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Markus_89: Liebling ich habe den Superb geschrumpft Guten Tag zusammen, wie schon in meinem Showroom vom Golf angekündigt, stelle ich euch mal meinen neuen alten Alltagsrenner vor. Gesucht war ein Auto mit Platz, eigentlich ein Kombi, es ist dann doch eine Limo geworden: VW Passat 35i (B4) GT 1.8er ADZ Twilight-Violett-Perleffekt (LC4T) Automatik, AHK (Bosal, starr) Off-Climatronic, E-Spiegel Höhen-und Neigungsverstellbarer Fahrersitz, MFA, Leseleuchten hinten, MAL hinten, Verstellbare Rückbanklehne Geteilt umlegbare Rückbank Das Auto hat keinen Wartungsstau und hat vorm letzten TÜV viele Neuteile bekommen, der Vorbesitzer hat die Kiste wohl wegen einem undichtem Lenkgetriebe verkauft... der Verkäufer hat ein gebrauchtes eingebaut, lenkt sich verdammt leicht. Leider hat er die Achsvermessung vergessen, kommt aber noch 😊 Einfach derbe entspanntes Fahren, umso entspannter, da der Golf jetzt aus dem Alltagsbetrieb draußen ist. Ich werfe mal ein paar Bilder in die Runde 😊 https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ca48656550.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...302d938ccf.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f114be7a9e.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...10b4cfe01f.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...be1116ce42.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...eafeec7e50.jpg Auf dem Weg nach hause wurden die 195tkm voll gemacht: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c248471c36.jpg Als ich nach Hause kam, wurde dat jute Blaupunkt Düsseldorf schonmal entfernt, da defekt https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dc8b1289cc.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...be1116ce42.jpg Außer Sommerreifen und einer Relaissschaltung und Achsvermessung eigentlich nichts geplant... bis kurz nach dem Kauf, wo Sebastian eine große Mittelkonsole sah... die wird bald nachgerüstet, natürlich mit Bildern 😊 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Soweit ein schönes Auto. Nur stelle ich mir den ADZ mit Automatik im schweren 3A als etwas... na lethargisch vor. Die originalen Radkappen würden eine optische Aufwertung ergeben.Scheinbar löst sich bereits etwas die Klappenbeschichtung im Heizungskasten, auf dem einen Bild sieht man son Schaumstofffetzen in der Luftdüse. |
Glückwunsch! 35i Facelift GT ist total zeitlos finde ich :) Muss man eigentlich bedenken haben, bei solch "alten" Automatik-Getrieben? Fahre ja sonst ganz gerne Automatik (Alltagsfahrzeug W210 & W203, beide V6). |
Stimmt, es löst sich, werd das mal rausholen... wird im Innenraum auch nicht richtig warm, werde mal im Motorraum die Schläuche und wenns nicht das Thermostat wäre, die Tempklappe prüfen. Der ADZ lässt sich in der Stadt echt super fahren... Automatik und Beschleunigen, das mag er nicht unbedingt 😂 Man will das aber auch nicht 🙂 Beim Kauf hat Sebastian einen Fullscan via Diagnose durchlaufen lassen, waren nirgens Fehler abgespeichert, schaltet weich. Die alten Automatikgetriebe sind alles andere als Sportlich, die Probleme können im Kabelbaum oder auch tiefer stecken... aber ich klopfe mal auf Holz, dass er mich lange begleitet 🙂 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Als das damals rauskam (Glaub 87/88, als der B3 rauskam) war das ziemlich modern. Ich meine, das wurde mit Renault zusammen entwickelt. Wichtig ist da der regelmäßige ATF-Wechsel, der Ölstand des Achsantriebs und mehr gibt es da periodisch nicht zu tun. Wenn was hopps geht, dann geht das eben so... manch einer kaufte für viele Tausender n neuen Golf VI und konnte DSGs, Motoren und sonstwas alles tauschen an dem Schrott.... ;) |
Zitat:
