Enrico's VR wird zum Turbo 4motion
 

So dann will ich mal nach langer Zeit hier auch mal ein Umbaubericht aufmachen.Hab mich ja lange gedrückt
Also den Golf 3 VR6 92' *hab ich vor 7 Jahren in Schmalenberg im Sauerland ganz zufällig gekauft.Hatte derzeit nen 2er Syncro mit Klima.Der Besitzer meines jetzigen 3er wollte unbedingt mein 2er.
Er sagte er hätte noch nen Golf 3 VR6 "3.0l" *stehen.Ich mir die Karre angeschaut und war verliebt.War zwar nix besonderes dran aber vielleicht lags ja daran.
Jedenfalls konnte er mir die "3.0l" nicht belegen und elektrik probleme hatte die Karre auch.So kam es zum Tausch.Ein bisschen was musste ich aber noch drauflegen.
Hab den Golf dann von seinen problemchen befreit und Tüv fertig gemacht und gefahren.
2 Jahre später (2009) wurd's langsam langweilig.
So hab ich mir nen schönen Corrado G60 gekauft und den Golf in die Ecke gestellt und mir gedanken über nen Turboumbau gemacht.
Da hatte ich angefangen das Forum hier zu studieren.
1 Jahr später genug Gehirnschmalz angesammelt und angefangen den Motorraum zu enträumen
(August 2010).
Dann nochmal genau ein Jahr später (August 2011) und der Turbo lief auf anhieb.
Im Jahr der Umbauzeit hatte ich dann doch auch andere Optische Vorstellungen.
So wurden noch etliche andere Sachen am Golf gemacht und Optisch alles so verbaut wie ich es haben wollte.
Unter anderen viel mir ein das man ja auch mal den Unterboden auffrischen kann.
Achsen neu gelackt,verschleißteile erneuert,Unterbodenschutz einmal schwarz über den vorhandenen drüber,Porsche Bremse,Räder,Mark20.
Januar 2013 ging es dann zum Lackierer.
März kam er wieder.Da viel mir dann ein das man ja auch Climatronic,Airbag,Tempomat nachrüsten usw. nachrüsten könnte.
Die devise war Innen schön gemütlich mit viel Ausstattung und ordentlich bums.
Climatronic ging aber nicht mit mein Motorkabelbaum.Jedenfalls nicht ohne viel abknipsen,umpinnen usw.
Also komplette 16bit eingebaut.
Nachvolgend stellte ich auch fest das der schwaze Motorraum doof aussah den ich in der Motorumbauzeit schwarz lackiert hatte.
War mir beim Motor Um- und einbau noch nicht ganz schlüssig drüber welches Konzept es werden sollte.Hatte 2 im Kopf.
Also Ende 2013 alles wieder raus und den Motorraum ordentlich nackt gemacht.Was ich beim schwarz lackieren vorher nicht gemacht hatte.
(So wird aus ein Low Budget Umbau dann doch nen Jahrelanger teurer Umbau.)
Beim entfernen des Unterbodenschutzes im Motorraum hab ich dann sau viel Oberflächenrost gefunden.
Vorallem an Stoßkanten und enden von Blechen.So hatte ich mich bis am Übergang zum Unterboden vorgearbeitet und nen Loch vom Rostfrass unter dem Unterbodenschutz gefunden.
Das war dann für mich ausschlaggebend den Golf komplett vom Unterbodenschutz zu befreien.
Hab mir dann auch gedacht wenn ich schon alles blank mache ist das die beste gelegenheit auf 4 Motion mit Syncroboden umzubauen.
Also nen Syncro besorgt und den ordentlich zersägt.
Das ist der aktuelle Stand.
Sorry wenn's zu viel zum lesen geworden ist.
Dann sollen jetzt mal Bilder folgen.
Bilder vom Motorumbau werde ich noch reinstellen.Sind auf'n Lappi,waren irgendwann zuviele geworden.

Daten:

Überholter AAA
Precision 5858PTE Turbo
Tail Wastegate
Forge Schubumluftventil

Der Rest verfällt wegen Umbau auf Kdfi wahrscheinlich wieder und wegen änderungen die ich noch machen möchte.

Änderungen die noch bevor stehen:
-Umbau auf 4motion mit 4 Wellen Getriebe.
-Ladeluftkühler,2 Ein,-und Ausgänge.
-Auspuffanlage wieder eigenbau ab Turbo.Dieses mal
Doppelflutig 63mm.
-Achsen usw. Pulverbeschichten.
-Und viele kleinigkeiten

Anhang 61219

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Anhang 61229

Der Spender für den Kofferraum Boden Umbau.
Golf 3 Syncro 90Ps
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Im 2ten Post ist der aktuelle Zustand meiner VR Karosse zu sehen.
Unterboden ,Motorraum fast komplett vom Unterbodenschutz befreit.
Der Syncro Kofferraum Boden wurde chemisch entlackt.
Kofferraum Boden bei meinen herraus getrennt.
Neuen Llk schon mal eingepasst.

