Golf 3 fährt nur auf 3 zylindern
 

Hallo

Habe einen Golf 3 GT 1.8l 90ps bj.92 Motorkennbuchstabe ist ABS der nur auf 3-3.5 zylindern fährt . War schon beim mechaniker aber der konnte mir auch nicht weiterhelfen er hat alles angeschaut verteiler, -kappe, -finger, zündkerzen + kabeln sind auch gewechselt worden hat aber nix gebracht nockenwelle hat er sich auch angesehen, die ist aber auch in ordnung er meinte wahrscheinlich das öl hat die drosselklappe verklebt und ich sol öl und ölfilter wechseln und dann auf die autobahn fahren so ca. 100 km um ihn durchzuputzen. das klingt n bisschen komisch für mich, an was könnte es den liegen das er nicht auf allen zylindern läuft, oder hat er recht? achja das öl ist marke kuttenkeuler Syntronik plus vollsynthetik 5w40 .
kompression wurde auch geprüft und laut mechniker alles ok, und der unterdruckschlauch kann es seiner meinung nach auch nicht sein da dann der 4te zylinder betroffen wäre, aber in meinem fall ist es der 3te zylinder der die probs macht.
mfg.

Hi bubu4
Qualmt er den?
Wenn die dichtungen verklebt wären, würde er zumindst geräusche wie klackern von sich geben, da VW Hydrostößel hat. Das ist natürlich schwierig im dein falle da du ja schon alles getestet hast. Es kann so vieles sein, ich hatte auch so was, aber da hatte ich ein riss im Zylinderkopf.
Hat er auch die kabel alle duch getestet die zur Zündkerze geht?



MFG EDDI

Ja die Zündkabeln wurden auch alle durchgetestet die waren es definitiv nicht.
Und qualmen tut er schon mehr aber ich weiß nicht ob es an der kälte liegt oder am riss im endtopf. k.a.
und der rauch ist weiß nur falls das wichtig ist

mfg. bubu4

Ja gut bei diesen Temparaturen ist es schwer vest zustellen. Hat er den Wasserverbrauch? Wenn ja hast du vielleicht die antwort. Wünschen tuhe ich es dir aber net. Schöne bescherung . Müte es mir mal selber ansehen, komme leider aus Münster.So ne verndiagnose ist schwer.
Gehen wir mal beide durch!
1 Wasser im Öl der aber auch umgekert.
2 Wasser stand kontrolieren und im Auge behalten
3 Ölverbrauch und den stand kontrolieren



MFG EDDI

Der wasserverbrauch ist ganz normal, öl kommt mir vor als würde er n bisschen mehr verbrauchen das schliesse ich aber mal darauf zurück das er nur auf 3 zylinder läuft, und danke für dein angebot ist echt nett von dir, aber leider nicht machbar ist doch n bisschen zu weit wohne in wien

mfg bubu4

Wien :eek:
Wien ist eine sehr schöne gegend, bin schon öfter dort gewesen.
Schade. Ventile mh ich weiß nicht, gehen wir mal davon aus, es wär ein Ventil, dann müßte der Motor ja klappern weil er dann nicht rechtzeitig das Ventil zurück hollen kann. Ich tippe bald auch schon auf Zylinderkopf. Wieviel hat er den gelaufen?



MFG EDDI

Er hat schon 208.000 kilometer runter aber das problem hat er erst seit ca. 2 monaten. klappern tut nix aber unruhig ist er ziehmlich

mfg. bubu4

Was ist mit deiner Zylinderkopf dichtung?
Das hört sich ganz nach dichtungsschaden

Für weitere fragen kannst mir eine PN schreiben





MFG EDDI

zylinderkopfdichtung scheint in ordnung zu sein denn der mechaniker hat sich die nockenwelle angesehen und dabei gleich die dichtung auch und er meinte da sei auch alles ok

Zylinderkopf liegt ja auch net oben an der Nockenwelle sondern zwischen Gußrumpf und dem Zylinderkopf, was du meinst ist die Deckeldichtung und sowas siehr man nicht an der Nockenwelle sondern die Symtome die deiner aufweißt sprechen stark dafür.:winke:




MFG EDDI

achso, sorry kenn mich nicht so gut aus.
nehm mal an das das ein teurer spass wird wenns die dichtung ist.
werd das mal anfangs nächster woche abchecken lassen und geb dir dann bescheid.
Danke für deine hilfe eddi 2 :-)

mfg bubu4

Kein Thema, dafür sind wir hier.





MFG EDDI

hi
sorry aber was wird hier für ein schwachsinn verzapft? wenn die Zylinderkopfdichtung kaputt ist und somit dermaßen viel Wasser im Brennraum eintritt und somit der Zylinder nicht mehr arbeitet( Zündet), das is wohl eher wirklich die seltenheit. Du sagst zündungsbauteile alle wirklich 100 pro io? denn lass ma die kompression prüfen. MfG Hendrik

er meinte doch die kompression wurde schon überprüft und sei IO...

uuuuups ! überlesen^^

Sorry, aber das ist kein Schwachsinn! Bei meinem ABD war die Zylinderkopfdichtung von heute auf morgen mal derart kaputt, dass der Wagen morgens ganz normal ansprang, dann immer schlechter lief und nach weniger als 10 Minuten ausging. Er ließ sich noch einmal mit Gas starten, nach einer Minute war Feierabend! Motor ließ sich nicht mehr starten, man vernahm nur noch vereinzelt Zündungsversuche!
Am nächsten Tag habe ich die Kopfdichtung gewechselt, seitdem war wieder alles OK!
Allerdings hat er natürlich extrem auffällig aus dem Auspuff gedampft!


