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Mein Golf 2 VR6 Turbo Zeug Hi zusammen, wow ... ich mach echt nochmal im Leben einen Thread in nem echten Forum auf. Erstmal zu mir: Kay, 86er Jahrgang und ich hatte schon alle möglichem mehr oder weniger interessanten Autos. Zuletzt habe ich mir aber nen Träumchen erfüllt und mir einen "fertigen" Golf 2 VR6 Turbo gekauft. Dass ich diese Kiste überhaupt entdeckt habe und mich es nun getraut habe, sie auch zu kaufen, darf sich jemand auf die Fahne schreiben, der hier auch schon recht lange aktiv ist. Als er gesagt hat, er würde ihn an meiner Stelle nehmen, war das Ding für mich safe. Dafür bin ich jetzt schon dankbar - und für die viele viele Hilfe. Alleine bräuchte ich mir so ein Auto niemals kaufen. Das würde sehr bald in der Ecke verrotten. Warum Golf2 in Golf3.de zeigen? Bin hier schon eine Weile stiller Mitleser und aus meiner Sicht ist das Forum hier das einzige, das noch lebt. Für Golf 2 gibt es einfach nichts annähernd vergleichbares. Zumindest habe ich keins gefunden. Also gut, nun zum Fahrzeug. originaler GTI 16V Edition One 16V PL 129PS in Darkburgundy mit schmalen Stoßstangen aus 1989 Wurde mal so ausgeliefert: http://www.golf3.de/direktupload/201...1755545975.jpg Da dachte sich dann aber jemand irgendwann, dass der Hobel komplett anders aussehen muss und hat ihn komplett neu aufgebaut. Vom Edition One ist nur noch das weiche Armaturenbrett und der schwarze Dachhimmel übrig. Was gibt´s da zu sagen - auch sowas war mal günstig und nicht immer so gefragt... Ich habe ihn dann so gekauft: http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546104.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546256.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546291.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546315.jpg Optisch: -Audi Ibisweiß lackiert (echt gut gemacht) -Innenraum braun -Lenkrad vom Lupo 3L / teillackiert -schmale Stoßstangen mit Chromkeder ohne Teillackierung -Scheiben klar -alles was "GTI" ist entfernt und mehr Richtung Golf 1-Style -Golf 1 Lippe vorne -rote Blinker vorne -schwarz/rote Rückleuchten -Zierleisten, Heckwischer, Heck-Emblem clean -Radläufe gezogen Technisch: -2,8 VR6 -GT35 Turbolader -Rothe-Krümmer -Kolben / Pleul -aufgebohrt auf 2,9 Liter -AMG Spritpumpe -EMU Classic -630cc Düsen -R32-Bremse -Felgen in 18" vom Audi A1 8X -Fahrwerk FK Königsport Gewinde Hier und da hab ich safe noch irgendwas vergessen. -Ich habe die Innenausstattung auf eine vom Madison getauscht. War günstig und gefällt mir besser. -Lenkrad kam auch raus und eines aus dem Keller rein. Das hab ich vorher beledern lassen und die Spange mit einem Aufkleber und Folie verschöndert. -Felgen getauscht zu OZ Superleggera in 8x17" ET35 mit 205/40er Hankook -weiße Blinker Sieht dann aktuell so aus: http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546350.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546380.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546413.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546445.jpg außen ... bitte die Felgenfarbe ignorieren. Das bleibt nicht so! http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546473.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546496.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546517.jpg Dann kamen außen noch weiße Blinker vorne und es ging los, den Motor abzuchecken. Laut Vorbesitzer gab es beim Abstimmen Probleme und man konnte keine Volllast abstimmen. Also erstmal reinschauen, ob man einen Fehler findet. Gleichzeitig schonmal Teile gekauft, da man davon ausging, dass das Kraftstoff-System unterdimensioniert ist. Direkt auch schärfere Nockenwellen mit dem nötigen Zubehör geholt. Kopf runter, Ölwanne ab, Bestandsaufnahme. Bei der Gelegenheit auslitern dann mit der richtigen Verdichtung (hat gepasst, aber ich wollts sicher wissen) wieder zusammen bauen. Das "schlimmste" (wenn man es überhaupt so nennen darf) ist, dass die Kolben etwas mehr Spiel als nötig haben. Aber das relativiert sich, wenn der Motor warm wird und stellt kein Problem dar. Auch von unten her alles sehr gut. Bisschen Kondenswasser-Schlunze in der Ölwanne, aber das ist normal nach mehreren kurzen Motorläufen bei der Kälte. Ich hab das Auto halt mal rangiert und auf nen Hänger gefahren. Alles in Allem hat der Vorbesitzer keine falschen Angaben gemacht und ich hab echt das bekommen, was ich auch bezahlt habe. Es sind die besagten Wieseco-Kolben drin, der 2,9L Hubraum stimmt, die Pleuel sind verbaut und dem Motor fehlt rein GARNIX. Motor war scheinbar bei der letzten Ausbaustufe des Vorbesitzers komplet neu. Keine üblichen alten Korrossions-Spuren außen am Block zu finden. Von innen sieht er aus, wie gestern aus Neuteilen zusammen gebaut. Ich habe noch nie einen Motor komplett ohne jegliche Ablagerungen gesehen, wie diesen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546567.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546600.jpg Und hier noch ne schöne Tischdeko: http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546628.jpg Jetzt wird als nächstes wieder zusammen gebaut. Mit anderen Nockenwellen + nötigem Zubehör, dazu ein komplett neuer Kabelbaum, Bluetooth-Modul zur EMU-Classic und ein neues, deutlich stärkeres Spritsystem mit AEM-Pumpe und Catchtank. Mit freundlichen Grüßen, LG :-D |
