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Projekt Phoenix keine halben Sachen Habe eine Weile gesucht und dann gefunden, hab ihn vor 3 Tagen für 700€ erworben, hier die Daten: Typ: Syncro Motor: ABV 2,9L Baujahr: 1995 Vorbesitzer: 9 Stück Laufleistung: unbekannt Zustand: traurig verbastelt vernachlässigt aber nicht hoffnungslos Fotos, http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1261475718.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1261475788.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1261475827.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1261475859.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1261475880.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1261475905.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1261475930.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1261475951.jpg Beschreibung: Wagen stand 6 Monate bei Wind und Wetter draußen Schwarz/Weiß gestrichen (ja von hand) Klarglassscheinwerfer von InPro (einer von innen beschlagen) Noname Klarglassrückleuchten König Sportsitze (Brandlöcher) Kardanwelle Ausgebaut (durch Vorbesitzer) Motor angeblich mit zu wenig Öl gefahren (fakt er ist trocken), funktion unbekannt Kotflügel rechts durchrostet Türgriffe hintere Türen irgendwie zugespachtelt und dick mit weißer Farbe übergetünscht Türgriffe vorn Audigriffe ohne Schloss eingesetzt und schlecht gespachtelt, ebenfalls weiß übergetüncht Batterie leer, derzeit kein check der Elektronik möglich Fahrwerk, Tieferlegungsfedern verbaut Und wenn ich erstmal drunter gesehen habe finde ich sicher noch mehr Greueltaten der Vorbesitzer. Nun ja, ich wollte einen VR6, und damit die Kraft auch auf die Straße kommt als Syncro. Ich wollte ein Auto an dem ich schrauben kann, hier hab ich viel zu tun. Geplant ist ein komplettaufbau, von einer "sauber" gecleanten Karosserie (in Blech und Zinn), über Lack (alte Farbe runter, füllern neue Camoflage-Metallic-Lackierung) , Leder (Sitze, Sideboards, Seitenverkleidungen) und eine vollständige Überholung des Motors (Planen, hohnen, verstärkte Lager, Schmiedekolben als Grundlage für Turbo, alle Dichtungen neu/verstärkt, Ventile warscheinlich etwas größere/ polieren einschleifen, Block sandstrahlen und lackieren, neue Leitungen und Schläuche, Neue Steuerkette + Gleitschienen). Dazu auch alle Verschleißteile und Lager bei Achs, Bremse und Co. neu. 4-Motion Hinterachse ist bereits mit samt Haldex unterwegs und die Karosserie bekommt entsprechende Aufnahmepunkte. Stoßstangen werden die Sicken gefüllt und geglättet (vor der Lackierung), dazu hinten eine Nummernschildaussparung. Die Heckklappe bekommt ein Blech wo derzeit noch das Nummernschild sitzt. Die hinteren Türen erhalten Bleche anstelle der Spachtelmasse. Die vorderen Türen bekommen neue Auditürgriffe mit Schloss an der Fahrerseite. Alles in allem eine schöne Runde Sache, nur über die neue Farbe bin ich mir noch nicht schlüssig. Ich halte euch hier über die Fortschritte auf dem laufenden. |
weillst du die könig sitze loswerden und eine leder austattung kaufen? |
oh hört sich echt hart an! da bin ich umso mehr auf fotos gespannt! einfach oben in der leiste auf bildupload gehen! das system bringt die bilder automatisch auf die richtige größe! wenn du damit probleme haben solltest, schreib mich direkt an, dann spammen wir deinen showroom nich so voll! mfg |
Die vorbesitzeranzahl klingt ziemlich heftig....meist sind solche Kisten total verheizt... Aber trotzdem viel spaß damit... Will Dir nix ausreden...aber Überleg Dir mal ob es das überhaupt wert ist sowas aufzubauen.....nur weil ein Vr drinne ist... Gibt auch andere schöne für wenig geld... Hab selbst die erfahrung gemacht da ich beim kauf nur "vr" im Kopf hatte...aber auch ich wurde eines besseren belehrt... Das was Du an Kohle da reinpacken musst.....dafür kriegt man sicher was nettes mit gute Basis, die wo Du hier wohl nichtmal hast da es sich wohl eher nach einer "restauration" anhört.... Hau rein... |
naja für diese grundlage doch noch recht teuer aber du bekommst ihn schon hin ich bin da optimistich viel erfolg :) |
Ach herrje Das klingt nach viel Arbeit, ich bin auf Bilder gespannt :D |
hört sich echt brutal an. sowas ist echt traurig. ich leide bei sowas auch immer mit wenn ich solche autos dann immer sehe. |
ich denke mal hier gehts nicht ums geld sondern ums schrauben und polieren :) Teures Hobby aber schön, wünschte ich hätte ne Garage zum schrauben ^^ mfg desx |
ach du meine güde=)... wo die liebe hinfällt=)... drück dir die daumen das alles gut geht |