Jap, danach werde ich demnächst mal schauen. Habe heute mal für den (vermutlich längeren) Übergang mein Gamma 4 reingehängt und mal die CT untersucht, weil da das Display leider nicht leuchtet: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c76092876e.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b01f706935.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e4edb5014f.jpg Danach mal ne Stellglied-Diagnose gemacht: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...757f1649cc.jpg Dieser Fehler deutet auf den Innenraum-Temperaturfühler hin, den ich mal von Staub befreit habe, seitdem ist der Fehler nicht mehr drin 🙂 Wenn es das nicht gewesen ist, werde ich bald das Thermostat tauschen 🙂 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Ich finde es spannend, dass die CT Bedienteile vom 3A und vom G3 so extrem unterschiedlich aufgebaut sind :D |
Willst du auch noch einen extra Schalter zum Abschalten des Klimakompressors nachrüsten? Ansonsten schön, mal wieder ne B4 Limo zu sehen. Gefühlt sieht man den Passat B4 zu 99% nur noch als Kombi. |
Hallo! Zitat:
Grüße Teletubby |
Zitat:
Danke euch allen 🙂 Ich muss mal schauen, ob ich das mache... ansonsten ist eigentlich geplant, so wenig wie möglich an Nachrüstungen zu machen... nur leider hat sich meine bessere Hälfte an die Sitzheizung im Golf und in ihrem Auto gewöhnt.... eigentlich wollte ich den nicht auch noch auseinander reißen 🙂 Hab gerade das neue Thermostat bestellt und wechsle das mal bei besserem Wetter... Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Wenn der beim Fahren seine so ~80°C hält, dann wird nicht das Thermostat die Ursache sein. Wird die Klappe sein, deren Beschichtung sich zerbröselt. Standardfehler bei jedem VAG-Produkt dieser Jahre. |
Die kontolliere ich auch mal, spätestens nächstes Wochenende... Weiß jemand, warum der ADZ einen Doppelflansch hat, in dem zwei Temperaturfühler drin sind, aber der Stecker nur an einem passt? 🙂 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Original war zumindest beim Golf 3/Vento nur einer drin. Die mit zwei sind von den Autos, wo die Sensoren (Einer für die Motorsteuerung, einer für den Tacho) zweigeteilt sind. Um die Teilevarianz einzuschränken, wird nur der mit Doppelbohrung verkauft. Eventuell hat aber auch ein kreativer Vorbesitzer sich den Stopfen gespart und eben irgendeinen alten Fühler als Ersatz verbaut :D |
Das könnte gut sein, denn der Stecker passt nämlich nicht auf den Sensor. Solangs Dicht ist, kann das drin bleiben 🙂 Weiß jemand, ob es die Display-Leuchten für die OFF-CT noch gibt? Mal sehen, ob es am Wochenende wärmer wird, dann kann ich mal den Thermostat und den schwarzen Deckel des Ausgleichsbehälters ersetzen. Ich schaue aber auch schonmal nach der Heizungsklappe, hab aus der linken Düse einige Schaumstofffetzen gefischt 😅 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Hallo! Zitat:
357 907 046 Glühlampe 5 V 130 mA, 2 Stück, entfallen ohne Ersatz am 01.03.2014 357 907 046 A Glühlampe 14 V 80 mA, 3 Stück, entfallen ohne Ersatz am 01.03.2014 Bei der Beleuchtung des Climatronic-Bedienteils des Golf 3 ist es so, dass es die Glühbirnen mit Fassung bei VW noch neu gibt, sie sind mit EUR 7,02 pro Stück aber sehr teuer. Ich habe so ein Teil mal erforscht und dabei festgestellt, dass man die Glühlampen relativ einfach aus den grünen Fassungen herausbekommt und dass es sie im freien Elektronikhandel sehr preiswert einzeln gibt. Demanch ist es möglich, die grünen Fassungen weiterzuverwenden und nur die Birnen zu wechseln. Vielleicht ist das beim Passat ja auch so. Grüße Teletubby |
