|
Autoradio geht aufeinmal nicht mehr Hallo beisamen . Hab heute für mein autoradio ein Antennenverstärkerbekommen hab ihn angeschlossen und es ging eine zeit lang aber beim nächsten start,ging das radio aufeinmal nicht mehr hab auch den Antennenverstärker wieder ausgebaut ging trozdem nicht mehr. So was kann das sein das das radio nicht mehr geht`? Wie genau schliess ich ein Antennenverstärker an? |
Moin, Ich klink mich mal hier ein, Hab das Standard Radio gegen mein Pioneer getauscht und dabei ist das gelbe Battery Kabel ans Radio gekommen, dann hats kurz gefunkt und das Radio ging nicht mehr an... Habe jetzt was von Zündanlassschalter gelesen, soll ne drecksarbeit sein, deswegen wollte ich Fragen wie ich das Radio direkt an das Zündungsplus hängen kann... |
also bei gti 16v würd ich mal sagen überprüfe mal deine sicherung. und bei flash_red welche sorte von steckerbuchse am radio hast du? kann man da vielleicht die pins drehen. und zündungsplus bekommst du soweit ich weiß von kippenanzünderstecker |
Also muss ich ein Kabel vom Zigarettenanzündern abzwacken? Hm, hat der Kippenstengelanzünder nicht Dauerplus? Aber ich sehe es doch richtig das wenn ich das Radio direkt an Zündung hänge (und nicht an diesen ZAS) ich sobald ich den zündschlüsseldrehe das Radio an bzw. aus geht? |
also du hast ja den originalen zündungsplus von radiokabelbaum oder? da hast du einmal rot/weiß ist dauerplus und rot/gelb ist meine ich zündung. kann es dir leider nicht genau sagen schon länger her das ich das radio drausen hatte. und des mim kippenanzünder kannst du ja ausprobieren ob des bei ausgeschaltener zündung funzt wenn nicht hat der en zündungsplus. |
Zündungsplus würd mir ja reichen, Hauptsache das Radio geht überhaupt an. Also, da kommen die beiden Stecker vom VW Kabelbaum (Braun und Schwarz), diese Steck ich in meinen ISO Stecker dieser wird dann zu einem Stecker, der dann ins Radio führt. Und da sind dann halt so Sachen wie AAC, Battery, und Remote dran. |
wenn ich einmal fragen darf wo du wohnst könnte ich dir eventuell anbieten vorbei zu kommen wenn es nicht zu weit weg ist. und beim ori vw stecker müsste en rot/weißes und ein rot/gelbes kabel dran sein |
Leider wohnst du weit weg, Worms - Recklinghausen @ 300Km :/ Schade.... |
hast du ein bild von dem iso stecker vom radio und ich seh mal was ich machen kann |
Also so wie es jetzt aussieht muss ich nur 2 Kabel miteinander vertauschen richtig? Diesen S- Kontakt der im Zündschloss sitzt mit dem Dauer oder Zündunsplus? Darstellung Zitat:
Somit läuft dann der Strom nicht mehr über den anscheinend durchgebrannten S-Kontakt sondern übers richtige Zündunsplus bzw. Dauerplus.. GEDANKENBLITZ!!^^ ISO: 1 3 5 7 2 4 6 8 7=Zündungsplus 4=Dauerplus VW: 1 3 5 7 2 4 6 8 3=Zündungsplus 4 = S-Kontakt 7= Dauerplus |
du brauchst ja ein dauerplus zur sendererhaltung, und in der beschreibung von deinem radio müsste das ja beschrieben sein ob du was tauschen müsstest, und welche kabel vom radio welche bedeutung haben. und dann fummelst du die so zusammen. hab letzte woche bei nem g4 ein blaupunkt eingebaut und da mussten zwei kabel vertauscht werden plus und zündplus |
Am VW oder am ISO Stecker? |