Da machst du dir ja ordentlich Arbeit,aber 4Motion is natürlich klasse mit dem VR Turbo.
LLK mit zwei Eingängen und Ausgängen?Willst du auf Bi Turbo umrüsten?

Ja aber ich mach es jetzt lieber einmal richtig da weiß man woran man bei seiner Karosserie ist als 3 man halbe Sachen machen.
Man glaubt gar nicht Wieviel Rost am Unterboden unter dem Unterbodenschutz ist.
Hab zum Glück "NUR" eine kritische Stelle auf die ich echt verzichten kann.
Sonst ein Loch am Unterboden und etwas Oberflächenrost.
Den Llk habe ich gewählt weil ich denke das mit diesen der Llk besser genutzt wird im Gegensatz zu ein der groß ist aber nur ein ein-, Ausgang hat.
Da muss sich die Luft nicht erst im Kasten sein Weg suchen und werden im Endeffekt nur zu ca. 2/3 genutzt.
Ich erhoffe mir dadurch etwas weniger Ladedruckverlust.
Aber es wird kein Biturbo.

Sau cooles Projekt, nur die Stoßstange gefällt mir nicht.

interessant was du vorhast.
besteht der kofferraum aus einem oder mehreren lagen die dann umgeschweisst werden?
viel erfolg dabei.

Wie meinst das?
Mein kofferraumboden kommt raus und einer vom Syncro kommt rein!
Wenn du meinst aus wieviel lagen Blech der Kofferraumboden besteht dann aus eins.

genau das meinte ich, danke

Wenn dir die Stoßstange nicht gefällt dann warte mal auf ein Bild vom Heck mit den Downforce Spoiler 😃

cooles projekt, vordere stoßstange is geschmackssache, mein geschmack is es nicht

wieso hast nen LLK mit 4 anschlüssen ? bi-turbo hast du ja nicht

Steht im 5ten Post!😉

Bleibt es denn bei dem PT5858 oder kommt da im Zuge des 4Motion Umbaus was größeres?

Bleibt beim 5858.
Ich will nix was erst bei 4500U/min kommt oder später.
Deswegen soll auch das 4 Wellen Getriebe rein damit man es von unten raus krachen lassen kann 😃
6262 wär auch noch io aber mal schauen was der 5858 mit der Kdfi kann.

stimmst du die kdfi selbst ab mit tunerstudio oder hast du jemanden?

Hab noch kein dafür aber damit befasse ich mich später.Ich hab leider nicht die Zeit und das Wissen sowieso nicht um das selbst zu machen.
Belese mich ab und zu auf der megasquirt Seite.
Ich find das für mich jetzt zu umfangreich deswegen überlass ich das erstmal den Profis.
Hab noch genug Baustellen an der Karre:D

wow!!

brutal wie das Teil bzw. die Teile von dem Teil aussehen *g*

Ladeluftkühler und Auspuffanlage sind ordentlich krass und mit 4 Motion wird das ganze wohl dann richtig gut abgehen :)


bin gespannt!!!

Danke😊
Auspuffanlage wird entfallen da für frontantrieb.
Ich bau ne neue 63mm doppelflutig.
Hast aber auch ein cooles Projekt mit netten Details.

boa, auf den Sound bin ich dann echt schon gespannt ^^


hahah :D gegen deins ist meins kein Projekt :D :D :D absolut nicht *g*

aber danke ;)

Auf die Details kommt's an.Klar,meiner ist das totale Gegenteil von OEM.Ja beim Sound bin ich auch gespannt.
Ein VR6 Turbo hört sich ja allgemein nicht mehr so geil an wie ein VR Sauger.Das pfeifen macht's aber wieder gut 😁
Ich bin noch am überlegen welche Dämpfer ich nehme.
Gibt ja schon einige VR6 Turbos mit den
Verschiedensten Dämpfern.
Ich tendiere gerade dazu mir Borla Dämpfer aus den USA zu bestellen.Das hat noch keiner.Mal schauen was die können 😊

ja, ansonsten kann ich dir Arlows empfehlen ;) Wird aber brutal laut werden das ganze ^^

Fahre einen Arlows Endtopf aufm 1.8T und ja... im Alltag nicht mehr recht fahrbar,
wobei du ja eher selten fahren wirst geschweige denn im Alltag :D

😃😃 Arlows Dämpfer hab ich an der FWD Auspuffanlage.
Aber noch nicht richtig in Aktion gehört sondern nur im Stand.
Hatte den Golf schon wieder auseinander gebaut bevor ich ne richtige Probe Fahrt gemacht hatte.

Arlows hat jetzt bis 30. glaub ich noch eine Aktion -15% auf alles (oder zumindest FIX die Dämpfer) ;) Kannst dir ja noch überlegen... ^^

Lg

Mal im alten Eifon gekramt und ein 5 Jahre altes Bild vom Golf gefunden.
Lenkrad kommt auch ein nigelnagel neues rein.
Hatte mir vorher ein gebrauchtes Raid Silberfeil gekauft weil das irgendwie alle drin haben die Airbag nachgerüstet haben oder ihr originales zu hässlich war.
Bis ich da nach herraus gefunden habe das es auch neuere Modelle von Raid gibt so hab ich mir dann dieses gekauft.
Sitze hab ich auch andere .
Sind billige halbschalen aber mir gefallen die gut.
Werden aber neu bezogen wenn irgendwann der ganze Innenraum neu bezogen wird.