Na dann mal viel Spaß beim Umbau!!! Einen Punkt würde ich dennoch streichen und zwar den Umbau von Heckklappe und Stoßstange hinten... Die schönste Variante das Kennzeichen unterzubringen ist nunmal beim Golf 3 in der Heckklappe wie es original auch ist... Wenn die Heckklappe komplett clean ist, dann wirkt die Fläche da hinten einfach zu riesig und zerstärt das ganze Gesamtbild am Heck.... |
da muss ich Der_Golf recht geben... das wirkt wirklich wie ne große wiese... Und da fehlt irgendwie was... |
Da bin ich auf die Bilder des Golfs gespannt. Hört sich alles super an was du vor hast, immer schön dokumentieren :> mfg |
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Habe die Fotos uploaden können, danke für den Tip @Profigolf3r Zitat:
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http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1261489713.JPG so ungefähr, nur mit weißem untergrund, halt heller (sry ich steh auf Pink :cool2: und es ist einzigartig). |
Ist dein Projekt, aber ich würd die Heckklappe eher verkaufen wenn sie noch einigermaßen rostfrei ist. So ne Ami-Heckklappe geht bestimmt ganz gut weg, und zum cleanen kannst dir ne deutsche fürn 20er beim Schrotti holen.... |
bin aber ehrlich... hatte ihn mir schlimmer vorgestellt... es ist trotzdem ne menge arbeit dran zu tun... |
Ich bin sehr droh zu hören das sich da jemand die arbeit macht son vr nochmal richtig herzurichten es ost um jeden schade der aufem schrott landet, so ein geiles auto wird nie wider gebaut. HAU REIN UND LASS DIHC NICHT UNTER KRIEGEN mit der hecklappe gebe ich Rodeo recht mach lieber ne deutsche clean ist schade um die ammi klappe davon gibts nicht mehr viele |
Der motor ist sex pur! ;) Viel Spaß beim Aufbauen, bin gespannt wie du ihn wieder instand setzt =) LG. |
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kann ihm nur zu stimmen... nur leider ist es mit sehr viel geld verbunden ihn auf zu bauen... aber wie gesagt wer schön sein will muss leiden... bin auch schon am überlegn einen realtiv gut erhalten vr zu holen und dann wieder oredntlich machen... Ist ne gute idee...Und man weiß was man hat... |
hast du auf alle fälle viel arbeit vor dir!! werde den thread beobachten und mal sehen was hier so passiert! Grüße |
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Sorry aber ich finde das ding ist absolut fertig... Aber glücklicherweise macht Schrauben ne menge Spaß :D Wennst das packst und durchziehst....zieh ich meinen Hut ;) |
der ist ja mal voll fertig aber wenn man entsprechendes investiert wird wieder was draus. werd den thread auf jedenfall weiterverfolgen und mal schauen was draus wird. wenn ich wissen würde ob ich hier ein kleines kennzeichen bekomm würde ich die heckklappe nehmen, aber erst im nächsten jahr, vorrausgesetz sie ist rostfrei.;) |
ich drück dir die daumen das das teil überhaupt noch richtig fährt der sieht echt übel aus haste ihn mal gewaschen vllt ist es ja dann nicht mehr ganz so schlimm. bei dem was du auflistest bist du ja im teile bereich schon fast 5 stellig. respekt kenn nicht viele die sich so nen auf wand machen. aber ich weiss was du dir vorgenommen hast ich hab selber grad ne käfer ruine steh die auf gebaut werden will |
Ich habe sehr viel respekt vor so einem Projekt, desto erfreuter bin ich wenn es klappt und alles Funktioniert, aber wie gesagt wo ein Wille ist, ist auch ein Weg, also viel Glück mit deinem Autp und viel Spaß beim schrauben ;) MFG |
Den Goetter sei Dank! Endlich ein Wagen der fertiger ist als mein 2er :) Aber 9 Vorbesitzer das ist wirklich heftig. Ruf mal paar von denen an und frag warum die den tollen Wagen weggegeben haben! |
Wow...was soll man dazu sagen? Ich finde es immer wieder schön das es Leute gibt bei denen Geld keine Rolle spielt :D denn ich denke das muss es bei so einem Versuch. Problem ist immer nur das man bei sowas wirklich das nötige Geld braucht um immer am Ball zu bleiben. Denn wenn erst mal über längere Zeit Stillstand einkehrt verliert man schnell die Lust. Das war der Grund weshalb mein Derby nie fertig geworden ist :( Aber ich wünsche dir viel Erfolg und Durchhaltevermögen bei deinem Projekt. Immer schön Bilder zeigen ;) MFG Cris |
