Can Bus Adapter Golf 4 Tacho R32 in Golf 3
 

Beschäftige mich gerade mit dem Thema Golf4/TT Tacho und bin darauf gestoßen Link zur Auktion ist das teil zu empfehlen oder doch lieber ein Tacho ohne Can Bus besorgen.

Suche hat leider nichts gebracht :o sollte es schon so ein Thema geben.

Hey, ist aber nur Drehzahl und Verbrauch. Die Frage ist was noch alles bei den Tachos über CAN geschickt wird.

Gibt es doch schon Fix und Fertig samt Tacho für 100€

Link zur Auktion

Also könnte man einen z.b R32 Tacho verbauen, aber das display in der mitte blieb ohne funktion ::frage::

Nein es werden nur 2 Signale über Can geschickt den Rest kann man ganz normal anklemmen

Also könnte man weitere funktionen des Tachos nutzen wie z.b Aussentemp. oder Tür offen?

Jou, musst die nur am richtigen Pin anschließen. Wie gesagt, über CAN laufen wirklich NUR die Signale für Drehzahl und Geschwindigkeit (Sind einfach digital codiert, deswegen kann mans ja einfach mit diesem Adapter richten).

Hab mich auch schon intensiv damit beschäftigt, wenn du also noch irgendwelche Fragen hast nur her damit ;)

Achja, ich hätt sogar nen Tacho hier liegen vom G4 blau beleuchtet, mit Kilometerstand 0, also zum selbst einstellen... Bei Interesse ne PN xD

Ausgezeichnet :D genau das wollte ich wissen. Danke für das Angebot aber tacho hab ich schon ;)

passt der tacho eig. ins normale G3 A-brett ? oder muss man komplett a-brett vom G4 einbaun? wie kann ich mir das vorstellen?

Nein, es muss die Blende bearbeitet werden vom Golf3.

Sag bitte bescheid wenn den Adapter kaufst und einbaust, hab das auch vor hab einen Sport Edition Tacho da mit Fis zum verbauen, nur eben nix gutes über diese Adapter gehört.

Also lieber die finger davon lassen? Das teil ist ja auch nicht gerade billig

Was soll an den Adapter nicht gut sein^^? Versteh solche Kommentare nicht. Begründung wäre super. Die Simulieren nur 2 CAN Signale mehr net. Den Rest kann man normal anschließen und wenn man eben ein R32 Tacho zb haben will gehts halt nicht anders aber wenn mans drauf hat kann man sich auch ewich damit auseinander setzen und son Adapter selber bauen.

Oder einfach das ganze lassen.
Wenndann grad das ganze G4 Armaturenbrett umbauen damit das auch was gleich sieht.
Aber mal ehrlich..der G4 is doch so ne schrottkiste..also ich würde nicht für viel Geld mir etwas vom G4 einbauen.
Kenne sooviele die nur Probleme mit G4 haben.Differential bricht,Scheibenwischer laufen durch,Zentralverriegelung usw ^^ und der Tacho spinnt auch dauernt rum.Temp anzeige usw.

Das sind die Kinderkrankheiten von den Baujahren vor 2000. Die ersten 3er hatten genau so viele Probleme.

Wie Zer0q12 schon sagte, eine begründung wär nicht schlecht.

@ Fabikiller. Was hat dein kommentar mit der frage zu tun?

hatte mir ebenfalls solcheinen konverter zugelegt!

Funktioniert tadellos!!!

Über Can läufft nur die Drehzahl.... und gegebenenfalls der Verbrauch, da um den Verbrauch auszurechnen, die Drehzahl bedeutend ist...

Wegfahrsperre, Airbag, Esp...usw muss dann auscodiert werden... oder eben die LEDS auslöten.... abkleben geht sicherlich auch....
Wegstreckenzahl, Zylinder usw kann alles umcodiert werden....

Wichtig beim Kauf ist nur, drauf zu achten, dass der Drehzahlbereich passt (Diesel/Benzin)

Wegfahrsperre ist aber etwas heikler.... aber auch kein Problem, da das Signal nur beim Einschalten kurz aktiv ist und nach 3s erlischt....

Tankgeber muss dann auch ersetzt werden.... da die Widerstandswerte andere sind wie beim 3er...

Danke ;) die infos reichen mir voll und ganz.
Wegen der Wegfahrsperre ,einfach Zündung an 3 sec. warten und dann starten?

nein die WFS funktioniert wie vorher... der Golf 4 hingegen hat das Steuergerät dafür im KI sitzen....

Schaltest du Zündung ein, erscheint im KI mit Display ein Piepton und der Schriftzug WEGFAHRSPERRE AKTIV .... dieser erlicht nach 3s aber wieder....
Hat aber keine Auswirkung auf die orig. 3er WFS

Du musst über die Diagnose-Schnittstelle einige Sachen wie oben schon beschrieben abschalten.

Schau dich hier mal um: de.openobd.org - eigendiagnose im vag-konzern

Da gibts ne Anleitung (ist aber schon etwas älter, da gabs noch keine CAN-Adapter ;) )

Wenn man schon sowas hört das ein G4 schrott sein soll also ich hab ein 99er hab mir das komplette Originale komfort nachgerüstet. Hatte bisher nie Probleme mit dem Auto ich mein wenn man müll kauft oder keine Ahnung hat gibts immer Probleme. Ich habe mir das Golf4 Armaturenbrett im Golf3 eingebaut weil es für mich einfach 100x besser ausschaut.