Da ist der gute alte vor 5 Jahren

Achja und hier noch ein Bild von hinten mit den Downforce Spoiler.
Hab euch ja gewarnt
Geplant ist auch ein eigenbau Diffusor und allgemein soll der Unterboden verkleidet werden. Anhang 61293 :cool:

Hab heute mal angefangen alles ein bisschen sauber zu machen und die abgewinkelte Kante von den Träger n hinten entfernt wo der alte Boden gepunktet war,.
Bin Rosttechnisch echt zufrieden mit den Golf.
Der Spender war dagegen ne Katastrophe. Letztes Bild ist vom Spender.
Anhang 61339Anhang 61340Anhang 61341

oha hier wird ja auch richtig gearbeitet.
golf macht ne schöne wandlung, der motor ist der hammer und auf den syncro umbau bin ich ja sehr gespannt. schön weiter dokumentieren. :)

Danke
Im Motorraum wird noch einiges geändert.
Andere Ansaugbrücke in weiß gepulvert genau wie ein anderer Ventildeckel in weiß.
Ladeluftrohrw schwarz.
Domstrebe Schwarz eloxiert.
Und noch paar andere Sachen.

Bis grad noch in der Garage gewesen und am Unterboden weiter gemacht.
Es gibt echt keine andere Baustelle an ein Auto wo man nach 8 Stunden in der Garage weniger Fortschritt sieht :(
Vin zwar zu 90% damit durch aber bis ich da hingekommen bin ist ne weile vergangen.
Würd gern mal wissen wie lange andere da dran waren die sowas hintersich haben.Also komplatten Unterbodenschutz entfernen.

Na der eno macht auch mal n showroom :D schick sieht er aus. Hast gut hinbekommen bisher. Aber du hast auch echt immer wieder andere Ideen :D muss demnächst mal rumkommen wenn ich Zeit hab.

Klar 😁
Ja,wenn ich bedenke das ich vor 3 Jahren einfach nur nen Turbo auf die Hütte draufschnallen wollte ist das jetzt ganze schön umfangreich geworden.
Kannst gern machen.

Viel neues gibt's bei mir noch nicht.
Der Syncroboden wurde grundiert und ich bereite noch mein Kofferraum zum einschweißen vor.
Mein eröffnetes Thema zum Renntank im Kofferraum hat sich auch eig. erledigt denn ich Bau nen Tank aus Alu unter das Auto so das mein Vorhaben mit den hinten quer liegenden ESD passt.
Material für denn eigenbau Schalldämpfer ist fast alles da außer Siebrohr und Wolle.
(Edelstahlwolle ist da)

Nunja, das Heck hätte ich mir schlimmer vorgestellt. Bin ja auch eher der Freund von Originaloptik, aber Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Bei der Motorleistung kann man auch auf nen Ringtooltrip kommen, da is nix verwerflich dran...letztendlich schauts schon irgendwie cool aus. ;) Die Frontstoßstange würde ich dennoch abändern, nen verstellbaren Carbonspoiler an einer dezenteren Stoßstenge wie z.B. bei den Kisten vom 24h Rennen würde mir persönlich besser gefallen, passt denke ich besser zum Gesamtkonzept.

Noch viel Erfolg beim Projekt, ich werds weiter mitverfolgen!

MfG

War der Syncro bei dir auch an der Öffnung in der der Schlauch für die Tankentlüftung durchgeht angegammelt? Legst du den Schlauch um oder lässt du das so?

Verstellbaren Spoiler hab ich ja drauf 😊
Am Heck werden auch noch paar Dinge anders kommen wie ESD und ein Diffusor aus Alu werde ich bauen.
Das sieht dann schon leicht nach Racing aus.
Ja der Syncro den ich dafür geschlachtet habe war Ne reine Rostlaube ,war wirklich Zeit zum sterben.Die Schlauchdurchführung war völlig vergammelt.Werde das aber wieder nach original bauen und schön einmoddern.

Gestern sind etliche Sachen vom Pulvern gekommen.
Will nicht zu viel auspacken da es sonst verstaubt bis ich es brauche.Die Sachen auf dem Foto und 3 Kartons voll sind gekommen.😁
Heute mal Ne Luftführung zum Luftfilter gebaut fals ich später nen Einlass in den Kotflügel mache.
Der Lackaufbau für den Unterboden ect. steht jetzt auch fest.

Hatte mir schon vor ein paar Wochen Material für den Eigenbau ESD gekauft und hab mal angefangen.Muss jetzt nur noch gefüllt werden und rundrum verschweißt werden.

Schöne Detailarbeit, gefällt mir. :)

sehr geile Arbeit ;) :cool2: kann sich absolut sehen lassen