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Motorumbau Liste Golf 3 Da es ja fast jeden Tag irgendeinen Motorumbau Thread gibt, hab ich mir mal die Mühe gemacht alles zusammen zu schreiben. In der Hoffnung, daß es vor dem Thread erstellen durchgelesen wird. Euren Motorcode könnt ihr auf der Zahnriemenabdeckung oder im Kofferraum unter dem Teppich ablesen. Hier die Liste was die einzelnen Motorcodes bedeuten: ABD: 1,4l, 60PS AEX: 1,4l, 60PS ABU: 1,6l, 75PS AEA: 1,6l, 75PS AEE: 1,6l, 75PS AAM: 1,8l, 75PS ABS: 1,8l, 90PS ADZ: 1,8l, 90PS AFT: 1,6l, 101PS AKS: 1,6l, 101 PS 2E: 2l, 115PS ADY: 2l, 115PS AGG: 2l, 115PS AKR: 2l, 115PS ABF: 2l, 150PS AAA: 2,8l, 174PS ABV: 2,9l, 190PS ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM untereinander:
ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu ABS, ADZ, AFT, AKS:
ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu 2E, ADY, AGG und AKR:
ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu ABF:
ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu AAA und ABV:
ABS und ADZ zu AFT und AKS:
ABS und ADZ zu 2E, ADY, AGG und AKR:
ABS und ADZ zu ABF:
ABS und ADZ zu AAA und ABV:
AFT und AKS zu 2E, ADY, AGG und AKR:
AFT und AKS zu ABF:
AFT und AKS zu AAA und ABV:
2E, ADY, AGG und AKR zu ABF:
2E, ADY, AGG und AKR zu AAA und ABV:
ABF zu AAA und ABV:
Anmerkung: Falls bei euch keine Airbags verbaut waren, solltet ihr sie übernehmen. Ist schließlich ein Teil was zur Sicherheit beiträgt. Falls jemand schon einen G60 oder 1,8T Umbau gemacht hat und sicher weiß, was getauscht werden muss, kann er sich am besten bei mir melden und ich werde das dann hier einfügen. |
Sollten euch Fehler auffallen oder noch Dinge einfallen die der Liste dazugehoeren, dann postet sie hier und wir werden sie mit in die Liste aufnehmen |
Zitat:
Beim Umbau auf 2E,AGG,AKR,ADY also alle 2L 8V werden KEINE Plusachsen benötigt! Im Grunde braucht man die gar nie Zwingend da es auch passende Bremsen mit 4X100er Lochkreis gibt. |
hallo hast du auch evtl infos zum umbau auf G60? Speziel geht es beim mir um den 2E den ich auf G60 umbauen will. über die Abgasnorm bin ich mir im klaren das ich nicht unter E1 kommen darf |
für den g60 kannst du dir gleich mal im Teilesegment sämtliche Halter kaufen! Die Lima muss nach hinten verlegt werden etc.... |
Zitat:
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hallo, wie sieht es aus bei nem umbau von 2 e auf den 9a? |
was ist ein 9a ? :confused: EDIT: asooo 9a ist ein Golf 2 GTI 16V motor.. alles klar.. |
Zitat:
MKB:9a = 2,0l 16V |
Hi Bastler kollegen, ich wollte mir gerne ein POP-OFF Ventil kaufen, jetzt hab ich aber gehört, das ich dafür einen Turbolader brauche, ist das wirklich nötig ?? Oder bekomme ich das abpfeif geräusch auch iwie anders hin ?? Wobei meinem 1.8er mit 75 PS (AAM) kann man doch gewiss noch etwas Leistungssteigern ohne die Maschine kaputt zu tunen oder ???? Wäre prima wenn mir da jemand iwie helfen könnte oder Tipps geben könnte. |
2E, ADY, AGG und AKR zu ABF: * Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum * Motorsteuergerät * Getriebe * Auspuffanlage * Fahrwerk komplett * ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war Der Gti hat schon die großen Bremsen wie der VR6 drin ,also keine Fahrwerkprobleme .Auch die Achskörper sind die Gleichen ,das einzige was beim VR6 stärker ist sind die Orginalen Federn!!! Wollte noch Pic`s einfügen weiß aber net mehr wie das geht ,menno |
ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu ABS, ADZ, AFT, AKS: * Stabilisator an der Vorderachse Also mein 1.4er Golf mit AEX Motor hat genau den gleichen Stabi wie das Spenderfahrzeug, 1,8er Golf ADZ. E// Die Benzinpumpe muss man auch tauschen, jedenfalls beim AEX. |
die Diesel wurden wohl komplett außer Acht gelassen. Die bekanntesten sollten rein, also die beiden 1,9 TDi 1Z= 90PS AFN= 110PS |
Zu der GTI / VR Bremse: Der VR6 hat nur in den ersten Baujahren die 280er Scheiben drauf. Später wurden 288er Scheiben verbaut! zu den Dieseln: Was genau soll den beschrieben werden? Kleiner Diesel Umbau auf grossen Diesel? Ein Umbau von Benziner zum Diesel ist eher schwachsinnig, da es meist / immer an der Abgasnorm hapert und somit schonmal nicht legal durchzuführen wäre ;)! |
[QUOTE=xXDjangoxX;648824] ABF zu AAA und ABV:
? = Meineserachtens sind diese Umbauten nicht erforderlich, weil diese Sachen im ABF vorhanden sind. |
Was muss beim Umbau vom 2.0 US-Version Kennbuchstabe: ABA auf AAA alles geändert werden? |
hi leute frage kann ich einen 1.4er golf zu einem vr6 umbauen? gruß sascha |
Zitat:
