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Dr.AK's 96er Golf VR6 So, jetzt stell Ich das Ding mal vor - angekündigt in meinem Porsche-Showroom hatte ich es ja schon und einen Thread zu Problemen mit dem Rundlauf gibt es ja auch schon... dazu später mehr. Ich hatte seit geraumer Zeit schon den Wunsch meinen vorherigen Daily, einen 2010er Mondeo, wieder durch etwas älteres zu ersetzen. Der Mondeo war objektiv ein gutes Auto, aber ich fühl mich in den alten Kisten einfach wohler. Als Ich dann vor ein paar Monaten bei einem Kumpel zu einem Golf 2 Treffen mitgefahren bin hab Ich nur aus Jux mal bei Kleinanzeigen nach Golf 2 mit Klima (denn die möchte Ich beim Daily zumindest haben) geschaut - etwas ernüchterndes Ergebnis, gab es ja nicht so häufig. Dann fiel mir ein, dass ein Kumpel da vor einiger Zeit ein Auto angekauft hatte, das eigentlich perfekt für mich wäre. Und vorallem: es wäre das Traumauto meines 18-jährigen Ichs. Nämlich dieser VR6 hier. Damals mit 18 war mein erstes Auto ein 92er GT Special den Ich etwas umgebaut hatte - Gewindefahrwerk, ABT Grill, Votex Scheinwerfer, hochglanzpolierte ATS Cup etc. Als Ich den mit 19 verkaufte sollte als Nachfolger eigentlich ein VR6 her. Damals waren die mir aber mit meinem Azubi-Gehalt zu teuer und so wurde es dann mein erster E36, worauf hin eine lange Liste diverser BMWs folgte. Jetzt, gut 16 Jahre später, war dann endlich die Chance gekommen. Das Thema VR6 hat mich in den ganzen Jahren nie los gelassen und Ich habe immer wehmütig hinterher geschaut, wenn Ich einen auf der Straße gesehen habe. Kurz ein paar Eckdaten: Golf 3 VR6 LC5L Mystic Blue 223.000km Handschalter mit 4x eFh und Klima. Leder mit Sitzheizung (wurde nachgerüstet von meinem Kumpel) Mein Kumpel hatte den Wagen vor rund 1,5 - 2 Jahren angekauft und auf eigener Achse überführt. Damals war schon klar: die Kette muss neu. Eigentlich wollte er den Wagen selbst fertig machen, dazu kam es aber nicht da er zu viele Baustellen hatte. Ich hab mir die Kiste auf der Bühne angeschaut und war tatsächlich etwas erschreckt - so einen rostfreien Golf 3 hatte Ich lange nicht mehr gesehen. Da war eigentlich schon klar, dass Ich den nehme. Der einzige nennenswerte Rost war der beifahrerseitige Kotflügel vorn. Also etwas hin und her, er hat mir einen guten Preis gemacht inkl. Kette und frischem TÜV und neuem Lack für beide vorderen Kotis (Fahrerseite war verbeult und wurde ausgbeult, Beifahrerseite kam neu von Classic Parts). Nachdem die Kette dann gemacht war kam erstmal die Ernüchterung: Der Wagen lief und der Motor lief auch deutlich ruhiger als vorher (kein Wunder: Die Kette war gelängt, die Gleitschienen gebrochen und der Spanner auch Schrott), aber jetzt merkte man erst, dass der Wagen im Leerlauf und bis ca. 2000 - 2200 Touren etwas unrund lief. Da gingen wir noch von einer Standzeit von vielleicht 3, maximal 4 Jahren aus. Wir haben diverse Sachen probiert: - Zündkabel neu - Kerzen neu - Zündspule gegen eine aus dem VR eines Kumpels getauscht - Kurbelwellensensor getauscht (die Werte beim Auslesen waren etwas merkwürdig) - Temperaturfühler überprüft Und sicher noch einige Sachen die Ich vergessen hatte. Gestern haben wir dann erfahren, wie lange der Wagen tatsächlich stand: 10 Jahre. Kumpel hatte ihn damals zwar auf eigener Achse überführt, aber nur ein bisschen Sprit nachgetankt - also war der Sprit quasi