Anleitung für Radlager hinten Golf 3 GTI
 

Hy,

hat mir jemand ne gute Anleitung zum Tausch der Radlager hinten am GTI (Scheiben)?

Bremsen mache ich immer komplett selbst, Radlager habe ich noch nicht gemacht. Vorne sind die ja gepresst, Presse habe ich keine.

Aber hinten sollte es doch nicht so schwer sein oder?

Habe auch Jetzt helfe ich mir selbst, aber da ists nicht gut beschrieben.

Hat jemand ne gute Anleitung oder kann mir kurz eine schreiben? Wäre echt klasse...

Braucht man Spezialwerkzeug?

Die Radlager sind mit in der hinteren Bremsscheibe,
gibs soweit ich weiß nur zusamm gebaut kaufbar, also nich wie vorne ;)

Hinten sind die Lager auch ein gepresst!

Anhang 35835

nein marcel man kann beim gti hinten die radlager einfach wechseln ohne alles beide zu kaufen...habe ich bei meinen auch schon gemacht...mann muss bremsscheibe abmachen und dann kommt man auch an das radlager...wie genau kann ich jetzt nicht sagen aber das ist kein problem...es ist zwar gepresst aber mit ein bisschen geschickt bekommt man das auch hin...

marcel udn bude: stimmt nicht!!!

unter der kappe die mutter lösen udn schon kann man alles zerlegen,, da is NIX gepresst



anleitung: http://www.autoschrauber.de/content/...n_ausbauen.php

Die Lagerringe sind in die Bremstrommel oder die Bremsscheibe eingepresst :D

4. Radlager wann austauschen... da steht es drin.. ;)

Genau so so ist es....

radlager ist doch eingepresst. war ne gewalt aktion die da mim hammer und ner knarren verlängerung rauszubekommen aber es geht

Naja, beim Rausschlagen kann man sie leicht beschädigen. Neue Lager kosten nicht die Welt und man muss nur die neue Schale in die Bremsscheibe einschlagen oder kurz beim Händler pressen lassen.

bekommt man das nun ohne einpressen hin oder nicht?? muss meins auch wechseln???

bekommt mann mit ner nuss und nen hammer recht gut hin musst nur aufpassen das du nicht verkantest

Ich sag ja, Einschlagen oder pressen lassen...

Ich han meine in vorsichtiger Kleinarbeit mit einem flachen Austreiber eingeschalgen. Immer im Kreis etwas versetzt bis die Lagerschale ganz unten war.
Wenn sie ganz sitzen hört man wie sich das Geräusch beim Einschlagen verändert.
Nach dem Einbau einfach nach ner Tankfüllung nochmal das Radlagerspiel kontrollieren, für den Fall, dass sie sich noch setzten.

also ich kenn es nur , dass das lager hinten lose drinliegt, warum sollte das den gepresst sein? ist doch konisch und durch die schraube wird eine vorspannkraft ausgeübt die alles bombenfest macht, also ich glaub euch, dass eure lager festsitzen, aber denke nich, dass das normal ist

Sorry das ich dieses uralte thema nochmal ausgrabe...

Es geht jetzt nicht direkt ums Lager WECHSELN sondern nur ums EINSTELLEN.
Bei der Trommelbremse kann man ja diese Kappe abmachen, dann den Splint raus und den Rest.
Letztendlich ist dort die Große Mutter (glaube 24er Schlüsselweite...), über die wird dann eingestellt wie "fest" das Lager sitzt.
Die darunterliegende Scheibe muss mit einem Schraubenziehen dann noch gerade so beweglich sein ("saugend").

Funktioniert das mit Scheibenbremse hinten genauso? oder ist das anders aufgebaut?
Hier im Thema gabs ja schon wie eine art "Aufbauplan" also die Reihenfolge, bin mir aber nicht sicher ob man da von außen einfach so hinkommt, oder ob das dann evtl hinter der Scheibe oder so sitzt....

Wäre über einen Tip sehr dankbar :)

Es ist genau so. Wenn ihr zu fest zieht dann kann sich das lager erhitzen und wird dann zerstört. So wie bei mir gerade.
Das wechseln kann man auch ohne Presse machen.
Mit einem durchschlag in einem 3 Punkte System raus schlagen.

