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originale Fensterheber anchrüsten Hey, habe heute beim Schrott zugeschlagen und elektrische Fensterheber komplett mit den Kabelbäumen mitgenommen.. Der Einbau ging (auch dank der Anleitung von Bude :danke:) relativ problemlos. Allerdings sind drei Fragen offen geblieben... 1. Komfortschließung: Beim Innenkabelbaum der Fahrerseite ist ein schwarz-grünes Kabel dran, was nach der Anleitung von Bude für die Komfortschließung zuständig ist. Allerdings fehlt mir das beschriebene Gegenstück völlig. Ich weiß nicht, wo ich diesen Stecker einstecken soll... Kann es sein, dass nicht jeder Golf mit der Komfortschließung ausgestattet war? Ich hatte vom Werk 4 manuelle Fensterheber, aber ein elektrisches Schiebedach. Kann man die Komfortschließung nachrüsten? 2. Kablebaum Beifahrerseite: Ih habe das Problem, dass ich nicht weiß, wie ich den Innenkabelbaum von der Fahrerseite hinter dem Amaturenbrett durchbekommen soll um ihn an der Beifahrerseite anzuschließen. Hat da jemand einen Tip? 3. Sicherung: Es wird immer geschrieben, dass der Golf über eine Sicherung der Fensterheber verfügt, die die Fenterheber bei zu großem Widerstand abschaltet und kurz darauf wieder ein. Ist diese Sicherung direkt im Motor verbaut, oder gibt es dafür ein Relais? Ich konnte auch da bei mir nichts finden, allerdings schaltet der Motor des Fensterhebers ab, wenn ein Widerstand vorhanden ist (Schraubenzieher) oder das Fenster zu ist. Ich weiß, ist ziemlich viel, aber sicherlich können mir ein paar helfen! Der Dankebutton wartet schon um in Aktion zu treten :D EDIT: Ich hänge den Link zur Anleitung von Bude mal an: http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...chruesten.html |
ich denk mal das die abschaltung über eine elektronik funktioniert die den Strom den der Motor zieht mißt und wenn der zu hoch wird den Motor abschaltet |
Was passiert wenn du den Schlüssel länger auf zu schließen hältst? Schließt da das Schiebedach von allein? Ja dann Komfortschließung vorhanden. Du kannst es mit dem Schiebedachsteckplatz nutzen. Bzw. schauen wo Platz ist für einen Stecker auf den oberen Steckplätzen. Den Kabelbaum bekommst du ganz einfach auf die andere Seite. Ablage- oder Handschuhfach abbauen. Dann vom Fahrerfußraum aus in der nähe der Pedale hinter die Mittelkonsole schieben. Dann vom Beifahrerfußraum aus solltest du dann an die Kabel kommen. Ist etwas Fummelarbeit aber es geht. Hab es so hin bekommen. |
Danke schonmal für die Antorten! Ich werds morgen mal ausprobieren und mich dann noch mal melden, wenn ich noch Fragen habe... Lg, Simon |
Hey, also ich hab das Ganze jetzt gerade nach der Arbeit mal ausprobiert. Schiebedach offen und dann "lang" abgesperrt. Ergebnis war, dass das Schiebedach zu geht... Also müsste eigentlich die Komfortschließung voranden sein... Wie kann ich meine Fensterheber da anschließen? Bzw. wie hänge ich die ans Schiebedach mit dran? Ich finde leider keinen passenden Stecker mit der richtigen Kabelfarbe... Lg, Simon |
Ja, Komfortschließung vorhanden. Die Kabelfarben müssen nicht übereinstimmen. VW hat da einige Kabelfarben geändert. Ich habe es bei mir so gemacht das ich alle freien Steckplätze durch probiert habe bis es ging. schwarz/grün - Komfortschließen - Wird auf eine 1-Fach Steckverbindung hinter der Relayplatte gesteckt Ist da bei dir was zu finden. Also eine 1-Fach Steckverbindung? |
Hallo! Die schwarz-grüne Leitung ist nur für die Komfortschließung des Schiebedaches, nicht der Fenster. Die Komfortschließung des Schiebedaches funktioniert ja, wenn ich ihn richtig verstanden habe. Um die Fenster mit einzubinden, muss er sich an die Leitungen der ZV für "Auf" und "Zu" an den Schlössern im Türschloss anklemmen und diese Signale an die Fensterhebermotoren legen. Diese haben genau dafür einen speziellen Anschluss. Eigentlich sollten diese Verbindungen in den Leitungssätzen in den Türen und im Innenraum bereits vorhanden sein, denn Autos mit eFh hatten nach meiner Erinnerung auch immer die Möglichkeit, die Fenster mit dem Schlüssel im Türschloss zu bedienen. Freundliche Grüße Teletubby |
