begrenzer unterschiede
 

servus

kann mir einer sagen warum beim vr6 teilweise unterschiedlich klingende begrenzer drin sin bzw manche vr6 motoren knallen hinten raus un manche überschlagen sich irgendwie vom sound

wovon is der drehzahlbegrenzer abhängig?

Ich glaub die Drehzahlbegrenzer sind bei allen VR6 bei 6.500upm Serie.
Das manche schiessen oder anders klingen liegt meistens an den verschiedenen Abgasanlagen. Im Innenraum sollte jeder gleich klingen!

YouTube - VR6 Begrenzer

hm mein begrenzer klingt eben anders wie uf dem video -_-

es ist auch in unter schied ob ruhende oder verteiler zündung die ruhende zündung sollte leiser sein und die verteiler leuter also knallen. so habe ich das in erinnerung.

gruß marcel

Wie klingt denn deines, mach mal ein Video!

ok werd nachher en video von machen

@Marschel
ja hab ich auch gehört un ich hab ne ruhene zündung drin....

nur frag ich mich obs ne ,öglichkeit gibts den begrenzer irgendwie zu ändern^^

was hezt ändern willst du ihn später haben oder halt dieses knallen?

vom prinzip will ich das er ab ner gewissen drehzahl zu machen un hinten anfängt zu knallen
ich habs bei mir jetz nur hinbekommen mit gaswegnehmen un gasgebn im leerlauf
hier hört mans eigendlich recht gut
YouTube - VR6 mit Friedrich Motorsport ESD und ein langes Rohr =D

Meiner ist nachn kat undicht und knallt auch, somit könntest du dein knall geräsch grigen

ich glaub du weist worauf ich hinaus will
ich rede von dem begrenzer knallen un net irgend en geräusch was vom undichten auspuff kommt xDDD

so knallen macht meiner bei der fahr auch
ich hab aber nur die begrenzergeschichte erfragt =)

Ich glaub mit verschlucken meinst du sowas oder?
Wie ich finde sehr sexy:winke:

YouTube - VW Golf VR6 Vs. Corrado VR6

ne genau das will ich eben haben XD bei mir klingt das einfach nur kacke
werds heute abend mal aufnehmen

Das ist der stinknormale Begrenzer. Aus der Ferne und von hinten klingt der bei mir genauso... naja jetzt nicht mehr. Als er noch ein Sauger war...

Jetzt mit Turbo gibt einen lauten Knall. Habs aber leider nicht auf Video. Es ist unmoeglich die Kammera gescheit festzuhalten wenn man im ersten gang vollgas gibt.
Er knallt auch nur vom 1. in den 2. gang richtig heftig.

EDIT: So wie bei dem knallt bei mir auch: http://www.youtube.com/watch?v=jt-DKiCARAA

also bei mir is der begrenzer ehher wie ein dauerhafte brrrrrrrrrrrrrr geräusch un das bei ca 6800 U/min...

Mach doch mal ein Video von deinem Begrenzer. Das in dienem ersten Video ist ja nicht der Begrenzer :P

so hab ma so nen flachkopf bei youtube gefunden ^^ da hört man das brrr vom begrenzer bischen raus YouTube - Remus Gruppe N Golf GTI

und wie wäre es wenn du "flachkopf" einfach selber ein video machst dann könnten wir evtl. auch besser verstehen was du jetzt überhaupt meinst und willst.
oder haste schiss deinen eigenen bis zum begrenzer rauf zu lassen???
fals du überhaupt weißt was des is (der begrenzer) weil wenn i mir so anschau welche videos du die ganze zeit hier reinstellst.

oho wir ham hier nen ganz schlauen o.O
geh ma weiter zocken man statt hier so rumzumucken -.-

hab doch geschriebn ich stell noch eins von mir rein nur scheinbar is gedult nich ganz so deine sache.....

bei dem gti video hör ich kein begrenzer und dieses brrr is eher vom hitzeschutzblech durch den auspuff am vibrieren kann ja morgen ma nen video von meinem begrenzer machen falls ich dazu komme ;) is aber nur 1.8er

Da hoert man keinen Begrenzer. Ich geb dir nachher maln Soundfile von meinem Knallen. Aber jetzt muss ich erstmal was Arbeiten gehen damit ich mir die 5l Benzin fuer das Soundfile leisten kann ;)

Also ich denke auch das da unterschiede gibt.