Schick ist er ja - auch wenn ich nicht verstehe, wieso man sowas seltenes wie nen 16V GTI dafür als Basis nimmt :D |
Viel Spaß damit. Aber das Forum hier ist mehr oder weniger auch schon in Totenstarre verfallen. :D |
Ziemlich cool! Das hätte ich auch gerne als Spielzeug. Bitte weiter berichten. Finds auch schön wenn in Foren noch was geschrieben wird. :D |
Hallo, @ der_Kay Warum Golf2 in Golf3.de zeigen? Bin hier schon eine Weile stiller Mitleser und aus meiner Sicht ist das Forum hier das einzige, das noch lebt. Für Golf 2 gibt es einfach nichts annähernd vergleichbares. Zumindest habe ich keins gefunden. Schau mal unter eddinger.de, das ist das beste Forum für Golf 2. Und es lebt auch. Ansonsten schönen Golf 2 hast Du da. Schön hegen und pflegen, sind ja mittlerweile auch selten geworden. Gruß Jürgen |
Der nächste Samstag .. und weiter geht´s. Erstmal vorab: Ich bin bei all dem eher der Handlanger. Wenn ich nicht meinen Lieblingsmenschen dabei hätte, braüchte ich mir so ein Auto niemals kaufen. Er macht die meiste Arbeit. Und bei ihm in der Werkstatt findet gerade auch alles statt. Ziel war es heute, den Kopf wieder drauf zu haben und außen rum so viel wie möglich vorzubereiten für den Zusammenbau. Erstes Foto des Tages. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546843.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546859.jpg Ich durfte dann die Downpipe neu wickeln. Auch die wurde ausgepackt um zu schauen wie der Zustand, die Nähte, etc sind. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546872.jpg Danach Ansaugrohr geschliffen. Das wird schwarz lackiert. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546942.jpg Kappo hat die Kopfdichtungen durchgezählt, mit der Flex drauf rumgespielt und dann den Kopf drauf geschraubt. Als der Kopf drauf war kamen die 272/268° Nockenwellen und die verstellbaren Nockenwellenräder rein. Die verstärkten Ventilfedern hat er vorher wahrscheinlich reingefrickelt. Keine Ahnung. Fällt mir auch erst jetzt beim Schreiben ein. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546954.jpg So sah das dann zwischendurch aus. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546969.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546983.jpg Ich hab, weil ich sonst nix kann, die Dome / Döme / Domen ein bisschen sauber gemacht, um auch irgendwas auf die Reihe gekriegt zu haben. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755546996.jpg Dann hab ich wieder ne Aufgabe bekommen :-D Turbo vom Krümmer runter schrauben, um Dichtung zu tauschen. Da hat er rausgesaut. Wie sich rausstellte konnte er auch nicht anders. Da war nie eine Dichtung verbaut. Ja gut - passiert halt mal. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755547008.jpg Hier gab es noch eine neue Aufnahme für die neue AGT (bei der alten wurde am Kabel manipuliert, was sie unbrauchbar macht) http://www.golf3.de/direktupload/201...1755547026.jpg Dann haben wir so langsam Feierabend gemacht. Zuhause hat mich dann noch ein Paket erwartet. Die billigsten Radlauf-Verbreiterungen die es im Internet gibt. Brauche ich für die Eintragung der Felgen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755547041.jpg Ich denke, die werde ich irgendwie montiert kriegen wenn sie einigermaßen an die Form des Radlaufes passen. So ne Idee hab ich da schon, dass das ohne Zierleisten und Schwellerstimmig werden könnte - aber erstmal probe-halten. |
Wenn er schon dabei ist, soll der Masel doch gleich seinen VR Turbo fertig bauen. :D Schöne Fortschritte habt ihr gemacht! |
Aktuell blockiere ich seine Ressourcen (leider .. :-D ) Aber er ist heiß wie frittenfett - ich gehe stark davon aus, dass der blaue dieses Jahr fährt. |