Uralt. Heute haben wir die Kiste mal auf eigener Achse in meine Halle überführt und dabei mal neuen Sprit reingekippt - läuft direkt spürbar besser. Ich gehe mittlerweile fast davon aus, dass evtl. eine Einspritzdüse verklebt ist oder dergleichen. Spritfilter usw. wird alles erneuert. Jetzt steht das Ding jedenfalls erstmal in meiner Halle - Montag wird er angemeldet. Gibt auch noch einiges zu tun, wobei das größtenteils alles Kleinigkeiten sind, aber es summiert sich natürlich: - Fensterheber vorn und hinten auf der Beifahrerseite ohne Funktion - beide Türen der Fahrerseite müssen mal zum Beulendoc, die vordere evtl getauscht werden - diverse Verkleidungsteile fehlen oder sind defekt - Türpappen sind noch die alten Stoffpappen verbaut, passende Lederpappen liegen dabei aber es fehlen noch die Griffe - der Lack hat noch etwas Leben in sich und wurde auch schonmal grob poliert, aber hat dennoch hier und da deutliche Kratzer und z.T. auch Lackabplatzer - Himmel hängt herunter Was sind meine Pläne für das Ding? Ich will das Ding im Alltag fahren. Dazu wird er noch ein bisschen Konserviert. Gewindefahrwerk kommt rein, weil - auch wenn es sicherlich Leute gibt, die das original schön finden - ein Golf 3 in Originalhöhe einfach fürchterlich aussieht, obwohl es so ein schönes Auto ist. Felgen kommen auch andere drauf - ich hab hier schon was liegen, was Ich noch hübsch mache... dafür muss auch noch gebördelt werden. Jetzt schlagen sicher viele die Hände überm Kopf zusammen - bei einem rostfreien Golf 3 VR6 die Radläufe anfassen, das geht doch nicht. :D Seid euch sicher, das wird schon vernünftig gemacht. ;) Währenddessen soll der Kahn einfach Stück für Stück optimiert werden. Jetzt jedenfalls erstmal ein paar Bilder: https://i.imgur.com/5UJ1bqlh.jpg https://i.imgur.com/aCJkYxJh.jpg https://i.imgur.com/gLKJ5WNh.jpg https://i.imgur.com/7REN15th.jpg https://i.imgur.com/V8kALIeh.jpg https://i.imgur.com/8E2U8xMh.jpg https://i.imgur.com/Q2ZQVeBh.jpg https://i.imgur.com/dFmJqWgh.jpg https://i.imgur.com/P0xaTTsh.jpg https://i.imgur.com/1SOK6l3h.jpg |
Der Bock ist einfach so schön. Pläne sind auch perfekt. Gewinde und Felgen, paar Details und du hast den perfekten Daily. Und halt richtig comfy mit Sitzheizung und klima. :D |
find es gil sowas im alltag zufahren, leider nicht möglich bei mir hatte überlegt v6 im bora zu holen aber zuviel spritkosten |
Hmh, vom Spritverbrauch hätte ich damit sogar weniger n Problem. An schlechten Tagen nimmt der Tarraco sich auf dem Arbeitsweg auch 12 bis 14l Gute Fahrt damit, Baschlt. Nicht verbaschtln sollte das Ziel sein :D |
... Und dank dem Baschtl suche ich jetzt natürlich auch nach Fahrzeugen mit VR6. N Passat steht momentan hoch im Kurs. :D |
Das Ding wird natürlich verbaschtlt, Daniel :D https://i.imgur.com/9VJsSAQh.png Hab schon ein paar Boxster S Räder liegen. Hab extra zwei Sätze gekauft, damit ich die hinteren rundum fahren kann, sprich 8.5x17 rundum. Die Dinger haben ET50, Adapterplatten dazu kommen 20 und 25mm. Sollte ganz gut passen, aber muss natürlich Platz gemacht werden, damit das ganze auch vernünftig fahrbar ist. Rot-weiße Magic Colours hab Ich auch schon liegen... :D https://i.imgur.com/6xnl3Woh.png Aber erstmal gucken, dass das Ding vernünftig läuft - das hat oberste Priorität. Tuning kommt nach Wartung. ;) In diesem Sinne bestell Ich auch gerade munter Teile. Alles so schön günstig, verglichen mit dem 944 w00t Zitat:
