiger.. |
kennste den spruch da weiss man was man hat ;) wer weiss ob er dann nicht zum nächsten tüv das selbe problem hat. so weiss er wenigstens das es gemacht ist. |
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Also ich hatte mal an mein E30 die QL Lager selber gewechselt ,ging ganz einfach .Alte raus schlagen (vorsichtig) und neue ins Gefrierfach ,danach gingen die mit dem Druck eines normalen Schraubstockes rein. Vllt geht es auch mit denn HA Lagern am Golf ,ich werd es demnächst ausprobieren ,muss meine auch wechseln. Und bevor ich denn Werkstätten das Geld unnötig in den Rachen schmeiße ,versuche ich es lieber selbst und bisher hat es auch immer sehr gut geklappt.:D |
ja Jungs VIELEN Dank an euch alle!!! Mein Vater wirds dann machen lassen für den Preis! Finds echt toll dass ihr immer so hilfsbereit seid!!!! (War mal ein Lob ans ganze Forum, welches Neulingen wie mir immer zu helfen versucht) Echt klasse hier!! |
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Moin, ich muss mich mal zu wort melden! Lager kosten ca. 40,- Euronen! Um die Lager zu wechseln muss die Achse nicht unbedingt raus! Hat der Wagen einen Lastabhängigen Bremskraftregler? Also einen regler an der Befestigung der HA? Wenn nicht ist die Sache innerhalb einer Stunde erledigt! Wenn man das passende Presswerkzeug hat. Durchrostung hat er ja laut bericht nicht. Da kannst den Wagen aufbocken mit dem Wagenheber, dir eine Flex mit Drahtaufsatz nehmen, die stellen reinigen und wieder mit Unterbodenschutz versiegeln! Die HA-Buchsen kannst du auch in einer Freien Werkstatt wechseln lassen. Die haben das meist auch öfter gemacht als die Mechaniker bei VW! Ich habe meine in 45 Min geschafft. Mit Bremsflüssigkeitswechsel, da die Bremsschläuche hinten abgenommen werden müssen! LGC |
Ich hab die Lager vor 2 Jahren wechseln lassen,in ner freien Werstatt hat mich 140€ gekostet 300 sind schon ganz schön heftig... |
hallo ich habs letztes Jahr auch machen lassen für um die 150€ komplett... 300€ kommt mir bissel zuviel vor, aber hat wahrscheinlich damit zu tuen, was ChristianXD schon meinte, ab BJ96 geht das einfacher, weil ABS Bremskraftregler vorne sitzt ! Also je nachdem... mfg marko |
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sorry hatte grad nur im Augenwinkel auf die Rechnung geschaut, hab den Endbetrag abgelesen. Waren für die Gummilager 86, 50€ 40€ halte ich jetzt mal für Stark untertrieben, ich weis ja nicht was das für ein Hersteller ist, aber für 40€ bekomm ich bei meinem Vari grad mal eine Seite. Habt ihr den 1 Gummilager pro Seite? Ich hab pro Seite 2 Lager also 4 Stück gesamt. Ist das bei euch vielleicht anders? Sonst kann ich mir den Preisunterschied nicht erklären. Gruß |
1HO 501 541A Gummimetall Lager Menge 2 33,770€ + 18% 39,77€ (VW) :D und der Lagerbock 39,50 + 18% 46,61€ 1HO 501 543A |
Die Gummilager kosten bei 123 Autoteile in Dortmund Satzweise 50,00 Euro meine Werkstatt (Billigwerkstatt) hat bei mir die Gummilager ausgewechseld Stoßdampfer hinten ausgeewechselt Bremsen Zerlegt und gereinigt sowie die Zünkerzen getauscht das ganze für 170 Euro die Teile hatte ich zuvor wie schon oben erwäht selber geholt. ja die Zündkerzen hätte ich auch selber tauschen können. Für das austauschen der Stoßdämpfer und Gummilager hat die Werkstatt gue 4 Stunden gebraucht also nicht mal eben so einfach. |
Ich habe vor 2 Monaten auch die Lager wechseln lassen und die ausgebaute Achse mit neuen Lagern zu VW gebracht. Für das Auspressen und Einpressen der neuen Lager wollten die 100€ haben. Wenn man die möglichkeit hat die Achse auszubauen kommt man also deutlich billiger weg. |
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Stoßdäpfer wechseln ist wirklich kein akt. Achsbuchsen wechseln ist da schon n bissl aufwendiger. Der preis für die leistung ist schon sehr gut!!! |