Nächster Samstag, nächster Schritt. Zuerst mal die tollen Sachen. Davon gab es heute nicht viele, aber es gab sie: Batteriekabel in den Kofferraum gelegt, vorher habe ich es mit Wellrohr ummantelt: (Batteriebefestigung kommt noch) http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717514.jpg AliExpress ist auch mein Freund. Deshalb mal für 8€ einen Schaltknauf gekauft http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717546.jpg Marcel hat die Ansaugbrücke umgeschweißt, dass unten drei schöne Anschlüsse für Sensoren sind, danach Brücke und Ansaugrohr schwarz lackiert. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717561.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717582.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717609.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717627.jpg Ich habe meine Felgen zum Pulverbeschichten gegeben, dazu noch ein paar Kleinteile. Die Kleinteile sind auch schon wieder zurück. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717639.jpg Aufkleber für den Ventildeckel hab ich mir dann noch geplottet. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717651.jpg Das war´s dann leider auch schon an Fortschritten. Leider hatte Marcel die Ventilfedern, die ich im letzten Post erwähnt habe, wirklich vergessen. Also musste der Kopf nochmal runter. Vorher hat er aber getestet, ob die Ventile überhaupt dicht sind. Leider hat es auf 5 von 6 Zylindern gezischt.Ventile waren zwar neu, aber nicht eingeschliffen. Somit war der Tag gelaufen. Nicht nur Kopf runter und Ventilfedern tauschen, sondern auch noch Ventile einschleifen. Eigentlich sollte der Motorraum heute wieder komplett werden. Jetzt ist er wieder fast leer. Ich habe, während Masel am Kopf beschäftigt war und böse Sachen gesagt hat, mal die billigsten Radläufe, die man im Internet kaufen kann ans Auto gehalten. Ohne Foto ... man kann die Dinger schon irgendwie montieren. Der gesamte Eindruck entspricht aber dem, was man da bezahlt. Für den TÜV und anschließendes schöner-machen reichts aber allemal. Masel war dann vorerst fertig. Ich hab den schwarz lackierten Zylinderkopf dann wieder sauber gemacht, dass er wieder ohne hässlichen, sich absösenden Lack montiert werden kann. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717667.jpg Während ich mir am Kopf einen abgeputzt hab, wollte Masel sich noch ein Erfolgserlebnis verschaffen und den Catchtank und die Spritleitungen einbauen. Hierzu hab ich auch vom AliExpress einen Tank gekauft und mit eine Platte lasern lassen, die eins der beiden Löcher verschließt, da ich extern nur eine AEM-Pumpe fahren will. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717678.jpg Das mit dem Kopf war aber nicht der einzige Rückschlag heute. Im Auto ist kein Golf 3-Tank verbaut und somit keine Intankpumpe. Also Tank raus. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717689.jpg Warum da eine V-Band Schelle ist, weiß niemand. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717730.jpg Wenn der Masel für jedes Schimpfwort a 50erla in die Spardose hätte werfen müssen, hätte er am Ende kein Pausenbrot mehr kaufen können ... |
Joar, Spritversorgung ist drin. Masel hat den Motor so gut wie komplett wieder zusammen. Dabei gab es nun doch noch einige kleine blöde Überraschungen. Dichtmasse hier und da überdosiert, Drähte getüdelt, elektrische Wasserpumpe defekt, Benzinfilter dicht, Sensoren nicht fest verschraubt, AGT geschnitten und mit Kupferkabel adaptiert, ... Es war wirklich das Schlaueste, auf ihn zu hören, und das Auto einmal auf Links zu drehen, bevor man es einfach abstimmen lässt. Schließlich muss es ja einen (oder mehrere) Gründe geben, dass das Auto 5 Jahre nach Motor-Neuaufbau immernoch nicht richtig lief. Ich bolz mal Fotos hier rein und wir sehen, was es zu sehen gibt. Schwungscheibe war für Motorsport, aber wir haben sie auf legale Version umgebaut. Conversion-Kit gibt´s auf edding.de http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717912.jpg Eine der Dreckecken vorher http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717922.jpg dazwischen http://www.golf3.de/direktupload/201...1755718002.jpg nachher (Sensoren neu angeordnet und umgebaut, Wärmetauscher neu) http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717989.jpg Auto hat wieder nen Tank, neue Intankpumpe drin, Leitungen neu verlegt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755718025.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755718039.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755718051.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755718140.jpg Dann ging´s daran, Catchtank und externe Pumpe einzubauen http://www.golf3.de/direktupload/201...1755718067.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755718079.jpg Dann hab ich mal wieder selbst einen riesigen Beitrag geleistet ... Rücklichter getauscht. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755718094.jpg Joar, Motorraum sieht jetzt so aus: http://www.golf3.de/direktupload/201...1755718303.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755718166.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755718176.jpg Wenn der Masel das liest, kriegt er das kotzen, weil ich etwa 30 Arbeitsstunden und Scheisserei mit biegen, basteln, schweißen, überlegen, lackieren, suchen, einkaufen etc unterschlagen habe. Außerdem fehlen am Blauen Gerät schon gut 15kg Teile, die bei mir verbaut wurden und man wohl irgendwann mal nachbestellt. Also ... der Mann kann, wenn´s bressierd. Er gibt seinerm eigenen Projekt halt nur die Zeit, die es braucht um perfekt zu werden. |
