Mein 3ter GTI, der Leidensweg hat kein Ende...Restauration steht an!
 

Servus,

ich heiße David, komme ausm Dortmunder Raum und gehöre ab Mittwoch der frischen Mitte 20ziger an :winke:

Ich lese schon einige Zeit mit und komme ursprünglich ausm alten, großen Golf 3 Forum, das leider nicht mehr existiert.

Mein heutiges Anliegen bringt mich zu euch :). Nach fast 1 (bin versehentlich auf die 2 gekommen :P) Dutzend Autos innerhalb von knapp 2 Jahren, angefangen mit nem 94er GTI 8V GTI Edition ADY in rot, 3-türig, bin ich dann im Oktober vergangenen Jahres zum Ursprung zurückgekehrt und plage mich seither mit meinem 94er GTI 8V GTI Edition ADY in rot, 5-türig, herum.

Ich habe den Wagen im Oktober aufm Exportplatz gefunden undn Tag später abgeholt. Der Wagen stand dort bereits knapp 2 Jahre und der Zustand war solala. Einzig der Lack glänzte und der Rostzustand der Karosse schien gut zu sein. Die Batterie war platt, mit Starthilfe kam er dann.

Auf der Bühne dann die Bestandsaufnahme:
- Bremsanlage hinten nicht mehr schön
- Reifen vorne platt
- Auspuff komplett durch
- Hier und da die braune Pest
- ABS Leuchte glotzte mich wie wild an

Nun gut. Kleinigkeiten. So dachte ich mir das. Am gleichen Tag dann noch schnell die Bremse hinten komplett gemacht. Am nächsten Tag fings dann langsam an. Ich war auf der Bahn unterwegs. Musste dann etwas stärker abbremsen und plötzlich flogen mir die vorderen Beläge um die Ohren. Bin dann mit Warnblink nach Hause gejuckelt und musste feststellen, die Bremse vorne war auch alle :D Bilder werde ich nachreichen ;) Es war eine Sandtler RS Bremse verbaut. Vorne dann auch am nächsten Tag die Bremse gemacht und gut wars.

Dann die nächste Ernüchterung: es konnte keine Verbindung zum ABS aufgebaut werden, Steuergerät defekt :grummel::
Nun gut. Hab dann das ABS etwas ausgetrickst (über Sinn oder Unsinn bitte nicht streiten, der Wagen sollte erstmal die Plakette haben) und die Sache schien zu funktionieren.

Dann der heiß ersehnte Tag. Die erste Vorstellung beim TÜV (zwischenzeitlich neue Winterreifen aufziehen lassen). Der erste Test, der Bremstest verlief beschissen. HA Differenz von 47%. WTF? Ab auf die Bühne. Bremssattel gangbar gemacht, nochmal zum TÜV, immer noch 47%! Plötzlich ging der Sattel und bin dann direkt zum TÜV. Alles klar, diesmal nur knapp daneben. Aber dann wurden die Hinterachslager bemängelt.....blabla und :grummel::. Da ich keine Zeit hatte, ging der Wagen in die Werkstatt und die HA-Lager wurden erneuert. Alles klar, direkt zum TÜV und was war? Die Bremse hinten natürlich, 47%!!!!!!

Kaffee auf gehabt. Aber Lösung war ja klar. Bremssattel zum Überholen gebracht, eingebaut, schien alles zu funktionieren. Da ich absolut keine Zeit hatte, kümmerte sich ein Kollege um den Wagen (zwecks TÜV). Siegessicher den Wagen (mittlerweile der dritte Satz Kurzzeitkennzeichen) abgestellt und auf den nächsten Tag, den Tag der Erlösung gewartet. Aaaaaber ich habe die Rechnung ohne Dr. Who gemacht. Denn der stellte nämlich - nebst der korrekten! Bremsleistung aber folgenden erhebliche Mängel fest:
- Spurstange links ausgeschlagen
- Servoleitung korrosionsgeschädigt
- Bremskraftregler defekt
- ABS außer Funktion
- Koppelstange beidseitig ausgeschlagen

...:popcorn:...