Danke das werde ich mal ausprobieren. Wenn das nicht gehen sollte, probiere ich mal grüne LED‘s aus 🙂 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Nicht viel neues hier, aber momentan zieht der Karren seine Bahnen. Die MFA übertreibt etwas mit ihren 11-12 Litern im Kurzstreckenbetrieb... ich gewöhne mich an Automatik im Alltag, real fahre ich mit 8,5 L/100 km, habe das mal ausgerechnet. Das finde ich echt in Ordnung. Auf dem Weg zu mir ist ein Antennenverstärker und vom Schrott brauche ich auch ein paar Sachen. Sommerreifen und Felgen kommen auch, letztere hole ich mir vom Schrotti, da stehen einige 3A’s. Die Spur wird dann auch eingestellt. Wie sich herausstellte, konnten sie unteranderem die Spur nicht einstellen, weil das Renault-Stahlus sind, die von der ET nicht passen. Zudem habe ich die Reifendimensionen nicht beachtet, die haben dem Vorbesitzer beim letzten Service (bei Renault 🙄) IRGENDWELCHE Reifen drauf gemacht. Also können die dann mitsamt den Aldi-Alus weg 😊 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Wenn alle Felgen von Renault sind, sollte die Änderung der ET keinen Unterschied machen. Sonst könntest du ja auch kein Auto mit Zubehörfelgen und anderer ET vermessen... |
Ist richtig, genau sehe ich das aber erst, wenn ich die passenden Felgen drauf habe. Ich schaue ihn mir von unten dann nochmal genau an. Habe auch schon was schönes in Aussicht 🙂 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Zitat:
Das halte ich für möglich, werde mich doch nach weitestgehender Original-Beleuchtung umschauen... hatte gestern mal zwischen den Pins durchgemessen und nachgelötet... Durchgang haben wir wieder, allerdings scheinen die Birnen (kein Durchgang) doch defekt zu sein, erkennt man nicht sehr gut 😀 https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a885bc0c7f.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e0140e10f7.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d9b976ce71.jpg |
Hallo zusammen, habe mich gestern dazu aufgerafft, das Thermostat zu tauschen... die Sauerei beim Ablassen des Kühlmittels blieb aus, aber anscheinend geht ordentlich Kühlmittel rein. Bedingt durch Klima gehen ca. 0,6 Liter mehr rein, aber ich denke etwas mehr wegen des Automatikgetriebe-Kühlers. Leider spuckte der mir immer Kühlmittel durch den Ausgleichsbehälter auf die Füße... beim Abkühlen war der Ausgleichsbehälter immer leer 😤 Die Temperatur steigt dabei auf 100 Grad lt. KI, habe den Temperatursensor durchgemessen, der darf auch neu kommen. Mache jetzt, da die Heizung nicht warm wird bald einen Rundumschlag und besorge EPDM-Moosgummi und einen Wärmetauscher. Habe dabei entdeckt, dass die KÜS im. tÜV-Bericht von 3/17 das Hosenrohr bemängelt hatte, dieser Mangel wurde nicht beseitigt. Als ob das nicht genug wäre, ist auch noch nach dem Kauf die innenseitige Manschette der Antriebswelle der Beifahrerseite eingerissen 🤮 https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bbe93cb7af.jpg Dazu habe ich einen defekten Servopumpenhalter entdeckt: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dd56e62ca4.jpg Alles allem ein nicht sehr erfolgreicher Tag heute nochmal Kühlmittel nachgießen, oder warten, bis die Teile da sind, da muss ich das Kühlmittel eh wieder ablassen 😐 Ich wünsche allen ein ruhiges Osterwochenende 😊 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Warum lasst ihr den Deckel offen? Ich schreib nachher ins Forum wie VW das Entlüften/Befüllen ohne Vakuumgerät empfiehlt ;) |
Okay danke dir... werde den schwarzen Deckel auch mal gegen den blauen tauschen 🙂 Achja: sind die Manschetten der ATW bei Automatik und Schaltgetriebe die gleichen? 😊 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Das Automatikgetriebe hat doch im Laufe der Zeit andere (Außen?)Gelenke bekommen, da wurden auch andere Manschetten verbaut. |