Erstmal: stabile arbeit in der Kürze der Zeit! Find ich auch sau cool, dass er dir so gewissenhaft hilft. Ist ja wahrlich nicht selbstverständlich. Frage: Was ist denn an dieser Schwungscheibe nicht tüvig? und wer sollte es merken, welche verbaut ist? :D |
Hallo, cooler Umbau. Gruß LG |
@Ben_RGBG: Das ist eher ein Joke. Weil halt "nur für Motorsport" drauf steht Wieder ist eine Woche vorbei. Batterie ist in den Kofferraum gewandert. Hierzu ein 50er und ein 35er Kabel in den Kofferraum gezogen. Dieses vorher mit Wellrohr geschützt. Im Kofferraum hinten links ist eine angepasste Batterie-Halteplatte aus einem Golf 3. Am Minuspol habe ich mal so einen Quick-Connecter verbaut, um den Strom für die Standzeiten abzuschalten. Im Motorraum gab es eine Sicherung für´s Kabel. Halteplatte fertig http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717255.jpg Sicherung http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717241.jpg Die Felgen sind vom Pulvern zurück http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717283.jpg Und jetzt die letzte große Aufgabe ... Motorraum ist wieder komplett. Masel strickt einen Kabelbaum rein, den er selbst baut. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717200.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717226.jpg Für die ganze Arbeit muss ich ihm jetzt nen Döner ausgeben. |
Die letzte Woche war sehr viel Arbeit, aber man sieht leider nix davon. Masel hat den Motorkabelbaum komplett alleine selbst gebaut. Das alleine waren Tage über Tage Arbeit. Jede freie machbare Minute hat der Herr in seiner Werkstatt verbracht, um endlich die Bühne frei zu bekommen. Der große Showdown fand dann am letzten Samstag früh 4:00 Uhr statt: Wir dachten, wir schaffen es, das Auto bis Mittag fertig zu bekommen. Die Elektrik dauerte länger, der Catchtank war undicht und hat mich in einer 2 Liter-Dusche Sprit enden lassen und am Ende lief das Auto auf Zylindern. Bis wir Feierabend gemacht haben, vergingen geschlagene 24 Stunden und 30 Minuten !! Wir haben die Werkstatt tatsächlich am Sonntag früh gegen 4:30 Uhr erst wieder verlassen. In Bildern kann man das nicht festhalten. Deshalb einfach nen Picdump http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716867.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716879.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716889.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716900.jpg Batterie mit allen Leitungen, Trennschalter und komplett fertig verbaut. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716911.jpg Darf es etwas Kabelsalat sein? http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716958.jpg Plötzlich stand das Ding da und war ein fertiges Auto. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716976.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716989.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716999.jpg Unsere Frauen haben auf jeden Fall nicht mit Schnittchen und einem Lächeln im Gesicht Zuhause auf uns gewartet ... Also hopp aufgeladen und am Montag zum Abstimmer gestellt http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717012.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717023.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755717043.jpg Bis kommenden Samstag sollte er fertig sein. Dann gibt es hier entweder freudige Nachrichten oder ein Inserat auf Kleinanzeigen "Verkaufe Golf 2 mit Motorschaden" by the way, wie geht das, dass ich die Bilder hier gleich in klein skalierter Größe mit dem Golf3.de Logo anzeigen lasse? So, wie ichs mache ist es doof, wenn ich aber einfach /IMG mache, sind die Bilder hier riesig. |
Saubere Arbeit. Ja mit den Bildern ist so ne Sache. Ich skaliere die Bilder zum Beispiel mit PowerToys von Microsoft bzw. von GitHub mit rechtsklick Bilder verkleinern. Danach kann ich die Bilder über den Bilderupload hochladen. Gehen leider nur 2MB. Den Link füg ich dann im Post ein. http://www.golf3.de/direktupload/201...1742940521.jpg Sag bescheid wenn das Bild unpassend ist dann lösch ich es wieder. |