Alles klar. Wagen abgeholt, Teile besorgt, Werkstatt...:grummel::...falsche Teile. Schnauze voll, ab nach Hause, noch schnell ne Runde im W123 gedreht (frischer Zuwachs) und dann habe ich den Wagen inne Werkstatt gebracht (inklu passendem, neuem Steuergerät fürs ABS:angel:). Auftrag: TÜV-fertig inkl. TÜV machen (Auspuff ab Kat habe ich bei knapp 0 Grad vorm Haus gewechselt mit Auffahrrampen, total angenehm).

2 Tage später dann der Anruf: der Bruder von Dr. Who, also Dr. WTF stellte 2 E und 3 G feste. Sprich, 3 erhebliche und 3 geringe Mängel. Die erheblichen Mängel waren:
- Abblendlicht - links und rechts - Einstellung zu hoch
- Feder - Zulässigkeit nicht nachgewiesen - Kennzeichnung fehlt

...::frage::...

Der Kaffee hatte mittlerweile Sendepause. Da lobte ich mir das frische Bier. Aber der Auftrag war ja: TÜV-fertig inklu TÜV. Auf den Mann ist Verlass!!! 2 Tage später ging er ohne festgestellte Mängel durch den TÜV:danke:

Nach über iwas über 3.000 Euro Kosten für den ganzen Scheiß bin ich dann heute siegessicher zum Straßenverkehrsamt. Gute 3 Stunden gewartet für 2 Minuten...Da is mir doch ernsthaft der Fahrzeugbrief abhanden gekommen...Ich dachte ich kotz ins Essen und bekotz mich selber...Das ganze Haus durchsucht, der :grummel:: Brief ist weg.

Ende vom Lied: der letzte Halter wird eine eidesstaatliche Versicherung abschließen müssen etc. pp und die ganze Aktion wird viele Wochen dauern.

In der Zwischenzeit habe ich dann etwas (eigentlich mehr als genug) Zeit, den angesetzten Schimmel im Innenraum zu beseitigen und den Übeltäter zu finden, der den Schimmel ungefragt ins Auto lässt. Ebenso kann ich gleich alles rausreissen und den Wagen wieder so herrichten, wie ich es bei meinen anderen Autos gemacht habe und auch aktuell mache.

Der Leidensweg ist bei weitem noch nicht beendet ;)

Da ich mit dem Verkauf meines ersten G3 GTI einen recht großen Fehler begangen habe und ich den Wagen wohl erst in 1-2 Jahren zurückkaufen kann, liegt mir mein jetziger GTI sehr am Herzen und strebe an, ihn auch zu behalten. Da ich ein großér Fan von OEM bin, werde ich den Wagen wie unten aufgelistet nach und nach neu aufbauen.

Zustand bei Kauf:
- komplette Bremsanlage zerbombt
- Bremssattel hinten links fast außer Funktion
- alle Reifen Müll
- ABS Steuergerät defekt
- FH hinten links defekt
- Hinterachslagerung defekt
- beide Koppelstangen ausgeschlagen
- Auspuff ab KAT komplett durch
- kein Fahrzeugbrief (ich Trottel hab nicht drauf geachtet)
- fast alle üblichen Stellen Rost
- Öl tief schwarz
- milliarden Blasen im Bremssystem
- komplette Innenausstattung (inklu Himmel, einfach alles!) überholbedürftig, hintere Sitzreie dank Picasso in literweise weisser Farbe eingetaucht
- Lautsprecherblenden vorne fehlen
- unerklärlicher Kabelsalat fürs Radio
- anfängliche Schimmelbildung
- diverse Birnen defekt und extrem falsche Lichteinstellung
- Reifendruckverlust vorne links
- Kofferraumschloss nicht konform zur ZV, da nicht originale Heckklappe montiert
- Antenne fehlt
- Schaltsack absolut extrem verschlissen
- extreme Abnutzungen linke Wange Fahrersitz
- keine Historie vorhanden
- Lack ziemlich ausgeblichen
- Kotflügel vorne links und rechts vom Rost befallen
- Handschuhfachdeckel komplett untauglich
- Fahrer- und Beifahrerschloss außer Funktion
- Bremskraftregler komplett außer Funktion, vergammelt bis zum geht nicht mehr
- irgendeine 0815 nachgerüstete FFB
- 75PS leistungssteigernder möchtegern M3 Spiegel
- seit 2 Jahren keinen TÜV mehr

