|
Ist es ein Golfball? Ein Krematorium? Nein, ein Volvo V70II AWD Tja, jetzt habt ihr den Salat, ich hab wieder was für die Andere Marken Ecke ^^ Ich hatte ja vor nicht mal 2 Wochen mal angefragt wegen einem Hänger tauglichen Auto :D https://www.golf3.de/vw-audi/132299-...uen-daily.html Und wie vielleicht gelesen is es Der Volvo geworden. Hatte Auto besichtigt und am Nächsten Tag nach hause überstellt. Die ersten Volvo km mit dem Golfball (Hat einen Hagelschaden) liefen eigentlich Problemfrei, nur beim Beschleunigen wurds im Rückspiegel dunkel. Die Ursache hierfür dürfte der ölende Ladeluftkühler sein und der Verkeimmte Luftfilter Da ist er, der neue Freizeitdieb. https://up.picr.de/45355280or.jpg Als er 2004 Gebaut wurde, sparte man nicht an der Ausstattung https://up.picr.de/45355281aj.jpg Viel mehr Plaste im Motorraum geht fast nicht mehr ^^ https://up.picr.de/45355282kw.jpg Gestern durfte er, nach Rotkäppchen, auf die Bühne https://up.picr.de/45355283na.jpg Mal um die Undichten Auspuff kümmern https://up.picr.de/45355284ri.jpg Gibt einige Kleinigkeiten zumachen Aber die Defekte Auspuffdichtung, der Ladeluftkühler und die Bremsen,(Alles liegt schon einbaubereit), sollten das einzige sein, was mich vor einem Pickerl Termin abhalten sollte. mfg Patrick |
Moin, noch einen Tipp zum Wechseln des Ladeluftkühlers (LLK). Falls er eine Klimaanlage hat, kannst du ihn auch ohne deren Ausbau wechseln. Etwas sanfte Gewalt und das Teil einfach wegdrücken. VOLVO schreibt den Ausbau der KA vor - das ist natürlich Quatsch. Schönen Sonntag! |
Abend, Den Flansch zum Mittelschaldämpfer hab ich mal geflickt https://up.picr.de/45361129ky.jpg Und wieder eingebaut https://up.picr.de/45361131lg.jpg Is auch wieder zu 90% dicht. https://up.picr.de/45361133za.jpg KA wie lange der Vorbesitzer mit der durchgeblasenen Dichtung gefahren ist der Auspuff jedenfalls war ordentlich zu Bei der Diagnose fand ich auch raus, dass sich das sich das Allradsteuergerät nicht ansprechen lässt. Stecker Geprüft und siehe da war nicht ganz drin. Beider nächsten Diagnose, fand er das Teil und es gab keine Fehlermeldungen. Auch Mechanisch scheint er in Ordnung zu sein https://up.picr.de/45361135bs.jpg Zumindest solange bis einem die Traktionskontrolle auf die Finger haut, aber die lässt sich ja ausschalten ^^ Dann noch den Sonnigen Sonntag genutzt und Innenraum ausgesaugt und das Leder einer ersten Reinigung unterzogen https://up.picr.de/45361137vk.jpg mfg Patrick |
Sieht aus als hätte er einen nachgerüsteten Katalysator - also grüne Plakette für D ? |
Ne is Euro 3. Der Vorschaldämpfer wurde durch einen Remus ersetzt ^^ DPF für dien Euro 4 gibts aber zum Nachrüsten. mfg Patrick |
Apropos Leder...mit dem Reinigungsset vom Lederzentrum kannst du wirkliche Wunder vollziehen! |
REMUS ist natürlich auch fein - und das mit der Plakette ist wohl bei euch in AT nicht so das Problem - oder? Der Nachrüst-Kat wäre halb so teuer wie das ganze Auto, lohnt vermutlich nicht. |
Ne Umwelt Zonen gibt es für PKWs nicht nur für LKWs. Früher Unterschied man noch zwischen KAT =Weißes Pickerl und Ohne Kat = Grünes Pickerl An Schadstoff lastigen Tagen durften dann Autos ohne Kat nicht mehr fahren, kann mich aber nicht erinnern, dass das jemals seit ich Autofahre der fall war. Mittlerweile ist das Gefallen und es gibt nur noch Weiße Pickerl bzw. Rote für Historische Fahrzeuge. mfg Patrick |
Huch ich hab ja völlig vergessen, hier zu Posten. Der Volvo is fertig und mittlerweile hat er schon über 600km Abgespult ^^ https://up.picr.de/45601974uu.jpg Läuft gut die Kiste. Und als Transportesel durfte er auch schon herhalten :D https://up.picr.de/45601973ke.jpg mfg Patrick |