mega, sieht auch super aus so ein G2 in weiß mit weißen Rädern. Voll mein Ding |
Bor ... mir zu aufwändig. Dann mach ich so weiter. So *haut auf den Schenkel* Der Golf ist fertig. Abstimmung ist erfolgt. Auto hat natürlich die im Fahrzeugschein angegebene Leistung nach dem Umbau auf Einzelzündspulen wieder erreicht. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755547152.jpg |
mega, da habt ihr beide gut reingehauen |
Woah, aber wirklich alles gegeben. Hut ab! Viel Spaß damit. :) |
Hier mal ein Bild als er wieder zurück war, frisch abgeladen und eine kleine erste Testrunde auf abgesperrtem Privatgrundstück absolviert hatte. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716653.jpg Man muss erwähnen, dass ein solches Fahrzeug echt Laune macht .... um es mal vorsichtig auszudrücken :D Wir haben in dem Auto geschrien wie kleine Kinder :D edit: achja, der Aufkleber auf der Haube ist wieder ab. Der war qualitativ zwar "gut" aber ein Print, kein Plot-Aufkleber (das wusste ich beim Kauf nicht). |
Bekommst du die EMU auch eingetragen oder ist das schon erledigt? Man hört ja immer nur geht nicht und hier in Hessen scheinen die eh alles abzulehnen. |
Klaro .. :) |
Mal wieder ein Update. Nachdem alles Gebastel irgendwann mal fertig war, stand das Auto nun ziemlich fertig gestellt da. Irgendwie funktionierte aber die Kühlung nicht so, wie sie sollte. Der Motor verhielt sich, als wäre manchmal die Kopfdichtung leicht undicht .. manchmal wieder nicht so richtig. Ich hab irgendwann tatsächlich den Golf mal mit heim genommen. Masel will ja seinen blauen auch mal fertig stellen. Gesagt getan, Auto heimgeholt, erste größere Probefahrt und er war kaputt. Motor kocht nun richtig auf und läuft nur auf 5 Zylindern. Der Kopf ist vermutlich gerissen. Ich hab leider keinen AAA-Kopf, sondern den AMY vom Sharan. Inzwischen habe ich einen neuen gekauft, der geht zum frisch machen und wird dann getauscht. Dazu kommt der Wärmetauscher und Wasserkühler neu. Wer weiß, ob da der Durchfluss noch so ist, wie er sollte. hier der Boostmaker 2.0: http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716325.jpg Random-Bilder: http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716361.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716422.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716433.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716442.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716455.jpg Tag der Ausfahrt: http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716343.jpg |
Die Kiste von Marcel ist so mega :meister: Schade zu lesen, aber der Schaden wäre vermutlich früher oder später eh gekommen. Also: neu ist treu :D Gibt es große Unterschiede am Kopf? Weil du den Sharan angesprochen hast? |
Sehr cooles Projekt, da habt ihr ja voll durchgezogen :) Da steckt mega viel Arbeit drin, aber da weißt du nun was du hast. So ein VR6T in einem leichten 2er, das glaub ich sofort dass das Spaß macht! Allzeit gute Fahrt |
Eine Tankfüllung später war´s dann schon wieder vorbei. Kopfdichtung ziemlich heftig an zwei Stellen durch. Es gab dauernd Probleme mit der Kühlung, da immer wieder Luft im Kreislauf stand. Der Motor klang "klapprig" im Kalt-Leerlauf. Man hat also nach ein bisschen Testfahrerei entschieden, das letzte technische, das nicht gecheckt wurde, nun auch zu machen: Motor komplett zerlegen. Sofort war klar, dass die Kolben sehr viel Spiel in alle Richtungen haben. Der Motor muss mal neu gewesen sein. Alles sehr sauber und auch diese typischen reinkorrodierten Stellen auf den ZKD-Flächen sind nicht vorhanden. Nur hat ihn leider jemand ohne Ahnung oder Interesse zusammen gebaut. Jetzt liegt er beim Motorenbauer, wurde vermessen, Block gebohrt, größere Kolben verbaut (das dann alles auf ordentliches Maß). Der Kopf wird geprüft und gegebenenfalls geplant, verbessert ... whatever. Der Block ist gebohrt, gehohnt. Der Kopf wird nun irgendwann gecheckt und ich bekomme Info. Zur Sicherheit habe ich einen zweiten VR6-Motor gekauft, damit sofort Ersatz da ist. Dieser wird aber wohl nciht gebraucht - zumindest sieht´s aktuell so aus. Hier mal Impressionen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755715977.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755715995.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716011.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716023.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755716040.jpg |
Danke für die Updates, auch wenn es nicht die besten sind. Aber das gute ist, wenn du ihn jetzt einmal richtig machst, weißt du was du hast! |