Was bisher geschah:
- Bremsanlage - bis auf die Schläuche (sind noch gut) erneuert
- Bremssattel hinten links überholen lassen
- sehr gute gebrauchte Winterreifen montiert (warum auch neue bei dem Winter?!?)
- ABS Steuergerät erneuert
- Hinterachslagerung neu
- beide Koppelstangen neu
- Auspuff ab KAT neu
- Fahrzeugbrief neu beantragt (Dauer 2 Wochen)
- alle Stellen geschweißt
- frischer Ölwechsel
- neue Bremsflüssigkeit (insgesamt 10 Durchläufe, weil so viel an der Bremse gemacht werden musste)
- Innenausstattung so circa zu 75% überholt
- Schimmelbildung vollständig beseitigt
- alles an Birnen erneuert
- neuer Bremskraftregler
- alle erdenklichen Mängel sind beseitigt worden
- 5 Sätze Kurzzeitkennzeichen (geht irgendwann echt ins Geld)
- 5 TÜV Versuche und beim 5. Versuch dann bestanden

Was in Zukunft folgen wird:
- neue Sommerreifen mit vernünftiger Nasslaufeigenschaft (Unfall mit meinem Mercedes = Sommerreifen mit extrem schlechter Nasslaufeigenschaft auf Regen gleich extrem scheiße) ERLEDIGT
- Felgen werden neu aufbereitet ERLEDIGT
- alle Bremssättel neu pulvern, neu abdichten etc.
- neue Bremsschläuche (Stahlflex oder normal steht noch nicht feste)
- entweder die aktuellen Achsen, oder neue bzw. gebrauchte Achsen VA+HA komplett überholen: pulvern, lagern, volles Programm!
- Motor bekommt ne Trockeneismotorwäsche (never touch a running system :) )
- Zahnriemen + Wapu neu ERLEDIGT
- brüchige Schläuche neu
- neue Batterie
- Kotflügel vorne links und rechts neu inklu Lackierung
- originale Heckklappe mit Spoiler ERLEDIGT
- neue Antenne
- neue Schiebedachdichtung
- neue Heckklappendichtung
- neue Rücklichterdichtungen (bereits bei VW abgeholt) ERLEDIGT
- Radläufe hinten links und rechts neu einschweißen (wurde vom Asiaten wohl mit 4,0 Promille gebördelt)
- diesbezüglich links und rechts eine Teillackierung erforderlich
- komplette Aufbereitung des Lacks + sämtliche Plastikteile
- originale GTI Scheinwerfer (werden jedoch vor Einbau komplett überholt und neu abgedichtet) ERLEDIGT
-GTI Lippe ERLEDIGT
- einen Satz kompletter Verbreiterungen besorgen ERLEDIGT
- schwarze Lufteinlässe anstelle der Nebelscheinwerfer neben den Blinkern (selten und ich finde bisher keine :/). Mein erster GTI hatte die -.- ERLEDIGT
- alle Wischerblätter neu
- neue Rücksitzbank mit Kopfstützen (hole ich binnen 2 Wochen aus Bayern ab)
- neuer Fahrersitz bzw. den oberen Teil, weil defekt ERLEDIGT
- komplette Aufbereitung bis ins kleinste Detail des Innenraums
- komplette Erneuerung der Bremsleitungen, sowie alle anfallenden wichtigen Leitungen
- neuer Ausgleichsbehälter
- Spülung des Kühlsystems und evtl. Kühlerwechsel (Neuware) ERLEDIGT
und was ich jetzt noch vergessen habe, aber kommen wird :)