Also 94er 35i ADZ mit Automatik: Innere Hülle: 4B0498201 - Nicht identisch zum Schaltgetriebe, andere Nummern und es wird zw. links und rechts unterschieden. Äußere (Radseitige) Hülle: 1K0498203 |
Danke! Bei 94er und 95er identisch? 😊 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
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Vielen Dank! Werde demnächst die Teile bestellen, dann wenn alles fertig ist, den Kreislauf mal so entlüften wie du es mir geschickt hast. 😊 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Hallo! Zitat:
Aber Du kannst Dich glücklich schätzen, dass es die rechte Antriebswelle ist. Denn die linke bekommst Du zumindest beim Golf 3 mit Automatikgetriebe nicht ohne Demontagearbeiten an der Vorderachse ausgebaut. Grüße Teletubby |
Guten Morgen, das ist mir auch aufgefallen, da werde ich aber definitiv die richtigen Schellen wieder verbauen. Ich habe mich nach ein paar Überlegungen dazu durchgerungen, mir die Arbeit am Passat zu machen. Eben hab ich auch aus Neugier den Pollenfilter abgebaut und festgestellt, dass die anderen Klappen wohl nicht besser aussehen werden: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7e1e7d6158.jpg Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Ich habe den Eindruck, dass die späteren VWs immer billiger wurden. Mein 92 gebauter Vento hat viele Dinge noch in Werksausrüstung, welche ich bei den jüngeren schon ersetzt habe, wie bspw. Spiegelgläser, Öldruckschalter, die Klappen im Heizungskasten, Wärmetauscher, Kühler, Anlasser, Bremssättel, Fensterhebergestänge, Ölwannendichtung und und und... (Da ich das Auto vom Neuzustand kenne, weiss ich was gewechselt wurde) Man hat zusehends gespart -.- |
Anscheinend ja, allerdings kann ich mich bei meinem Golf nicht beschweren, da ist noch alles intakt... mir ist das Klappenproblem bis jetzt eher bei Klimamodellen aufgefallen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
So ist das wenn man sich ein mehr als 20 Jahre altes Auto kauft, gibt im Normalfall einige unschöne Überaschungen :angel: Gerade die Arbeit mit den Lüftungsklappen ist ja richtig nervig. Aber wenn er durchrepariert ist läuft er wahrscheinlich zuverlässiger als so mancher Neuwagen ;) Ist aufjedenfall ein cooles Auto, das als Stufenheck definitiv selten geworen ist mittlerweile. :cool2: Mit dem Entlüften vom Kühlkreislauf hatte ich bei den alten VWs noch nie Probleme, hab das immer ganz simpel gemacht: Auffüllen bis oberkante Ausgleichsbehälter (Kühlwasser sackt langsam nach, Schläuche dabei durchkneten), Motor starten , im Standgas laufen lassen und solange bis zur Max-Markierung nachkippen bis der Stand gleich bleibt. Dann Deckel drauf! Eine Probefahrt machen, dabei mindestens 1L Kühlwasser-gemisch und nen großen Lappen mitnehmen. Wenn das Thermostat öffnet sackt das Kühlmittel wieder nach, meißtens so viel das die Warnlampe angeht, dann anhalten und mit dem Lappen vorsichtig den Behälter aufschrauben und wieder bis zur Max Markierung auffüllen. Ich nehm dann den Rest Frostschutz immer noch ne Zeitlang im Auto mit falls doch noch irgendwo eine Luftblase war, bisjetzt hatte ich aber mit der Methode noch nie Probleme. (Weder bei Golf 2, 3, 4, Passat 35i, Caddy...) Bei der VW Konstruktion läuft der Motorblock meiner Meinung nach definitiv mit Kühlwasser voll, deswegen seh ich keine Gefahr das er überhitzen könnte, die Luftblasen sitzen im Normalfall im Kühler. Im Stand warmlaufen funktioniert natürlich auch, nur dauert es im Stand viel länger bis er richtig warm ist, außerdem denke ich mir das sich Luftblasen eher durch die Fahrbewegungen lösen. Achja und schau vorher nochmal nach ob wirklich alle Schellen wieder richtig sitzen, ich hab schonmal die Schelle am unteren Kühleranschluss vergessen ::hammer:: |