MFG

ja, aber sagte er nicht auch das sein wasserverbrauch nicht zu hoch wäre?
dann sollte man in diesem fall auch wieder die kopfdichtung ausschließen können.....

MFG

Ja wasserverbrauch ist ganz normal kompression ist auch ok und was ich vergessen hab zu erwähnen nur falls es wichtig ist der auspuffsound hört sich jetzt an wie von nem traktor aber das kommt glaub ich da er nur auf 3 zylinder rennt. k.a

mfg bubu4

okay, denn nehme ich das zurück, selber noch nie erlebt. Für mich auch eher unvorstellbar aber egal ;)

kontrolliere mal den Unterdruckschlauch der vom Bremskraftverstärker zur Ansaugbrücke geht, evtl liegt der fehler auch darin. MFG Hendrik

Wenns der unterdruckschlauch wär dann wäre der 4te zylinder betroffen aber in meinem fall ist es der 3te der die probs macht zumindest laut werkstatt

mfg bubu4

hmm, fang doch mal ganz von vorne an, wenn du sagst die zündung ist zu 100% in ordnung, was bleibt dann noch groß übrig?
Die Gemischaufbereitung.
Entweder lässt mal die Steuerzeiten prüfen um das auch ausschließen zu können oder eben mal die Gemischaufbereitung.
Hast du generell immer die probs das er net richtig läuft? oder nur bei ner höheren oder niedrigen motortemperatur?
mfg

Hallo DeAndy87 er hat probs. auf einen Zylinder.
Wenn der Gemisch nicht stimmen würde, würde er auf allen 4 Pötten bescheiden laufen, genauso wie die Steuerzeiten.
Als KFZ Mecha kann ich sagen das es entweder die Kopfdichtung nicht in ordnung ist, und wenn dies nicht ist , ist leider sein Zylinderkopf defect, wie gesagt hatte ich auch schon mal



MFG EDDI

laut werkstatt... Gug doch einfach mal nach.

Zur Info: Der "normale" Wasserverbrauch liegt bei exakt 0,0000000l/1000000km!

MfG

Servus, ich hab den gleichen Motor wie du und bei mir scheint das gleiche Problem zu sein! Mach mal folgendes um zu vergleichen ob bei dir das gleiche passiert wie bei mir: Starte den Motor, ziehe im leerlauf die Zündkerzenstecker abwechselnd von allen Zylindern mal ab, und höre bzw. schaue wie der Motor darauf reagiert, bei mir merkt man dann das der Motor, bei dem Zylinder wo ich den Stecker kurz abziehe, nicht richtig läuft (er ruckelt). AUßER bei dem 3. Zylinder von links gezählt merkt man im Leerlauf keinen Unterschied, ist das bei dir auch so?????
Ich hab dann den Stecker mal runter gemacht und wollte los fahren, dabei merkte ich das er nicht richtig läuft, also läuft er doch auf allen Zylindern.
Meine Vermutung bei Mir und wenn es bei dir auch so ist auch bei dir ist, das der 3. Zylinder bei uns eine geringere Kompression hat wie die anderen, aus welchem Grund auch immer!
Aber ich werde das weiter verfolgen, wenn ich weiter komme melde ich mich hier, gleiches denke ich von Dir bzw. von Euch:winke:

Mfg
Sven

Auch KEINEN FALL bei laufendem Motor an den Zündkabeln rumfummeln!!!

MfG

hallo sven84 scheint als hätten wir genau das selbe problem hab schon kompression messen lassen überall 12bar nur auf dem 3ten waren es 11bar
hab mir aber sagen lassen das diese abweichung im normalbereich liegt.
wie auch immer....

mfg. bubu4

Also Kompression hab ich bei mir jetzt noch nicht überprüft, ich denke das ist dann so wie bei Dir. Dann würde ich sagen, das es normal ist bei uns:)
Falls ich irgendwann etwas neues raus finden sollte schreib ich´s rein:winke:

Mfg
Sven

also eddi, da ich selbst auch mechaniker bin hab ich speziell die EINSPRITZUNG angesprochen und nicht den vergaser, dazu gehört unter anderem auch der ansaugkanal plus einlassventil.soviel dazu.
der zylinder kanns ja eigentlich nicht sein weil die kompression stimmt.
und wenn defintiv steuerzeiten plus zündung ALLES stimmt, dann bleibt eigentlich nur noch die gemischaufbereitung bzw zufuhr.
mfg

Das ist doch die Single Point Injection! Dann dürfte der auf allen Pötten sch**** laufen. Hab aber im Moment selber keinen Plan woran es liegen könnte, da schon alles durchgecheckt wurde. Ferndiagnose ist immer schwer.

Grüße, Georg

joa, wie gesagt es muss ja nicht direkt vorne am einspritzventil liegen ;)
Aber in einem Punkt stimm ich dir voll und ganz zu.
Ferndiagnose ohne irgendwie auch nur ansatzweise was gesehen zu haben ist schwer
MFG Andy

gabs hier was neues? hab fast das selbe problem bei mir läuft der ganz rechte zylinder nicht! kerze war voller knartsch und russ

Kerze und Zündkabel mal erneuert?

MfG