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Schönes Auto. Umbauten kommen sicher auch gut, aber wie du schon sagtest, Wartung zuerst. Denk an den blauen Deckel vom Kühlwasser Ausgleichsbehälter. |
Zitat:
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Angemeldet isser. https://i.imgur.com/BoX3tp3h.png https://i.imgur.com/3Tp32ybh.png Neue Batterie hab ich schon mal verbaut, neue Zündkabel von NGK auch schon. Läuft auch schon etwas besser - bin eben mal ne Runde gefahren, mit jedem Kilometer läuft das Ding besser. Fehlerspeicher ist weiterhin leer. Die Tage kommen noch neue Kerzen (waren zwar angeblich auch neu gekommen, aber die paar die Ich rausgedreht hatte sahen zwar nicht wirklich alt, aber auch nicht wirklich neu aus), Dichtungen für den Ölkühler und ein neuer Spritfilter. Neue Reifen und neue Scheibenwischer sind dann das nächste ganz oben auf der ToDo-Liste und dann fahr Ich das Ding erstmal ein paar hundert Kilometer und gucke mal wie er dann läuft wenn er langsam wieder ans fahren gewöhnt wird. |
Shit. Das sieht so gut aus, das brauch ich auch wieder. |
Heute früh ist dann noch mein Paket mit Kerzen, Dichtungen und Spritfilter gekommen - hab die Kerzen schonmal reingeworfen, den Rest mache Ich wenn im Laufe der nächsten Woche oder so meine Hebebühne ankommt die Ich eben bestellt hab. Die verbauten Kerzen sahen zwar nicht wirklich alt aus, aber auch nicht neu - mit den neuen (beides waren NGK BKR5EKU) Kerzen läuft er jedenfalls nochmal deutlich besser. Und jetzt hab Ich den Kahn auch das erste Mal mit nach Hause genommen und ein paar Erledigungen damit gefahren - mit jedem Kilometer läuft er spürbar besser. https://i.imgur.com/4EWp3lnh.png |
Sehr schönes Auto :) |
Mir ist dann letzte Woche doch tatsächlich ungefähr ne Stunde nach meinem letzten Post die Lichtmaschine abgeraucht. :D Neue bestellt, Ende letzter Woche dann tauschen wollen... nyet. Ich hab natürlich die falsche LiMa bestellt, weil Ich nicht wusste dass es welche mit unterschiedlichen Riemenscheiben gibt unter augenscheinlich gleicher Teilenummer. Hab Ich dann natürlich erst gemerkt, nachdem alles zerlegt war. :D Jetzt hätte man die Scheibe wechseln können, aber die alte ist so festgebacken, dass Ich sie nicht zerstörungsfrei ab bekommen hätte. Also LiMa zur Retoure angemeldet und eine mit passender Riemenscheibe bestellt. https://i.imgur.com/nPEbV5th.png https://i.imgur.com/UoXIAQgh.png Dank der Klimaanlage ist das ausbauen leider nicht ganz trivial, geht aber zumindest ohne die Leitungen auf zu machen, wenn man zu zweit ist indem man einfach nur den Schlossträger und die Klimaleitung löst und etwas nach vorne zieht. Aber das dürfte euch bekannt sein. :D Die korrekte soll heute kommen, dann kann die Kiste heute abend vielleicht wieder fahren. |
Das war mein erster Gedanke - LiMa am VR tauschen ist kein Vergnügen :D |
Wenn du im oberen Rand des Bildes schon die Ratsche mit Gelenk und Nuss liegen siehst, weißt du alles was du über den Job wissen musst. :D Die Aggregate auf Riemenseite sind beim VR nicht so toll zugänglich das stimmt. Zum Glück hatte ich bei meinem ja einmal den Motor draußen und konnte da alles nötige erledigen. :D |