wie gesagt die Leistung kam nicht von 123 Autoteile die Verkaufen nur. Die Werkstatt die das gemacht hat heißt Auto Liebana in Dortmund An DR.NOS ja bei meinen Golf ist auf jeder Seite ein Gummilager so wie ich es gesehen habe. Ich bin da leider bei KFZ der absolute Leie |
hey charlie, komme auch aus Dortmund! Wo genau ist diese Werkstatt? Und würdest du die auch empfehlen? Weil so 0815-Pfuscher will ich nicht an mein Auto lassen...und diese gibts in DO leider wie Sand am Meer! Vielen Dank ^^ |
Der Erste eindruck ist nicht gerade der Beste, aber er hat bei meiner Möre gute Arbeitet geleistet und der Wagen ist jetzt durch den TÜV. Auch die Preise sind da recht günstig. Er hat auch kein Problem wenn du die Ersatzteile vorher bei 123 Autoteile in der Immermannstr. 39 also nicht weit von der Werkstatt. Er ist in der Eisenenstr. 52 kleine Einfahrt, direckt gegenüber von MC Fit, Auto Liebana. schicke mir eine Nachricht wenn du auch die Tel. Nr haben möchtest. schreibe die ungerne hier ins Forum Gruß Charly |
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Ich find 300euro teuer, auch wenn die achse runter muss... Ne werkstatt hat zwar ab 40euro/stunde aber naja, wenn du keinen kennst der das machen kann kannste höchstens in anderen freien werkstätten nachfragen^^ |
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Naja muss ma schauen... |
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1H0501543A - Preis: 49,62 € incl. 19% Mwst. NORA Rabattgruppe: 8 1H0501541A - Preis: 42,30 € incl. 19% Mwst. NORA Rabattgruppe: 4 Man muss doch nur die Gummilager wechseln und nicht die Böcke dazu!?Lerne aber gerne was dazuxD |
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Dann soll dort wohl der Unterschied liegen warum ich etwas mehr zahlen musste. Hatte auch mit meinem Teilehändler gesprochen, er meinte erst das die normal bei 150€ liegen würden die Lager...weil ich da jede 2. Woche Teile hole hat er mir für alles zusammen (Hinterachsbuchsen 4 Stück und Traggelenke 2 Stück) nen gesamtpreis von 98 € gemacht. Es kann auch sein das er nur ein wenig geschwafelt hat mit den 150 € damit er mehr wie ein Sameriter rüber kommt...machen die ja manchmal ;) Qualität von Febi ist auf jedenfall i. O. meiner Meinung nach. Ich wusste halt nur nicht wieso die Preise so weit auseinander klaffen können. Aber wenn ich insgesamt 4 brauche und ihr 2 (große) dann kann ich mir das jetzt auch vorstellen wieso das so ist mit den Preisen ;) Thx |
300€ finde ich zu teuer, ich habe für beide Lager 50€ bezahlt und sie in einer Stunde gewechselt ohne die Achse aus zu bauen. Hebebühne ist Vorraussetzung dafür, dann geht es auch so! |
hast du mal ein bild von deinen lagern? |
Von meinen? Nee sorry ist schon bald 1 Jahr her das ich sie gewechselt habe. |
Verstehe ich nicht ganz, jeder sagt dass man die Achse abmontieren muss...und du sagst es geht auch ohne?! |
Ich habe die Dämpfer an der Achse los geschraubt, einen Getriebehalter unter die Achse gestellt und die Achse abgelassen, sodass die Gummilager frei liegen. Dann habe ich sie mit der Luftsäge bis zur Achse vorsichtig eingeschnitten und mit einem Hammer raus geschlagen. Die neuen habe ich mit einer Gewindestange und 2 Hülsen wieder rein gezogen und die Sache war nach einer guten Stunde erledigt ;) |
Die Lager sind halt in die Achse gerostet. Wenn du das Rausreißen und neu einpressen mit halb abgelassener Achse schaffst, gehts auch so. Im ausgebautem Zustand dürfte es ein wenig einfacher sein. Zitat:
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Habe eine passende Hülse gehabt! |
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