So, bin mal wieder n Stück weiter. Wie erwartet gab es einige Überaschungen, wie zum Beispiel ein Kotflügelunterbau der gedengelt und geschweist wurde http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1261872119.JPG verschiedenste Schrauben an Stellen wo eigendlich andere hingehören http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1261872373.JPG und dies zieht siech duchs ganze Auto, auch im Innenraum. Die Heckklappe ist nicht ammi, nur ein Einsatz aus Plastik verschmalert die Kennzeichenmulde. Die Hecklappe wurde nur beim Loch vom Scheibenwischer verschweist (Blech innen gegengeschweist) und dick gespachtelt. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1261872652.JPG Inzwischen hab ich den innenraum leer bis auf den Armaturenbrettträger und die Verkabelung. der Motorraum ist auch bereits leer bis auf den Motor selbst, den Bremskraftverstärker und die Kabel welche von innen kommen. Im Innenraum, genauer beim Beifahrerfußraum ist eine der Öffnungen des Unterbodens welche mit Stopfen verschlossen sind angegammelt, aber richtig. Hier muss ich wohl schweißen. fragt sich nur austauch gegen ein Blech von nem Spenderunterboden, oder einfach mit einem glatten Blech schließen? Wofür sind die überhaupt? Nun ja, als nächstes mache ich wieder Fotos und anschließend fliegen die Türen und der Motor raus. Danach putz ich die x Farbschichten runter. übrigends, mehr Fotos sind in meiner öffentlichen Galerie. |
hey hey mitländer ;) als ich das auto dasd erstemal sah dachte ich ach du scheiße wie kann man ein so schönes auto nur so runter wirtschaften... und wie das alles gemacht wurde hört sich ja auch echt mies an aber ich denke mal wenn alles klappt wie du es dir vorstellst sieht er bald richtig bombe aus ;) und dann kommen ich und User "Galle" bestimmt auch gerne mal vorbei luschern weil anklam is ja echt um die ecke |
ich bin immer noch der meinung...ne leere Karosse mit guter Basis kommt immer noch billiger...da alles reinpacken, wenn man eh schon so einen Umbau bzw Aufbau machen will. Spart man sich ein haufen geld und jede menge nerven. Was nützt es wenn das Ding zu ist mit Rost, irgendwann merkt man das es das garnet wert ist. Da werden bestimmt noch andere hübsche sachen kommen.... Trotzdem viel Spaß :D |
Die Löcher sind Produktionsbedingt und haben keinen ZWeck. |
die schraube gehört da aber hin ;) ist der masse punkt der motor haube nur das band fehlt ;) |
nach 11 Jahren ging es weiter was soll ich sagen, lang hat es gedauert, ein Hauskauf, 1 Ehefrau und 2 süße neue Kids haben mich etwas pausieren lassen beim Wiederaufbau. doch vor rund 4 Monaten ging es endlich wieder weiter. Als erstes die Karosserie strippen und das klassische schweißen, versiegeln, spachteln schleifen und lacieren. die schweller waren ja platt, also Rost raus, und alle Bleche ordnungsgemäß Tüvkonform ersetzen. http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17158 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17159 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17160 dann runter mit der Fassadenfarbe und anschleifen für hübsche neue Farbe. Entgegen meinem ursprünglichen Konzeptes hab ich mich für einen einfachen Farbton entschieden und auch kein camo mehr. Dafür eine Zinkphosphatgrundierung die hoffentlich der Konservierung zusätzlich positiv beiträgt. http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17149 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17150 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17151 eigentlich sollte es weiß Perl werden, aber dank der falschen Grundierung wurde es dann eher ein Silvergrau metallic http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17154 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17153 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17152 da ich auch die innenseiten der Türen in der Farbe haben wollte war ein lackieren an der Karosse ausgeschlossen. Entsprechend abenteuerlich der Lackierständer. |
Nach dem lackieren ging es dann an das Herz. http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17155 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17157 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17156 eingemottet wie er war wieder ausgebuddelt und dann zerlegt. Es stellte sich ein Pleuellagerschaden Herraus der auch der Kurbelwelle einen ordentlichen Schlag verpasst hatte. Der lokale Maschienenbauer hat den Block entsprechend gebohrt geplant etc. der Zylinderkopf wurde dann natürlich auch entsprechend auf Sollwert gebracht mit neuen Ventilen , Führungen etc. http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17161 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17162 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17163 aufgrund des Übermaßes mussten Schmiedekolben einzug halten. Diese hab ich natürlich auf eine gerade und frisch geläppte