Ganz kleines Update: Der Motor wird in absehbarer Zeit fertig. Block und Kopf sind bereits gemacht. Es fehlt nun nur noch die Kurbelwelle. Da kommt auch wieder meine "alte" rein. Wird halt kontrolliert und ggf nachgearbeit. Der Motorenmann hat by the way bestätigt, dass der Motor mal von VW generalüberholt war. Das sieht man an irgendeiner Kennzeichnung. Auch Marcel hatte diese Vermutung ja bereits. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755715770.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755715780.jpg |
Sooo, letzter Post, bevor wieder was vom Auto zu sehen ist. Ich hab den Motor geholt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755715655.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1755715672.jpg Weiß nicht, ob der Masel sich jetzt die Hände reibt oder über´m Kopf zamschlägt, aber ich freu mich. |
Kurzer Bildertest, ob ich es jetzt gerafft hab .. http://www.golf3.de/direktupload/201...1755545676.jpg Info zum Fortschritt: Motor sieht wieder aus wie ein Motor und befindet sich im gleichen Raum, wie das Auto. Einen ausführlichen Beitrag verfasse ich aber erst, wenn wieder Rauch raus kommt. |
So ... es ist soweit. Ich glaube, ich hab gute Nachrichten. Auto läuft seit 400 km problemlos. Zuerst mal musste natürlich der Motor zusammen gesteckt werden. Ich habe beim Kolben einfädeln geholfen, mehr war mein Beitrag dann aber nicht. Da ist der Kapo einfach der, der das lieber machen sollte. http://www.golf3.de/direktupload/201...1757365013.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1757365038.jpg Beim Aufladen auf den Hänger hatte ich helfende Hände, die leider nicht so ganz auf alles aufgepasst haben. So hat sich ein Schaltseil im Hänger verfangen. Dabei riss der Nubsi, der am Getriebe eingehängt wurde ab und die Hülse, die das Rohr führt, ging kaputt. Musste auch noch neu. http://www.golf3.de/direktupload/201...1757365898.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1757365763.jpg Beim Kauf der Froststopfen gab es Probleme - da haben einfach bei der Lieferung welche in der Packung gefehlt. Dann waren in einer Packung INA-Hydrostößel mehrere verschiedene enthalten, sodass auch hier wieder rumgerannt werden musste. Lauter so kleine Kackprobleme, die sinnlos Zeit kosten, wie sich auf der Innenseite des Ventildeckels lösende Farbe etc. Dann sah der Motor eines Tages wieder aus, wie ein Motor und konnte in den Golf gehängt werden. Nach kurzem Puzzle mit der Servoleitung, bei der nebenbei noch ein Gewinde kaputt ging, wofür Marcel noch eben das Schweißgerät rausholen musste, hing der Klotz dann irgendwann in der Karosse. http://www.golf3.de/direktupload/201...1757365056.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1757365611.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1757365733.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1757366213.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1757366235.jpg Jetzt konnte das Kühlerpaket ran. Wärmetauscher, sowie Wasserkühler wurden gegen neue MAHLE-Teile getauscht. Man vermutete ja, dass hier irgendwo ein Wurm drin war. Also einmal alles neu, was mit Wasser zu tun hat. Richtig geile Kabelbinder-Dinger, um die Spal-Lüfter am Kühler zu befestigen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1757366046.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1757366089.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1757366117.jpg Dann war´s wieder ein Paket. Kein Vollalu-Kühler mehr, aber jeder sagt, dass original dicke reicht. Das glaube ich inzwischen vorbehaltlos. http://www.golf3.de/direktupload/201...1757366132.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1757366184.jpg Dann haben wir das Ding mit Wasser befüllt und gehofft, dass alles irgendwie dicht ist und vielleicht sogar funktioniert. http://www.golf3.de/direktupload/201...1757366258.jpg Motor 10 Min laufen lassen, das erste Mal Öl gewechselt und direkt den CO-Tester rausgeholt. Auch dieser hat gesagt, dass alles passt :-) http://www.golf3.de/direktupload/201...1757366296.jpg Das Armaturenbrett war ja für den Wärmetauscher draußen. Dabei kam was echt beschissenes zum Vorschein. Man hat früher mal ein anderes Armaturenbrett verbaut, dann wieder auf original zurück gerüstet und die Halter jedes Mal mehr verwüstet, bis am Ende nur Stummel übrig blieben. Der Marcel musste es richten - und das hat er in gewohnter Manier wieder on point rausgehauen. Jetzt ist auch das olle Brett mal fest. http://www.golf3.de/direktupload/201...1757366362.