Mein Ziel:
Der Wagen, auch wenn er ein G3 GTI 8V ist, soll ein einen ordentlichen OEM Zustand sein. Ich kann mit Bastelbuden oder Umbauten nicht viel anfangen und erfreue mich viel mehr an der Originalität, die ich mir aufgebaut habe. Da auch vernünftige 8V´s mittlerweile im Wert steigen und ich eine kleine Autosammlung in den nächsten Jahren anstrebe, werde ich den Wagen so gut wie es in meiner Macht steht herrichten.

Interessante Story!

Dann noch viel Erfolg mit deinem GTI, scheint ja nicht langweilig bei dir zu werden ☺

Na herzlichen Glückwunsch. Wenn ich was ohne Brief kaufe, oder der verloren gegangen is, war das grundsätzlich meine Schuld, geht schneller und man hat die lauferei nicht :D


Ansonsten tolles Auto.... Exportplatz ?? Is das so ein Kärtchenhändler, oder wie kann man sich das vorstellen ?

Mfg Oliver

Moah, und ich dachte schon, ICH hab ewig Ärger mit Möp D:

Erstmal: Immer wieder schön, wen aus der Region hier zu haben :D!

Zweitens: Respekt an deine Geduld. Ich hätte den Karren bestimmt schon aus lauter Frust vor ne Wand gesetzt!

Ach, der David hat mitlerweile auch hier her gefunden :)

Der Golf hat doch das Mark4-ABS. Haste das mit einem OBD-Kabel mit RS232-Anschluss ausgelesen? Die USB-Version macht oftmals Probleme.

Noch jemand aus dem Raum Dortmund :) komme ganz aus der Nähe (Kamen)
bin gespannt was du aus dem GTI machst und immer schön Bilder posten ! :)

Der stand nicht direkt auf nem Exportplatz. Der Wagen tat mir irgendwie leid, als ich den sah.

@Sceals
Ach Gottchen, du auch hier? Lang ist´s her. Schön dich wiederzulesen :)
Pass auf, wie soll man eine Verbindung zum ABS aufbauen, wenn der Stecker total verwurstet war? Der Stecker wurde umgelötet, sodass die Funktion wieder einwandfrei ist :)

Ich hatte auch schon einige Suizidgedanken für den GTI. Doch gibt mir niemand die Kohle wieder und ich mag mein Auto :)

Bilder werde ich alle nachreichen.

Ebenso werde ich diese öden Scheinwerfer, sowie die Außenspiegel hier irgendwann inserieren. Ich möchte den Wagen im Originalzustand haben.

Das verstehe ich nicht, erst gibst du dir so viel Mühe und dann willst du die guten M3 Spiegel verkaufen:-lol-::respekt::shit.:

Ich tue mich auch schwer. Habe bereits kurz vor der verkackten Anmeldung einen Krisenstab innerhalb meiner Familie eingerichtet. Aufgrund innerpolitischen Differenzen sind wir nur ganz knapp zu dem Ergebnis gekommen, dass die Spiegel wegen ihrer futuristischen Form nicht zu 100% zu dem knackig kantigen Volkswagen passen. Vielmehr habe ich durch mein Veto entschieden, dass die Spiegel in Zukunft unseren Ponton 219 zieren werden. Eine Harmonisierung scheint dort angebrachter und kreativer. Man nennt es auch abstrakte Kunst, einem 57er Benz mit solchen Prackspieglein zu bestücken.

Du solltest definitiv mal die HU-Prüfstelle wechseln!
Gibt doch genug Anbieter.

Das ist ja schon eine Riesen Frechheit nachdem du das zweite mal gekommen bist noch mehr Mängel aufzuschreiben, die vorher ja offensichtlich nicht vermerkt wurden.
So etwas habe ich noch nie erlebt und dann das ganze noch öfter als einmal!