Vorgestern ist die korrekte LiMa gekommen, hab Ich dann gestern mal eben reingeworfen und alles wieder zusammengebaut. https://i.imgur.com/KQTSGJ6h.png https://i.imgur.com/NOSyDRkh.png Man muss zwar einiges abmontieren und das ein- und ausfädeln ist trotzdem etwas fummelig, aber alles in allem war das ganze nicht sonderlich schwierig. Son Golf ist halt schön simpel. :D Dabei hab Ich leider noch ein paar weitere unschöne Dinge gefunden - Vorne hatte der wohl mal einen kleineren Klatscher und Ich hab gestern erstmal den Stoßstangenhalter Beifahrerseitig wieder in Form gebracht. Doof nur, dass der neue Kotflügel dran gekommen ist als der Stoßstangenhalter Krumm war, daher passt das Spaltmaß jetzt weniger gut als vorher, aber da werd Ich bei Gelegenheit mal den Kotflügel justieren. Sonst auch noch ein paar Kleinigkeiten gefunden - Scheinwerfer sind defekt (beide haben saftige Steinschläge mit Sprüngen im Glas, bei einem sind die Halterasten für die Abdeckung hinten abgebrochen und bei dem anderen ist der Reflektor lose), Blenden neben den Blinkern sind auch gerissen. Am Motor selbst ist der Klimakompressor echt nicht mehr schön (völlig grün) und Ich werd im Frühjahr oder Sommer mal einen Rundumschlag machen mit neuem Klimakompressor, Wasserpumpe etc. |
Jetzt hab Ich endlich mal ein paar vernünftige Fotos von dem Koffer gemacht :D https://i.imgur.com/3LJ65M5h.jpg https://i.imgur.com/KCj6rmJh.jpg https://i.imgur.com/KeZDKnih.jpg https://i.imgur.com/Dxv0Vsph.jpg https://i.imgur.com/sL7XfFsh.jpg https://i.imgur.com/04EuUxxh.jpg https://i.imgur.com/QYwHKD6h.jpg https://i.imgur.com/zdNw0O8h.jpg https://i.imgur.com/1GDPahVh.jpg https://i.imgur.com/yr0ciQDh.jpg |
Kleinscheiss am VR: 1. Hinten hat die Abdeckung der Abschleppöse gefehlt. Eine neue ist heute gekommen, also fix dran damit. https://i.imgur.com/SnCFEZ6h.png https://i.imgur.com/T0K6rvXh.png 2. Der europäische Golf wurde ja meines Wissens nach nie mit einem Becherhalter ausgeliefert. Also hab Ich mir fix einen Becherhalter vom US-Modell besorgt und eben mal die Mittelkonsole bearbeitet, damit Ich ihn einbauen konnte. Brauch Ich einfach bei längeren Strecken. https://i.imgur.com/4gClSsZh.png https://i.imgur.com/zb4Hdkxh.png https://i.imgur.com/KLpUhcCh.png https://i.imgur.com/FVkDY7Vh.png Jetzt warte Ich noch darauf, dass der bestellte Bremsenkrempel eintrifft. Um neue Reifen kümmer Ich mich diese Woche auch noch. |
Hat noch jemand nen Schaltknauf für Basti? Der sieht ja gut angenagt aus. |
Grade eben hatte Ich meine Lenksäulenverkleidung in der Post. Gar nicht so einfach eine mit Höhenverstellung in gutem Zustand zu finden... Schrauben fehlen noch, muss Ich nachher noch besorgen. Die alte Verkleidung war auf beiden Hälften gebrochen und hat nicht mehr gehalten und es haben schon Stücke gefehlt, also auch nicht mehr reparabel gewesen. https://i.imgur.com/ErirVH7h.png https://i.imgur.com/KGY69YGh.png /edit: Bezüglich Schaltknauf: Steht auf der To Do-Liste, sieht aber auf dem Foto schlimmer aus als er ist, hat daher nicht so die große Priorität im Moment. |
Sooo! Auf der Fahrerseite war die Achsmanschette undicht und es war alles vollgesaut mit Fett. Also Antriebswelle raus, neue Manschette drauf und wenn man eh dabei ist direkt vorne die Bremsen neu gemacht. https://i.imgur.com/oGOkrEJh.png https://i.imgur.com/oJ9e5eFh.png Und frische Winterreifen gabs jetzt auch - Kumho Wintercraft WP52 in 185/55/15 statt wie die vorherigen Allwetterpellen in 205/50/15. Hätte lieber 205er gehabt, aber die Auswahl an Reifen in der Größe ist bescheiden und es gab nur die Auswahl zwischen Sailun und Hankook - zu 80 respektive 100€ jeweils zzgl. Montage. Da hab Ich dann lieber die kleinere Seriengröße laut Schein genommen. Neue Nabenkappen hab Ich auch noch bestellt, sollten die Woche kommen. https://i.imgur.com/h8HFfUZh.png Je nachdem wie Ich Zeit finde mach Ich im laufe der nächsten Woche noch die hinteren Bremsen und wenn das gemacht ist gibts noch nen frischen Anstrich für die Sättel. |