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1757366489.jpg Nunja, hier und da noch ein bisschen geguckt und getestet ... Sollte alles passen und wir saßen dann echt in dem Auto ... es war wieder ein ganzer Golf. http://www.golf3.de/direktupload/201...1757366504.jpg (sieht schon wichtig aus mit Laptop) http://www.golf3.de/direktupload/201...1757366696.jpg Erste Runde gedreht ... Wieder voller Angst, ob das wirklich hält ... Und schon nach 5 Kilometern gab es ein neues, blödes Geräusch. Da klappert oder tickert irgendwas. Vorsichtig heimgerollert und weitergehorcht. An der Wasserpumpe war eine Alu-Riemenscheibe verbaut, die unrund lief und das Geräusch verursacht hat. War also nochmal ne sinnlose Stunde. Gegen original getauscht, natürlich wieder Gewinde repariert. Davon hat Marcel schon soooo viele an diesem Motor neu machen müssen. Also wieder Probefahrt. Und siehe da ... 15km ohne jedes Problem. Bevor jetzt wieder ewige Testerei los geht, ich das Auto nach 6 Wochen heim hole und kaputt mache, haben wir uns entschlossen, das ich den Golf gleich mit heim nehme. Gesagt, getan ... Heimweg. Und so stand das Auto mit den ersten 50km auf der Uhr bei mir im Hof. http://www.golf3.de/direktupload/201...1757366811.jpg In der Zwischenzeit hat der Golf 400km gelaufen. Es gibt eine kleine Kühlwasser-Undichtigkeit, aber das juckt mich jetzt erstmal nicht. Die Abstimmung muss unbedingt überarbeitet werden. Da habe ich schon einen Termin. http://www.golf3.de/direktupload/201...1757367147.jpg Jetzt ist schlechtes Wetter und ich hab den Golf vorerst mal abgestellt. Gibt echt nichts zu meckern bisher. Ich habe heute nochmal Öl gewechselt. Jetzt hat der Motor 400 gelaufen und frisch das dritte Öl drin. Das läuft jetzt bis er 1000 hat. Dann geht´s auf die Rolle. Dort wird die Abstimmung nochmal abgefahren und angeglichen. Hat ja jetzt doch eine andere Verdichtung mit den dickeren Kolben und läuft mit neuem Benzindruckregler (alter war defekt) etwas magerer bei Volllast. http://www.golf3.de/direktupload/201...1757368501.jpg Joar ... wieder Mal hat der Marcel in 2 Wochen voll-Durchzug die Karre fertig gemacht und ich kann ihm mehr als nur danken. Was ich alles wieder vergessen hab ... verzeih mir. :-* |
mega Auto. freut mich, dass jetzt erstmal alles wieder läuft. So weiß auf weiß gefällt mir schon immer sehr. Woher kommt ihr eigentlich genau wenn ihr aus Franken kommt? Ich bin jetzt beruflich bedingt wieder nach Bayern gezogen und bin jetzt in Ingolstadt Viele Grüße |
DaTheo: wir sind aus dem Landkreis Ansbach. Beide ein bisschen weit verteilt, aber beide mit "AN" unterwegs. Die Motorhaube war fertig lackiert. Beim Umbau ist dieses Bild entstanden. Leckofanni, gefällt mir das Auto ohne Haube gut. http://www.golf3.de/direktupload/201...1767741155.jpg Hier auf dem Hänger auf dem Weg zum Abstimmer. Haube schon drauf. http://www.golf3.de/direktupload/201...1767741246.jpg Zu dem Zeitpunkt hatte er nach Neuaufbau 1050 km und 3x Ölwechsel hinter sich. Einige Tage später habe ich das Auto vom Abstimmer geholt und dem Auto sofort so sehr vertraut, dass ich vom Anhänger aus direkt auf ein kleines Treffen gefahren bin. http://www.golf3.de/direktupload/201...1767741316.jpg Hier vor der Firma auf dem Parkplatz vom Chef. http://www.golf3.de/direktupload/201...1767741371.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1767741438.jpg Joar, das ist jetzt mal der Prozess von Januar 2025 bis kurz vor Saisonende. Ich hatte jetzt gute 2500 km auf den frisch gemachten und neu abgestimmten Motor gefahren. Dann habe ich es wohl übertrieben und bei einer heftigen Aktion, die dem Motor sehr viel zugemutet hat, die Kopfdichtung durchgefeuert. Auto lief noch, hat aber recht viel Druck auf dem Kühlkreislauf. Hat CO im Kühlkreislauf. Also musste der Kopf mal wieder runter. Es stellte sich heraus, dass der Block nicht Plan ist. Nunja ... das ist der ziemlich aktuelle Stand. |
Ich feier das Auto echt. Gefällt mir richtig gut. Dann hoffe ich, dass ihr das wieder bereinigt bekommt |
Cooler Gartenzaun und Hof Gruß |
Samma, soviel Glück hattest du aber auch noch nicht mit dem Motor. :D Finds genial wie Marcel dir das Auto aufbaut und selber so nen Mega Auto baut. :cool2: Der MK2 gefällt mir wirklich gut. Hoffe du kannst diese Saison mehr fahren und weniger schrauben. :) |