Das freut mein Herz! |
So gestern die Erste große Fahrt 710km nach Regensburg und wieder zurück. Lief gut, knapp 1700km hat er jetzt runter. Nurs Radlager vorne Rechts, der Kupplungspedalschalter, der Giersensor bzw. dessen Verkabelung und ein Parksensor hinten, brauchen noch liebe ^^ mfg Patrick |
Ach, was treibt dich denn ins wunderschöne Regensburg? :D Schöner Volvo. Ich mag die Dinger. |
Forumstreffen ^^ Mir gefällt die Kiste auch immer mehr :D Letzte Woche hat er auch ein Neues Türschloss hinten Links bekommen. Das war vielleicht ein Akt, das bei geschlossener Tür auszubauen... mfg Patrick |
Zitat:
|
Abend, so, über 2500km sind drauf. Heut gings das erste mal seit der Anmeldung auf die Bühne. https://up.picr.de/46163867hf.jpg Das Radlager vorne Rechts ist seit der letzten Deutschladfahrt laut geworden. Ansonsten habe ich unten rum nicht auffälliges fest gestellt. :) mfg Patrick |
Sage ich doch - viel Freude, wenig Ärger mit dem Elch! Lieben Gruß. |
So heut war Radlager Zeit https://up.picr.de/46168066tv.jpg Alt und neu https://up.picr.de/46168067su.jpg Alles Gereinigt https://up.picr.de/46168068tq.jpg Und wieder montiert https://up.picr.de/46168069ru.jpg Mal sehen ob das Radlagergeräusch nun weg is https://up.picr.de/46168070ed.jpg Dann noch die Zahnriemen Abdeckung abgenommen https://up.picr.de/46168071nn.jpg Wie erwartet siehts ned schlecht aus und die Einzige Ölspur dürfte vom Nockenwellen Simmering kommen https://up.picr.de/46168072bu.jpg Da muss ich mich noch Schlau machen, ob ich das Rad abnehmen kann ohne was an der Steuerzeit nachjustieren zu müssen. mfg Patrick |
Ja, das große Rad kannst du einfach so abnehmen. Es hat aber Langlöcher, und wenn der Motor vorher gut gelaufen ist, dann solltest du dir die Stellung markieren. Probier doch erst mal mir LecWec und lass den Simmerring drin. Unten sind ja auch noch welche, und wenn es oben dicht ist, hast du unten auch erst mal Ruhe. Die Wasserpumpe würde ich aber bei Gelegenheit dann mal machen. Gutes Gelingen! Übrigens: den Zahnriemen kann man auch wechseln OHNE das untere Riemenrad abzuschrauben! |
Sodale der Zahnriemen is gewechselt. Hab mir die Absteckwerkzeuge für die KW und die Nockenwelle gedreht. Dann kann einen die Position des Nockenwellenrades egal sein (Das hat Langlöcher) Erste Probefahrt endete in einer kleinen Kühlmittelleckage, aber das Habe ich heute Behoben und weiter 40km drauf gespult. auch das Radlagergeräusch ist nun Geschichte. mfg Patrick |
Zitat:
Noch was zum Radlager. Wenn ich das richtig sehe, hättest du die Antriebswelle auch drin lassen können - oder irre ich mich da? Wie hast du die Achsgeometrie wieder hinbekommen? |
Servus, Ne die Halbachsgelenke sind zu groß, verdecken die Schrauben. Dämpfer ha ich wieder an der Schmutzkannte hingerichtet. Federn Dämpfer, Gelenke und Gummis kommen eh noch neu da bekommt er dann auch das Fahrwerk neu vermessen. 200km hat er jetzt schon mit neuem Riemen gemacht. mfg Patrick |
Für die "Achsvermessung" habe ich noch einen coolen Trick für dich: kauf dir einen Laserpointer, mach einen Magneten dran, und in den Radkasten klebst du ein weißes Etikett. Mehr muß ich dir ja nicht erklären, da kommst du selber drauf. Ist für alle Reparaturen mal so "zwischendurch" und sehr genau... |
Servus, Klingt hilfreich ^^ Das We war der erste Richtige Einsatz für das Auto 2030km und ein Voller Kofferraum ^^ https://up.picr.de/46261058lz.jpg https://up.picr.de/46261059xt.jpg Nachm Ausladen wieder alles "Gerade" Vorne glaub ich sind die Federn auch fertig https://up.picr.de/46261060tm.jpg mfg Patrick |
Ich denke nicht, dass die Federn unbedingt fertig sind. Die meisten Fahrzeuge sacken hinten ja deutlich ein, wenn sie maximal beladen sind. Es sei denn, der Wagen hat ab Werk eine Niveauregulierung... |