dann hättest das hier gefunden: ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu ABF: * Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum * Motorsteuergerät * Getriebe * Auspuffanlage * Plusachse mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage * Fahrwerk komplett * ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war. * Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie * Geber und Nehmerzylinder * Spritzwand muss modifiziert werden * Schaltkulisse mit Seilzugschaltung ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu AAA und ABV: * Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum * Lichterkabelbaum mit Zusatzwasserpumpen Anschluss * Motorsteuergerät * Getriebe * Auspuffanlage mit zusätzlicher MSD Halterung * Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage * Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie * Geber und Nehmerzylinder * Spritzwand muss modifiziert werden * Schaltkulisse mit Seilzugschaltung * Motorlager * Benzinpumpe * Tacho * Fahrwerk komplett * Schloßträger mit Doppellüfter und Kühler * ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war |
Zitat:
Diesel auf VR umbauen, das habe ich gemeint... Bitte belehre mich nicht über den Aufwand und das Ergebnis :D Bei einem Umbau-TUT sollte das meiner Meinung nach dabei sein. |
rob: beim kleinen Diesel: ALLES inkl. Tank, spritleitungen etc. vergleichbar wie mit kleinen benzinern! Beim 110 PS diesel glaube ich, kann bremse und VA bleiben! DIeses Thema jedoch, soll eine Liste darstellen! Wenn jemand was beizutragen hat, bitte schreiben! Dann können wir es hinzufügen. Diskussionen sind hier nicht so gern gesehen! sascha1185: Liest du auch, oder stellst du nur dumme fragen? Nächstes ding, 3 tage pause! |
Was muss beim Umbau vom 2.0 US-Version Kennbuchstabe: ABA auf AAA alles geändert werden? |
Dabei solltest du dich an die Angaben halten, die hier schon stehen! Da gibt es ja nur 2 Varianten! |
Zitat:
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AEK sollte vll. auch noch rein ist ja Gleich wie AFT und AKS nur der Vollständigkeit halber. MFG Xandi |
Zitat:
ABF = 16v hat bereits Seilzuschaltung, muss nicht getauscht werden Hat bereits Hydraulische Kupplung , muss nicht getauscht werden Spritzwand muss nicht geändert werden Und ich will meinen, Doppellüfter auch vorhanden |
Versteh leider den thread auch nicht ganz habe jetzt einen 2e und will auf aaa umbauen habe schon doppellüfter vlt kann mir mal einer ne genaue liste machen was man alles brauch ??? |
Ist Lesen zu einer Wissenschaft geworden? Zitat:
R-18: Wenn du es besser weisst, schreibe doch eine vernünftige Berichtigung, anstatt zu meckern! schulle: Hauptsache fordern, so ist richtig! |
Wäre interessant, wenn jemand die benötigten Teile für einen Umbau auf AGU, AJQ, AUM, BAM usw auflisten könnte. Ist SDI eig hier im Forum? Wenn ja, der hat das doch schonmal gemacht. |
Ist er! Wenn jemand was weiss, kann er es gerne ergänzen etc. |
Hi, um R-18 mal ein bischen zu unterstützen :D Die Rot-Markierten Punke nicht sind notwendig, bei den 2 mit dem Fragezeichen wüsste ich gerne mal was gemeint ist / die zusätzlichen Löcher? Der Doppellüfter Schlossträger ist auch nicht immer notwendig, eigentlich ist der für Klimafahrzeuge. Netzmaß 630 x 320 / 380 gibt's auch mit normalem Lüfter - für ohne Klima reicht das auch. Zitat:
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Wie war die Abgasnorm von denn G60 Corrado`s ,weil es immer heißt umbau auf G60 verschlechtert die Abgasnorm?? |
Der G60 hat Euro 1 - jeder Golf bis 94/95 (bis auf wenige Ausnahmen) auch. Wenn du nen Euro 2 Motor drin hattest und nen G60 einbaust, dann bekommst du Probleme - es sei denn du rüstest am G60 nen KLR oder nen Minikat nach (falls es sowas überhaupt gibt). |
Gti MKB 2E bj 93 Schadstoffarm E2:schimpf::schimpf::schimpf: |
E2 ist Euro 1 ;) |
Das ist ja Geil also keine Problem nen G60 eingetragen zu bekommen??? |
Solang alles vernünftig eingebaut wird, deine Bremse passt und du den Stabi vom G60 einbaust sollte das kein Problem darstellen. |
Zitat:
mfg lukas |
Hast du denn schon 5x100 oder noch 4x100? Die Hinterachsen mit Scheibenbremsanlage haben alle nen Stabi, je nach original Motor ist der unterschiedlich stark. Der stärkste ist im VR6. Vorne hast du, je nach dem ob du Plusachse oder die Basisachse hast entweder den 0-8-15 Stabi mit 256er Bremsanlage (diese müsste in dem Fall durch ne 280er ersetzt werden + den G60 Stabi). Oder du hast die Plusachse, mit 5er Lochkreis, dann brauchste nichts mehr ändern. |
Hab 5x100 mit AP auf 5x130 wegen denn turbo`s .VA Bremsscheiben 280 mm und HA Bremsscheiben 226 mm .Stabi ist VA 20 mm und an HA 20mm .Also die VA und HA ist die gleiche wie beim VR6,lol |
Ja, perfekt, dann brauchste Achs- und Bremsentechnisch gar nichts mehr machen. Kannst auch gleich nen VR6 reinhängen :D |
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