Ich melde mich mal vorsichtig mit scheinbar guten Nachrichten. Ich fange einfach mal am Anfang an. Nach dem Blick in den Brennraum 1 mit der Induktivkamera sah man direkt Wasser in den Brennraum laufen. Es kam also unterhalb der Kopfdichtung Wasser durch. Also Kopf runter und checken, was los ist. Ergebnis: Block hat sich gesetzt. Der ganze Motor ist ein Neuteil - das kann also wohl passieren. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776006941.jpg Topf 1 und 3 haben durchgepfiffen. Im Grunde lag es nicht an der Dichtung, sondern an der Dichtfläche am Block. Die kann nicht abdichten, wenn sie nicht da ist :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1776006973.jpg Mit all der guten Laune habe ich dann die Chromkeder entfernt. Fand ich nie so richtig gut und zum Auto passend. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776007291.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1776007315.jpg Weil sich die Gelegenheit gerade zufällig geboten hat, kamen dann natürlich auch Upgrades. Erstmal die alten Stehbolzen gegen Berg Performance getauscht. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776007418.jpg Dann den Motor zum Planen gebracht. (auch wilde Geschichte ...) http://www.golf3.de/direktupload/201...1776007735.jpg Ich habe mir in der Zwischenzeit eine Golf 3 Recaro-Ausstattung gekauft. Die Fahrersitze wurden dann notwendigerweise noch passend gemacht für den 2er Golf. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776007784.jpg very geiler Zustand http://www.golf3.de/direktupload/201...1776007883.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1776007920.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1776007943.jpg Motorraum ein bisschen gereinigt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776007977.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008012.jpg blaue Kappen für die Zünd-Stecker gekauft. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008077.jpg Der Block war nach kurzer Zeit wieder zurück. Es musste nur 1/10 angenommen werden. Man sieht sogar noch die eingeprägte Aufschrift. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008107.jpg Mal ein schickes Bild mit Teilen vor dem Zusammenbau http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008172.jpg Ich habe in der Zwischenzeit einiges an Kleinteilen lackiert. -Lichtmaschine -Turbolader -Riemenspanner -Anlasser -Kettendeckel oben und unten -Gaszughalter -Drosselklappe Wastegate schwarz eloxieren lassen Getriebe mit Lasertechnik reinigen lassen und neu lackiert Die meißten Schrauben mit Verdünnung und im Ultraschallbad gereinigt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008217.jpg Motorhalter pulverbeschichten lassen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008789.jpg Aus den US und A dann das Thermostatgehäuse aus Alu. Die mitgelieferten Dichtungen sind leier Müll. Du musst hier auf originale Dichtungen umbasteln. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008492.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008902.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008856.jpg Dann wurde das Ding mal wieder zusammen gesteckt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008579.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008617.jpg Die R32-Ölwanne musste auch noch sein. Sieht besser aus und fasst mehr Öl. Marcel hat mir da direkt einen Stutzen für die Rücklauf-Leitung eingeschweißt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008712.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008824.jpg Aufgeladen und zu Marcel gebracht, wo der Motor bereits fast fertig war. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008731.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008770.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008922.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008942.jpg Und drin ist der Klotz. Gut zu sehen auch das neue Set Silikon-Wasserschläuche aus Chinesien. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008967.jpg Probefahrt und Feierabend für den Abend :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1776008999.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1776009895.jpg Am nächsten Tag war der Plan, Probefahrten durchzuführen. Nach der ersten Runde schoss das Kühlwasser aus dem Behälter raus. Die Laune war im Keller. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776009084.jpg Alles nochmal und nochmal kontrolliert. Marcel hat dann einfach den blauen Deckel, der aus dem Zubehör war, gegen einen gebrauchten originalen getauscht. Problem gelöst und 100km Probefahrt absolviert. Immer größere Runden, immer wieder abkühlen lassen. Zuerst lief er etwas mager - das hat sich aber nach einigen Kilometern gegeben. Vielleicht war da eine Düse noch leicht verklebt. Die letzten Meter dann volle Belastung ohne Auffälligkeiten. Alles also top bisher. Also ein paar schöne Bilder gemacht. http://www.golf3.de/direktupload/201...1776009362.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1776009401.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1776009417.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1776009844.jpg Jetzt heißt es hoffen, dass er etwas länger fährt. |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 07:56 Uhr. |
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