Markus‘ fahrendes Sofa Ei klar, der Ärger ist verflogen, Teile sind wie gesagt unterwegs, dann kann das demnächst starten... glaube da werde ich noch genug fluchen 😀 EDIT: danke für die vielen Tips 😊 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Tag zusammen, Paket Nr. 1 ist gekommen, das KFZ-Teile-24-Paket lässt noch auf sich warten. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e92a72e195.jpg Wärmetauscher und co müssten hoffentlich auch bald mal unterwegs sein... Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Guten Abend zusammen, Erstmal ein Dankeschön an Sebastian, Ralf und einem freundlichen Schwaben, der diese Anleitungen auf Youtube geladen hat: https://youtu.be/W9wZGnqcKuE https://youtu.be/JCD7Li0HHmU Der B3 und der B4 sind sich bis auf kleinere Details, zum Beispiel bei der fehlenden Tachowelle, dem Diagnoseport und Kleinigkeiten nicht unterschiedlich. Da das Paket mittlerweile da ist, konnte es gestern losgehen: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7fc7bef8f8.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ac39eb245f.jpg Beim Passat sitzt der Diagnoseverteiler nach demontiertem Wählhebel unter der vorderen Mittelkonsole: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6b519d83af.jpg Hier sieht man, dass die Klappe bei mir genauso wie die im Video aussieht: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7c0adaf29c.jpg Hier ist es vollbracht, der Heizungsteil konnte vom Klimateil des Gebläsekastens gelöst werden, ist be B4 mit Off-CT komplett identisch 😎 https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d0f2e94e0b.jpg Es war nicht ganz so geschmeidig wie im Video, aber ich kann jetzt die Klappen beziehen 😊 Hier habe ich noch drei Bilder von den restlichen Klappen und vom alten (!) Wärmetauscher, den ich trotzdem jetzt getauscht habe: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4bf266a312.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a630fa25a3.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8e7d881a12.jpg Einen schönen Abend noch, ich mache evtl. morgen nach Feierabend ein wenig weiter. Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Siehst was die Brösel im Ausströmergitter bereits aussagen... ;) |
Kann man wohl sagen, bin froh, den Aufwand gemacht zu haben... ich sehs als Training für den Golf 😁 Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Was eine mistige Arbeit, aber er ist auseinander geclipst und morgen beziehe ich die Klappen neu: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fff7239507.jpg Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Hallo! Auf Deinen letzten Fotos habe ich gesehen, dass die Fußraumklappe der Climatronic genau so aussieht wie beim Golf 3. Diese Klappen sind eine Art Fehlkonstruktion, weil sie gerne brechen. Und zwar im Bereich des Hebels, an dem sie von der Unterdruckdose bewegt werden. Dann findet sich der abgebrochene Hebel irgendwo im Fußraum wieder. Hier im Forum gibt es bereits mehrere Fälle. Hier ein Foto eines abgebrochenen Hebels: http://www.golf3.de/direktupload/201...1523515233.jpg Und hier eins vom Rest der ausgebauten Klappe, wenn der Hebel abgebrochen ist: http://www.golf3.de/direktupload/201...1523515292.JPG Die Reparatur ist dann extrem aufwändig, weil das nur bei ausgebauter Klappe geht. Und dazu muss der Klappenkasten wieder ausgebaut und zerlegt werden. Ich kann Dir nur dringend raten, die jetzige gute Gelgenheit zu nutzen, um die Klappe zu stabilisieren. Das habe ich bei der Sanierung des Gebläsekastens in meinem roten Variant auch gemacht. Es ist eine Art Lebensversicherung gegen gebrochene Fußraumklappen. Einen ausführlichen Bericht darüber mit vielen Fotos gibt es in meinem Showroom. Grüße Teletubby |
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