Die 185er sind wenigstens nicht ganz so wurstig. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob die 185er auf die Alus durften. Ich meine eigentlich, die waren für die Stahlfelgen? |
Eh, im Schein stehen einfach nur die Größen drin. Der 185er ist auch bis 6,5j freigegeben, also in meinen Augen alles safe. War dann aber auch gerade rechtzeitig :D https://i.imgur.com/n1Lkv5Xh.png https://i.imgur.com/j9HOqlTh.png https://i.imgur.com/m7mvWYkh.png Immerhin der Hund hat Spaß :D |
Ich kannte 185/55 15 nur als Seriengröße beim 2er. Wie sieht das traktionsmäßig beim VR6 aus? Hast du bei der Gelegenheit mal den Nahtbereich der vorderen Federdome geprüft? Ansonsten, schön zu sehen, das du mit so einem Schmuckstück wieder unter den G3 Fahrern bist. |
Laut Reifenfreigabe, die man über Doppel-wobber beziehen kann, wären die 205/50 R15 auf der 6,5x15 Felge und die 185/55 R15 Winterreifen auf einer 6x15 Felge. Habs auch mit meinen Unterlagen verglichen, im Brief steht der 185er M+S in V. mit 6x15 drin. Streng genommen fährst du die falsche Kombination, was du daraus machst, oder halt nicht, ist halt deine Sache. |
In meinem Schein steht für die 185er beides drin - 6 und 6.5. Wörtlich: "AUCH GEN.: 185/55R15 A. FELGE 6Jx15 OD. 6 1/2Jx15". Von daher alles Safe. Traktionsmäßig kann Ich beim normalen Fahren keinen negativen Unterschied zu den (abgefahrenen und 10 Jahre alten) 205ern vorher feststellen, eher im Gegenteil. |
Moin, so steht es auch bei meinem weißen 16V drin, allerdings nur im ursprünglichen Brief, in den "neuen" Schein hat es das alles nicht geschafft. Ich selbst hab ja auch originale Winterräder, allerdings mit 195 50 15... --sj |
https://i.imgur.com/3b6cxsnh.png https://i.imgur.com/EnrQEjih.png https://i.imgur.com/C5Oh9iCh.png Hab heute mal das Gewinde eingebaut, was schon seit ein paar Wochen in der Halle lag. Erstmal ein günstiges TA mit einem Satz neuer Sachs Domlager - auf lange Sicht ist was hochwertigeres geplant, aber da gibts erstmal andere Baustellen am Auto die ich vorher abfrühstücken möchte, bis dahin tut es das TA. Hauptsache das schwammige, ausgenudelte Originalfahrwerk ist weg - da wird man ja Seekrank... Und der Optik kommts natürlich auch zu Gute. Ist noch nichts fein eingestellt und Ich bin noch keinen Meter gefahren, weil: Vor 10 Tagen hab Ich ja die Achsmanschette neu gemacht und mich noch gewundert, wie leicht das Gelenk auseinander ging. Eben wollte Ich nach dem Fahrwerkseinbau losfahren - nix. Kein Kraftschluss mehr. Das Gelenk hat sich völlig zerlegt, vermutlich als Ich den Achsschenkel weggeklappt hab als Ich das alte Fahrwerk rausgeholt hab. Oh well... Ersatz ist schon bestellt. |
Sieht doch schick aus :) Je nach Fahrstrecke und Fahrweise ist der VR sogar gar nicht mal so durstig. Ich bin meinen dieses Jahr mit unter 8L an die Arbeit gefahren..... Viel Spaß damit, wenn der Hobel dann im Einsatz ist :) |