Ne ich meine, dass er auch Unbeladen vorne zu Tief daherkommt. Das er Beladen so tief sitz hinten passt ja. mfg Patrick |
Die Federn setzen sich im Laufe der Jahre um etwa 1 cm. Solange die nicht brechen, würde ich sie drin lassen. Es sei denn, du willst noch viel Geld reinstecken, dann kann ich dir das Eibach-Fahrwerk (-3 cm) empfehlen, aber das ist eigentlich Verschwendung. Anders ist es bei den Stoßdämpfern, die sollte man immer ersetzen. Da würde ich zu Bilstein B4 raten - gut und preiswert. Die sind wie die Serie, aber dauerhafter. Da hast du gleich eine gute Gelegenheit, meine "Achsvermessung" auszuprobieren... |
Abend, Heut war Wasserpumpentag https://up.picr.de/46983283ln.jpg Das Tauschen ging da so problemlos, dass es da ned viel zu beschreiben gibt https://up.picr.de/46983286ch.jpg Das Fangband fürn Tankdeckel habe ich ersetzt, ich glaub ich weiß aber auch schon warum das fehlte xD https://up.picr.de/46983288cn.jpg Die Dichtung am 71 Deckel https://up.picr.de/46983289ex.jpg Und den Lenkstockschalter, endlich wieder Abblendlicht. Eine Fehlerdiagnose ergab, dass sich zum Parksensor 3 auch noch Nr.2 auf die Fehlerliste dazugesellt haben ^^ Vorhin dann einen Test gemacht, es war wieder kalt genug. Der Zuheizer scheint nun ohne murren zu arbeiten, mal sehen wie lange. :) Im November habe ich das Fahrwerk vermessen, da ich beim Reifenwechsel bemerkte das er die Hinterräder förmlich gefressen hat. Vorne musste, bis auf die Spur und Lenkrad Mittelstellung nix geändert werden und hinten war totales Geometrie Chaos, jetzt passt es aber wieder. Ansonsten läuft er schon fast 9000km Problem frei/arm ^^ mfg Patrick |
Hallo Patrick, schön von dir zu hören. Den Zuheizer kann man auch zur richtigen Standheizung umprogrammieren - aber das weißt du sicherlich schon (?). Weiterhin gute Fahrt mit deinem VOLVO. |
Türlich weiß ich das :D Will ich dann mit der Originale Anhängerelektrik freischalten lassen. Mit dem unfunktionalen Zuheizer machte das bis jetzt ja wenig sin ^^ Gestern hatte ich mir auch ne 2. Sim Karte geholt. Jetzt ist das Eingebaute Telefon auch wieder scharf ^^ mfg Patrick |
Zitat:
|
Und natürlich hat sich am Volvo auch was getan. Auch der musste wieder zum Pickerl, also Öle gewechselt, er braucht aktuell 0,5Liter 0-30er auf 12000km ^^ https://up.picr.de/48052097ld.jpg Leiter gabs beim ersten Anlauf kein Pickerl eine Roststelle hat nicht gefallen und die Querlenkergummis an der Hinterachse. Bei der Roststelle wusste ich das die bald mal kommt ich hatte aber Krankheitsbedingt wenig Zeit die noch vor dem Termin zu machen. Also die Schadstelle rausgedremelt und die Schwellerverkleidung abgenommen. https://up.picr.de/48052098bs.jpg Also das bemängelte Loch war nur die Spitze des Eisberges ^^ https://up.picr.de/48052099rq.jpg Da hats schon ordentlich geknuspert. aber unter der Verkleidung hast eigentlich keine Change das zusehen. Also erstmal den Sichtbereich geflickt. https://up.picr.de/48052100wz.jpg Dann den Abschluss des Innenkotflügels https://up.picr.de/48052102em.jpg Danach ein paar Bleche für den Seitenschweller gebastelt. https://up.picr.de/48052112gb.jpg Und eingeschweißt https://up.picr.de/48052114cl.jpg Mit Zinkfarbe siehts gleich besser aus :D https://up.picr.de/48052116ly.jpg Da beim Letzten Fehlercode auslesen nun auhc ein 2. Parksensor dazukam habe ich den 2. mit den Querlenkergummis mit bestellt und gewechselt https://up.picr.de/48052128ki.jpg Auch habe ich dien Abschluss zur Anhängerkupplung etwas nachgeschnitten damit die Stoßstange wieder sauber unten abschließt. https://up.picr.de/48052129rk.jpg