je nach dem wo es geht beim blaupunkt ging es einfach da waren vom radio ab en rotes un en gelbes in der mitte mit nem verbinder versehen. und je nach dem wie es bei deinem radio aussieht musst du an der "steckdose" vom radio kabel das ganze tauschen wenn es geht |
So ware grade unten am Auto. hab geguckt der S- Kontakt von VW geht auf das Battery (gelb) Kabel von meinem Radio und das dauerplus geht auf das ISO Dauerplus. Hab Gelb und Rot getauscht --> Nix, also...wird mein Radio defekt sein, denn wenn ich das Originale alte Radio anschliesse leuchtet a) die rote Diode de WFS, und wenn ich es anmache, steht im Display "SAFE" sprich: Strom kommt an, nur nicht bei meinem Radio ergo. Durchgebrannt. vielen dank für deine Hilfe... |
sry wenn ich jetzt was falsches gesagt habe, und bei deinem anderen radio müsste eigentlich ne sicherung sein. un des safe beim ori radio liegt vllt an dem code zum eingeben |
Ja eingeben kann ich da aber nix :D Und bei beiden Radios sind sicherungen, bei dem Pioneer ne kleine 10A (unterm stecker) Und beim Ori VW is ne normale große Flachsicherung @ 10A Die vom Pioneer hab ich schon gewechselt, passiert nix... :/ Also morgen ab nach Media Markt.. |
du weißt aber wie des gemeint is mim vw radio oder? un des mim anderen tut mir leid das ich da net helfen kann |
Ja beim VW Radio muss ich wahrscheinlich den Radiocode eingeben um es zu entsperren. ja kein problem, mal sehen wie teuer mich ein neues kommt. |
Ach bin ich dumm... ROT ist Zündungsplus GELB ist Dauerplus Ich bin vom gegenteil ausgegangen. Sprich, es könnte doch am Zündanlassschalter liegen, dann muss ich am ISO Stecker das Kabel nur rausreissen^^ und an nen anderen Pin hängen. Oder so in der Art... |
flash_red: http://www.golf3.de/post12643.html Ausserdem würde ich immer erst ALLE Sicherungen prüfen, bevor man am Kabelbaum rumbaut! Das Radio ist ja immer nochmal seperat abgesichert. Auch solltest du mal die Sicherung in de ZE prüfen. Wenn da eine durch ist, bringt das ganze kabelziehen in erster Linie nix ;) GTI 16: Wo hast du die Phantomeinspeisung angeklemmt? o0! Auch bei dir müsste man erst die Sicherungen überprüfen, ggf. tauschen. Wobei ich mir nicht vorstellen kann, das es direkt am Antennenadapter liegt. |
Hy, Danke für deinen Beitrag, diesen Link hatte ich auch schon gelesen, habe grade mit einem Multimeter mal durchgemessen. An Pin 4 (S- Kontakt) kommte keine suppe an. An Pin 7 (öhmm dauerplus mein ich) liegen 12V an, Habe dann einfach nen Stück kabel von Pin 7 zu Pin 4 gelegt gemessen -> Okay kommt 12V an. Radio drangesteckt ISO Stecker dran etc etc. Uuund, Radio geht nicht an... Sicherung im Radio selbst ist auch heil... Also bis zum Radio hin, bis zum Stecker im Radio der letzte messbare Punkt, bringt die 12V, nur das Radio geht nicht an, ergo, wird das durch sein. Wo finde ich die Zentral Elektronik? Ich mein laut dieser Liste, liste sehe ich da keine Sicherung die fürs Radio oder so verantwortlich sein soll, zudem ja auch am Radio die 12V ankommen, nur nicht "angenommen" werden. |