Hallo Bastien! Schmucker VR! Ich habe letztens noch unseren Lackstift in der Farbe in der Hand gehabt. Allzeit knitterfreie Fahrt! LG Sven |
Oh, Sven! Die ganzen alten Gesichter kommen wieder :D Hab dann Freitag meine neue Antriebswelle bekommen. Ab in die Halle, rein damit. https://i.imgur.com/4uegjoth.jpg Mache nach dem Einbau eine Probefahrt um den Block, alles scheint gut. Nochmal kurz zur Halle, Licht aus, umgezogen, ab nach Hause. Komme 500 Meter weit, als es plötzlich anfängt höllisch zu knacken. Auf einer Bushaltestelle angehalten, optisch kontrolliert, nichts gesehen. In der Zeit sind mehrere Busse vorbei und haben mich angehupt - ein Auto mit offener Haube und Warnblinker scheint man wohl nur um Busfahrer ärgern zu wollen auf der Bushalte abzustellen. Darauf hin hab Ich dann überlegt wie Ich das Auto wieder zurück in die Halle kriege. Kurz Kupplung kommen lassen, es knackt und knackt und knackt, Kupplung rein und rollen - komme bis zur Straßenecke wo Ich in die Straße meiner Halle abbiege und bleibe dann komplett ohne Vortrieb liegen. Zum Glück wohnt mein Vermieter direkt um die Ecke und hat mir dann geholfen, die Karre wieder in die Halle zu schieben. Also die neue Welle wieder raus und erstmal dumm geschaut. Der Lagerkorb hat sich völlig zerlegt. Wie das passieren kann verstehe Ich auch nicht wirklich - ein Einbaufehler kann es eigentlich nicht sein, weil die Verbindung dort wirklich simpel ist - 6 Schrauben mit denen die Welle dort einfach auf den Getriebeflansch geschraubt wird und dort ist auch nichts was hätte blockieren können, oder ähnliches. Ich gehe von einem Materialfehler aus. https://i.imgur.com/PPwzw3qh.jpg https://i.imgur.com/2FVy2Twh.jpg https://i.imgur.com/SlkAvwMh.jpg Schlussendlich hab Ich dann erstmal die alte Welle wieder repariert - der verbaute Sicherungsring hielt nicht mehr richtig, weswegen das Gelenk auch auseinander ging als Ich das Fahrwerk gewechselt hatte. Hab dann in meiner Grabbelkiste noch einen passenden Sicherungsring gefunden und es scheint erstmal zu halten - eine Probefahrt danach klappte dann. Dann dachte Ich mir, mache Ich Samstag noch eben die hinteren Bremsen. Leider keine Fotos gemacht, aber Golf 3-typisch waren die Schrauben vom hinteren Sattelhalter natürlich völlig vergammelt und bereits rundgedreht. Mit meinen Ausdrehnüssen konnte Ich sie zwar ausdrehen, aber Ich hatte natürlich nicht dran gedacht, Ersatz bei den Bremsteilen mitzubestellen. Und Samstag auf die Schnelle so ein paar M10x1,25 Inbusschrauben mit entsprechender Festigkeit auftreiben erwies sich dann auch als faktisch unmöglich... Oh well. Passende sind bestellt. Dann hab Ich die Kiste nochmal ausgelesen, weil Ich bisher nur im Motorsteuergerät war - das ABS-Steuergerät hat mir dann einen defekten ABS-Sensor angezeigt. Hätte man einer Warnleuchte neben dem Tacho sehen müssen - diese also mal kurz rausgeholt und entdeckt, dass da irgendein Profi mal die Birnchen rausgebrochen hat. War vermutlich billiger als die Sensoren zu tauschen... mache jetzt direkt beide Sensoren vorne neu und eine neue Kontrolllampe ist auch bestellt. Bilder hab Ich natürlich vergessen zu machen... |
Es ist doch immer die selbe dämliche scheiße mit dieser Abs Airbag leuchte. In den letzten 20 Jahren hab ich gefühlt nicht einen Golf 3 gesehen, bei dem nicht an dieser leuchte rum gedoktort wurde.. Die kaputte Antriebswelle ist ja mal ultra ärgerlich |