Kurbelwelle gesetzt mit hübschen high performance Kurbelwellen und Pleuellagern. Rein in den frisch lakierten (hitzefeste Farbe) Block und mit der ebenso geschliffenen und poliert / lackierten Ansaugbrücke zugedeckt. http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17164 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17165 http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17166 bis dahin vergingen schon 3 Monate die ich in meiner großzügigen Garage Abende und Nächte verbracht habe. Dann kam Hochzeit und die Montage der Türen, Kabel, Neubeschaffung von Teilen die fehlten wie Luftfilterkasten, Scheibenhebermotor, original Federn und ne Menge anderer Teile. Ich hab wie auf den Bildern schon zu erkennen war von der Nummernschildaussparung in der Heckstoßstange Abstand genommen und nur eine deutsche Kofferaumklappe gecleant. Der Rat war wirklich gut und das gesammtbild stimmig. Anstelle der Tieferlegungsfedern die für originale ihren Platz hergeben mussten habe ich das komplette Fahrwerk auf Powerflex PU Buchen umgerüstet. In Kombination mit der Domstrebe vorn die einer der Vorbesitzer verbaut hatte hab ich nun eine recht präzise Lenkung. Erstaunlicher Weise ist trotz originalfedern die Bodenfreiheit der Ölwanne meiner Meinung nach recht gering, offenbar zieht der VR6 Block mit Diffenzial , Anbauteilen wie Klimakompressor usw. ordentlich nach unten. einige Sachen hab ich mir von einem Ersatzteilspender genommen, Stoßstangen, vordere Türen Dachhimmel (jetzt in schwarzem alcantara bezogen) und viele kleinteile die in den Jahren verloren gegangen waren. |
Die Reifen waren alt wie.... also mein Gummidealer angefrag was er mir drauf ziehen will. Seine Antwort, die Felgen (vom scoda Oktavia) hab ich nicht im Listing, musste abnemen lassen, brauchst Papiere von... w00t hab alles abgegrasst, nix zu machen, nicht mal der scoda-vertragspartner hat die noch im system. Also einen neuen Radsatz komplett. Hab mich aus Kostengründen für eine Kombination von Dezent entschieden, die kommt mit Gutachten und pipapo. Heute war es dann endlich soweit, nachdem ich ihn zusammen und mit Hilfe dieses Forums einige Fehler ausgemerzt hatte, und er dann endlich vollständig einsatzbereit schien ging es zum Tüv.:meister: Mein üblicher Tüver ist krank und den Ersatz kannte ich nicht, hatte ich nen Bammel :mad: Naja, ASU Werte top, Licht musste nachgestellt werden (glaub der Tüver hat vom schrauben jetzt n Tennisarm). Kein Gezeter wegen der hinteren cleanen Türen oder auch nur der violetten PU Buchsen :cool2: Die Felgen einzutragen war kein Thema und die Bremswerte dank der ordentlich fitt gemachten Bremssättel , neuen Scheiben und Belägen Top :cool: einziger "geringer Mangel" auf dem Tüv -OK-Bescheid war "Fabrikschild fehlt" :stupid: im Ernst ::hammer:: diese kleine Aufkleber der meist an der b-Säule pappt. Das hat er bemängelt..... Aber bestanden ist bestanden. Gewonnen ist gewonnen. Er hat Tüv, nach 11 Jahren 6 7 Monaten und wat weiß ich wieviel Tagen das ich ihn für 700€ gekauft hatte. Ich bin happy. Das heißt natürlich nicht das ich fertig bin :D und für euch hier mal 1 Foto wie er aktuell aussieht (also von außen) http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=17167 kann aktuell keine weiteren Bilder hochladen, mehr zu sehen gibts also wenn ich das irgendwie gefixxt bekomme |
Ich dachte zuerst irgendein Spammer hat den uralten Thread hervorgekramt. Aber Nein, diesmal nicht. Schön, dass User wieder zurückkehren! Und toll, dass der Wagen gemacht wird. Daumen hoch. |
Zitat:
Aber cool das du das durchgezogen hast! |
Wahnsinn! Nicht nur, dass das Projekt nach der langen Zeit fortgesetzt wird, du denkst auch noch dran, den Thread weiter zu pflegen. Find ich extrem cool. :D |
Ja, habe zuerst auch gedacht, ein uralter Thread wäre durch einen neuen Kommentar wieder ausgegraben worden. Aber alle Achtung, dieses Auto wieder aufzubauen, so wie der ausgesehen hat... Jetzt kann sich das Auto echt sehen lassen und schön, dass du die Updates nach all den Jahren hier eingestellt hast. Viel Spaß mit dem Auto :) |
Sehr geil, die Idee mit dem lackier Ständer hat mir gefallen, denke werde ich auch so ähnlich umsetzen |
Davon hast du gar nicht erzählt das du hier wieder aktiv bist nach langer zeit hab ich mich selber wieder angemeldet um zu berichten und zu schauen was ich brauche für die hinterachsengeschichte xD schön das du das für die ewigkeit hier hinterlässt und uns teil haben lässt :D wir sehen uns :cool2: |
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