Also die Prüfstelle wär für mich gestorben.

Ich wechsel schon hin und her. Nur ein Problem besteht, dass (selbst deutlich erlebt!) Mängel gesucht werden, wenn sonst alles in Ordnung ist. Es waren jetzt insgesamt 3 Prüfstellen und die ersten beiden waren blabla.

Fährst du mit nem schönen Oldie vor, trinkt man zusammen nen Kaffee und das wars. Fährse mit nem runtergerockten, mittlerweile technisch einwandfreien Golf vor, biste raus. Man spekuliert ja über Vorgaben eines Prüfers, ältere Fahrzeuge auszusortieren ;)

Was meinse, was ich schon für Diskussionen inklu Hinzunahme des Inhabers hatte.

Der erste Prüfer hat sogar ALLE Anschnaller kontrolliert, ebenso alle Fensterheber, Heizung, Scheibenwischer, restlos alles. Beim zu prüfenden Fahrzeug davor schnell AU gemacht, kurz drunter geschaut, Plakette erteilt und tschüß.

Mein Roter 8v war damals genau so ein fall (nur ohne schimmel, dafür mit ordentlich rost der entfernt werden musste).
Auspuff auf Rampen zu wechseln ist ja schon im Sommer ein drecks geschäft, aber dann noch bei den Temperaturen. Respekt
hoffe du bekommst bald den Brief

Da musste ich bei meinem TDI damals auch durch... Knaller war ja "anschnaller verdeckt EM".... Dachte mir da so: "Ja Du Pflaume, da liegen Sommerreifen drüber, damit der vorn n tick hoch kommt, kam sonst ja nicht vernünftig nach Hause... "
Statt die Rückbank eben entleeren zu lassen, war ja umgeklappt, wird der Mangel aufgeschrieben... blabla
Ihm ist allerdings nicht aufgefallen, dass der Wagen eigentlich ABS hatte...
Bei der anderen Prüfstelle ist dann nciht aufgefallen, dass keine Kontrolleuchte für das funktionierende ABS vorhanden war... Aber alles korrekt verbaut und verkabelt...

Ich gebe Dir allerdings recht, manchmal hat man den Eindruck, die Prüfer wollen oder müssen Altautoquoten erfüllen...
Viel Erfolg bei deiner Odyssee!

Lets get dirty!
 

Heute hat das Wetter mal gepasst (gute 2-3 Grad) und ich konnte endlich mit der Innenraumreinigung anfangen.

Ich hatte im 1. Post vergessen zu erwähnen, dass der Vorbesitzer ein leidenschaftlicher Picasso war und die Rücksitzbank als Leinwand nutzte. Warum verschüttete Farbe entfernen? Besser ein paar Jahre trocknen lassen...

So konnte ich dann mit dem guten, alten Kärcher Nasssauger, viel viel Wasser, Feinwaschmittel und Geduld heute zumindest den Beifahrersitz und einen Teil der Rücksitzbank reinigen. Aufgrund eintretender Dunkelheit gibts die Tage Bilder vom Ergebnis :winke:

So viel Siff habe ich in einem Auto noch nie erlebt, noch nie::heul:-:

Es bleibt spannend, die Arbeit hat gerade erst angefangen :popcorn:

Der Benz sieht ja schön aus :P auch deiner?

Der Innenraum sieht ja echt böse aus... wie man nur beim Auto so verkommen lassen kann, eine Schande.... :(

Ja. Ist nicht der einzig schöne Stern bei uns :winke:
Ist mir auch ein Rätsel. Jedoch passt der Zustand des Innenraums zum gesamten Fahrzeug. Bremse Vorderachse an einer Verschleißgrenze, die im Zweifelsfall ganz böse enden kann. Zustand der Vorderreifen extrem schlecht. Auspuff an allen Ecken undicht. Innenraum wie zu sehen. Und und und.....

Hauptsache vor einigen Jahren leistungsgesteigert inklu Leistungsprüfstandsbericht etc.pp.