Dann gings an die Querlenkergummis, Zuerst zerbohren damit das Altteil leicht rausgeht https://up.picr.de/48052131ax.jpg Und dann die Neue mit einer gebauten Vorrichtung wieder einziehen. https://up.picr.de/48052133df.jpg Passt, die Querlenker haben noch neue Farbe nach dem Entrosten bekommen und alles wurde wieder eingebaut https://up.picr.de/48052138pv.jpg Nachdem der Decklack, an der Schwellerecke aufgebracht und getrocknet war, wurde auch das Plastik wieder verbaut. https://up.picr.de/48052139pj.jpg Danach klappte es auch mit dem Tüv Auf ebay hatte ich dann auch noch eine passende Laderaumabdeckung geschossen, die gabs dann noch als Belohnung :D https://up.picr.de/48052140hc.jpg Ansonsten bin ich nach dem Jahr mit dem Auto voll zufrieden. Das einzige was mich etwas nervt ist der Wendekreis vom AWD, der is größer als an meinen Borgward B2000 und dass beim Abziehen des Schlüssels Uhr und Km Stand nicht mehr abzulesen sind. mfg Patrick |
Ja, dass die Uhr nicht zu sehen ist, nervt mich auch, aber das sind eher Kleinigkeiten. Was mich eher überrascht, ja entsetzt, sind die Rostschäden! Ich hatte mich auf das Werbeversprechen verlassen, dass die Karosserie bis zur Gürtellinie verzinkt sei? Nun habt ihr ja in AT andere Straßenverhältnisse, aber da ich nicht schweißen kann, graut mir jetzt schon, hinter die Verkleidungen zu schauen! |
Abend, Alle Jahre wieder :D Viel Gabs nicht zu Berichten. Der Volvo fährt einfach und vor nem Monat hat er wieder ein Frisches Pickerl bekommen. Im Herbst habe ich noch neue Federbeine eingebaut. https://up.picr.de/50813978lq.jpg Der Sin des Ominösen Federcodes ist immer noch ungeklärt. Auch wurde an der Vorderachse in dem Zuge alles an Gummis und Gelenke erneuert was auf der Beifahrerseite fürs Pickerl letztes Jahr eh schon gewechselt werden musste. Heute habe ich vorne neue Scheiben und Klötze angebaut, ich hatte das Thema das seit dem Winter die Bremse nach etwas Stehen plötzlich ruppig wurde. Generell war ich mit den Scheiben nicht so zufrieden. https://up.picr.de/50813981lg.jpg Auch habe ich sie noch auf Schlag geprüft, weil ich nicht wusste ob es die mir verzogen hatte. War aber soweit unauffällig https://up.picr.de/50813982du.jpg Die Hinterseite der Fahrerseitenbremse offenbarte auch die Ursache. Da war Rost auf gerostet der nicht mehr runterging und so zu fürchterlichem Rattern führte. https://up.picr.de/50813983mv.jpg Die Beifahrerseite war beidseitig "schön" https://up.picr.de/50813984fe.jpg Wobei Schön da auch relativ ist mein Golf sieht weniger Km und hat nicht so rostige Scheiben trotz Winterbetrieb und längeren Steh Phasen als der Volvo. Die Hinteren Scheiben sind Schöner als die Vorderen... Zum Abschluss gabs noch die Sommerreifen und eine Wäsche https://up.picr.de/50813985ms.jpg Die Anschließende Probefahrt Absolvierte er ohne Murren und Bremsen tut er auch wieder sauber. Hier noch Ein Bild vorm Fahrwerkstausch vorne, denke die Hauptsetzung kam von den Domlagergummis. https://up.picr.de/50813988el.jpg mfg Patrick |
Da wir gerade beim VOLVO sind: ich habe diese Woche den ZAHNRIEMEN gewechselt - nach 12 Jahren und "nur" 120Tkm (lt. Vorschrift 160 Tkm nach 10 Jahren). Es hatte mich vor der Aktion gegrauselt, weil man dazu die Riemenscheibe abnehmen soll. Gut Nachricht für alle Besitzer der "alten" Elche: es geht auch ohne! Man muß aber den alten Riemen aufschneiden, sonst bekommt man ihn nicht raus. Den NEUEN fädelt man dann durch einen ganz dünnen Spalt. Videos davon gibt es im Internet. Ein Spiegel und gutes Licht sind zu empfehlen, Schrauben mit LOCTITE sichern! |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 08:58 Uhr. |
Powered by vBulletin®