ZE = Zentralelektrik Der Sicherungs- und Relaiskasten im Fahrerfussraum! Du hast an dem PINS gemessen, die am Fahrzeugseitigen Kabelbaum in den ISO Stecker gehen? Original ist der wie folgt belegt: 4 - Zündung ( max 300mA ) 7 - Dauerplus Fürs Radio müssen diese PINs ja getauscht werden! Ich war jetzt mal zu faul um alles zu lesen, aber wenn du es getauscht hast, müsste das Radio angehen! Fürs anschalten brauchst du ja nur die Zündung, das Dauerplus ist ja für den Speicher! Wenn du also PIN 4 vom Fahrzeug, mit PIN 7 des Radiokabelbaums verbindest, muss es angehen! Wenn alle Sicherungen in Ordnung sind, und sich trotzdem nix tut, ist tatsächlich dein Radio im Eimer. Anhang 19019 << KLICK |
Ich hab den VW stecker gebrückt. Kabel in Pin 7 und Pin 4, so war auf Pin 7 und 4 12V (Dauerplus mein ich) Ich hab überall gemessen, das gebrückte Kabel, dort die Pins, die Pins am ISO Stecker, und am Stecker der im Radio steckt. Überall Saft drauf, aber wie gesagt ich habe nicht, von Pin 4 von VW auf Pin 7 von Radio gesteckt, denke ich zumindest... Fakt ist: Hätte ich es jetzt falsch gebrückt oder sonst was, dürfte kein Strom ankommen, da ja anscheinend der ZAS hinüber ist, jetzt läuft über den Pin 4 des S- Kontaktes das Dauerplus von Pin7 in das einzige Kabel vom Radio das Strom annimmt. Ich bin ein Bild So sieht mein Stecker aus, |
Oke war bei mir nur die sicherung radio geht wieder aber wo schliess ich den Antennenverstärker an bzw wo klemm ich das blaue kabel an |
Alsooo Mein altes Radio war tatsächlich hin. Habe dann ein "neues", gebrauchtes, angeklemmt und von PIN 7 zu Pin 4 ein kurzes Kabel gezogen und eingesteckt. (wollte nicht die Original Kabel zerschneiden, bzw abzwacken) Strom kommt an , alles Super. Nun ging es darum ein Remote zu bekommen (alles mit Orig. VW Kabel) Dazu hab ich einfach das Remotekabel am Ende blank gemacht, eine Art Kabelschuh drüber gestülpt, mit einer Zange zugekniffen und in PIN 5 des Orig. VW Steckers gesteckt, wenn ich jetzt den VW Stecker ins Radio stecke, bekommt er Kontakt mit dem Remotepin vom Radio und das Signal geht zur Endstufe. Ich hoffe dieser Beitrag konnte ein bisschen mehr verdeutlichen wie man , a) Pin 4 und 7 "tauscht" bzw. das Radio MIT Speicherfunktion nutzen kann b)Wie man am Orig. Stecker ein Remote hinbekommt ohne Extra nen ISO stecker kaufen zu müssen. lg Dennis |
GTI 16V: Antenne kommt auch an PIN 5! Bloss nicht PIN 1 nutzen, fals du es haben solltest, das ist das GALA Signal und für Antenne bzw Endstufen-Remote nicht zu gebrauchen ;)! flash red: Die PINS kosten tatsächlich jedoch nicht viel ;)! Die bekommt man auch beim Bosch Service, ode rim gut sortieren KFZ Teilemarkt! Aber ob da nun ein Schuh oder PIN drauf ist, sei hier nebensächlich! Es gibt auch Radios, die das Remotekabel seperat liegen haben! So zB mein Alpine IVA D105R, vorher mein JVC etc. Da muss man dann nix klemmen ;)! Dazu sollte man auch einfach mal auf sein Radio gucken, dort ist meist ein Aufkleber, worauf steht, welches Kabel mit welcher Farbe weche Funktion hat ;)! MfG |
Ja dachte nur wenn man wirklich mal in einem Beitrag ordentlich erklärt mit den PINs das es dann weiterhilft. Naja is ja auch egal, auf meinem Radio ist kein Sticker gewesen ;) |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 10:00 Uhr. |
Powered by vBulletin®