Bevor so ein GTI aufn Schrott landet, rette ich ihn lieber :)

Da bin ich ganz deiner Meinung. :winke:
Auch wenn manch Anderer so ein Auto gerne auf dem Schrottplatz sehen würde.

Bin gespannt wie es weitergeht.:popcorn:

Leistungssteigerung..klingt immer gut :)
Was ist denn gemacht worden und bei rum gekommen?

Was genau gemacht wurde, kann ich nicht nachvollziehen. Er hat knapp 120PS laut Bericht. Ist jetzt nicht die Welt und interessiert mich auch eher weniger. Etwas muss ja gemacht sein. Glaube kaum, dass der ADY nach oben streut.

Bin auch noch etwas unschlüssig, ob der Motor Serie bleibt oder nicht. Allgemein bin ich zwar zufrieden und das reicht auch aus. Aber ein bisschen mehr schadet nie :) interessant ist klassisches Saugertuning oder halt den 16V. Vorerst aber bis zur Vollendung bleibt der Wagen so wie er ist :)

Die Motoren streuen schon ganz gut nach oben. 120PS sind da nicht selten ;)

Was mein ADY vor der Leistungssteigerung an Leistung hatte, weiß ich leider nicht. Hatten den erst zum Abstimmen auf der Rolle gehabt. Aber naja, ist ja doch was beachtliches bei rausgekommen :)

Dann es natürlich auch sein, dass der Wagen sich im Serienzustand befindet :) Hatte mich nur etwas gewundert, als ich die Leistungsdaten sah.

Hast du ihn klassisch gemacht? Würde mich über Infos sehr freuen :) Gerne auch via PN.

Nö, garkein klassisches Saugertuning ala Zylinderkopf, Nockenwelle etc. Ob da vorher schon was gemacht wurde, weiß ich.
Rest steht in meinem Showroom..geht schließlich hier um deinen Golf und nicht um meinen ;)

Hallöle Leute,

gestern waren es gefühlte -5 Grad und ich konnte dank dem standhaftem Wetter wieder etwas am GTI machen :) Habe mir dann den Rest der Rücksitzbank vorgenommen und bin m.M.n. mit einem recht guten Ergebnis ins Ziel gegangen :)

Die Rücksitzbank hat ordentlich Schimmel angesetzt und der Siff, der dort herauskam, war so dermaßen ekelhaft!!!!!

Sämtliche Probleme konnte ich beseitigen und ich bin der Meinung, dass die Rücksitzbank so gut wie neu ist :P

Die Polsterung ist noch super und dank der Intensivpflege glänzt sie wieder. Zur Sicherheit steht die Rücksitzbank in der Waschküche und wartet auf vollendeter Trocknung :)

Hier noch ein paar weitere Bilder :P

Weiße, ich könnte wer weiß wat fahren. Bin nach meinem ersten G3 GTI aufn W124 (C124) 320CE umgestiegen und hab ihn leider und nicht verschuldet in einer Böschung zertrümmert. Es ging 10 Meter tief herab. Dank der Steifigkeit ist mir und meinem Beifahrer nichts passiert. Es musste ein spezialisiertes Unternehmen für solche Bergungen herangezogen werden.

Dank dem Polizisten wurden auch keine Nachuntersuchungen erstellst, die meine Fahrkünste in Frage gestellt hätten können. Ich bleibe dann doch lieber bei solch soliden Autos, die wartungsfreundlich sind und einem nicht allzu viele Probleme bereiten können.

Auch wenn ich in ein paar Jahren wohl den Scirocco .:R eines Kollegen übernehmen werde, liebe ich alte Autos und habe enorm Spaß daran, diese wieder in ihren Urpsrungszustand zu versetzen.

Schade um den W124, aber gut, dass euch nix passiert ist!