Dann erstmal entfetten und reinigen.

Dann die schale gerade auflegen und dann erstmal eine platte die größer als die schale ist verwenden zum reinschlagen... Nicht verkanten, die sind spröde wie Glas.

Wenn das komplett versenkt ist wieder mit einem körner in 3 punkt system reinschlagen.
Die Mutter wie unten beschrieben festziehen.

Heißt dass, wenn ich hinten die Scheiben tausche, dass ich da vorher erst nochwas einpressen lassen muss? Oder heißt das, dass ich gleich ein neues Lager habe wenn ich die Scheiben tausche? Oder ist das Lager nun für sich und hat nichts mit der Scheibe zutun?

Hab das jetzt nicht so richtig verstanden.. :)

Gruß

find ich auch interessant, dass das radlager in der bremsscheibe eingepresst ist, bzw dass es ein teil ist, kenne ich nur von den neuen Renaults...

naja werds am Samstag mal zerlegen, ich hoffe es ist einfach nur die Mutter etwas lose und es ist mit Nachstellen getan.. :)

Hallo!

Es sind nur die Außenlaufringe der Hinterradlager in die Bremstrommel bzw -scheibe eingepresst. Die eigentlichen Lager (= Innenlaufring mit Rollenkäfig und Rollen) lassen sich dann von Hand einsetzen.

Sehr wichtig: Es dürfen immer nur Lager mit ihren dazugehörigen Außenlaufringen kombiniert werden. Das heißt: Wenn man die Lager erneuert, müssen auch die Außenlaufringe der alten Lager aus den Trommeln / Scheiben entfernt und die neuen eingepresst werden. Denn es kann sein, dass die Laufringe bei unterschiedlichen Lagern und besonders bei unterschiedlichen Herstellern minimal anders sind. Die harmonieren dann nicht mit den eigentlichen Lagern, was zu vorzeitigem Ausfall führt.

Ein Lager bildet mit zugehörigem Außenlaufring immer eine zusammenhängende Einheit. Sie werden auch nur zusammen verkauft.

Freundliche Grüße
Teletubby

Komisch, dass keiner direkt darauf antowrtet. Das ist bei den Bremsscheiben ganz genau wie bei den Trommeln.

@ Teletubby:

Wenn ich mir hinten neue Scheiben kaufe, kann ich diese also nicht sofort tauschen?

Sind die Laggerringe schon in den neuen Scheiben eingepresst? Wie du sagst, müsste ich also die alten Lagerringe in die neuen Scheiben einpressen lassen, wenn ich die Lager nicht mit tausche?

Gruß
Patz

Wenn du die Radlager nicht mit wechseln willst dann musste du die alten erstmal aus raus bekommen und dann halt wieder in die neue reinpressen. Nehme lieber neue Radlager. Da gibt gleich solche Set's, Bremsscheibe mit Radlager, da müssten die äußersten Schalen schon eingepresst sein.

Alles andere ist russisch:D

Hallo!

In neuen Bremstrommeln / -scheiben sind im Normalfall noch keine Außenlaufringe für die Lager drin. Wie sollten sie auch! Die Ringe gehören zu den Lagern und nicht zu den Scheiben / Trommeln.

Theoretisch kann man die alten Lager wiederverwenden, wenn sie in Ordnung sind. Dann müssen natürlich die Außenlaufringe aus den alten Scheiben herausgeholt und in die neuen eingebaut werden. Weil die Lager aber nicht so wahnsinnig teuer sind, würde ich sie erneuern, wenn eh schon alles auseinander ist.

Man muss die Außenlaufringe nicht mit einer Presse aus- / einbauen, weil das auch mit einem Dorn (z.b. Durchschlag) und einem Hammer geht. Beim Ausbau (wenn die Laufringe wiederverwendet werden sollen) und beim Eintreiben muss man aufpassen, dass man nicht abrutscht, weil die Laufringe sonst Riefen quer zur Laufrichtung der Rollen bekommen. Das haben die Lager nicht so gern. Besser ist es, einen Dorn zu verwenden, der aus einem weicheren Metall als die Außenlaufringe der Lager besteht.