Aber wie schon gesagt wurde der Adapter ist super gibt auch keine Probleme nur bisschen was aus programmieren und gut is.

die probleme mit den gerissenen nieten ist nur beim 1,4 und 1,6 krücken ab 2001 ist auch dieses problem behoben, da sie verstärkt wurden. mit den durchlaufenden wischern hatte ich auch schon, war nur das relai ;) bei meiner freundind war das gestänge schwergängig gesäuber und gefettet wars wieder top. zv ist der mikroschalter, tacho probleme waren bei mir die einzigsten das die fis pixelfehler hat, fh gibts reparatursatz und ab 2002 ist dieser verstärkte ausführung verbaut. das haben aber andere hersteller auch. wir hatten bis her 2x bora tdi und v5 und 1x golf4 tdi und ich war mit allen zufrieden, grundsolide keine großen defekte o.ä auch nicht im bekannten kreis.
was deine bekannten da für abgelutschte kisten haben kp.
und wenn die ganzen aufgezählten teile kosten keine 100€ gebraucht, ausser wenn die nieten jetzt brechen aber die machst du 1x neu und hast das problem auch nie wieder.

@Zer0q12: hast du bei dir den can adapter verbaut? kannst mal ein bild machen?
ich hatte einen eigenbau adapter beim tacho ohne can, hatte mir den adapter gebaut weil aus diversen foren halt nichts gutes zu hören war wegen nacharbeiten etc... aber nun will ich mir den sport edition tacho einbauen und der hat can und die einzigste möglichkeit wäre dieser adapter.
wenn man nur gutes drüber hört werde ich mir ihn auch zulegen.

Es reicht doch wenn die led's einfach auslöte.

Was kostet mich so ein tacho mit Mfa/Fis ca.

golf4 300 aufwärts

fürn 4er tacho ? maximal n drittel davon Oo

träum mal, nen sportedition mit fis geht bei 300los, beim normalen geb ich dir recht kannst fürn fuffi auch von mir haben.

nen se tacho ja. n normalen can tacho kannste schön günstig bei ebay schiessen!

ja da hast du recht

Hey, habe gerade kein Bild da ich erst mein Umbau mache kann aber zu 100% sagen das es geht weil ich mit jemand Telefoniert habe der das verbaut hat mit einem R32 Tacho. Und es gibt auch keine Gründe warum es nicht gehen soll. Einfach machen oder sein lassen :)

Ich hab mir gestern ein R32 Tachoeinsatz für 250 ersteigert :)

mfg Tobias

Den wollt ich mir auch schnappen :D

Hast du den zufällig von dem Verkäufer "kfz-teilemann" ersteigert?

Jap, aber finde wenn man so protzig sein will braucht man auch die Leistung dafür hab atm nur en syncro mit 190ps. Aber im Sommer wird er auf 400 umgebaut! Soll ja altäglich noch gebrauchbar sein^^

Hab mir seine Auktionen auch mal angeschaut. Als ich mir die Produktbeschreibung und seine Bewertungen angeschaut hab, glaube ich das es sich nur um die Platine vom Tacho handelt und nicht um einen kompletten Tacho.
Will dir jetzt keine Angst machen, hoffe das ich mich Irre. Kannst ja bescheid geben was bei dir ankommt.

Wie schon da steht geht es nur um den Tachoeinsatz wie ganz unten abgebildet. Dh Gehäuse fehlt Nadeln und Tachoscheibe.
Der Verkäufer ist sehr net und Antwortet direkt auf Fragen

http://i.ebayimg.com/00/$%28KGrHqUOKj0E4m65uB0oBOV2j%28y39g%7E%7E60_12.JPG

Aber denke das allein schon der Einsatz neu um einges mehr kostet.
Ich schau gleich mal im Elsa nach

Ok gut. Finde das ziemlich zweideutig mit den Auktionen.

Jo man muss schon genau lesen!. Aber war mir klar das es nur der Einsatz ist. Schade grad gesehen das nur in Erwin die preise stehen das habe ich gerade nicht vl hat das jemand und schaut mal wenn nicht frag ich mal bei nem kumpel von vw nach oder ich installiere es fix^^. Aber denke mal um die 600 wird er kosten

hey leute ich hab mal ne frage an euch und zwar hab ich auch ein 920 g4 tacho mit can bus wandler und großen display und bei mir kommt immer die fehler meldung "stop bremsen fehler" wie habt ihr das behoben? ich hab das laut anleitung gemacht aber vill mach ich etwas falschen nun vill könnt ihr mir weiterhelfen?::hammer::

Du musst die Bremsverschleißanzeige in der Codierung abschalten.

Verbrauch über Drehzahl, hmmm das geht etwas genauer.
Das Motorstg, ermittelt den Verbrauch auch aus mehreren Parametern und richtig das wird dann via Motor-CAN vom (920er) KI
verarbeitet.


WFS off geht nicht über Diagnose.

Wegstreckenkennzahl kann man beim R32 nicht ändern, der hatte nur eine.
Auch im eeprom gehts nicht mal ebend zu ändern, die sind checksum geschützt.

Tankgeber kann der aus dem 3er bleiben, den kann man im eeprom anpassen.
Die Line ist nicht geschützt.

MFG

Welche CAN-Adapter habt ihr benutzt die so tadellos funktionieren?

Ich habe mir auch einen besorgt. Allerdings zeigt das Drehzahlsignal nur bis ca. 3000 U/min sauber an. Darüber hüpft er hin und her, meistens ist er aber auf 0. Bis die Drehzahl wieder unter 3000 geht. Das Verbrauchssignal lässt auch zu wünschen übrig. Wenn nur die Zündung an ist ohne Motor liegt der Verbrauch zw. 300 und 400 l/h ... Erst wenn der Motor startet geht er auf 2-2,5 l/h

Wer hat ähnliche Erfahrungen bzw. nutzt einen Adapter der sauber funktioniert?