Autsch, das sieht echt übel aus, vor allem Bild 1.
Da haben sich wohl eure zwei Schutzengel miteinander verbündet.
Sieh's als zweiten Geburtstag an :)

Aber sowas von :) Der seitliche Aufprall gegen den Baum war schon ne Wucht. Der Wagen sah danach aber nicht so heftig aus, wie man meint. HA linksseitig krum, vorne minimal nach unten verzogen, Tür kaputt. Die ging sogar noch auf und zu :P Wollte den Wagen auch richten. Aber als mir dann der Bolzen der HA in der Karosse gebrochen ist, habe ich den Wagen verkauft. War ein lecker Auto :)

Endlich gehts voran!
 

Moinsen,

langsam nimmt das Wrack neue Formen an. Da das Wetter kurzzeitig (nicht unbedingt die Temparatur:schimpf:) mitspielte, konnte ich endlich die Teppiche ausbauen und mit Hochdruck reinigen. Das Ergebnis ist wie zu erwarten sehr gut! Sämtliche Farbrückstände und sonstiger Siff konnte restlos entfernt werden. Wenn ich auch teilweise minutenlang mit ordentlich Druck auf einer Stelle stand :P Ekelhaft, was da für ein Siff drin war....

Nach vermeintlicher Erkenntnis, die Nässe sei jetzt ausm Wagen raus, stank es nach ein paar Tagen wieder so ekelhaft und was war von Kofferraum bis Rücksitzbank zu finden? Richtig: Nässe pur!!! Joa, dann mal wieder auf die Fehlersuche gemacht und hinten so gut wie alles ausgebaut, bis ich endlich den blöden Verursacher fand: Die Rücklichtdichtung der linken Seite. Als ich das Rücklicht demontierte, kam mir eine Wasserflut entgegen, plädder nass. Gestern noch schnell neue Dichtungen bestellt und heute abgeholt. Werd die Dichtungen dann morgen mal einbauen. Habe die Aussparung erstmal provisorisch gereinigt. Sobald der Wagen dann poliert und versiegelt wird, werd ich dann nochmal alles auseinanderbauen und ebenfalls mitpolieren :)

Heute war ich beim Shoppen erfolgreich und konnte mir eine kleine Erweiterung kaufen :) Nach 117 Seiten eBay Kleinanzeigen für den Suchbegriff "Golf 3 GTI" habe ich eine Rücksitzbank mit Kopfstützen gefunden:meister:, die ich nächste Woche aus Bayern abholen werde. Der Zustand ist sehr gut, keine Risse, Löcher oder sonstiges und der Preis stimmte auch :cool2:

Jetzt warte ich noch auf den heiß ersehnten Anruf vom Verkehrsamt, damit ich den Wagen endlich anmelden kann:P

Stay tuned!

Hier noch weitere Pics :)

Falls mal Fragen aufkommen sollten, warum dauernd der Bürgersteig zu sehen ist:

Ich mache alles vor unserm Haus auf der Straße, da wir leider noch keine Zufahrt aufs hintere Grundstück haben und ich somit so ziemlich alles auf der Straße (Sackgasse) mache :) Auch Pylonen sollten im Schraubergrundstock vorhanden sein :D

bist ja unermüdlich bei der sache. :)

da ich demnächst mal von einem cabrio den teppich ausbauen möchte und mit hochdruck reinigen - wo hast du den getrocknet? ich hab sowas zwar schon im sommer gemacht, aber da konnte ich alles den ganzen tag in der prallen sonne stehen lassen, dann war das trocken. haste das in den heizungskeller gepackt?

weitere frage: hast du auch mal die dämmmatten unter dem teppich rausgenommen? die saugen sich ja auch so richtig voll mit wasser und können mit sicherheit auch mal für nen geruch verantwortlich sein..

edit: hast du die rücksitzbank tatsächlich auch mit dem hochdruckreiniger gereinigt? O_O

Ich kenn genug Autos, die aufn ersten und zweiten Blick top aussehen. Schaut man genauer hin, ist das alles nur Show&Shine. Da investiere ich lieber extrem viel Zeit und der Wagen steht dann in allen Punkten wie ne 1 :)