Richtig Fenster können bei efh. mit dem Schlüssel bedient werden. Also müsse beim Innenraumkabelbaum ein Fachstecker frei sein. |
Die Sicherung die du meinst ist eine thermo Sicherung. Die ist Silber/grün und wird auf den sicherungskasten oben drauf geschoben (der Sockel) |
Also, die Fensterheber sind verbaut und funktionieren :D Ihr hattet recht, die Komfortschließung ist im Kabelbaum bereits enthalten und funktioniert tadellos... Der schwarz-grüne Stecker ist jetzt einfach nicht angeschlossen, aber es funktioniert alles bestens! Vielen Dank für eure Hilfe! Lg, Simon |
Wenn ich jetzt aber eine Funk ZV habe wie kann ich dann meine Komfort schließung mit einbauen dass alle fenster zu gehen wenn ich abschließe? Das Schiebedach sollte ja dann auch mit zu gehen! Bin da noch nicht ganz draus schlau geworden vielleicht kann mir ja jemand helfen was ich im innenraum noch anschließen muss damit ich das realisiert bekommen! Habbe die linke seite und die rechte seite alle kabel miteinander verbunden und dann Zündung,Tür,+ und - angeschlossen an die jeweiligen Kabel! Jetzt fehlt mir nur noch die Komfortschließung! |
Diese müsste schon gehen! Mal probiert. Auch mit Funk ZV ändert sich nichts. Hab selber Funk ZV. Bei meiner Fernbedienung sind 2 Knöpfe einer fürs zuschließen und einer für SD Efh. also Komfortschließung. Bewirkt das gleiche als würde ich den Schlüssel länger auf schließen halten. |
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Es befremdet mich etwas, dass 'Du einen Stecker übrig hast. Deshalb meine Frage: Bist Du sicher, dass es richtig funktioniert? Bei Autos mit eFh und Schiebedach ist es im Normalfall so: Wenn ein/mehrere Fenster geöffnet ist/sind und das Schiebedach und wenn man dann den Schlüssel im Türschloss in Richtung "Zu" dreht und gedreht hält, dann gehen zuerst nur die Fenster zu, nicht aber das Dach. Erst wenn das letzte Fenster ganz zu ist, setzt sich nach einer kurzen Pause das Dach in Bewegung. Das ist absichtlich so gemacht und dient dem Zweck, dass man per Schlüssel zwar die Fenster schließen kann, das Dach aber auflassen. Freundliche Grüße Teletubby |
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Zum Stecker: Könnte der nicht einfach zur Alarmanlage gehören? Weil ich habe keine verbaut, aber das Spenderfahrzeug des Kabelbaums schon. Lg, Simon |
Ich greif das thema mal hier auf... bin selber auch dabei, elektrische fensterheber nachzurüsten zusammen mit elektrischen spiegeln. mein problem ist, die fensterheber wollen nicht funktionieren. ich hab mich ziemlich stark an Bude's anleitung gehalten. um jetzt aber die scheibe einbauen zu können, bzw das gestänge an sich, müssen die fensterheber ja strom kriegen, sprich funktionieren. in budes beitrag steht, dafür ist lediglich dauerplus und masse notwendig. so, masse (braunes kabel) steckt im masse-verteilerkreuz links oben neben dem sicherungskasten und dauerplus (rot mit thermosicherung) müsste auch am richtigen platz sitzen (am roten verteiler ziemlich oben am sicherungskasten). andere kabel sind auch schon angeschlossen: rot - Dauerplus - Wird auf die Potentialverteiler (Y) oberhalb der Relayplatte gesteckt --- check schwarz/grün - Komfortschließen - Wird auf eine 1-Fach Steckverbindung hinter der Relayplatte gesteckt --- check grau/blau - Instrumentenbeleuchtung - Wird auf die Potentialverteiler (58b) oberhalb der Relayplatte gesteckt --- nein weiß - Heizung der Spiegel - Wird auf eine 1-Fach Steckverbindung hinter der Relayplatte gesteckt check braun/gelb (braun/weiß) - Türkontakt - Wird auf eine 1-Fach Steckverbindung hinter der Relayplatte gesteckt --- unschlüssig, müsste aber sein braun - Masse - wird in das Masseverteilerkreuz oberhalb des Sicherungskasten gesteckt. --- check woran kann das jetzt liegen, dass die nicht funktionieren? ich hab sowohl beifahrerseite als auch fahrerseite verkabelt, an schalter angeschlossen und mit stellmotor verbunden, aber es tut sich einfach nix... Edit: oder funktionieren die nur, wenn man beide seiten gleichzeitig angeschlossen hat? hatte bisher nur immer eine seite an den stellmorot angeschlossen, aber das kanns doch eig nich sein oder? wäre für jede hilfe dankbar |