Mit dem Gewinde bist du nicht tief unterwegs? Nicht das die Antriebswelle zu stark gestaucht wird und dadurch zerstört hat? |
Nee, so tief ist der jetzt nicht. Radmitte bis Kotflügelkante rundum 29cm, das ist noch voll im Rahmen. Die üblichen Probleme mit den Wellen wenn die Karren zu tief kommen sind ja auch eher, dass es am Rahmen schleift, da bin Ich noch weit von entfernt. https://i.imgur.com/bCUSXlih.png Es fährt wieder :) Gestern sind meine neuen Sattelschrauben gekommen also konnte Ich die Bremse wieder zusammenbauen. Neue ABS-Sensoren für vorne sind auch gekommen, direkt eingebaut und damit den ABS-Fehler beseitigen können. Eine neue gebrauchte Kontrollleuchte kam auch und hat mir dann auch direkt noch einen Airbag-Fehler offenbart, offenbar stimmt wohl der Widerstand beim Fahrerairbag nicht. Laut kurzem Googeln kann das wohl einfach an den Steckverbindungen liegen, werde Ich mal prüfen. |
Moin, der Widerstand des Fahrerairbags ist eher selten nur die Steckverbindung. Klassisch wäre hier aber ne defekte Wickelfeder im Lenkrad, ist aber auch kein Thema. --sj |
Zitat:
1H0959653E - Entfallen ohne Ersatz - Letzter Preis über 300€ :D Sollte man auch noch gut eben mit dem Multimeter durch messen können |
Jo, schau Ich mir zwischen den Feiertagen mal genauer an :D Hier mal noch ein Bild im Hellen :D https://i.imgur.com/w7CvD0vh.png Und gestern kam vom lieben franz-werner noch ein Paket an https://i.imgur.com/ib4nmFQh.png Ein Alpine CDE-9880R + Bluetoothmodul und ein Hertz ESK 165.5 2-Wege System was er vor Jahren mal gekauft aber nie verbaut hatte. MDF-Adapter sind gestern auch gekommen. Als Endstufe hab Ich in der Halle noch eine Hifonics Mercury IV liegen die Ich letztens behalten durfte als wir den SL von einem Kumpel auf Werkszustand zurück gebaut hatten (Vorbesitzer-Sünden beseitigt, weil das da alles reingepfuscht war), ist nicht die stärkste aber fürs erste für das Frontsystem ausreichend. Alubutyl hab Ich auch noch in der Halle, das einzige wo Ich mich wohl verschätzt habe sind Stromkabel - die sind nicht mehr lang genug, weils auch alles Reste waren aus irgendwelchen ehemaligen Fahrzeugen. So wie Ich Zeit finde die Tage mal reinzimmern, den kram. Wird auch nicht das engültige Setup bleiben, aber fürs erste tuts das erstmal. Langfristiges Ziel ist ein kompletter Ausbau der richtig Spaß macht aber komplett unsichtbar ist. Hab ein Subwoofer-Gehäuse für die Reserveradmulde im Zulauf und in der Halle liegen noch zwei alte Rockford RFP-1412 (Sicke defekt, aber eine neue Sicke hab ich schon hier liegen und muss es nur mal austauschen) - da muss ich nur mal gucken ob davon einer dann ins Gehäuse passt, das dürfte nämlich ziemlich knapp werden. Sonst muss Ich da halt noch was anderes besorgen. |
Tieferlegung kommt gut, sind nochmal gut 2 cm tiefer wie meiner. :) |
Hach... Das Radio... Da hatte ich viele Stunden Spaß mit! Im Golf 3 macht sich das einfach am besten! Ich bin mal gespannt, was du da aus der Anlage raus zauberst! |
Hab dann das Radio und BT-Modul heute schonmal reingehängt :D BT-Modul sitzt jetzt hinterm Handschuhfach. Nach ein paar Anlaufschwierigkeiten beim Anschließen des Moduls läufts jetzt auch tadellos. Mit der grünen Beleuchtung siehts direkt viel gemütlicher aus. :D https://i.imgur.com/cEl10zxh.png https://i.imgur.com/8kNoTHCh.png |
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