Ich hab die Teppiche bei 5 Grad Außentemperatur in der Sonne 1,5 Stunden getrocknet. Danach waren die trocken. Lediglich die Rücksitzbank habe ich nach 2 Stunden Fönen bei knapp 0 Grad 2 Tage in den Heizungskeller geparkt :D Ich saß nachm Waschen 2 Stunden vor der Garage und hab alles mit Fön und nem Heizungslüfter getrocknet, soweit es ging ::hammer::::hammer::

Ne. Die Dämmmatten muss ich noch entfernen. Nur wo bekomme ich neue her? Auch bei VW, Neuware? Die werden sicherlich zum Geruch beitragen.

Neeeeee :D Hab die Sitze und die Rücksitzbank mit Feinwaschmittel richtig heftig geschruppt. Dann mit nem Nasssauger so gut es ging abgesaugt (EKELHAFTER SIFF!!!!) und dann halt richtig trocknen lassen.

Ich muss allerdings sagen, dass ich bei meinem ersten GTI die Sitze tatsächlich mit Hochdruck bearbeitet habe (sicherer Abstand) und das Ergebnis war etwas besser, zumal der richtig penetrante Siff in den Fasern besser gelöst wurde. Die sahen danach wie neu aus. Nur der eigentliche Siff war dann in den Polstern, da ich zu der Zeit noch keinen Nasssauger hatte.

Würde in dem Fall vielleicht einfach bisschen Alubutyl kaufen und damit den Boden dämmen, dient ja nur der Geräusch Reduzierung, eventuell kannst du da zur Not auch Bitumen Matten nehmen. Ist aber nur eine Vermutung, lasse mich gern eines besseren belehren.

ich hatte dank dichter schiebedach abläufe auch mal wasser im auto - hab, da ich eine spätere geruchsbelästigung vermeiden wollte, die dämmmatten einfach ersatzlos gestrichen. ob man die neu bekommt.. keine ahnung. ich würde im zweifel aber wohl auch zu etwas alubutyl greifen.

mit der reinigung hatte ich es etwas ähnliches vor - hab da ein cabrio, das ein paar stockflecken im innenraum hat. so schlimm wie bei dir ist das zum glück bei weitem nicht! ich werde das dann auch so bearbeiten - hatte auch schon dran gedacht, feucht zu schrubben und dann mit dem nasssauger abzusaugen.

Schaue gerade im Internet rum und als Alternative in jedem Fall empfohlen! Sofern die Dinger bei VW nich fürn Wucherpreis verfügbar sind, werd ich das wohl auch so machen. Zumal ich eine Geräuschminimierung eh plane :)

Dann ist das Alubutyl ja eigentlich perfekt, ich glaube von Gladen gibt es so eine Art Dämmteppich, vielleicht wäre dies deinen Wünschen entsprechend.

Edit: Müsste das Gladen aero Multi sein

Das Schiebedach und den Ablauf muss ich auch noch kontrollieren. Glaube aber aufgrund des Wasserweges nicht, dass es am Dach liegt. Beim Schrubben halt nur drauf achten, nen mittelharten Schwamm zu benutzen, recht warmes Wasser mit ordentlich Weichspüler, nen zweiten Eimer klares warmes Wasser und den passenden Schwamm. Richtig - und da brauchst du wirklich nicht an Wasser sparen, einschrubben, mit klarem Wasser die gleiche Prozedur (wenn du Sitzheizung hast, dann musse den Sitz eh auseinander bauen) vollziehen und dann ordentlich mim Nasssauger bearbeiten. Je nachdem, welchen Stoff du hast, immer in Richtung der Fasern schrubben, is logisch ne :)

Dennoch würde ich persönlich sone Waschaktion anders machen:

- mit sehr warmen Wasser + Weichspüler einseifen
- mit Hochdruck abwaschen (genug Abstand halten)
- Nasssauger :)

Danach sollten die Sitze, sowie die Rücksitzbank wirklich wie neu aussehen.