Nochmal: Es dürfen immer nur Lager zusammen mit ihren zugehörigen Außenlaufringen verwendet werden! Ein Außenlaufring und ein Lager bildet immer eine Einheit, die nur zusammen verkauft wird und verwendet werden muss.

Freundliche Grüße
Teletubby

Sehr informative Antwort. Danke.

Ich habe nur bedenken, dass ich das neue Radlager dann zu fest anziehe und dann Schäden entstehen beim Fahren.

Haben die in der Werkstatt irgendne Lehre oder so, womit die das genau anziehen können?

Gruß

Es gibt eine Beschreibung der Einstellung der hinteren Radlager. Sie findet sich z.B. im Buch "So wird`s gemacht" Band 79 Golf 3 / Vento. Es ist sehr wichtig, dass diese Arbeit richtig ausgeführt wird.

Nicht wundern sooooooo fest gehören die auch gar nicht.
Es gibt anleitugen die NM werte vorgeben und andere zeigen wie es mit einem Schraubendreher zu prüfen geht.

Wichtig ist das du alle teile neu machst, gern werden auch die distanzstücke zwischen Radnabe und dem aussenteil
der radlagerabdeckung zur innenseite also zur Achse vergessen.
Wenn die eiern oder so kann die adeckung des lagers undicht werden und das fett raus fliegen.

Hey Leute!

Also ich bin gerade dabei mein Radlager zu wechseln, aber das größere (das hintere) lager will nicht von der Radnarbe runter. Das sitzt dort Bombenfest drauf. Normalerweise müsste das doch einfach nur draufgesteckt sein oder täusche ich mich da?
Kann mich jemand vllt einen Tip geben wie ich das jetzt dort runter bekomme?
Bitte um schnelle Antwort

Okay hat sich schon erledigt.
Mit einem Hammer und einem Schraubendreher sowie ein wenig Gewalt ging es dann runter!

P.S. Alles ohne einpressen sondern mit ein wenig Geduld und Feingefühl

So möchte muss wie auch mein Radlager hinten tauschen.
Wie es gemacht wird sollte eigentlich kein Problem darstellen.

Aber nun meine Frage was hier noch keiner gestellt hat.
Welche Radlager einbauen bzw. welches Set kaufen?
Es gibt leider nicht nur 1 Hersteller im Netz.
Hab ihr mit nen Tipp?
Evtl. FAG Lager?

Danke

geh zu VW und bestell sie da, da bekommst du sicher die passenden und vorallem originale, FAG wird gerne mal gefälscht.

mit SKF hab ich gute erfahrungen gemacht.

Hast evtl. Die Teilenummer und Preis?
Was ist von Sets in der Bucht?

nein leider keine teilenummern und preise hab ich gar keine ahnung, in der schweiz zahlste sowieso viel mehr als in DE :mad:

meine wurden vom vorbesitzer erst gerade gemacht darum hab ich noch n bissel zeit.


gerade bei kugel/wälzlager würde ich kein risiko eingehen, teile aus der bucht sind immer so ne sache...... kann ja sein das du mal was gutes da kriegst aber viele sind schrott, hatte bei meinem motorad mal n getriebeschaden zur folge... grrr

lieber original von VW, da passt alles und die quali is gut, radlager kosten ja auch nicht die welt.

geh einfach mit deinem Fahrzeugbrief zu VW und bestell sie da, mach ich auch immer. die kosten sicher nicht mehr als 100€ beide zusammen.

Was spricht gegen diesen Satz?

2x ORIGINAL FAG RADLAGERSATZ VW GOLF II/ GOLF III/ POLO/ PASSAT HINTERACHSE | eBay

Den kannst Du nehmen. SKF ist natürlich auch eine gute Alternative

Hammer und ein anständiger Dorn. das ist doch ein Kinderspiel. Ihr mach auch aus alles ein Problem. Da muss man ja Angst bekommen selbst noch etwas zu machen. Kann ich nicht verstehen.