Denn Kollege von mir fährt auch einen Vr Bj. 94. Der hat einen viel geileren Begrenzer als ich. Bei dem hört sich das an wie bei einem Honda im Begrenzer.

Bei mir hört man den Fast garnicht da fällt nur die Leistung weg.

Er hat ne auspuffanlage von Supersport und ich von Supersprint drin. Aber ich bin mir sicher es liegt nicht an der Auspuffanlage. Da muss was anderes geben.

ja richtig bei mir klingts auch so abfallend....
un des kommt ja vom motor der begrenzt ja nich im auspuff^^

Du weißt schon das man den Begrenzer vermeiden soll, der ist nicht dafür da den Motor ständig am Begrenzer drehen zu lassen damit es knallt, der arme Motor

http://tradecenter.mutants.de/bilder/g3/vr6t.wav

Das rumschiessen hoert man auf dem Video leider nicht so gut. Das Micro der kleinen Kamera kennt wohl nur eine Lautstaerke.

@R-18
hm wie ich fahr in der regel nur bei abregeldrehzahl o.O
klar weis ich des man das nich als machen soll aber kannst mir net erzähln, dass du im stand noch nie bis in begrenzer hast drehen lassen und falls das der fall is weis ich auch nich weiter xD

Also ganz ehrlich wieso sollte ich im Stand in Begrenzer drehen? Oo da geb ich schon mal Gas aber nie in den Begrenzer

Wenn dann beim Sprint auf 100 und ich mal net Rechtzeitig schalten tue

ja beim fahrn is ja absoluter schwachsinn, wenn da in nem sprint auf 100 zu spät schaltest verlierste zeit weis ja net wie das bei deinem is aber ich muss bis 100 nur einmal schalten xD

so wie bei dem klingt mein begrenzer
YouTube - VR6 Kills M3 Sound

frag mich nur warum es auch andere gibt bei vr6 motoren

Hört sich ev. an wie n Honda im Begrenzer - aber im Drehzahlmesser erkennt der Kenner den Unterschied^^
Glaube nicht das es VW gibt die bis 9600U/min drehen - ohne Motorschaden^^ (mal ohne S2000 gerechnet^^)

geht ja jetz auch net um die drehzahl sondern das geräusch des begrenzers und warum es VR6 motoren gibt die sich unterschiedlich anhörn beim abregeln

Das der VR6 nicht so hoch drehen kann ist mir schon klar....Ich wollte nur den klanglichen Effekt verständlich machen.

Ich will jetzt nicht blöd rüber kommen, aber was bedeutet denn eigentlich das Wort "Begrenzer".

Für mich bedeutet es Sinngemäß, dass der Motor im Grenzbereich geschont wird und die Leistung abgeregelt wird um dem Motor nicht zu schaden. Deshalb ist beim Hochdrehen in den Begrenzer die Leistung weg. Ich finde es überhaupt nicht schlimm in den Begrenzer zu drehen. Was soll denn da passieren, mal ganz ehrlich???

Aber das ist jedem selbst überlassen........

Der Begrenzer, eigentlich Drehzahlbegrenzer, ist ein heutzutage elektronisches Bauteil im Steuergerät, welches bei einer bestimmten Drehzahl die Kraftstoffzufuhr abregelt. Somit wird ein weiteres Hochdrehen des Motors vermieden, was auch sinnvoll ist:

* Motor würde sonst zu stark belastet werden und Schaden nehmen
* Das gleiche gilt für den Antriebsstrang
* Geschwindigkeitsindex der Bereifung kann überschritten werden

Früher gabs den Begrenzer auch als mechanisches Bauteil und wurde als Fliehkraftregler im Zündverteiler ausgeführt und hat die Zündung unterbrochen.

Richtig, bleibt jedem selbst überlassen, ob er seinen Motor gut oder schlecht behandelt, Eigentum ist Eigentum.

Grüße
djm2