Hallo Montiferus, damit die vorderen Fensterheber funktionieren, muss noch die Verbindung nach Klemme 15 (= "Zünd-Plus") vorhanden sein. Ist sie das nicht , funktionieren die Fensterheber nicht. Das ist so gewollt, weil die elektrischen Fensterheber nur bei eingeschalteter Zündung funktionieren sollen. Dazu sollte noch ein grüner Einelstecker (bei neueren Autos, ab ca. Baujahr 1995) vorhanden sein oder aber ein Kabel, welches Schwarz/weiß sein könnte mit einem andersfarbigen Einzelstecker bei älteren Autos. Auf alle Fälle muss zur Funktion der elektrischen Fensterheber diese Verbindung bestehen. Dann sollten sie sich mit den Schaltern in den Türen bedienen lassen. Freundliche Grüße Teletubby Edit: Auch für die elektrischen Spiegel ist eine Verbindung nach Klemme 15 nötig. |
ah, okay, diesen grünen einzelstecker hab ich rumfliegen, da wusste ich bisher nicht, wohin damit... heißt der kommt oben an diese potentialverteiler? |
Hallo! Ja, natürlich, das ist der Stecker, der Wunder bewirkt. Er muss in einen grünen Potentialverteiler = Klemme 15a (= Klemme 15 abgesichert). Wenn dann, wie Du geschrieben hast, Dauerplus über die Thermosicherung und Masse angeschlossen hast, sollten sowohl die eFh als auch die eASp funktionieren. Freundliche Grüße Teletubby |
ah wunderbar, das hilft mir schonmal weiter, mein problem ist nur, ich habe keinen potentialverteiler in dieser farbe, sonst wärs eig logisch gewesen ^^ ich hab oben auf dem sicherungskasten 3 potentialverteiler, links, mitte und rechts. und ich meine ich hät in der nähe der lenksäule vor dem tacho noch 2 oder 3, allerdings meine ich, dass alle schwarz sind... |
Hallo! Bei Autos vor ca. Modelljahr 1996 waren die Potentialverteiler noch nicht bunt. Du musst jetzt den für Klemme 15a finden. Im ersten Schritt kannst Du Dich grob an den Kabelfarben orientieren: Im genannten Verteiler sollten sie überwiegend schwarz-weiß und / oder schwarz/gelb sein. Um das sicherzustellen, solltest Du noch mit einem Voltmeter oder eine Prüflampe messen, ob das der richtige ist. Dieser sollte sich elektrisch wie folgt verhalten: Zündung aus = 0 Volt Zündung ein = ca. 12 Volt Zündung ein, aber gleichzeitig Sicherung Nr. 14 raus: 0 Volt Oder um es im Klartext zu sagen. Der gesuchte Potentialverteiler führt Spannung bei eingeschalteter Zündung, die abgesichert ist über die Sicherung Nr. 14. Wenn es Dir erstmal nur darum geht, die Arbeit in den Türen mit den Scheiben fertigzustellen, kannst Du den "zur Zeit rumfliegenden" grünen Einzelstecker auch mit Dauerplus verbinden. Mit dieser provisorischen Lösung sollten sowohl eFh wei EASp auch funktionieren. Grüße Teletubby Edit: Ich muss jetzt mal weg und bin daher für einige Zeit nicht ansprechbar. |
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Interessiere mich auch dafür und würde deshalb gern mal so ne Info zu "Schrottipreisen" haben wollen :) |
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fensterheber laufen, das mit dem durchmessen hat mir sehr geholfen hab klemme 15 gefunden. auf der beifaherseite ist soweit alles fertig, morgen gehts weiter mit fahrerseite. vielen dank an teletubby, hast mir sehr geholfen :) :danke: |
Kann mir einer laut der Beschreibung verraten welches Kabel ich wo an der ZV Pumpe anschließen muss damit ich mit der Fernbedienung die Komfortschließungsfunktion benutzen kann?? Oder wie muss ich genau vorgehen?? Sorry falls die Frage zum 12313 mal kommt?! http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1270063462.jpg |
Keiner eine Idee?? :( |
Also von deinem Steruergerät ist es ja die grüne Leitung die für die Konfortschließung der EFH zuständig ist! Ich weiß jetzt aber nicht wo du die an deiner ZV anklemmen musst! da ist ein Kabel für die schließung zuständig aber die Farbe weiß ich nicht! Ich habe auch eine Pneumatische zentralverriegelung! Weiß einer welches Kabel dafür zuständig ist? Was für eine ZV hast du dann? |
Ich habe auch Pneumatische und genau das würde mich auch interessieren, welches Kabel das genau ist |
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